5 preguntas que hay que hacer para comprar un coche de segunda mano

20MINUTOS.ES Es una opción más económica que exige, además, menos trámites de compra-venta. Las ventas de coches de segunda mano en España crecieron un 9,2% en 2018 .

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  • Es una opción más económica que exige, además, menos trámites de compra-venta.
  • Las ventas de coches de segunda mano en España crecieron un 9,2% en 2018.
  • ¿Coche nuevo?: Esta es la documentación necesaria para financiarlo.

Preguntas que siempre hay que hacer antes de comprar un coche de segunda mano

La compra de vehículos de segunda mano es una práctica cada vez más extendida en nuestro país. De hecho, según datos de Ideauto para la patronal Ganvam, las ventas de turismos de ocasión en España crecieron en el pasado año un 9,2% respecto a 2017, hasta alcanzar las 2.276.344 unidades comercializadas. Así, esta tendencia al alza refleja que los conductores ya no solo se centran en la novedad y que contemplan que, más allá del placer de estrenar, hay muchas ventajas que solo un vehículo usado puede dar.

Uno de los pros más sugerentes para quienes buscan coche es que, a menudo, es fácil dar con turismos en muy buen estado (como los de ocasión, en los concesionarios, o los de renting y leasing, en bancos) por un precio muy reducido respecto al de su salida al mercado. También influye en la decisión el hecho de que se deprecie menos con el paso de los años, el seguro será más bajo (si no es un modelo vintage) y el proceso de compra será más rápido que si se invierte en un vehículo nuevo.

Unas ventajas económicas muy atractivas que, sin embargo, no deben cegar al comprador a la hora de decantarse por una oferta. Por eso, para evitar sorpresas si la idea es comprar un coche de ocasión, lo mejor es tener preparadas las cuestiones fundamentales que se le deben hacer al vendedor para asegurar una buena compra o, al menos, justa.

Cinco preguntas que querrás hacer antes de comprar un coche de ocasión

  • ¿Por qué se vende? Aunque puede parecer una cuestión obvia, e incluso descarada, el motivo suele ayudar a hacerse una primera idea sobre el estado del vehículo y las condiciones contractuales que se esperan del trato. Además, a través de esta pregunta, se puede conocer mejor al vendedor y establecer una relación más cercana de cara al proceso de compra.
  • ¿Cuántos kilómetros tiene? Es una pregunta clave, pues de la respuesta dependerá en gran parte la fijación del precio final. Si bien es cierto que no hay una respuesta exacta (el número de kilómetros recorrido está estrechamente ligado con la antigüedad del coche y el uso que se le haya dado), es importante que no sobrepasen los 130.000 kilómetros si se busca disfrutar de sus mejores años.
  • ¿Está disponible el libro de revisiones? Conocer el estado del vehículo que se quiere comprar durante los últimos es esencial para acertar en la compra. Para ello, hay que solicitar el libro de mantenimiento, en el que deben aparecer los sellos realizados tras las revisiones en instalaciones oficiales, así como las averías que haya podido tener. También es conveniente solicitar la ficha técnica para saber de primera mano si ha superado todas las ITV a la primera o, si, por el contrario, ha debido pasar primero por el taller.
  • ¿Puede inspeccionar el coche un mecánico de confianza? Es posible que, de cara a la primera visita al vehículo, el vendedor asegure o incluso certifique que un mecánico ha dado su visto bueno al coche. Sin embargo, debido a las cuantiosas cantidades que implica su compra, es importante contar con una segunda opinión que confirme la versión inicial: la del mecánico habitual.
  • ¿Cómo va a ser el contrato compra-venta? Igual que ocurre con las viviendas que no son de obra nueva, un coche usado puede acumular facturas y multas sin pagar que pasen directamente al próximo dueño. Así, hay que pedir un informe sobre la situación del coche y asegurarse de que en el contrato no existe ninguna cláusula que establece algún término final con el que no se está conforme. Además, no hay que olvidar que toda compra tiene una garantía, incluida la de los vehículos de ocasión, por lo que se pueden exigir responsabilidades si se descubre que la venta ha sido fraudulenta.

