Dodge Avenger Rally Car

Con ocasión de una nueva asociación con Magneti Marelli , la marca americana edita un nuevo Avenger Rallye Car. El Avenger viene a marcar el fruto de una nueva colaboración entre dos marcas con un saber hacer reconocido

DODGE AVENGER Rally Car

Con ocasión de una nueva asociación con Magneti Marelli, la marca americana edita un nuevo Avenger Rallye Car. El Avenger viene a marcar el fruto de una nueva colaboración entre dos marcas con un saber hacer reconocido. Una es americana y pertenece al grupo Chrysler, la otra es italiana y pertenece al grupo Fiat. Esta nueva colaboración debería participar en los rallyes europeos. El Dodge fue preparado en los talleres de Michigan y agrupa piezas salidas de los talleres de Corbetta, así como reúne el saber hacer de dos continentes: América y Europa.

A nivel del diseño, encontramos el estilo de la marca americana. La calandra le da carácter al coche y las curvas de la silueta son cuadradas, lo que le da agresividad al modelo. Con un estilo musculoso, el nuevo Avenger parece estar listo para las carreras de rallyes. En el seno del habitáculo, encontramos componentes salidos de los talleres de Corbetta y recuerdan la deportividad del modelo.

El aporte del italiano no sólo se ve en el diseño del Avenger, está disimulado debajo de la carrocería. El empleo de componentes Magneti Marelli permite reducir el peso del vehículo en 90 kilos. La motorización empleada es el nuevo V6 Dodge Pentastar de 3,6 litros. Este nuevo motor permite incrementar la potencia en 17 caballos, es decir un total de 300 caballos. El saber hacer de la marca americana y de la marca italiana ofrecen un sistema de conducción estable con buenos rendimientos para el Avenger Rally Car.

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GP de los Países Bajos de MotoGP: Previa y horarios (carreras el sábado)

El mundial de MotoGP llega este fin de semana al incomparable circuito de Assen: la Catedral del motociclismo.

El mundial de MotoGP llega este fin de semana al incomparable circuito de Assen: la Catedral del motociclismo. Un trazado adorado por los pilotos y por los miles de aficionados que cada año se acercan hasta allí a ver las carreras (recordad que en Holanda se disputan el sábado, por lo que los libres comienzan el jueves).

Emoción al máximo en la categoría reina, con Valentino Rossi sin soltar el liderato del campeonato desde Qatar, pero a sólo un punto de un Jorge Lorenzo que ha ganado las cuatro últimas carreras. Márquez, por su parte, tendrá que empezar a remontar tras el 0 que sumó en Montmeló y terminar con la mala racha que atraviesa el de Cervera en particular y Honda en general, a pesar del podio de Pedrosa en Cataluña.

Más definidas están las cosas en Moto2 y Moto3, donde Zarco y Kent, respectivamente, tienen bastante controlada la situación, a pesar de que aún restan 11 pruebas y todo puede pasar. Aún así, seguro que en ambas categorías brindan un bonito espectáculo.

Los entrenamientos, las clasificaciones y las carreras las podréis seguir en directo a través de Movistar TV y también en nuestro Twitter: @blogenboxes. Telecinco emitirá las carreras en diferido el sábado a partir de las 18 horas.

Los horarios para no perder detalle son los siguientes:

Jueves, 25 de junio:

  • Moto3 FP1: 09:00 – 09:40
  • MotoGP FP1: 09:55 – 10:40
  • Moto2 FP1: 10:55 – 11:40
  • Moto3 FP2: 13:10 – 13:50
  • MotoGP FP2: 14:05 – 14:50
  • Moto2 FP2: 15:05 – 15:50

Viernes, 26 de junio:

  • Moto3 FP3: 09:00 – 09:40
  • MotoGP FP3: 09:55 – 10:40
  • Moto2 FP3: 10:55 – 11:40
  • Moto3 QP: 12:35 – 13:15
  • MotoGP FP4: 13:30 – 14:00
  • MotoGP Q1: 14:10 – 14:25
  • MotoGP Q2: 14:35 – 14:50
  • Moto2 QP: 15:05 – 15:50

Sábado, 27 de junio:

  • Moto3 WUP: 08:40 – 09:00
  • Moto2 WUP: 09:10 – 09:30
  • MotoGP WUP: 09:40 – 10:00
  • Moto3 Carrera: 11:00
  • Moto2 Carrera: 12:20
  • MotoGP Carrera: 14:00


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Ford Fiesta. Nuevas versiones ya disponibles

Ford ha introducido en la gama Fiesta algunas novedades que afectan al equipamiento y a las versiones disponibles. El Ford Fiesta está a la venta desde 11 475 euros con carrocería de tres puertas o desde 12 025 euros con la de cinco puertas, en ambos casos con un  motor de gasolina de 60 CV ( todos los precios ). Una de las principales novedades de la gama Fiesta es el nuevo motor Diesel de 1,5 litros de cilindrada y 95 CV de potencia.

