60 Cascos de Valentino Rossi – La Colección

Lo confieso, me gustan los coleccionables y me gusta la Colección de Cascos de Valentino Rossi. En Mujeres Moteras te escribo de motos, ya sean presentaciones de nuevos modelos o de motos en general, normativa que nos afecta, normalmente para mal, consejos o técnicas que nos pueden ser útiles, ropa, accesorios para nosotros o para nuestras motos y todo lo que tenga que ver con las motos pero con el objetivo de que te sea útil

Lo confieso, me gustan los coleccionables y me gusta la Colección de Cascos de Valentino Rossi.

En Mujeres Moteras te escribo de motos, ya sean presentaciones de nuevos modelos o de motos en general, normativa que nos afecta, normalmente para mal, consejos o técnicas que nos pueden ser útiles, ropa, accesorios para nosotros o para nuestras motos y todo lo que tenga que ver con las motos pero con el objetivo de que te sea útil.

Este post útil, no es, pero sí que es diferente, divertido e interesante si eres fan de Valentino Rossi o fan de los coleccionables.

Al ser humano le gusta coleccionar. Bueno… y a los animales también porque tienen un arsenal de juguetes todos iguales y siempre me piden más. Pero resulta que el cerebro genera dopamina cada vez que adquirimos una nueva pieza de la colección que estemos haciendo y nos vamos acercando al final y eso es guai.

Todos coleccionamos cosas desde pequeños, los cromos, conchas cada vez que vamos a una playa distinta, ¿tickets de películas de cine? Lo que sea, pero desde pequeños, ya sea colecciones que compramos o cosas que vamos guardando, tenemos tendencia a la colección. Y si esta colección nos hace esperar de semana en semana nos mola mucho más.

Hace un tiempo hice la colección de motos del mundial. Altaya que tiene colecciones de todo tipo, suele sacar algunas del mundo de las motos con cierta periodicidad.

Ahora ha sacado una nueva colección que me ha parecido interesante y que Altaya, que es quien esponsoriza este post, me ha mandado para que os la pueda enseñar.

¿Cómo es la Colección de Cascos de Valentino Rossi?

La colección de los Cascos de Valentino Rossi son 60 entregas con 60 cascos de Valentino Rossi a escala 1/5. Si no tienes muy clara cuál es esa escala, debajo tienes el vídeo que grabé donde podrás ver el tamaño. También te dejaré el enlace a la web de Altaya para que veas más información.

Coleccionable de los Cascos de Valentino Rossi, cascos AGV Valentino Rossi, cascos de moto en miniatura

Cada casco viene perfectamente embalado y protegido en su caja, que sé que es algo importante para los coleccionistas más puros. El interior del cada uno de los cascos de los Valentino Rossi está correctamente acabado y parece real. La gráfica es totalmente fiel a la auténtica y la visera se abre. Además, la calota de los cascos es de ABS, que son las siglas del material con el que se fabrican algunos cascos.

Cada una de las entregas de la colección de Cascos de Valentino Rossi viene con un fascículo de unas 10 páginas en el que te cuenta la historia de ese casco, el diseño y cotilleos interesantes.

Si el casco es un lanzamiento especial que se hizo para alguna carrera concreta, te cuenta un poco cómo fue y si es un casco de temporada te la repasa. Por ejemplo, en la carrera de Laguna Seca de 2010, Valentino iba con muletas porque hacía nada que había tenido el accidente con el que se rompió la pierna con fractura abierta de tibia y peroné.

El diseño de este casco lo hizo con caras de gente a la que quiere y que se le ocurrió mientras preparaba la segunda carrera después de la fractura de la pierna y para ir a juego con la moto. La moto de aquella carrera tenía caras de gente desconocida.

Tanto Valentino Rossi como Jorge Lorenzo, compañeros en aquella época, que los fans enviaran caras sonrientes para poner en sus motos. Necesitaban 500 caras por moto y  Valentino tardó 15 minutos.

La colección también tiene regalos especiales y distintos a lo largo del tiempo, como varias motos emblemáticas, camisetas, gorras, tazas… Tenéis el código de descuento MOTERAS para poder reservar la Colección de Cascos de Valentino Rossi.  

¿Están todos los cascos de Valentino Rossi?

Valentino Rossi empezó a coleccionar sus cascos a partir de 1995, que fue el último año que corrió con un casco Dainese. A partir de 1996 y hasta la actualidad, ha llevado cascos de la marca AGV. La Colección de Cascos de Valentino Rossi incluye 60 cascos AGV tanto de temporada como de ediciones especiales.

Además, si te haces la Colección de Cascos de Valentino Rossi te enviarán los archivadores para que lo tengas todo perfectamente ordenado.

La colección es quincenal y si te suscribes y abonando únicamente 1,05 € más por entrega a partir de la entrega 4 recibirás las réplicas de las motos a escala 1/12 de Valentino Rossi en las pretemporadas.

Te dejo otra vez el código para la suscripción: CÓDIGO MOTERAS y algunos links que creo que te pueden ser de utilidad.

