La prensa alemana aplaude a Carlos Sainz: “Se ha desarrollado de forma increíble en McLaren”

Pasan los días y las semanas, y Carlos Sainz sigue recibiendo apoyos para un posible futuro fichaje por la Scuderia Ferrari.

Pasan los días y las semanas, y Carlos Sainz sigue recibiendo apoyos para un posible futuro fichaje por la Scuderia Ferrari. El joven piloto madrileño consiguió destacar de manera notable durante la temporada 2019 con McLaren, devolviendo al equipo de Woking al podio en el Gran Premio de Brasil 2019 y siendo referencia en la zona media de parrilla durante casi toda la temporada.

Estos resultados y las buenas sensaciones que ha conseguido dar, hace que muchos en el paddock estén recomendando a Ferrari el fichaje de Carlos Sainz si finalmente no llegan a un acuerdo con Sebastian Vettel para su renovación. Según la prensa alemana, el madrileño ha experimentado una mejora increíble en McLaren y eso le coloca en muy buen lugar de cara al futuro.

“Hace un año hubiera apostado por Daniel Ricciardo sin duda, pero en este tiempo Sainz se ha desarrollado de forma increíble… o yo no había evaluado de forma correcta su potencial. Es el verdadero líder de McLaren y en 2019 hizo siempre buenas carreras. Daniel ha demostrado que puede ganar Grandes Premios, es muy bueno en los duelos y un buen atacante, tiene más nombre y costaría más dinero”, comenta Florian König, comentarista de Fórmula 1 para RTL, para SpeedWeek.

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Carlos Sainz: “Cuando conocí a Alonso en 2005 me dije: ‘quiero ser como él’”

Carlos Sainz está llevando hasta la fecha una trayectoria deportiva en la Fórmula 1 similar a la que tuvo Fernando Alonso en sus inicios. El asturiano comenzó en Minardi como piloto titular en la categoría reina, equipo que a día de hoy es Toro Rosso, donde el madrileño estuvo corriendo desde 2015 hasta el Gran Premio de Singapur 2017. El joven piloto español afronta este año su primera temporada completa como piloto titular de Renault, con el que espera poder dar un salto cualitativo hacia delante

Carlos Sainz está llevando hasta la fecha una trayectoria deportiva en la Fórmula 1 similar a la que tuvo Fernando Alonso en sus inicios. El asturiano comenzó en Minardi como piloto titular en la categoría reina, equipo que a día de hoy es Toro Rosso, donde el madrileño estuvo corriendo desde 2015 hasta el Gran Premio de Singapur 2017.

El joven piloto español afronta este año su primera temporada completa como piloto titular de Renault, con el que espera poder dar un salto cualitativo hacia delante. Desde pequeño ha tenido un objetivo claro, ser campeón del mundo de Fórmula 1, aún más cuando conoció en 2005 a Fernando Alonso, referente para él desde aquel instante.

“Fue cuando conocí a Fernando Alonso, en 2005, en el Gran Premio de España. Formaba parte del equipo Renault y entonces dije: ‘yo quiero ser como Fernando Alonso, luchar por un Campeonato del Mundo de Fórmula 1’. A partir de ahí fue decir: ‘Papá, quiero intentar llegar’, y me puse ese objetivo en mente desde los nueve años, cuando empecé a conducir un kart. A partir de ahí fui subiendo de categorías hasta que quedé segundo en la Fórmula Renault 2.0, gané las World Series by Renault en 2014 y ya fue cuando me dijeron que me subían a la Fórmula 1”, comenta Carlos Sainz en un vídeo publicado por Renault.

Por otro lado, Carlos Sainz creció durante su infancia viendo como su padre era una estrella en el mundo del automovilismo. Ser hijo de un dos veces campeón del mundo de rallyes provocó que la gasolina corriera por sus venas y además, vivir en una casa en la que el automovilismo era una auténtica pasión, hizo que el joven chico madrileño, por aquel entonces, quisiera dedicarse a algo relacionado con el mundo del motor.

