MG comienza a vender en España el Marvel R Electric y ya conocemos sus precios

Después de unos meses operando en nuestro mercado, con el ZS EV y el EHS , MG vuelve a ser protagonista ahora con la llegada de un nuevo miembro a su porfolio de producto como es el Marvel R Electric . En efecto, este SUV compacto eléctrico ya tiene precio en España y se podrá comprar desde ya mismo a partir de 39.990 euros (47.900 euros en el caso de las versiones Performance) sin restar los descuentos del Plan Moves III que podrían rebajar estas cantidades en unos 7.000 euros. En principio, y según han anunciado los responsables europeos de la marca, se ofrece con dos tipos de batería y otros tantos sistemas de tracción, trasera o total

Después de unos meses operando en nuestro mercado, con el ZS EV y el EHS, MG vuelve a ser protagonista ahora con la llegada de un nuevo miembro a su porfolio de producto como es el Marvel R Electric.

En efecto, este SUV compacto eléctrico ya tiene precio en España y se podrá comprar desde ya mismo a partir de 39.990 euros (47.900 euros en el caso de las versiones Performance) sin restar los descuentos del Plan Moves III que podrían rebajar estas cantidades en unos 7.000 euros.

En principio, y según han anunciado los responsables europeos de la marca, se ofrece con dos tipos de batería y otros tantos sistemas de tracción, trasera o total. La versión AWD dispone de tres motores (con una potencia de 288 CV) y una autonomía de 370 kilómetros, mientras que la variante RWD entrega 180 CV y se pueden llegar a recorrer hasta 402 kilómetros.

Nacido para competir con el VW ID.4 o el Ford Mustang Mach E, entre otros, el modelo chino ofrece unos precios muy competitivos que no van a pasar desapercibidos sin menoscabo de unas autonomías y de unas prestaciones perfectamente comparables a los de aquellos.

Pero no es esta la única novedad que la marca va a introducir en el mercado europeo. También se ha presentado la actualización del ZS EV, con el que iniciaron el pasado mes de marzo su actividad en la península ibérica, que modifica la vista delantera con una parrilla, unos paragolpes y unas ópticas de LED diferentes.

De puertas hacía dentro, MG ha puesto el objetivo en potenciar la conectividad aprovechando la ocasión para montar igualmente una instrumentación digital entre otros detalles. Ya se encuentra a la venta y su precio de salida es de 34.900 euros. Otro de los cambios de este modelo tiene que ver con la autonomía que se ha mejorado en el caso de la batería más potente hasta los 440 kilómetros.

Por último, y ya de cara a los primeros compases del 2022, destacar el aterrizaje de otro nuevo modelo como es el MG5 Electric que llama la atención por su carrocería familiar. Se ofertará con dos niveles de autonomía y, como ya es norma en la casa, unos ajustados precios que deberían arrancar en los 30.000 euros.

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Toyota RAV4 Electric Hybrid Black Edition: el “caballero negro” de los SUV

En los próximos meses llegará al mercado una versión muy especial del RAV4 Electric Hybrid de Toyota, que destaca fundamentalmente por su decoración integral en color negro. Y es que no solo es la carrocería: la parrilla frontal, los paragolpes, las carcasas de los retrovisores y el alerón posterior son también de ese tono, mientras que las llantas de aleación, de 19 pulgadas, presentan un acabado negro brillante.

En los próximos meses llegará al mercado una versión muy especial del RAV4 Electric Hybrid de Toyota, que destaca fundamentalmente por su decoración integral en color negro. Y es que no solo es la carrocería: la parrilla frontal, los paragolpes, las carcasas de los retrovisores y el alerón posterior son también de ese tono, mientras que las llantas de aleación, de 19 pulgadas, presentan un acabado negro brillante.

En el fondo oscuro solo destacan, lógicamente, los faros, el emblema cromado de Toyota en el centro del portón del maletero y los logos “RAV4” e “HYBRID”, que son los que revelan el nombre del modelo y la tecnología que lo impulsa, que recordemos es un sistema híbrido no enchufable (a la espera del plug-in hybrid en esta segunda mitad del año) con 218 o 222 caballos, dependiendo si es de tracción delantera o total, respectivamente.

Dentro del habitáculo, los asientos están tapizados en piel y Alcantara de gran calidad, por supuesto en negro, lo cual combina con el guarnecido del techo, el salpicadero, la parte interna de las puertas o la consola central.

El equipamiento de serie del nuevo RAV4 Electric Hybrid Black Edition incluye, entre otros elementos, asientos delanteros calefactables, cargador de smartphones, equipo de sonido JBL con 9 altavoces, sistema multimedia compatible con Apple CarPlay y Android Auto y Toyota Safety Sense 2.0, el conjunto de sistemas de seguridad y ayuda a la conducción de Toyota que, en este caso, suma además Alerta de Tráfico Trasero (RCTA) y Detector de Ángulo Muerto (BSM). Aún se desconoce el precio de esta serie especial.