Página web de la Colección de Cascos de Valentino Rossi

Si quieres leer más post de opinión sobre otros temas, te dejo aquí el acceso directo 🙂

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Motoristas de pacotilla

Me siento orgulloso de pertenecer al colectivo de los motoristas.

Me siento orgulloso de pertenecer al colectivo de los motoristas. Sin falsa modestia, diría que somos gente noble, generosa, solidaria y apasionada, sabemos disfrutar de la vida y de las sensaciones únicas que depara desplazarse sintiendo el viento en el cuerpo, en una sintonía casi mística con un vehículo de dos ruedas. Quizá por eso mismo me enerva especialmente cuando me encuentro con un imbécil subido en una moto; sí, ya sé que tiene que haberlos, que somos tantos que no podían faltar los impresentables, pero me cuesta aceptar que sea así. Son una lacra tan perniciosa para el resto que desearía que no existieran, que se esfumaran por arte de magia…

Moto01
Durante estas fiestas navideñas he tenido un encuentro con uno de estos personajillos que ha reactivado mi repulsa. Circulaba yo en coche por una carretera de doble sentido, pendiente como siempre tanto de lo que tenía por delante como de lo que venía por detrás; precisamente desde la retaguardia llegó, como un misil persiguiendo su objetivo, una superdeportiva japonesa con uno de esos pilotos frustrados que no han empatado con nadie. En plena prohibición de adelantar y con otro automóvil llegando de frente, me rebasó sin miramientos, obligando al vehículo que venía en sentido contrario a desplazarse hacia la derecha para dejar el espacio suficiente para evitar una tragedia. Pude ver el pavor en la cara de ese conductor, imagino que por un instante temió encontrarse a ese chalado empotrado dentro de su Renault Laguna.

Aún faltaba la guinda, que era la acompañante del aguerrido piloto, en este caso mujer. Es decir, una motorista imbécil como el anterior porque repitió la operación de adelantar en pleno cambio de rasante y sin visibilidad alguna. Eso sí, en su caso al menos nadie venía de frente. Me estaba preguntando qué podía tener esa gente en la cabeza cuando la luz de reserva de combustible en el salpicadero reclamó mi atención, tocaba repostar. Así que me detuve en la siguiente gasolinera y, qué casualidad, allí estaba la parejita poniendo también combustible.

Moto02
Me bajé del coche y me dirigí al machote que se pasaba las normas por el arco del triunfo. “No se adelanta así, compañero”, le dije con tranquilidad. “Con una línea continua y con tanto tráfico”, apostillé. Me miró desde su casco integral preguntándose qué clase de iluminado se atrevía a recriminar su actitud. “No había línea continua”, fue su única explicación. “La había, también señales de prohibido, lo sabes. Y además, un coche venía de frente. Si te quieres matar, hazlo pero tú solo, no nos pongas en peligro a los demás. Yo soy tan motorista como tú y así no son las cosas”, le respondí esperando que al menos reconociera su error o se disculpara.

En realidad, sabía que no lo haría. Resultaba obvio que estaba delante de un tonto embutido en un mono de cuero y que no admitiría jamás su error. Tampoco su acompañante femenina lo hizo, como era previsible (aunque siempre he confiado más en el sentido común de las mujeres, tengo que reconocerlo). Dios los cría y ellos se juntan. Después vi que sonreían dentro del casco, les debía parecer graciosa la situación, supongo que se sentían por encima del bien y del mal, así que les daba lo mismo lo que alguien les pudiera decir. ¡Menudos patanes! Y ya digo que lo que más lamento es que se sientan motoristas, que presuman de serlo y quieran pertenecer a una familia en la que el respeto es una norma inquebrantable. Poner de ese modo en peligro su propia vida pero ante todo la de los demás nada tiene que ver con disfrutar de la moto o presumir de talento para ir rápido. Simplemente es inconsciencia, prepotencia, estupidez y desprecio hacia los demás.

Moto03
Os pido disculpas por mi desahogo, sé que no sirve de nada porque estos personajillos existen en cualquier ambito de la vida y, por suerte, son minoría. Este individuo seguirá campando a sus anchas y quién sabe si el destino le demostrará algún día lo equivocado que está, aunque lo que más me preocupa es que esa ineptitud se cruce también trágicamente en el camino de alguien que nada tenga que ver con el asunto. Gente como ésta es la que hace tanto daño al resto de los motoristas, la que nos pone en el punto de mira de la sociedad casi en una categoría de delincuentes sobre ruedas que no respetan las normas ni es capaz de convivir en armonía con los demás conductores. Nosotros sabemos que no es así, aunque algunos se empeñen en dar argumentos a quienes no nos entienden. Esperemos que se trate de una especie en vías de extinción…

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Las 7 mejores victorias de Valentino Rossi

Con un palmarés tan amplio, es difícil seleccionar las 7 mejores victorias de Valentino Rossi. Sin duda, la de Silverstone del pasado 31 de agosto fue una de las más laureadas. El italiano, igualado a puntos con su compañero de equipo, Jorge Lorenzo, necesitaba ganar para desempatar

Con un palmarés tan amplio, es difícil seleccionar las 7 mejores victorias de Valentino Rossi. Sin duda, la de Silverstone del pasado 31 de agosto fue una de las más laureadas. El italiano, igualado a puntos con su compañero de equipo, Jorge Lorenzo, necesitaba ganar para desempatar. Aunque el fin de semana no fue demasiado bien, de nuevo la lluvia obró el milagro.

