Dacia Sandero Black Touch y Duster Air. Novedades en París

Dacia estará presente en el Salón del Automóvil de París con el Dokker Stepway y el Lodgy Stepway .

Dacia estará presente en el Salón del Automóvil de París con el Dokker Stepway y el Lodgy Stepway. Junto a ellos, en el stand de Dacia habrá dos nuevas versiones limitadas —que cuentan con más equipamiento de serie y un aspecto específico—. Son el Sandero Black Touch y el Duster Air.

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Sandero Black Touch

El Sandero Black Touch está basado en la versión Laureate —que es la más equipada de la gama—. Los paragolpes y las manetas de apertura de las puertas están pintados en el mismo color que la carrocería. Estos colores pueden ser los habituales de la gama o el especial de esta edición, «Gris Cometa» —el de las fotos que acompañan a esta entrada—.

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Respecto a las versiones Laureate, las Black Touch se diferencian por las nuevas llantas de aleación de 15 pulgadas —modelo Aquila— y por los elementos de la carrocería pintados en «negro nacarado», como las carcasas de los retrovisores y el pilar B.

En el interior del Sandero Black Touch también hay elementos diferenciadores. Los tiradores de las puertas, el borde de la consola central o los adornos del volante están pintados en «negro nacarado». Las manecillas de apertura de las puertas tienen acabado en plata.

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Al equipamiento de serie de las versiones Laureate, hay que añadir el sistema multimedia con navegador Media Nav —incluye toma Aux-In, USB y conexión Bluetooth para teléfonos móviles—, el control de velocidad con limitador o el climatizador automático.

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El Sandero Black Touch estará disponible con dos motores de gasolina —1.2 16v de 72 CV y 0.9 TCe de 90 CV— y uno Diesel —1.5 dCi de 90 CV—. De momento, no tenemos confirmación oficial de los mercados a los que irá destinado esta versión limitada. En Francia, estará disponible desde 10 450 €. De llegar a España y manteniendo la diferencia de precios actuales, en nuestro país podría estar a la venta desde 10 200 €.

Duster Air

Esta versión que también se ofrecerá de manera limitada, está inspirada —según el comunicado de Dacia— en el mundo de la aviación. Ésta no es la primera vez que Dacia muestra una edición especial basada en el Duster (información sobre este modelo). En el Salón de Ginebra de 2013 pudimos ver el Duster Adventure (más información sobre este modelo).

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También está basada en las versiones Laureate —en nuestro mercado son las más equipadas— aunque con claras diferencias. Y es que Dacia ha pintado las carcasas de los retrovisores en color amarillo. Misma tonalidad que los adhesivos que se pueden visualizar en las puertas posteriores así como en el capó y en el portón del maletero. Además de esto, el Duster Air incorpora de serie el «Pack Look Gris» —compuesto por llantas de aleación de 16 pulgadas en acabado gris platino, cristales tintados, barras longitudinales del techo cromadas y protecciones en los paragolpes delantero y trasero en acabado cromado—.

La carrocería únicamente puede estar pintada en color «Gris Cometa», «Negro Nacarado», «Gris Platino» o «Blanco Glaciar».

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En el habitáculo también podemos ver la misma decoración que en la carrocería. El volante incorpora unos adhesivos que identifican al modelo. Los asientos están tapizados en tela con un diseño específico en el que destacamos, las inserciones en color amarillo así como el logotipo de la versión bordado en los respaldos. Otras diferencias que podemos observar son ciertos elementos pintados en «negro nacarado» —como los tiradores  de las puertas y el borde de la consola central— o las alfombrillas con diseño específico.

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Al igual que con el Sandero Black Touch, no tenemos confirmación de si el Duster Air estará disponible en nuestro mercado. En Francia, se podrá adquirir con el motor turbo de gasolina de 120 CV asociado a la tracción delantera o con el Diesel de 110 CV, tanto con tracción delantera como con tracción total. El precio de venta en Francia arranca desde los 16 200 €.

