Category: Grupo Volkswagen

Cristiano Ronaldo prueba su futuro Bugatti Chiron

LEIRE PÉREZ Tiene 1.500 caballos y un precio de 2,4 millones de euros. El Bugatti Chiron se presentó en otoño de 2016 pero ahora se están haciendo las primeras entregas a los propietarios. Puede alcanzar una velocidad máxima limitada de 420 km/h

LEIRE PÉREZ

  • Tiene 1.500 caballos y un precio de 2,4 millones de euros.
  • El Bugatti Chiron se presentó en otoño de 2016 pero ahora se están haciendo las primeras entregas a los propietarios.
  • Puede alcanzar una velocidad máxima limitada de 420 km/h.
  • FOTOGALERÍA: Los coches de lujo de Cristiano Ronaldo.

Cristiano Ronaldo prueba su nuevo Bugatti Chiron

El Bugatti Chiron salió a la venta en otoño de 2016, pero la compañía ha querido que uno de los amantes de coches de lujo más famoso, Cristiano Ronaldo, lo pruebe. Desde que se presentó el Chiron en 2016 se conocía que Ronaldo sería uno de los pocos afortunados en tener en su garaje esta ‘bestia’ deportiva de 1.500 caballos y 2,4 millones de euros. Casi un año después de su presentación, llegan las primeras entregas y la marca francesa del Grupo Volkswagen ha querido inmortalizar la primera toma de contacto de Cristiano Ronaldo con su nuevo coche.

En el vídeo se ve cómo Ronaldo prueba el Bugatti Chiron en un circuito cerrado hasta la llegada simulada al garaje del jugador del Real Madrid, donde se pueden ver algunos de los coches deportivos del mercado hacia los que Cristiano dirige un “sorry” a modo de disculpa, algo que puede interpretarse como que el Bugatti Chiron es ahora su favorito.

Características técnicas

Se trata de un cupé de dos plazas, con motor central y tracción en las cuatro ruedas. Alcanza una velocidad máxima limitada de 420 km/h, pero para llegar hasta esta velocidad hay que ponerlo en modo ‘Top Speed’ y utilizar una segunda llave ‘Speed Key’. Con estos modos se consigue reducir la resistencia aerodinámica al avance.

Acelera de 0 a 100 km/h en menos de 2,5 segundos y hasta los 200 km/h en menos de 6,5 segundos. El motor de 1.500 CV es de gasolina de 8,0 litros  y 16 cilindros y está alimentado por cuatro turbocompresores. Sus dimensiones son 4,54 metros de longitud, 2,04 metros de anchura y 1,21 metros de altura.

Si lo comparamos con otros deportivos de gran potencia en el mercado actual, el Koenisegg Regera tiene más de 1.500 caballos que se consiguen con un motor de combustión y tres eléctricos. Y de menor potencia encontramos el Ferrari LaFerrari con 963 CV o el McLaren P1 con 916 CV. A diferencia del Bugatti Chiron, estos tres modelos son híbridos.

Más información en km77.com.

ENLACES RELACIONADOS:

  • FOTOGALERÍA: Los coches de lujo de Cristiano Ronaldo
  • El capricho navideño de Cristiano Ronaldo.

Continue reading “Cristiano Ronaldo prueba su futuro Bugatti Chiron”

¡Confirmado! La producción del Lamborghini Urus, el SUV (que también será híbrido) de Lamborghini, empezará en abril

Lamborghini nos presentó al Lamborghini Urus hace ya casi 5 años pero no, aquel SUV de agresivo porte no ha muerto entre avalanchas de rumores. Sin conocer aún a la versión de producción, aún con el modelo conceptual como único referente estético (y los últimos SUV del grupo Volkswagen como referentes técnicos) tenemos una nueva confirmación oficial que señala ya a que el SUV de Lamborghini entrará a producción pronto, muy pronto, el próximo mes de abril. El Lamborghini Urus será el primer híbrido de la marca y si se cumplen los pronósticos lo conoceremos en el próximo Salón de Ginebra: Lamborghini vende más que nunca y firma un 2016 de récord El propio Stefano Domenicali , CEO de la marca tras pasar por la Scuderia Ferrari , ha sido el encargo de confirmarlo en unas declaraciones a Digital Trends donde además nos ha invitado a esperar a las próximas semanas para conocer más al respecto lo que nos invita directamente a pensar a que podríamos conocer ya al SUV de Lamborghini en el próximo Salón de Ginebra , en marzo.

Lamborghini nos presentó al Lamborghini Urus hace ya casi 5 años pero no, aquel SUV de agresivo porte no ha muerto entre avalanchas de rumores. Sin conocer aún a la versión de producción, aún con el modelo conceptual como único referente estético (y los últimos SUV del grupo Volkswagen como referentes técnicos) tenemos una nueva confirmación oficial que señala ya a que el SUV de Lamborghini entrará a producción pronto, muy pronto, el próximo mes de abril.

El Lamborghini Urus será el primer híbrido de la marca y si se cumplen los pronósticos lo conoceremos en el próximo Salón de Ginebra:

Lamborghini vende más que nunca y firma un 2016 de récord

El propio Stefano Domenicali, CEO de la marca tras pasar por la Scuderia Ferrari, ha sido el encargo de confirmarlo en unas declaraciones a Digital Trends donde además nos ha invitado a esperar a las próximas semanas para conocer más al respecto lo que nos invita directamente a pensar a que podríamos conocer ya al SUV de Lamborghini en el próximo Salón de Ginebra, en marzo.

