Yamaha apuesta por el azul y el blanco en su moto y renueva a Viñales por dos temporadas más

Yamaha presentó en el ‘Matadero’ de Madrid, un año más, la M1 con la que Valentino Rossi luchará por el décimo título mundial y Maverick Viñales por el primero, después de su prometedor debut con la marca japonesa el pasado año. Precisamente el español dio la sorpresa del acto anunciando su renovación por dos años más. A cuatro días de que se inicien los primeros test oficiales de la temporada, Yamaha quiso enseñar sus ‘armas’ para 2018, una moto en la que de nuevo el azul es el color predominante, pero en la que el verde de las letras de Movistar se ha cambiado por azul claro

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Yamaha presentó en el ‘Matadero’ de Madrid, un año más, la M1 con la que Valentino Rossi luchará por el décimo título mundial y Maverick Viñales por el primero, después de su prometedor debut con la marca japonesa el pasado año. Precisamente el español dio la sorpresa del acto anunciando su renovación por dos años más.

A cuatro días de que se inicien los primeros test oficiales de la temporada, Yamaha quiso enseñar sus ‘armas’ para 2018, una moto en la que de nuevo el azul es el color predominante, pero en la que el verde de las letras de Movistar se ha cambiado por azul claro.

El acto, presentado por Izaskun Ruiz y Dylan Grey, comenzó haciendo un repaso de 2017, en el que el equipo logró un total de 4 victorias.

El nuevo presidente de Yamaha,  Kouichi Tsuji, apostó claramente por el desarrollo de las nuevas tecnologías, hacer conocer la marca por todo el mundo y también en el universo de las carreras. Además, recalcó que con Movistar comparten pasión por el motor y los mismos valores, que ya les unen desde hace 5 años. Por último añadió que el único objetivo en 2018 es volver a ganar el título mundial, algo que no consiguen desde que Jorge Lorenzo se hiciera con la corona en 2015.

A continuación tomó la palabra el director del equipo, Massimo Meregalli, que en esta ocasión no pudo estar acompañado por Lin Jarvis, cuya ausencia se justificó por motivos de salud.

Valentino Rossi fue el primero de los pilotos en intervenir. El italiano señaló que durante la temporada seguirá entrenando en El Ranch, pero en esta temporada bajando la intensidad y evitando el riesgo de lesiones, como la que tuvo el año pasado.

Meregalli destacó la importancia de los test en circuitos tan diferentes como Valencia o Sepang de finales de noviembre, que les ha permitido sacar conclusiones para empezar a trabajar ya en la moto de esta temporada.

Valentino Rossi fue el primero de los pilotos en intervenir. El italiano señaló que durante la temporada seguirá entrenando en El Ranch, pero en esta temporada bajando la intensidad y evitando el riesgo de lesiones, como la que tuvo el año pasado. Rossi dice que se van a centrar en la gestión de los neumáticos y la electrónica para evitar los problemas del año pasado.

El italiano bromeó sobre la rapidez de su recuperación tras la lesión de agosto que le hizo perderse la carrera de Misano y recalcó que fue mitad por el apoyo y mitad porque nadie se subiera a su M1 (risas).

Maverick Viñales añadió que está más en forma que nunca y preparado para subir el nivel. El piloto de Roses, en su segunda temporada con Yamaha, añadió que piensa en conseguir el campeonato del mundo con la que considera como ‘su segunda familia’.

 Yamaha ha sido el segundo de los grandes equipos en presentar la moto con la que competirán en el campeonato que dará comienzo el próximo 18 de marzo y que concluirá justo 7 meses después, el 18 de noviembre en Valencia. El 15 de enero lo hizo Ducati, en un acto en el que estuvieron presentes Jorge Lorenzo y Andrea Dovizioso, pilotos oficiales, además del probador Michelle Pirro.

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Cómo poner las cadenas de nieve en el coche

RACE Las cadenas siempre se ponen en las ruedas motrices y en los vehículos de propulsión irán en el eje trasero. Hay que colocar las cadenas antes de que la capa de nieve sea demasiado alta. Con las cadenas puestas hay que circular a una velocidad que no supere los 50 km/h.

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  • Las cadenas siempre se ponen en las ruedas motrices y en los vehículos de propulsión irán en el eje trasero.
  • Hay que colocar las cadenas antes de que la capa de nieve sea demasiado alta.
  • Con las cadenas puestas hay que circular a una velocidad que no supere los 50 km/h.
  • Consejos para preparar tu vehículo ante el frío y la nieve.
  • Las ventajas de usar neumáticos de invierno para la nieve.
  • Consejos para circular en moto con mal tiempo.
  • ESPECIAL: Seguridad Vial.

Cadenas de nieve

La normativa no obliga a llevar unas cadenas para la nieve en el coche, pero ¿qué ocurre si la carretera está nevada y la señalización te obliga a colocarlas para continuar el viaje? Tendrás que detener el coche en un lateral donde no moleste y esperar a que el quitanieves despeje el camino. ¡Una gran faena!

