‘Dos hombres y un destino’ (Honda presenta la RC213V)

Era la última marca grande que faltaba por presentar su moto. Honda eligió Indonesia (concretamente Jakarta) para dar a conocer el ‘arma’ con el que Marc Márquez luchará por el sexto título, en un acto en el que también estuvo el otro piloto de la casa, Dani Pedrosa.

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Era la última marca grande que faltaba por presentar su moto. Honda eligió Indonesia (concretamente Jakarta) para dar a conocer el ‘arma’ con el que Marc Márquez luchará por el sexto título, en un acto en el que también estuvo el otro piloto de la casa, Dani Pedrosa.

Como ya ha sucedido en más de una ocasión, la casa japonesa sólo sacó al escenario la moto con el carenado del 93, un gesto que no agradó en exceso a los seguidores de Pedrosa y que no se entiende demasiado bien tratándose de uno de los equipos más relevantes del campeonato.

Honda parece tener claro con quien quiere ganar el título, a pesar de que sigue contando con el catalán, que lleva más de una década con ellos, y al que renovaron contrato el pasado año. Dos hombres (Márquez y Pedrosa) y un destino (luchar por el Mundial), aunque en la presentación pareciera que sólo apostaban por uno de ellos.

Con eso y con todo, ambos lucieron la mejor de sus sonrisas y posaron junto a ‘la princesa’ de Márquez, con un diseño bastante similar al de temporadas anteriores, y con la que lograron unos resultados discretos (a excepción de la última jornada) en los primeros test oficiales de la temporada en Sepang.

El de Cervera recalcó que ve a Viñales con muchas posibilidades de ser un fuerte rival en la lucha por el título, tal y como quedó de manifiesto tras los entrenamientos de Malasia.

La próxima cita en pista para todos los pilotos de MotoGP será dentro de un par de semanas en el circuito australiano de Phillip Island. 

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Audi acelera en sus últimos anuncios hacia la igualdad real entre mujeres y hombres

20MINUTOS La empresa automovilística alemana elige para la Super Bowl un spot en el que reivindica el cierre la brecha salarial entre hombres y mujeres. En el anuncio Audi se compromete con la igualdad salarial en EE UU.

Anuncio igualitario de Audi para la Super Bowl

“¿Qué le digo a mi hija? Le digo que su abuelo vale más que su abuela. Que su padre vale más que su madre. Le digo que a pesar de su educación, su iniciativa, sus habilidades y su inteligencia será automaticamente peor valorada que cualquier hombre….o quizás podré contarle algo diferente”. El que habla es un padre joven durante una carrera infantil de carricoches en la que la ganadora resulta ser su hija.

Es el último anuncio de Audi, la automovilística alemana, que antes de que se estrene el 5 de febrero en la Superbowl ya lleva millones de visitas en Internet con una campaña centrada en el mensaje de la igualdad de género.

El anuncio termina subrayando el compromiso de la marca de cerrar la brecha salarial entre sus empleados y empleadas en Estados Unidos.

Los promotores de esta campaña han explicado al diario USA Today que la idea les vino a la cabeza después de que los medios se hicieran eco de la demanda de igualdad salarial de las jugadoras de fútbol. El citado diario asegura que la acogida del anuncio no está exenta de polémica, porque muchos norteamericanos reprochan a la marca su viraje “feminista”.

Esta campaña no es la primera en la que la automovilística apuesta por la igualdad de género. De hecho, en España, estas navidades Audi apostó por un anuncio en el que una princesa de juguete se cambiaba de bando y tomaba las riendas de un vehículo. #Cambiemoseljuego se denominó esta iniciativa, y “la princesa que eligió conducir” el anuncio. En este enlace puedes ver el anuncio.

En él la marca promocionaba el fin del consumo de juguetes sexistas, cuando al final del mismo un niño elige entre todos los juguetes el vehículo conducido por la princesa.

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‘V’ (Viñales vuela con la Yamaha)

Maverick Viñales parece haberse adaptado perfectamente a la Yamaha. Sólo tres días de test en Sepang le sirvieron para hacerse con el mejor tiempo de los entrenamientos (1’59’368) y dar el primer aviso a sus rivales. Y es que el de Roses se perfila como uno de los favoritos este año para luchar fuerte por las victorias y, claramente, por el título de MotoGP

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Maverick Viñales parece haberse adaptado perfectamente a la Yamaha. Sólo tres días de test en Sepang le sirvieron para hacerse con el mejor tiempo de los entrenamientos (1’59’368) y dar el primer aviso a sus rivales. Y es que el de Roses se perfila como uno de los favoritos este año para luchar fuerte por las victorias y, claramente, por el título de MotoGP. Su nueva ‘novia’ (acaba de anunciar su ruptura con Kiara Fontanesi) le ha robado el corazón… y de que manera.

