Caídas en moto más frecuentes | Evita accidentes comunes

Con frecuencia hablamos de las ventajas que tiene circular con una motocicleta , pero también nos gusta hacer hincapié en los riesgos que esto conlleva.

Con frecuencia hablamos de las ventajas que tiene circular con una motocicleta, pero también nos gusta hacer hincapié en los riesgos que esto conlleva. Por eso, hoy queremos hablar de las caídas en moto más comunes. De este modo, podremos prestar atención al circular y evitarlas.

Las caídas en moto que ponen en riesgo nuestra seguridad

Puesto que las motos son vehículos muy ágiles que nos permiten desplazarnos con comodidad y rapidez, con más frecuencia de la que se debiera tendemos a bajar la guardia. Y aunque no todos los accidentes o las caídas en moto son culpa de la persona conductora, sí que hay más posibilidades de evitarlas si prestamos atención a la carretera.

Y como dicen que saber es poder, queremos contarte cuáles son estas caídas en moto más frecuentes. De esta manera, irás con el piloto de alerta encendido cuando vayas circulando tanto por la ciudad como por carretera.

Asfalto en mal estado

Del propio uso, el asfalto se va deteriorando de manera continuada. Cuando el mantenimiento no es constante, su estado puede ir empeorando hasta crear inestabilidades lo suficientemente grandes como para hacer que una motocicleta pierda el equilibrio.

Además de esto, existen otros elementos de riesgo sobre el asfalto que deben alertarnos cuando los veamos. Por ejemplo, las juntas de dilatación, las líneas de alquitrán de las reparaciones, la señalización horizontal, los badenes, aceite derramado o los propios baches. Si divisamos alguno de estos, es conveniente reducir la velocidad y prestar mucha atención al circular sobre ellos. Si además de esto las condiciones metereológicas no nos acompañan, las precauciones deben extremarse.

Baja velocidad

Las caídas en moto más comunes no tienen por qué tener lugar mientras se circula, es decir, con la moto en movimiento. En más ocasiones de las que quizás nos gustaría reconocer la moto se nos ha caído al suelo estando parada. Algunas de las causas son el haber dejado el antirrobo puesto en el disco o los enganches con la vestimenta.

En el primero de los casos, podemos tener suerte y reaccionar rápido antes de que la moto acabe en el suelo. Sin embargo, no siempre es así y también hay quienes acaban con el freno del disco doblado y alguna pieza de la moto rota. En el segundo, conviene revisar que no cuelga nada de ropa, ya que si llevamos la prenda sujeta, la caída puede ser fatal.

Bordillos

Los bordillos son otro elemento que puede parecernos inofensivo, pero que también es responsable de algunas caídas en moto. Para subirlos, hay que hacerlo en recto; si la rueda delantera no tiene el ángulo suficiente nuestra fuerza no será suficiente y perderemos el equilibrio.

Asimismo, las maniobras cuando la calle se encuentra inclinada pueden jugarnos una mala pasada, ya que si nos inclinamos hacia el sentido en el que va la pendiente, lo más probable es que no podamos sujetar el peso de la moto.

Estado de los neumáticos

Otra de las caídas en moto más frecuente se debe a los neumáticos. Los motivos pueden ser diversos: una presión incorrecta, que genera un desequilibrio; el mal estado, que puede deberse a la antigüedad, al desgaste o a algún desperfecto en los mismos, o también a que la goma se encuentra reseca. Además de estos, los problemas mecánicos o con la cadena de transmisión también pueden ocasionar problemas.

Así que ya sabes, además de prestar atención al estado de las carreteras y nuestras maniobras, debemos llevar a cabo un mantenimiento correcto de la moto.

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Cómo ahorrar en gasolina

Ir en moto nos da muchas facilidades a la hora de circular; evitamos atascos, ahorramos tiempo, etc.

Ir en moto nos da muchas facilidades a la hora de circular; evitamos atascos, ahorramos tiempo, etc. Sin embargo, como cualquier vehículo tienen un consumo de combustible. Si quieres ahorrar en gasolina, ten en cuenta estos sencillos trucos.

El consumo de una moto

Aunque las veamos de pequeño tamaño en comparación con un coche, las motos consumen mucha gasolina. Teniendo en cuenta su peso, su potencia y su número de plazas, el desembolso que debemos hacer no es proporcional.

Una de las razones por las que resulta difícil ahorrar en gasolina es la propia construcción de un motor. Dado que el espacio es limitado en una moto, el motor debe ir comprimido si queremos que encaje en el chasis. Así, se utilizan regímenes elevados de giro y otras acciones para que haya una potencia alta con cilindradas bajas.