El 46 comenzó a remontar y, en nada, se colocó primero, con Márquez a su ruedas. La caída de ésta a 12 vueltas del final, le dejaba el panorama despejado por delante y también por detrás, donde Lorenzo estaba sufriendo problemas con la visera y se tenía que conformar con la cuarta posición. Doce puntos de ventaja en la previa a la cita con su público, el de MIsano, que ya espera a su ídolo con ganas de más espectáculo.

Pero en 2015 también ha cruzado la línea de meta en primer lugar en Qatar, Argentina y Assen, en una temporada en la que aspira, con muchas posibilidades a lograr el décimo título.

En 2014, donde fue subcampeón, su victoria más festejada fue la que firmó el 14 de septiembre en el GP de San Marino, en el circuito Marco Simoncelli, a quien dedicó su triunfo con los ojos empapados en lágrimas. No ganaba allí desde 2009, cuando se proclamó campeón del mundo por novena vez.

Fue en ese año, en Montmeló, donde Rossi protagonizaría un duelo cuerpo a cuerpo impresionante con Jorge Lorenzo. Hasta la última curva no se decidió esta carrera, que finalmente ganó el italiano tras un adelantamiento que rozaba lo inverosímil y que sólo un ‘mago’ del motociclismo puede realizar.

2008 tiene un nombre en la campaña del 46: Laguna Seca. ¿Quién no ha visto una y mil veces la pasada a Stoner en el mismísimo ‘Sacacorchos’. Desde ese momento esa curva se convirtió en un referente en la historia de MotoGP.

También con el australiano se las había visto un año antes en Assen. Aunque ‘I’ll Dottore’ partía de la cuarta fila, fue dejando atrás a cada uno de sus rivales hasta acercarse a la cabeza. Quedaban sólo cuatro giros cuando Rossi sorprendió a Stoner con una de sus geniales pasadas. El australiano no pudo responder ante tanta contundencia.

A Hayden, ganador del Mundial en 2006, le ganó la batalla en el trazado de Sachsenring. Tuvo que esperar hasta la última vuelta para asestar el hachazo final y aguantar los embites de otros pilotos, caso de Melandri o Pedrosa. Para celebrar este éxito, camiseta de la selección italiana de fútbol y miles de banderas amarillas ondeando en todos los puntos del circuito. Hay que recordar que ni en 2006 ni 2007 Valentino pudo alzarse con el Mundial.

Sin olvidar los duelos con uno de sus grandes enemigos, Sete Gibernau, en las campañas 2004 y 2005, vamos a terminar este breve repaso con la batalla en Sudáfrica con Max Biaggi, por aquel entonces en Honda. El 46 retornaba a Yamaha y quiso celebrarlo por todo lo alto. Inolvidable esa última vuelta donde, una vez más, sacó la raza de campeón que lleva dentro, y llegó a lo más alto del podio.

Este domingo, en Misano, intentará ampliar la ventaja con Lorenzo antes de Motorland y la gira asiática. Cuando caiga la bandera a cuadros quedará cinco carreras para ver si Rossi sigue haciendo historia y suma los 10 títulos mundiales. Os lo contamos en directo desde allí. #LivingSanMarino. ¡Gaaasssss!


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Luto en el motociclismo español por la trágica muerte de Dani Rivas y Bernat Martínez

El motociclismo español ha vivido hoy una de sus jornadas más tristes con el fallecimiento de los pilotos de Superbikes Dani Rivas y Bernat Martínez. Ambos participaban en una prueba del AMA, en el circuito de Laguna Seca, cuando se produjo el fatal accidente. Todo parece indicar que la moto de Rivas, que partía desde la tercera línea de parrilla, perdió potencia nada más darse la salida

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El motociclismo español ha vivido hoy una de sus jornadas más tristes con el fallecimiento de los pilotos de Superbikes Dani Rivas y Bernat Martínez. Ambos participaban en una prueba del AMA, en el circuito de Laguna Seca, cuando se produjo el fatal accidente.


Todo parece indicar que la moto de Rivas, que partía desde la tercera línea de parrilla, perdió potencia nada más darse la salida. Aunque el corredor levantó la mano para avisar del problema, el resto de compañeros no tuvo tiempo de reaccionar. Rivas fue arrollado y varios compañeros se fueron al suelo, entre ellos Bernat Martínez, que sufrió graves lesiones que le provocaron la muerte en el hospital al que fue trasladado. Descansen en paz.


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