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¿Cómo son los coches que más se venden de segunda mano? ¿Cuántos se vendieron el año pasado?

El mercado español de coches nuevos sigue creciendo. El año pasado se matricularon 1.234.931 coches nuevos, un 7,7% más que el año anterior


El mercado español de coches nuevos sigue creciendo. El año pasado se matricularon 1.234.931 coches nuevos, un 7,7% más que el año anterior. ¿Pero cuántos coches de segunda mano se venden en España? Según FACONAUTO, el año pasado se vendieron un total de 1.964.277 coches nuevos, un 10% más que el año anterior. El mercado de ocasión gana cada vez más importancia sobre los coches nuevos, animado por la oferta de vehículos procedentes de concesionarios y kilómetro cero y de las alquiladoras. ¿Pero sabías que la mayoría de coches de segunda mano que se venden en España tienen más de diez años?

La edad media de los coches de segunda mano llega a los 12 años

El dato más preocupante, tal vez, es que la edad media de los coches de segunda mano que se transfirieron el año pasado ha alcanzado los 12 años. Un incremento importante con respecto a la edad media de 10,8 años que se registró en 2016 y que nos revela que en el mercado de segunda mano hay cada vez más movimiento de coches más antiguos.

Otra cifra sorprendente es que el 60% de todas las ventas de usados que se tramitaron en 2017 superaban los diez años de antigüedad. Una cifra superior, de nuevo, al 55% registrado en 2016.

Los coches de segunda mano más vendidos superan los diez años de antigüedad, situándose su media en los doce años

Cada vez se venden más coches de segunda mano con menos de tres años

Otro dato no menos llamativo lo encontramos en los 366.583 coches de segunda mano vendidos en 2017 con menos de tres años de antigüedad. El año pasado se vendieron un 21% más este tipo de coches, animados por un stock muy elevado de vehículos de kilómetro cero, procedentes de automatriculaciones de concesionarios.

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Dicho lo cual, nos encontramos con unas ventas de coches de segunda mano de extremos, en el que las tres cuartas partes del mercado de ocasión lo coparon automóviles con menos de tres años, o más de diez años. Vendiéndose coches de ocasión cada vez más antiguo, y creciendo el mercado de segunda mano por encima de las matriculaciones de coches nuevos, la edad del parque automovilístico español sigue aumentando.

Si tenemos en cuenta que se estima que un 10% del mercado del coche nuevo fue destinado a automatriculaciones, lo cual es una auténtica barbaridad, es de suponer que esa tendencia se mantendrá el próximo año. De hecho se espera que el año que viene las ventas de segunda mano superen los 2,1 millones de coches.

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En vídeo: ¿de verdad necesitas más coche que un Volkswagen Golf GTI 16V Mk2?

Es una pregunta retórica. Por supuesto que no necesitas más coche que un Volkswagen Golf GTI 16V Mk2


Es una pregunta retórica. Por supuesto que no necesitas más coche que un Volkswagen Golf GTI 16V Mk2. Porque ya es muchísimo coche. Los Volkswagen Golf GTI son considerados los deportivos del pueblo, y por fortuna, su segunda generación aún tiene un precio razonable en el mercado de segunda mano, quizá por los cientos de miles de unidades producidas a finales de los años 80 y principios de los 90. El coche que tenéis en pantalla es posiblemente uno de los ejemplares más deseados de esa segunda generación, un 16 válvulas de 139 CV de potencia y magnífico estado de conservación.

Esta unidad concreta pertenece a Andrew Tucker, cuya infancia giró alrededor de los Golf GTI, de los que su padre era un acérrimo aficionado. Su primer coche fue un Volkswagen Golf de segunda generación, y tras años de búsqueda logró encontrar la que él consideraba la unidad perfecta. Es concretamente su segundo GTI, ya que su primer GTI fue desgraciadamente destruido en un incendio. La peculiaridad de esta unidad es su estado completamente original, sin modificación alguna – algo cada vez más difícil de encontrar en este tipo de vehículos. ¡Incluso su embrague es el original de fábrica!