“Mi madre siempre me pillaba subido en un coche de carreras, jugando con cochecitos. Desde que tenía dos o tres años no hacía otra cosa”, añade.

El piloto madrileño ha querido rememorar cuáles han sido sus momentos más importantes durante su carrera deportiva. El campeonato de las World Series by Renault 3.5 o su fichaje como piloto oficial de la marca del rombo en la Fórmula 1, son sus momentos más destacados durante su corta carrera deportiva.

“Ganar las World Series fue el momento más especial de mi carrera deportiva. Cuando por fin te comunican que has cumplido tu sueño, que es llegar a la Fórmula 1, por lo que has estado luchando. De un millón que lo hemos intentado, uno o dos como máximo son los que llegan cada año. Además, para mí, llegar al equipo Renault tiene un significado especial. Pasar a formar parte de ese equipo en tan poco tiempo y con solo 23 añitos me hace una ilusión tremenda. Con lo que ha significado Renault para la Fórmula 1 en España, no os podéis imaginar las ganas que tengo de empezar el año completo con la escudería, y a partir de ahí hay que empezar a conseguir resultados que ya han ido llegando este año –2017–”, asegura.

 Finalmente, Carlos Sainz comenta que los sueños se cumplen con mucho sacrificio, trabajo duro y determinación. Si llevas a cabo y haces realidad esos tres aspectos en tu vida, podrás hacer frente a todo lo que te propongas con unos resultados exitosos.

“Los sueños se cumplen con mucho trabajo, con mucho sacrificio, no pasan por casualidad. Tengo la suerte de poder decir que hasta ahora he estado cumpliendo todos mis objetivos y sueños desde que tengo ocho o nueve años, y estoy orgulloso de ello”, finaliza.

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Verstappen hace historia en su debut con Red Bull en Barcelona

La Fórmula Uno tiene una nueva estrella. Es holandés, con 18 años, 7 meses y 6 días. Y hoy se ha convertido en el piloto más joven en ganar una carrera en la historia de este deporte

La Fórmula Uno tiene una nueva estrella. Es holandés, con 18 años, 7 meses y 6 días. Y hoy se ha convertido en el piloto más joven en ganar una carrera en la historia de este deporte. El circuito de Montmeló ha sido el escenario de este acontemiento, una prueba en la que el holandés, que debutaba con Red Bull después de que hace una semana lo nombraran sustituto de Kyvat, eligió la estrategia perfecta para imponerse a los Ferrari (Raikkonen y Vettel completaron el podio) y también a su compañero de equipo, Daniel Ricciardo, quien logró terminar cuarto tras un final un tanto complicado.

Pero la situación más controvertida fue, sin duda, la que protagonizaron los dos pilotos de Mercedes. Rosberg adelantó a Hamilton en la salida, y el británico, intentando devolverle la maniobra, tocó el monoplaza del alemán. Los dos quedaron fuera de juego en la primera vuelta.

A partir de ahí la situación dio un vuelco inesperado, ya que otra vez partían como favoritos para la victoria, y todo comenzó a ponerse de cara para Red Bull, que copaba la segunda fila de parrilla con Ricciardo y Verstappen. Y aunque parecía que el primero iba a jugar mejor sus cartas, el holandés y sus mecánicos se la jugaron a dos paradas (el australiano fue a 3) y dieron en el clavo.

Bien es cierto que Verstappen condujo de forma impecable. Ni un solo error cometió, a pesar de que en las últimas vueltas Raikkonen comenzó a estar demasiado cerca. Pero la suerte estuvo de su lado esta vez y cruzó la bandera a cuadros en primera posición, dejando aún más maravillado a Helmut Marko, quien hace dos semanas decidió el controvertido cambio de asientos entre el equipo ‘grande’ y el ‘pequeño’.

