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Nuevo ejemplo de la divisiÃ³n Porsche Exclusive, el Macan S

La nueva versiÃ³n diseÃ±ada por la divisiÃ³n Porsche Exclusive serÃ¡ una de las novedades de la marca en el SalÃ³n de Nueva York â€”que ha dado comienzo hoy y estarÃ¡ hasta el 27 de abrilâ€”. Basado en el nuevo Macan S , este modelo tiene ciertos elementos decorativos que le hacen ser un vehÃculo Ãºnico â€”principal objetivo de esta divisiÃ³n creada en el aÃ±o 1996â€”. No existen cambios mecÃ¡nicos en esta unidad respecto al modelo estÃ¡ndar

La nueva versiÃ³n diseÃ±ada por la divisiÃ³n Porsche Exclusive serÃ¡ una de las novedades de la marca en el SalÃ³n de Nueva York â€”que ha dado comienzo hoy y estarÃ¡ hasta el 27 de abrilâ€”. Basado en el nuevo Macan S, este modelo tiene ciertos elementos decorativos que le hacen ser un vehÃculo Ãºnico â€”principal objetivo de esta divisiÃ³n creada en el aÃ±o 1996â€”.

Porsche Macan S Exclusive

No existen cambios mecÃ¡nicos en esta unidad respecto al modelo estÃ¡ndar. Tiene un motor de gasolina de seis cilindros en Â«uveÂ», inyecciÃ³n directa y dos turbocompresores. La cilindrada es de 3,0 litros y desarrolla una potencia de 356 CV y un par motor de 460 Nm entre 1450 y 5000 rpm. Acelera de 0 a 100 km/h en 5,4 segundos (5,2 con el paquete opcional Â«Sport ChronoÂ») y alcanza 254 km/h de velocidad mÃ¡xima (ficha tÃ©cnica).

El Macan S estÃ¡ asociado a una caja de cambios automÃ¡tica de doble embrague PDK de siete velocidades y tiene tracciÃ³n total mediante un embrague multidisco controlado electrÃ³nicamente. De manera opcional se puede optar por el sistema PTV Plus, que distribuye el par motor entre las ruedas traseras de manera independiente.

Porsche Macan S Exclusive

La exclusividad de este modelo radica en el color de la carrocerÃa, denominado Â«Sapphire Blue MetallicÂ» o en las llantas de aleaciÃ³n modelo Â«Sport ClassicÂ» de 21 pulgadas que tienen acabado en Â«negro alto brilloÂ». Otros elementos que distinguen a esta versiÃ³n son el paragolpes delantero â€”la parte inferior del mismo y la parrilla son iguales a los del Macan Turbo (imagen), las luces diurnas estÃ¡n situadas igual que en el Macan S de serie (imagen)â€”, el difusor trasero en acabado Â«negro alto brilloÂ», el sistema de escape deportivo de acero inoxidable con las salidas en Â«negro alto brilloÂ», los retrovisores Â«SportDesignÂ» o los faros de doble xenÃ³n con el fondo en negro. Continue reading “Nuevo ejemplo de la divisiÃ³n Porsche Exclusive, el Macan S”

CitroÃ«n DS 6WR, nuevo miembro de la familia DS

CitroÃ«n ha dado a conocer algunos datos y las primeras imÃ¡genes del nuevo modelo que presentarÃ¡ en el SalÃ³n de PekÃn, el DS 6WR. Un todoterreno que de momento, solo estarÃ¡ disponible para el mercado asiÃ¡tico.

CitroÃ«n DS 6WR

El CitroÃ«n DS 6WR es bÃ¡sicamente una versiÃ³n de producciÃ³n del prototipo DS Wild Rubis que la marca presentÃ³ el aÃ±o pasado (mÃ¡s informaciÃ³n). Mide 4,55 metros de largo, 1,86 metros de ancho y 1,61 metros de alto. Tiene una distancia entre ejes de 2,73 metros y estÃ¡ equipado conÂ llantas de aleaciÃ³n de 19 pulgadas.