Para que tu movilidad no se vea afectada al conducir en invierno es recomendable llevar un juego de cadenas para nieve en el maletero del coche desde el mes de noviembre hasta el mes de marzo, aproximadamente, que son los meses con más probabilidad de nieve. Un consejo especialmente útil si frecuentas estaciones de esquí o zonas frías.

¿Me pueden multar si circulo sin cadenas?

Todos los vehículos deberán utilizar cadenas de nieve cuando la señalización así lo obligue, a excepción de aquellos que monten neumáticos de invierno con identificación M+S para circular por nieve. De seguir circulando sin cumplir esta normativa te podrán multar con 200 euros (aunque esta infracción no resta puntos). Y aparte de la multa, el riesgo que conlleva…

Los neumáticos de invierno son una buena alternativa a las cadenas, sobre todo para conductores que frecuentan zonas con temperaturas por debajo de los 7 grados centígrados, por su buen agarre ante un suelo mojado, helado y con nieve.

¿Cuándo me obligarán a utilizar cadenas de nieve?

Por lo general, suele ser obligatorio el uso de cadenas en las estaciones de esquí y sus alrededores, y siempre que hay temporal y nieve espesa. Lo recomendable es anticiparse y colocar las cadenas antes de que la capa de nieve sea demasiado alta, pero no lo hagas cuando el asfalto aún no está cubierto de nieve porque las cadenas se degradarán con más rapidez y pueden dañar el neumático y hasta las suspensiones.

¿En qué ruedas hay poner las cadenas para nieve?

Independientemente del tipo de cadenas que hayas comprado, éstas se ponen siempre en las ruedas motrices. El Reglamento General de Circulación (pág. 94) detalla que al menos se debe colocar las cadenas sobre una rueda motriz a cada lado del vehículo.

Es decir, si el vehículo es de tracción delantera, irán en las ruedas del eje delantero y si el vehículo es de propulsión, irán en el eje trasero. En el caso de los 4×4 con tracción integral lo recomendable es poner las cadenas en los cuatro neumáticos, pero como no siempre es posible disponer de dos juegos, en ese caso, hay que optar por instalarlas en las ruedas delanteras para controlar mejor la dirección.

Para colocarlas busca un lugar seguro en el que detener el coche, abrígate bien -con guantes incluidos- y sitúa los triángulos de emergencia correctamente para alertar al resto de usuarios de la vía. Si esta operación no la has hecho nunca es recomendable que antes de iniciar un viaje por zonas frías o nevadas pruebes a instalarlas previamente: te aseguramos que hacerlo la primera vez cayéndote la nieve y con frío intenso no es nada agradable. Aquí puedes ver algunos vídeos sobre cómo poner y utilizar las cadenas de nieve.

¿Cómo debo circular con las cadenas de nieve puestas?

Deberás circular con mucha suavidad, sin realizar frenadas ni acelerones bruscos y también muy despacio, a una velocidad que no supere los 50 km/h. Y no olvides quitar las cadenas en cuanto la carretera se quede despejada, por tu seguridad y la de tu vehículo, ya que puede resultar dañado.

¿Qué tipos de cadenas puedo encontrar en el mercado?

Existen una gran variedad de tipos y precios. Las más utilizadas y económicas son las cadenas metálicas (entre 19 y 50 euros), pero las cadenas de nieve textiles empiezan a cogerles terreno por su mayor facilidad de montaje y una buena relación calidad-precio (entre 30 y 100 euros). Más sofisticadas, duraderas y también más caras son las cadenas de red o cadenas compuestas (entre 70 y 95 euros) y las cadenas semiautomáticas (entre 200 y 600 euros), especialmente recomendadas para un uso frecuente.

Como solución rápida para salir airoso de una zona complicada por nieve (donde aún no es obligatorio utilizar cadenas) es aplicar un spray sobre la banda de rodadura para aumentar la adherencia de manera puntual. Es lo que se conoce como ‘cadenas líquidas’ pero no están permitidas como alternativa a las cadenas. En este vídeo del RACE puedes informarte y ver cómo se ponen cada una de las cadenas y sistemas que hay en el mercado para circular por la nieve.

Más consejos para conducir en invierno de forma segura.

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El camión eléctrico de Tesla tendrá 800 km de autonomía

EFE Acelerará de 0 a 100 km/h en 5 segundos sin carga y en 20 segundos con el peso máximo. El máximo peso permitido en Estados Unidos para un camión es de 36.300 kg. El ‘Plan Maestro’ escrito por Musk hace once años .

EFE

  • Acelerará de 0 a 100 km/h en 5 segundos sin carga y en 20 segundos con el peso máximo.
  • El máximo peso permitido en Estados Unidos para un camión es de 36.300 kg.
  • El ‘Plan Maestro’ escrito por Musk hace once años.
  • Tesla ha retrasado hasta dos veces la presentación de su camión eléctrico.

Presentación del camión de Tesla

Tesla, el fabricante estadounidense de automóviles eléctricos de lujo, presentó el camión semirremolque que empezará a construir en 2018, cuyas baterías tendrán autonomía para recorrer unos 800 kilómetros.

El fundador de Tesla, Elon Musk, explicó este jueves durante la presentación del vehículo en Los Ángeles (EEUU) que el camión podrá alcanzar los 100 kilómetros en cinco segundos sin carga y en veinte segundos con el máximo peso permitido en EEUU, 36.300 kilogramos.

