Jaguar XE: 3,8 l/100 km

Con el X3 , Jaguar inaugurará su gama de motores Diesel Ingenium. Unas motorizaciones inéditas de las que hoy descubrimos sus detalles

Jaguar XE

Con el X3, Jaguar inaugurará su gama de motores Diesel Ingenium. Unas motorizaciones inéditas de las que hoy descubrimos sus detalles.

Destinado a competir con el Audi A4, BMW Serie 3 y Mercedes Clase C, el Jaguar XE no podía permitirse pasar de largo del Diesel. La berlina de Coventry se contentará en su lanzamiento con dos cuatro cilindros turbocomprimidos de 2.0 litros, conforme a las normas Euro 6, a la espera de un probable seis cilindros como en el XF.

El más potente albergará 180 cv y ofrecerá 430 Nm de par a partir de las 1750 rv/min. En cuanto al consumo, ninguna cifra ha sido ofrecida, pero la marca anuncia unas emisiones de CO2 de 109 g/km. El segundo reivindica por su parte 163 cv y un par de 380 Nm. Gracias a él, el XE puede presumir de superar la barrera de los 4 l/100km con un consumo de sólo 3,8 l/100 km, mientras que las emisiones de CO2 bajan a 99 g/km.

Estos motores de aluminio ofrecen, según Jaguar, un confort vibratorio excepcional. Además de estos motores Diesel, dos otros cuatro cilindros 2.0 turbo de 200 y 240 cv, de gasolina esta vez, estarán disponibles en su lanzamiento. Descubriremos las características de estos motores durante el Mundial del Automóvil. Finalmente, recordemos que un V6 3.0 de 340 cv formará igualmente parte de la versión S.

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Nuevas versiones en el BMW Serie 4 Coupé

BMW actualiza la gama Serie 4 Coupé lanzando al mercado español hasta ocho versiones nuevas. En las ya existentes, el único cambio que hay es que el precio de venta al público se incrementa en 400 €. La versión más asequible está a la venta desde 39 300 € ( listado de precios )

BMW actualiza la gama Serie 4 Coupé lanzando al mercado español hasta ocho versiones nuevas. En las ya existentes, el único cambio que hay es que el precio de venta al público se incrementa en 400 €. La versión más asequible está a la venta desde 39 300 € (listado de precios).

El Serie 4 Coupé inicialmente se podía elegir con tres motores, uno Diesel con 184 CV —versión 420d Coupé— y dos de gasolina con 245 y 306 CV —versiones 428i Coupé y 435i Coupé respectivamente—. En km77.com probamos en profundidad la versión gasolina más potente (impresiones de conducción).

Ya están disponibles en el mercado español un nuevo motor de gasolina de 184 CV —versión «420i Coupé»— y tres Diesel con 218, 258 y 313 CV —versiones 425d Coupé, 430d Coupé y 435d Coupé. Además de la versión más potente de gasolina, el M4, que tiene un motor de seis cilindros en línea, con dos turbocompresores que da una potencia de 435 CV (más información).

Versiones 420i Coupé, 420i Coupé Aut, 420i xDrive Coupé Aut.

El motor de gasolina que da acceso a la gama tiene cuatro cilindros,  inyección directa y está sobrealimentado por turbocompresor. Desarrolla 184 CV y tiene un par motor máximo de 270 Nm —conseguido entre 1250 y 4500 rpm—. Puede tener cambio manual de seis velocidades (ficha técnica) o una transmisión automática de tipo convertidor de par y ocho marchas (ficha técnica). La tracción es a las ruedas traseras o de manera opcional y solo con cambio automático a las cuatro ruedas (ficha técnica). Todas las versiones tienen sistema de parada y arranque automático.

El consumo medio de carburante es de 6,1 l/100 km —equivalen a 144 gr/km de CO2 emitidos a la atmósfera—. Con el cambio automático el consumo se reduce en 0,1 l/100 km —emite 139 gr/km de CO2—. Con la tracción total, el consumo medio es de 6,4 l/100 km —equivalentes a 149 gr/km de CO2—.

Con este motor y el cambio manual, la velocidad máxima es de 236 km/h y acelera desde parado hasta los 100 km/h en 7,3 segundos. Las prestaciones con cambio automático no varían, sin embargo, con la tracción total, la punta es 5 km/h inferior y acelera hasta los 100 km/h en 7,5 segundos.

El precio de venta al público es de 39 300 € para la versión manual, 41 851 € para la versión con transmisión automática y 44 451 € con la tracción total «xDrive».

Versiones 425d Coupé y 425d Coupé Aut.

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Este es el nuevo Peugeot 408 para el mercado asiático

Una de las novedades presentes en el Salón de Pekín es el nuevo Peugeot 408. Una berlina de cuatro puertas que comparte plataforma con el actual 308.

Una de las novedades presentes en el Salón de Pekín es el nuevo Peugeot 408. Una berlina de cuatro puertas que comparte plataforma con el actual 308. Un modelo que estará a la venta en Asia, Rusia o América del Sur y que difícilmente veremos en los mercados europeos.

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El nuevo 408 ha sido desarrollado en colaboración con DongFeng, empleando la plataforma modular «EMP2» del Grupo PSA, la misma que utiliza el Peugeot 308 o el Citroën C4 Picasso. Es un modelo más pequeño que el 508 que se comercializa en nuestro país, una alternativa a modelos como el Volkswagen Jetta, el Ford Escort o el Chevrolet Cruze.

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