El GTI 16 válvulas de Andrew Tucker es del año 1990 y nunca ha sido restaurado. Su estado es francamente impecable.

En su día, era capaz de hacer el 0 a 100 km/h en menos de 8 segundos, con un peso de apenas una tonelada. Su propietario no quiere modificarlo y apenas lo conduce – sólo en ocasiones especiales. Quizá es el único punto en el que no estamos de acuerdo con él: los coches no duran para siempre, y hemos de aceptar su destino. Son máquinas sujetas a desgaste, y el problema es que si no los conducimos, pierden todo su sentido. Este clásico moderno es un coche muy sencillo y barato de mantener, capaz de ofrecer a su propietario sonrisa tras sonrisa, sin necesidad de invertir grandes sumas de dinero en averías.

Es un coche hecho para ser disfrutado.

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Los coches más fáciles de vender de segunda mano

Hace unos días nos hacíamos eco en KMPH de un estudiado realizado por AutoUncle.es en el que se recogía los coches que más tiempo costaban en venderse en el mercado de segunda mano y ahora en esta ocasión nos volvemos a hacer eco del estudio inverso: los coches que menos tiempo tardan en venderse en el mercado de segunda mano . Eso sí, desde AutoUncle.es destacan que esta lista sólo se refiere al mercado de turismos puesto que en realidad, los 27 coches que menos tiempo tardan en venderse en el mercado de segunda mano actual español son los vehículos comerciales, quienes arrasan en este aspecto. Así, los 10 coches que más rápido se venden en el mercado de segunda mano en España son: Renault Vel Satis del año 2004 a un precio medio de 4.795 euros

seat arosa
Hace unos días nos hacíamos eco en KMPH de un estudiado realizado por AutoUncle.es en el que se recogía los coches que más tiempo costaban en venderse en el mercado de segunda mano y ahora en esta ocasión nos volvemos a hacer eco del estudio inverso: los coches que menos tiempo tardan en venderse en el mercado de segunda mano.

Eso sí, desde AutoUncle.es destacan que esta lista sólo se refiere al mercado de turismos puesto que en realidad, los 27 coches que menos tiempo tardan en venderse en el mercado de segunda mano actual español son los vehículos comerciales, quienes arrasan en este aspecto. Así, los 10 coches que más rápido se venden en el mercado de segunda mano en España son:

Renault Vel Satis del año 2004 a un precio medio de 4.795 euros. Tiempo de venta: 17 días.
Opel Agila del año 2003 a un precio medio de 2.400 euros. Tiempo de venta: 17 días.
Hyundai ix35 del año 2012 a un precio medio de 18.000 euros. Tiempo de venta: 17 días.
Peugeot 106 del año 1999 a un precio medio de 1.100 euros. Tiempo de venta: 19 días.
Seat Arosa del año 2000 a un precio medio de 1.350 euros. Tiempo de venta: 20 días.
Land Rover Range Rover Evoque del año 2013 a un precio medio de 37.650 euros. Tiempo de venta: 21 días.
Citroën Saxo del año 2000 a un precio medio de 1.450 euros. Tiempo de venta: 23 días.
Citroën Xsara Picasso del año 2005 a un precio medio de 3.700 euros. Tiempo de venta: 25 días.
Suzuki Ignis del año 2005 a un precio medio de 3.850 euros. Tiempo de venta: 25 días.
Subaru Outbak del año 2009 a un precio medio de 12.500 euros. Tiempo de venta: 26 días.

De esta lista destaca lista su heterogeneidad puesto que se trata de vehículos de segmentos muy dispares así como vehículos descatalagos, como es el caso del Renault VEl Satis o el Seat Arosa. Así, no parece haber ningún demoinador común en este tipo de vehículos más allá de que la mayoría se encuentran descatalagados, posible motivo por el que los propietarios de un vehículo tardan menos tiempo en efectuar su venta en el mercado de segunda mano.

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