Haciendo una rápida comparación con un coche, una moto deportiva de 1000cc puede tener 180cvs. Sin embargo, un coche de 1000cc tiene una potencia de 80cv. La aerodinámica también influye para ahorrar gasolina, y es que por mucho que nos acoplemos bien a la moto, es difícil que el coeficiente aerodinámico baje de 0,6. Algunos coches se sitúan en 0,3.

A pesar de estas diferencias, también es posible ahorrar en gasolina con la moto. Según los estudios, podemos ahorrar hasta un 13% solo con cuidar el mantenimiento básico de la moto. A continuación vamos a ver algunos trucos.

Consejos para ahorrar en gasolina

Si queremos ahorrar en gasolina cuando vayamos en moto, solo debemos prestar atención a estos pequeños detalles. Algo simple que, sin embargo, repercute en gran medida en el consumo.

Controla el peso de las maletas

Si no nos queda más remedio que ir cargados, no hay nada que hacer al respecto. Pero si llevamos las maletas traseras fijas o las laterales aunque no las usemos, debemos saber que aumentan el consumo.

En cualquier caso, la comodidad que nos aportan los baúles suele compensar con el incremento en el combustible. Si quieres ahorrar en gasolina, simplemente ten cuenta que el motor debe esforzarse más para mover cualquier peso extra.

Revisa los neumáticos

Para ahorrar en gasolina, debemos vigilar también el estado de los neumáticos. Tanto la presión como el desgaste de los mismos repercute directamente en el consumo. La primera afecta a la parte de la superficie de la goma que roza con el asfalto. Si los neumáticos están desinflados, hay un mayor roce con la carretera y aumentará la la resistencia al circular. En otras palabras, aumenta el consumo de combustible.

El desgaste de las ruedas nos permite ahorrar en gasolina, al estar la superficie lista y reducir la resistencia. El problema está en que a mayor desgaste, menos agarre, algo que puede ser peligroso. Debemos ahorrar en gasolina sin poner en riesgo nuestra seguridad.

Modera la velocidad

Circular en moto tiene muchas ventajas, y una de ellas es la posibilidad de acelerar con gran facilidad. Si queremos ahorrar en gasolina hay que evitar acelerar a fondo si estamos en parada. Las marchas largas llevan el motor desahogado, y en las bajadas podemos evitar acelerar y usar el propio peso. Las frenadas bruscas tampoco nos ayudan.

Ahorrar en gasolina es posible si prestamos atención a estos sencillos trucos. Con un poco de práctica los convertiremos en un hábito y empezaremos a seguirlos por inercia. Un poco cada día, se acaba notando a final de mes.

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Sustituir el kit de embrague, la reparación de coche más común

EUROPA PRESS Es lo que más han solicitado los clientes de Autingo desde su página web y su aplicación. La sustitución del kit del embrague cuesta entre 480 euros y 950 euros. Entre las reparaciones más comunes también están el kit de distribución, el volante de motor y reemplazar las pastillas de frenos

EUROPA PRESS

  • Es lo que más han solicitado los clientes de Autingo desde su página web y su aplicación.
  • La sustitución del kit del embrague cuesta entre 480 euros y 950 euros.
  • Entre las reparaciones más comunes también están el kit de distribución, el volante de motor y reemplazar las pastillas de frenos.

Mecánico

Autingo, la plataforma para reservar cita ‘online’ en talleres de toda España, ha analizado las contrataciones de los usuarios a través de su página web y de su ‘app’, y ha concluido que sustituir el kit de embrague es la reparación de coche más común en los talleres.

Según datos de la plataforma, la reparación del kit de embrague costaría entre 480 y 950 euros dependiendo del año, modelo y versión del vehículo, mientras que cambiar el kit de distribución, que se sitúa como la segunda reparación más contratada, tiene un coste que oscila entre los 580 y 850 euros.

Por otro lado, cambiar el volante de motor y reemplazar las pastillas de frenos son la tercera y cuarta reparación más contratadas en los talleres españoles, con costes cercanos a los 800 y 160 euros, respectivamente.

En quinto y último lugar del ranking elaborado por Autingo de las reparaciones más comunes llevadas a cabo en los talleres del territorio nacional se encuentra cambiar la correa de distribución. Si está llegando a romperse, el precio de la reparación dependerá del número de componentes afectados, y oscilará entre los 1.500 y 4.000 euros, o en el peor de los casos se dará el coche por perdido.

“Ante cualquier síntoma o pequeña anomalía en el funcionamiento del vehículo es importante acudir cuanto antes al taller. Una pieza dañada por muy pequeña que sea la avería puede provocar daños mayores en el vehículo y puede poner en riesgo nuestra seguridad al volante. Respetar las recomendaciones del fabricante y no faltar a las citas periódicas con el taller profesional puede evitar males mayores”, subrayan desde Autingo.

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