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El Ford Mustang Mach-E 1400 es un monstruoso eléctrico de carreras, con siete motores y 1.419 CV

1.419 CV, siete motores, 100% eléctrico.

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1.419 CV, siete motores, 100% eléctrico. Los guarismos que nos regala el Ford Mustang Mach-E 1400 son simplemente impresionantes. Ford nos ha sorprendido con este coche de competición basado en el crossover eléctrico Ford Mustang Mach-E. Un movimiento con el que buscan dotar a su eléctrico de credenciales petrolhead – ¿o debería ser electrohead? – y éxitos en diferentes disciplinas de competición automovilísticas. Es un fascinante experimento sobre ruedas del que os queremos contar todo. Abrochaos los cinturones, y lo decimos completamente en serio.

El Ford Mustang Mach-E 1400 ha sido desarrollado por Ford Performance y RTR, la escudería de competición de Vaughn Gittin Jr., un famoso piloto de drifting que compite al máximo nivel. Aunque el coche que han creado esté puesto a punto para el drifting, cambiando unos pocos componentes de su tren de rodaje podría servir para carreras en circuito, o carreras de aceleración. El coche comenzó su desarrollo con una hoja en blanco, y la única restricción era el uso de un sistema de propulsión 100% eléctrico, basado en el coche de producción.

La unidad presentada ha sido puesta a punto para drifting, con geometrías imposibles y un freno de mano hidráulico.

All Electric Mustang Mach E 1400 Prototype

Se partió de un Ford Mustang Mach-E GT, y se ha terminado en esta temible bestia. El detalle más llamativo es que el coche tiene siete motores eléctricos, cinco más que el Mach-E de producción. Siete motores. Cuatro motores están situados en el eje trasero, colocados en paralelo, como si fueran tortitas con su sirope de arce. Están conectados al mismo eje de transmisión, que distribuye su potencia a las dos ruedas. Los tres motores delanteros están conectados al diferencial – y por desgracia Ford no nos ha ofrecido más detalles técnicos al respecto.

La batería de este monstruoso eléctrico tiene 56,8 kWh de capacidad y está refrigerada por líquido. También se refrigera durante la recarga, para que esta sea más rápida. Imaginamos que se agotará a pasos agigantados cuando se hace uso de los 1.419 CV que el coche es capaz de desarrollar. Pensadlo fríamente: más de 1.400 CV, disponibles desde el momento en que rozamos el acelerador, capaces de sublimar en una nube de humo los slicks con los que el coche ha sido calzado. Al menos, en esta configuración de drifting/gymkhana – sí, he dicho gymkhana.

All Electric Mustang Mach E 1400 Prototype

Ford ha lanzado recientemente un Mustang CobraJet para drag racing completamente eléctrico.

Uno de los detalles más interesantes de este Mach-E es que su configuración mecánica es modular, y es completamente variable. Podría convertirse con facilidad en un coche de propulsión, o incluso en un coche de tracción delantera. El abanico de posibilidades es enorme, pero en común a ellos siempre tendremos un interior completamente aligerado con salpicadero en fibra de carbono – con la pantalla central de serie – y un kit aerodinámico de competición. El sistema de frenado es cortesía de Brembo, integrado en el potente sistema de frenada regenerativa.

En palabras de su creador, “solo una montaña rusa magnética ofrece sensaciones más fuertes”. Y habida cuenta de su sonido y de cómo quema rueda en el vídeo que dejamos sobre estas líneas… me lo creo a pies juntillas. ¿Podría ser este Ford Mustang Mach-E 1400 protagonista de una nueva gymkhana?

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MINI Electric Concept, un adelanto del MINI eléctrico

20MINUTOS.ES Actualmente MINI no tiene ningún modelo puramente eléctrico a la venta. MINI presentará un modelo eléctrico en 2019. Fichas técnicas de todos los modelos MINI del mercado .

20MINUTOS.ES

  • Actualmente MINI no tiene ningún modelo puramente eléctrico a la venta.
  • MINI presentará un modelo eléctrico en 2019.
  • Fichas técnicas de todos los modelos MINI del mercado.
  • Imágenes del MINI Electric Concept en km77.com.
  • Calcula el seguro de tu coche con el comparador de 20minutos.es.

Mini electric Concept

MINI va adelantando algunos detalles del que será el modelo eléctrico que pondrá a la venta en 2019, informa km77.com.

Con este prototipo, aunque no se conoce ningún dato técnico, sí que podemos saber que su carrocería es de tres puertas y que la parrilla delantera está cerrada para reducir la resistencia de la marcha (detalle en foto).

Además, hay nuevos elementos aerodinámicos de la parte frontal y trasera que se han hecho en impresión 3D. Además, tiene unas molduras de fibra de vidrio en la parte baja de los laterales de la carrocería.

Hasta entonces MINI no tiene ningún modelo exclusivamente eléctrico a la venta. El MINI E fue un prototipo del que el fabricante vendió 600 unidades solo a algunos clientes elegidos.

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