EstarÃ¡ disponible con dos motores de gasolina, con inyecciÃ³n directa y turbocompresor. Las versiones son: e-THP 160 CV y THP 200. La transmisiÃ³n es automÃ¡tica de seis relaciones.

El DS 6WR a pesar de tener carrocerÃa todoterreno, no tendrÃ¡ un sistema de tracciÃ³n total sino que utilizarÃ¡ el sistema Â«Grip ControlÂ», que segÃºn CitroÃ«n, Â«garantiza una Ã³ptima tracciÃ³n en todo tipo de terrenos sin necesidad de una transmisiÃ³n completa, limitando asÃ el consumo de combustible y de las emisionesÂ».

CitroÃ«n DS 6WR

Una caracterÃstica llamativa de su diseÃ±o es que no tiene la parrilla con los dos Â«chevronesÂ» clÃ¡sicos de CitroÃ«n sino que lleva el anagrama de la gama Â«DSÂ» en grande. Esto lo distingue del resto de modelos Â«DSÂ» â€” DS3, DS4 y DS5â€”, que sÃ tienen los Â«chevronesÂ» en el frontal.

El DS 6WR se fabricarÃ¡ en China, en la planta de Shenzhen. Las primeras unidades saldrÃ¡n al mercado a finales del presente aÃ±o. SerÃ¡ una alternativa a todoterrenos de entre 4,45 y 4,65 metros, como el Toyota RAV4, el Infiniti EX o el Audi Q5 (listado).

Filtradas las primeras imÃ¡genes del Lexus NX 300h

El segundo modelo con carrocerÃa todoterreno de Lexus, el NX 300h, serÃ¡ presentado de manera oficial durante el prÃ³ximo SalÃ³n de PekÃn que comenzarÃ¡ el 20 de abril. Aunque como suele ser habitual, conocemos parte de su diseÃ±o gracias a una serie de imÃ¡genes filtradas a la red por Worldscoop ForumPro

Lexus-NX-2[3]

Basado en el prototipo LF-NX (mÃ¡s informaciÃ³n) que se dio a conocer el aÃ±o pasado, el modelo de producciÃ³n tiene una parte frontal que recuerda al que hemos podido ver en las Ãºltimas creaciones de la marca, como la berlina IS (mÃ¡s informaciÃ³n e imÃ¡genes) o el cupÃ© RC (mÃ¡s informaciÃ³n e imÃ¡genes).

Lexus-NX-0[3]

En las imÃ¡genes, podemos ver que se trata de la versiÃ³n Â«300hÂ». Una denominaciÃ³n que ya se emplea en la berlina IS y que indica que se trata de una versiÃ³n que tiene un sistema de propulsiÃ³n hÃbrido compuesto por un motor de gasolina de 181 CV y otro elÃ©ctrico de 143 CV, que dan una potencia mÃ¡xima conjunta de 223 CV. El motor de gasolina tiene una cilindrada unitaria alta â€”2,5 litros repartidos entre cuatro cilindrosâ€” y funciona con ciclo Atkinson. Tiene inyecciÃ³n doble (directa e indirecta), distribuciÃ³n variable en admisiÃ³n y escape y un sistema de recirculaciÃ³n de gases (EGR).

La imagen del interior corresponde al nivel de equipamiento F SPORT, con tapicerÃa de cuero de color rojo, pedales de aluminio y volante deportivo. En la parte superior del salpicadero estÃ¡n situados los mandos del climatizador, el habitual reloj analÃ³gico yÂ la pantalla del sistema multimedia.

Lexus-NX-1[3]

De momento, no hay detalles de este nuevo modelo, que llega directo para rivalizar con el Audi Q5, el BMW X3, el Land Rover Ranger Rover Evoque o el Mercedes-Benz GLK.

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