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Toyota presentará en París el C-HR Concept

En un escueto comunicado de prensa, Toyota ha comunicado que en el próximo Salón del Automóvil de París presentarán dos novedades. Una de ellas es la imagen definitiva del vehículo de pila de combustible Fuel Cell Sedan ( FCV ) —cuyo lanzamiento en el mercado europeo está previsto para 2015 — y la otra, un prototipo denominado C-HR Concept

En un escueto comunicado de prensa, Toyota ha comunicado que en el próximo Salón del Automóvil de París presentarán dos novedades. Una de ellas es la imagen definitiva del vehículo de pila de combustible Fuel Cell Sedan (FCV) —cuyo lanzamiento en el mercado europeo está previsto para 2015— y la otra, un prototipo denominado C-HR Concept.

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El C-HR Concept es un prototipo que anticipa las líneas de un futuro modelo de producción que se situará entre el turismo Auris y el todoterreno RAV4. De momento, no tenemos ninguna información al respecto. Toyota lo único que indica que es tendrá un sistema de impulsión híbrido, aunque sin dar más detalles.

La conferencia de prensa de Toyota en el Salón del Automóvil de París tendrá lugar el jueves 2 de octubre a las 8:00 horas en el pabellón 4 del París Expo.

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Primeras imágenes del Ford S-MAX 2015

Desveladas las primeras imágenes de la segunda generación del S-MAX. Un monovolumen que Ford presentará en el próximo Salón del Automóvil de París y que estará a la venta en el próximo año. Una vez más, antes de la presentación oficial de un modelo, se han filtrado a la red una serie de imágenes que desvelan el diseño exterior e interior del monovolumen

Desveladas las primeras imágenes de la segunda generación del S-MAX. Un monovolumen que Ford presentará en el próximo Salón del Automóvil de París y que estará a la venta en el próximo año.

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Una vez más, antes de la presentación oficial de un modelo, se han filtrado a la red una serie de imágenes que desvelan el diseño exterior e interior del monovolumen. Un vehículo que estará basado en el prototipo S-MAX Concept que fue presentado en el Salón de Fráncfort del año 2013 (más información).

Estéticamente la nueva generación tiene una parrilla frontal similar a la que actualmente Ford emplea en modelos como el Fiesta, el Focus o en la próxima generación del Mondeo —un vehículo que también estará presente como novedad en París—. También destacamos los faros que tienen ledes para todas las funciones. En la parte posterior, los pilotos también emplean esta tecnología.

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En el interior podemos observar que las versiones más equipadas tendrán dos pantallas de gran tamaño. Una situada delante del volante que hará las funciones de cuadro de instrumentos y otra en la parte central del salpicadero que integrará los nuevos sistemas Ford SYNC.

El medio AutoExpress, confirma que la nueva generación podrá elegirse con motores Diesel que desarrollarán 120, 150 y 180 CV de potencia. Todos ellos con una cilindrada de 2,0 litros. También se podrá optar por  los nuevos motores de gasolina de la familia Ecoobost de 1,5 litros —con 150 CV— y de  2,0 litros —dará 240 CV de potencia—.

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También indica este medio que el nuevo S-MAX tendrá unas cotas similares al actual y un equipamiento mejorado con posibilidad de tener un sistema de apertura y cierre automático del portón —estrenado en el Kuga—, asientos de la segunda fila con ajuste eléctrico y una columna de dirección con ajuste eléctrico. También podrá contar con las ayudas a la conducción de última generación que están disponibles en el nuevo Ford Mondeo.

El prototipo S-MAX Concept tenía tres filas de asientos que podían configurarse para ofrecer desde cuatro hasta siete plazas. Los asientos de la última fila eran más finos que el resto, para que la acción de plegarlos y desplegarlos (se ocultan en el suelo) fuese más sencilla. El asiento central de la segunda fila era más pequeño que los laterales. Este asiento también se podía plegar y dejarlo enrasado con el suelo. Tendremos que esperar hasta su presentación para saber si este sistema estará disponible en el modelo de producción.

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Fuente de las imágenes Autoblog.nl

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