Ford ha introducido en la gama Fiesta algunas novedades que afectan al equipamiento y a las versiones disponibles. El Ford Fiesta está a la venta desde 11 475 euros con carrocería de tres puertas o desde 12 025 euros con la de cinco puertas, en ambos casos con un  motor de gasolina de 60 CV (todos los precios).

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Una de las principales novedades de la gama Fiesta es el nuevo motor Diesel de 1,5 litros de cilindrada y 95 CV de potencia. Esta versión sustituye al anterior 1.6 TDCi. El nuevo motor cumple con la normativa europea Euro6 —igual que el resto de motores de la gama—. Respecto al motor que ha dejado de venderse, reduce su cilindrada pero mantiene la misma potencia —120 CV—, par motor —200 Nm—, consumo medio de carburante —3,6 l/100 km—, velocidad máxima —181 km/h— y tiempo empleado en acelerar desde parado hasta los 100 km/h —11,7 segundos— (ficha técnica comparativa). La nueva versión está a la venta desde 15 325 € con carrocería de 3 puertas y desde 14 475 € con la de 5 puertas.

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Desde finales de 2014 está a la venta una versión de tres puertas denominada Black Edition/Red Edition con una variante más potente del motor 1.0 EcoBoost. En esta versión la potencia aumenta hasta 140 CV y el par máximo es 180 Nm entre 1400 rpm y 4500 rpm (ficha técnica del modelo). Desde mediados del presente mes de junio, Ford también comercializa las versiones Black Edition/Red Edition con el motor 1.0 EcoBoost de 100 CV y con el nuevo motor Diesel TDCi de 95 CV. Así mismo ha anunciado que el motor de 140 CV estará disponible próximamente con los niveles de equipamiento Titanium y Sport.

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Otra de las novedades es la nueva serie especial Black&White Edition, basada en el nivel de equipamiento Trend. Estas versiones se caracterizan por tener la carrocería pintada en dos tonos: blanco con el techo negro o negro con el techo en color blanco —el techo en contraste con la carrocería también está disponible en otros acabados excepto Trend—. Esta nueva versión solo está disponible con la carrocería de tres puertas y con los motores de gasolina de 82 y de 100 CV y con los Diesel de 75 y 95 CV.

Estas versiones además de la decoración específica tienen de serie el paquete «Techno SYNC AppLink» compuesto por aire acondicionado, asistente de emergencia, Radio CD MP3 con pantalla de 3,5 pulgadas, conexión AUX y USB, control por voz, conectividad SYNC (Bluetooth) con AppLink, mandos de audio en volante y seis altavoces.

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Ford ha anunciado que el Fiesta está disponible con tres nuevos colores para la carrocería, estos son: «Gris Magnetic», «Rojo Candy» y «Marrón Silver». También hay novedades en el nivel de equipamiento Trend, ahora forman parte de la dotación de serie el volante y el pomo de la palanca de cambios tapizados en cuero así como los faros halógenos —con luces diurnas de ledes, opcionales—.

En el nivel de equipamiento Titanium, Ford indica que ahora incorporan una rejilla cromada «más baja», llantas de aleación de 16 pulgadas con un nuevo diseño y un nuevo tapizado para los asientos con detalles en color crudo, a juego con las costuras del volante, pomo del cambio de marchas, palanca del freno y alfombrillas.

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Sykes y Rea ganan en Misano

Photo by http://www.facebook.com/JonathanReaOfficial Los dos pilotos de Kawasaki, Tom Sykes y Jonathan Rea, ganaron la primera y segunda manga, respectivamente, de la prueba de Superbikes celebrada en el circuito de Misano, en la que volvía a la competición Max Biaggi, quien se tuvo que conformar con la sexta plaza en ambas carreras. Sykes se imponía sin problema en la ronda inaugural, dominando de principio a fin, sin dejar opción a sus más directos rivales.

Los dos pilotos de Kawasaki, Tom Sykes y Jonathan Rea, ganaron la primera y segunda manga, respectivamente, de la prueba de Superbikes celebrada en el circuito de Misano, en la que volvía a la competición Max Biaggi, quien se tuvo que conformar con la sexta plaza en ambas carreras.

Sykes se imponía sin problema en la ronda inaugural, dominando de principio a fin, sin dejar opción a sus más directos rivales. Rea y Davies completaban el podio, mientras que Jordi Torres se iba al suelo en un trazado en el que esperaba mucho más, después de haber corrido aquí varios años en el Mundial de Moto2.

En la otra, Rea protagonizó una espectacular remontada, mientras que la moto de Sykes comenzaba a darle muchos problemas, lo que le dejaba quinto, por detrás de Giugliano, Haslam y Davies.

Del circuito Marco Simoncelli, Rea sale aún más líder de la categoría de Superbikes, mientras que se ajusta la situación en Supersport, donde Jules Cluzel se hizo con la victoria y Sofuoglu se fue al suelo, aunque logró cruzar la meta en undécima posición.


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