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Cambios en la gama Volkswagen up!

El Volkswagen up! 2012, un turismo de tres o cinco puertas y cuatro plazas que mide 3,54 metros de longitud, recibe mejoras en el equipamiento. Este modelo cuyo precio de venta al público aumenta entre los 600 y 800 euros, según versión, será renovado próximamente por el modelo presentado a primeros de año ( información del up! 2016 ). La gama up! 2012 ( toda la información ) está a la venta desde 11 740 € con la carrocería de tres puertas y desde 12 205 € con la de cinco puertas.

El Volkswagen up! 2012, un turismo de tres o cinco puertas y cuatro plazas que mide 3,54 metros de longitud, recibe mejoras en el equipamiento. Este modelo cuyo precio de venta al público aumenta entre los 600 y 800 euros, según versión, será renovado próximamente por el modelo presentado a primeros de año (información del up! 2016).

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La gama up! 2012 (toda la información) está a la venta desde 11 740 € con la carrocería de tres puertas y desde 12 205 € con la de cinco puertas. Esta última, a igualdad de equipamiento, supone un sobrecoste de 465 € (listado de precios).

Hay disponibles dos motores, ambos de gasolina, de 60 y 75 CV. Se puede elegir entre un cambio manual de cinco velocidades y otro automático («ASG») de igual número de relaciones. También existe una variante eléctrica (denominada e-up) con 82 CV y una autonomía de 160 km.

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En las versiones High up! y Street up! (más información sobre esta versión), Volkswagen ha añadido al equipamiento de serie el sistema de ayuda al aparcamiento trasero, el control de velocidad, el ordenador de viaje, la conexión Bluetooth para teléfonos móviles y el navegador portátil Navigon. Estos elementos formaban antes un paquete que era opcional.

También hay cambios en las versiones Move up! (las menos equipadas de la gama) ya que ahora tanto el aire acondicionado como la radio Radio CD MP3 RCD 215 con dos altavoces pasan a ser de serie.

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Primeras imágenes del Audi TT Sportback

Desde Alemania nos llegan unos bocetos de un posible prototipo que Audi tiene preparado para el Salón del Automóvil de París . Se trataría del TT Sportback, un modelo con carrocería de cinco puertas y una silueta que se asemeja a la de un cupé.

Desde Alemania nos llegan unos bocetos de un posible prototipo que Audi tiene preparado para el Salón del Automóvil de París. Se trataría del TT Sportback, un modelo con carrocería de cinco puertas y una silueta que se asemeja a la de un cupé.

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De momento, este prototipo carece de confirmación oficial.  De ser real, no sería el primer prototipo que Audi muestra utilizando la denominación TT. En el pasado Salón de Pekín ya pudimos contemplar el TT offroad concept —prototipo híbrido enchufable con carrocería tipo todoterreno y cuatro plazas; más información sobre este modelo—.

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Según el medio alemán que ha filtrado estas imágenes, el nuevo prototipo anticipa el diseño de un modelo que podría entrar en producción aproximadamente en 2017.

El prototipo —siempre según esta fuente alemana— mide 4,47 metros de longitud y 1,38 metros de altura. Es por tanto 2 centímetros más corto y 3 cm más bajo que un Audi A3 Sedán (más información sobre este modelo). Si lo comparamos con el modelo de carrocería cupé (más información sobre este modelo), la variante de cinco puertas es 30 cm más larga. Además, la capacidad máxima del maletero (con los asientos posteriores abatidos) aumenta hasta los 850 litros —en el TT Coupé es de 712 litros—.

TT Sportback _3Tendremos más información después de su presentación oficial en París.

Fuente de la noticia: Autozeitung

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Filtraciones: Mercedes-Benz Clase S Coupé

Filtrada la primera imagen del nuevo cupé de Mercedes-Benz, el Clase S Coupé . Un modelo que sustituirá al actual Mercedes-Benz CL (el cupé derivado del anterior Clase S)

Filtrada la primera imagen del nuevo cupé de Mercedes-Benz, el Clase S Coupé. Un modelo que sustituirá al actual Mercedes-Benz CL (el cupé derivado del anterior Clase S). Este modelo está basado en el prototipo que pudimos ver en el pasado Salón del Automóvil de Fráncfort.

El modelo de producción que podemos ver en esta imagen mantiene, excepto algunos detalles como los retrovisores exteriores o los faros, el mismo diseño que el prototipo Concept Clase S. Como en este, no existe entre las ventanillas delanteras y las traseras el pilar —una solución que Mercedes-Benz ya ha usado anteriormente en algunos de sus cupés—.

Si se mantienen las dimensiones del prototipo —5,1 metros de longitud, 1,96 metros de anchura y 1,41 metros de altura—, Mercedes-Benz tendrá el vehículo con dos puertas de mayor tamaño del mercado, a excepción de Rolls-Royce con el Phantom Coupé que mide 5,61 metros. Sus principales rivales serán entre otros el Bentley Continental GT o el BMW Serie 6 Coupé.

El actual Mercedes-Benz Clase CL (más información) es un cupé de 5,10 m de longitud, dos puertas y cuatro plazas que fue actualizado con cambios en el exterior, el interior y la gama de motores a finales de 2010. Reemplazó al modelo que llegó al mercado en 2007 (más información). Comparte gran parte de elementos con la anterior generación del Clase S y está disponible desde 143 700 € (todos los precios).

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40 años desde el fin de la producción del Seat 600

Hoy 31 de julio hace 40 años que salió el último Seat 600 de la cadena de montaje de la factoría de Seat en la Zona Franca , en Barcelona, siendo el fin de la producción de este emblemático coche español que ayudó a la motorización del país. Su fabricación había comenzado en 1957 y en esos 16 años se produjeron casi 800.000 unidades. El Seat 600 se vendía por unas 63.000 pesetas de entonces (menos de 380 euros al cambio, pero un buen dinero en su día)

Seat 600 blanco

Hoy 31 de julio hace 40 años que salió el último Seat 600 de la cadena de montaje de la factoría de Seat en la Zona Franca, en Barcelona, siendo el fin de la producción de este emblemático coche español que ayudó a la motorización del país. Su fabricación había comenzado en 1957 y en esos 16 años se produjeron casi 800.000 unidades.

El Seat 600 se vendía por unas 63.000 pesetas de entonces (menos de 380 euros al cambio, pero un buen dinero en su día). El 600 estaba basado en el Fiat 600, tenía dos puertas, cuatro plazas (o cinco, o más), medía casi 3,30 m de largo y montaba un pequeño motor trasero. Pesaba entre 585 y 615 kg.

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