Domenicali ha aprovechado además la entrevista con el mencionado medio para dejar constancia del importante paso que supone para la firma italiana este lanzamiento, abriéndose la puerta a un nuevo mercado, a nuevos clientes con la consiguiente adaptación necesaria ya no sólo de la matriz, sino también de su servicio de post-venta.

Por si quedaba alguna duda al respecto Domenicali ha confirmado la llegada de las mecánicas híbridas a la marca de la mano del Urus además de señalar a que este SUV gozará de ciertas habilidades fuera del asfalto gracias en gran parte a un selector de modos de conducción que lo preparará para afrontar diferentes superficies de baja adherencia.

Anteriores rumores habían señalado a que esta mecánica híbrida irá de la mano de un V8 biturbo de 4 litros de cubicaje que quizá también se encargue de animar a la versión “no híbrida”.

Lujo y deportividad con un agresivo diseño, la posibilidad de recurrir a una mecánica híbrida y un nuevo horizonte para la marca de Sant’Agata Bolognese… ¿será un éxito o se avecina batacazo?

El Gobierno de Italia dispuesto a “pagar” a Lamborghini para que fabrique un SUV… en casa

Continue reading “¡Confirmado! La producción del Lamborghini Urus, el SUV (que también será híbrido) de Lamborghini, empezará en abril”

El jefe de diseño de Skoda y del Bugatti Veyron se convierte en el nuevo diseñador de BMW

Si tuvieras que llamar a alguien para felicitarle por su trabajo, o para descargar tu ira, con un deportivo tan espectacular como polémico, el Bugatti Veyron , ese sería Jozef Kaban.


Si tuvieras que llamar a alguien para felicitarle por su trabajo, o para descargar tu ira, con un deportivo tan espectacular como polémico, el Bugatti Veyron, ese sería Jozef Kaban. El eslovaco recibía la llamada de Bugatti a finales de los años noventa para encargarse de un proyecto emocionante, que desembocaría en uno de los coches más comentados de la última década. Tras su trabajo con el Bugatti Veyron, Jozef Kaban se convertiría en el jefe de diseño de Skoda, en una época sumamente importante para la filial del Grupo Volkswagen. Y hoy conocemos que Jozef Kaban será el nuevo jefe de diseño de BMW, bajo la dirección de Adrian van Hooydonk, que seguirá dirigiendo el devenir del diseño del Grupo BMW.

Josef Kaban llega como jefe de diseño de BMW tras haber pasado por el Grupo Volkswagen y haber trabajado como jefe de diseño de Skoda y en productos como el Bugatti Veyron

El anuncio se producía hoy mismo, aclarando las dudas que habían surgido tras la marcha de los respectivos jefes de diseño de Mini y BMW, Anders Warming y Karim Habib. Jozef Kaban, de 44 años, llega para centrarse en el núcleo de la marca BMW, mientras Domagoj Dukec, que trabajaba en el departamento de diseño del Grupo BMW desde el año 2010, centrará su responsabilidad en las secciones BMW i y BMW M.

Con estos movimientos el Grupo BMW se asegura el futuro de su departamento de diseño, con dos diseñadores con talento y experiencia que ahora tendrán que afrontar los nuevos retos que ha de asumir BMW en los tiempos que están por llegar. Y lo harán bajo la batuta de un Adrian van Hooydonk, que en 2009 tomó la importante responsabilidad de suceder a Chris Bangle.

Además del Bugatti Veyron, entre los trabajos de Jozef Kaban también podemos encontrar otros proyectos importantes, como el SEAT Arosa y el Volkswagen Lupo.

Continue reading “El jefe de diseño de Skoda y del Bugatti Veyron se convierte en el nuevo diseñador de BMW”

España tendrá más de 50 puntos de recarga de los 400 que crearán VW, Daimler, Ford y BMW

EUROPA PRESS Según fuentes del grupo Volkswagen. El objetivo es que se sitúe uno de estos centros de recarga cada 120 kilómetros de distancia.

Cargador para coche eléctrico

España concentrará más de 50 puntos de recarga de vehículos eléctricos de la red de recarga de 400 puntos que pondrá en marcha la alianza creada por los fabricantes de automóviles Volkswagen, Daimler, Ford, BMW, Audi y Porsche en el futuro próximo, según informaron fuentes del grupo Volkswagen.

Dichas fuentes afirmaron que el acuerdo de colaboración entre dichas corporaciones contempla la puesta en funcionamiento de una red de carga rápida de vehículos eléctricos en el territorio europeo, con el objetivo de poder realizar largos recorridos con este tipo de modelos que tienen una autonomía limitada.

Asimismo, señalaron que el objetivo inicial de la cooperación entre Volkswagen, Daimler, Ford, BMW y Porsche es alcanzar un volumen a corto plazo de 400 instalaciones en Europa, aunque para 2020 la intención es llegar a 2.000 puntos de recarga de vehículos eléctricos en el territorio europeo.

En este sentido, aseguraron que en España se construirán más de 50 puntos, para lo que será necesaria una inversión por cada uno de ellos de 400.000 euros, y el objetivo es que se sitúe uno de estos centros de recarga cada 120 kilómetros de distancia. “La previsión es que para 2018 se haya instalado más del 80% de los puntos en España”, subrayaron.

La red estará basada en la tecnología estándar de Sistema de Carga Combinada (CCS) que utiliza un conector compatible con la generación actual y las venideras. Más información sobre el Sistema de Carga Combinada y el tipo de conectores.

Continue reading “España tendrá más de 50 puntos de recarga de los 400 que crearán VW, Daimler, Ford y BMW”