Así se lo dejó claro al actual poseedor de la corona, Marc Márquez, segundo, después de dos jornadas bastante malas para Honda, y a Rossi, quien finalmente concluyó quinto, por detrás de Pedrosa, si bien no ocultó las buenas sensaciones que le había transmitido la moto de la casa de los diapasones.

Yamaha ha cambiado los alerones, prohibidos ya para este año, por ‘aletillas’ internas, que parecen dar alas a sus pilotos, mientras que Ducati también ha incorporado novedades técnicas que llevaron a Dovizioso a ser tercero y a Lorenzo a escalar a la séptima posición y mostrar la clara progresión con la ‘desmosedici’, que también probó Casey Stoner.

Precisamente el mallorquín hizo oficial en el transcurso de esta última prueba que será Michelle Pirro, uno de los pilotos que mejor conoce la moto italiana tras años desarrollando su estructura, quien hará las tareas de ‘coach’, una figura que va tomando cada vez más importancia en los boxes (Dani Pedrosa ha encomendado esta tarea a Sete Gibernau y Nico Terol hará lo propio con el equipo de Moto3 del Aspar Team).

Así ha quedado el ‘top ten’ de tiempos en esta primera toma de contacto de los pilotos con sus nuevas motos:

1. Maverick Viñales (Yamaha),1:59.368
2  Andrea Dovizioso (Ducati) 1:59.452
3. Marc Márquez (Honda) 1:59.506
4. Andrea Dovizioso (Ducati) 1:59.553
5. Dani Pedrosa (Honda) 1:59.578
6. Valentino Rossi (Yamaha) 1:59.589
7. Álvaro Bautitsta (Ducati) 1:59.628
8. Casey Stoner (Ducati) 1:59.639
9. Cal Crutchlow (Honda) 1:59.728
10. Jorge Lorenzo (Ducati) 1:59.767 

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McLaren se alía con BMW para conseguir motores más limpios

GUILLE LLOPIS El acuerdo forma parte de un plan de negocio de la compañía inglesa, que prevé invertir 1.000 millones de libras y ampliar su plantilla un 33%.

Aumento de plantilla

Una de las firmas del mundo del automóvil más tradicionalmente asociadas a la deportividad y la potencia, McLaren, se ha aliado con BMW para dar un paso más en la consecución de motores respetuosos con el medio ambiente. McLaren, actualmente cara visible del equipo de Honda en Formula 1, ha anunciado un acuerdo de colaboración con cinco compañías (además de una universidad de Reino Unido) con las que trabajará en el diseño y desarrollo de una nueva generación de motores.

Entre las empresas que formarán parte del proyecto junto a McLaren destaca la automovilística alemana BMW. Según informa CarBuzz, pese a los rumores que circularon previamente, esta unión empresarial no tiene nada que ver con la fabricación de un nuevo supercoche. De hecho, McLaren vendió en 2016 3.286 coches, lo que supuso un incremento de sus ventas de un 99.3% respecto a 2015.

El objetivo de McLaren es claro: aumentar el rendimiento de sus motores al mismo tiempo que se reducen las emisiones. Esta ambiciosa meta tiene como hito a medio plazo el desarrollo de una generación de motores incluida en el plan de negocio de la compañía llamado Track 22, tal como afirmó Mike Flewitt, CEO de McLaren, en unas declaraciones recogidas por el mismo medio.

Expansión

Como su propio nombre indica, el programa Track 22 prevé estar listo y materializado en el mercado para el año 2022. Pero el motor que prepara McLaren junto a BMW y otras compañías es solamente una de las aristas de este plan de negocio. En el horizonte, un dato claro: pasar de los 1.600 coches que la compañía vendió en 2015 a más de 5.000, el triple. Por ahora, están en el camino, tras prácticamente haber doblado sus ventas en el primer año de desarrollo del plan.

Para lograrlo, la compañía va a aumentar su plantilla un 33%. Desde mediados del pasado año 2016 comenzó a crecer la empresa, que por entonces tenía unos 1.500 trabajadores, para incorporar a 500 más que trabajarán en un segundo turno de su fábrica de Woking, al suroeste de Londres. En total, McLaren prevé invertir alrededor de 1.000 millones de libras, de los que una cuarta parte serán destinados íntegramente a investigación y desarrollo de nuevas tecnologías.

En total, en los próximos cinco años McLaren pretende sacar al mercado un total de 15 modelos nuevos (o actualizaciones de algunos ya existentes), de los que al menos la mitad serán híbridos. El propio Flewitt también habló, cuando se presentó el plan Track 22, de los avances en el trabajo de un prototipo cuyo objetivo es evaluar los beneficios de un motor exclusivamente eléctrico en el futuro.

Así, el fabricante británico de coches deportivos de lujo busca ampliar su espectro: por medio de asociaciones estratégicas como la que ha firmado con BMW, implementará progresivamente innovaciones tecnológicas en sus coches, que le permitirán mostrarse como un proveedor de vehículos útiles para el día a día y no únicamente enfocados a su rendimiento, el cual es difícil exprimir fuera de circuitos.

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