Decepcionante, otra vez, Vettel. A pesar de ese tercer puesto el germano no estuvo a la altura y de nuevo tiró de radio y de quejas cuando Ricciardo intentó pasarle en una maniobra arriesgada, pero lógica (estamos hablando de F1; no de ping pong).

Cuarto puesto para Ricciardo y quinto para el Williams de Bottas, quien otra vez salvó los muebles. Carlos Sainz, que salió muy bien y llegó a estar tercero, cruzó la meta en sexta posición, seguido de Pérez, Massa (que remontó desde las últimas plazas) y Kyvat, que entró en zona de puntos con el Toro Rosso.

La cruz se la volvió a llevar Alonso, cuyo motor se paró y lo dejó tirado en la pista ante la decepción de los muchos espectadores que lo animaban en el trazado catalán. Tampoco terminó Grosjean ni Hulkenberg, que realizó labores de bombero cuando su monoplaza comenzó a arder de repente por la parte posterior.

Tanto Hamilton como Rosberg han ido a declarar ante los comisarios, que decidirán si hay sanción o la polémica acción que abrió el GP es sancionable. Lo que está claro es que la ‘tregua’ que había en Mercedes se acabó en esa primera vuelta. ¿Será el detonante para que Hamilton inicie su particular viaje hacia Ferrari? Tiempo al tiempo.


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Contundente victoria de Rosberg, que es más líder en China

Nico Rosberg firmó su sexta victoria consecutiva, tercera de la temporada, en la prueba disputada en el circuito de Shangai. El alemán, con su todopoderoso Mercedes, se aleja en la lucha por el título de sus más directos rivales, Sebastian Vettel, que volvió al podio en Shangai tras la rotura en la vuelta de formación de Bahrein, y Hamilton, que finalizó séptimo tras partir último. Carrera muy emocionante, en la que Ricciardo hizo una espectacular salida y los dos Ferrari se tocaron, terminando con las opciones de Raikkonen, uno de los favoritos a estar en cabeza tras un fin de semana impecable.

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Nico Rosberg firmó su sexta victoria consecutiva, tercera de la temporada, en la prueba disputada en el circuito de Shangai. El alemán, con su todopoderoso Mercedes, se aleja en la lucha por el título de sus más directos rivales, Sebastian Vettel, que volvió al podio en Shangai tras la rotura en la vuelta de formación de Bahrein, y Hamilton, que finalizó séptimo tras partir último.

Carrera muy emocionante, en la que Ricciardo hizo una espectacular salida y los dos Ferrari se tocaron, terminando con las opciones de Raikkonen, uno de los favoritos a estar en cabeza tras un fin de semana impecable. El monoplaza de Vettel también quedó tocado, pero pasó rápido por boxes e inició una remontada que recordó a sus mejores tiempos en Red Bull.

Las piezas metálicas que quedaron en la pista terminaron por pinchar el neumático de Ricciardo. El australiano pudo cambiar rueda y la salida del ‘safety car’ le permitió también comenzar a ascender.

Por delante, Rosberg volaba con su goma blanda, que resistió sin problemas hasta su primera parada, y Kyvat alcanzaba la segunda posición.

Muchas peleas por detrás, especialmente con el correoso Williams de Massa, que se estancó en la tercera plaza hasta que Vettel llegó a él y dio cuenta en un abrir y cerrar de ojos.

Alonso también quiso resarcirse y dar una alegría a McLaren. Rodó cuarto durante algunas vueltas, pero por detrás venían Raikkonen, Ricciardo e, incluso, los Toro Rossi de Verstappen y Sainz. Nueva lucha en pista entre los compañeros de equipo, que  una vez más se decantó en favor del belga. Al español le dieron orden de dejar adelantar, porque Max llevaba mejor ritmo en carrera.

Lo más positivo de la prueba de Shangai es que no hubo abandonos y que, a pesar de la accidentada salida, Ferrari y Red Bull han dado señales de que pueden estar compitiendo junto con los Mercedes para dar un poco más de emoción a un deporte que estaba en horas bajas y que, poco a poco, va recuperando sensaciones.