Musk no ha desvelado el precio de su camión ni cuándo estará en el mercado, aunque Tesla espera iniciar la producción en 2019. El camión tiene un diseño futurista, con el asiento y el volante centrados en la cabina y dos pantallas a los lados del volante. Además será semiautónomo.

Aunque Musk ha defendido que su camión será un 20% más barato por kilómetro que uno diésel, este último puede recorrer unos 1.600 kilómetros con un tanque lleno, el doble de autonomía que el vehículo de Tesla.

El camión de Tesla puede tener otros problemas en comparación a los diésel para los transportistas, como el peso de las baterías eléctricas, que reduce la carga total que pueden asumir sus camiones.

Tesla anunció a principios de octubre que en el tercer trimestre del año tan solo entregó 220 unidades de las 1.500 que tenía previstas del nuevo Model 3 debido a problemas en la producción del vehículo. El fabricante perdió 675 millones de dólares (571,6 millones de euros) en 2016 y 888,6 millones de dólares (752,3 millones de euros) en 2015.

Al final de la presentación del camión, Tesla también anunció que fabricará en 2020 un nuevo modelo Roadster.

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Consejos para conducir por la ciudad si eres un novato

RACE Cumple las normas de circulación, ten una buena postura al volante, concéntrate y observa lo que te rodea, practica por zonas conocidas y haz un curso de conducción. Especial: Seguridad Vial .

RACE

  • Cumple las normas de circulación, ten una buena postura al volante, concéntrate y observa lo que te rodea, practica por zonas conocidas y haz un curso de conducción.
  • Especial: Seguridad Vial.

Conductor joven

Los jóvenes que acaban de obtener el carnet de conducir en la autoescuela no se sienten seguros para enfrentarse al tráfico diario. Así lo refleja el estudio DUCIT sobre la formación de los jóvenes conductores realizado por el RACE. Uno de cada dos alumnos considera que los cursos que se imparten en las autoescuelas sirven para aprobar el examen de conducir, pero no para poder incorporarse con seguridad a circular por nuestras carreteras y desenvolverse con solvencia en determinadas situaciones de tráfico.

La falta de experiencia, unida a la inseguridad al volante, no son buenas compañeras y conllevan un aumento del riesgo de provocar un accidente, especialmente en ciudad, donde confluyen más factores e intervienen más usuarios en las vías. Respetar las señales de tráfico, semáforos, peatones, ciclistas… la concentración debe ser extrema. Para reducir el riesgo de accidente, aquí tenéis unos consejos para los conductores noveles que se desplacen en coche por ciudad.

Buena postura al volante: en la autoescuela te habrán hablado sobre la importancia de sentarse correctamente al volante. Es importante para que puedas maniobrar con seguridad y rapidez ante imprevistos, por lo que no inicies la marcha sin antes haber regulado el asiento, el volante y el reposacabezas. Más información sobre cuál es la postura correcta al volante.

Cumplir las normas: es la base de una conducción segura. Si cumples las normas ya estarás ganando un plus de confianza al volante. Lo primero que debes hacer antes de iniciar la marcha es ponerte el cinturón de seguridad porque, en caso de colisión, reduce el riesgo de muerte hasta en un 80%. Para todos los conductores, pero mucha más para los conductores noveles, es fundamental no superar los límites de velocidad y adecuar ésta a las circunstancias meteorológicas y de la vía.

Mucha concentración y observación: conducir no es una tarea sencilla. Cuando conducimos somos responsables de una máquina que mal utilizada puede hacer mucho daño. Por este motivo, al volante la concentración debe de ser máxima, sobre todo en ciudad y cuando somos conductores principiantes, para que no se nos pierda ningún detalle ni señal. Evita realizar acciones que te puedan distraer como conversaciones con pasajeros o escuchar música.

El teléfono móvil ¡ni verlo!: muchos de los conductores noveles que cada año consiguen su carnet de conducir son jóvenes y la mayoría, por no decir todos, están enganchados a las nuevas tecnologías. Cuando se conduce está totalmente prohibido utilizar el móvil, ya sea para coger o hacer una llamada o ver o enviar mensajes o consultar internet. Para evitar tentaciones de cogerlo, te recomendamos que lo apagues o al menos lo pongas en silencio y en un lugar fuera de la vista. Algunos incluyen un ‘modo coche’ que nos puede ayudar mucho en esta tarea.

Nada de alcohol ni drogas: es otra de las normas que debe cumplir todo conductor. La conducción es incompatible con el alcohol o las drogas, por poco que se consuma. Si tienes que desplazarte tras haber consumido alguna de estas sustancias sé responsable y opta por un amigo sobrio que te lleve, o por un taxi o transporte público. Recuerda que el dicho “a mí nunca me va a pasar” es totalmente incorrecto.

Descansado y sin tensiones: para realizar una conducción segura, sobre todo durante los primeros meses, es aconsejable que lo hagas descansado y sin tensiones. No hay nada peor que las prisas, el sueño o los nervios para que reduzcas la concentración y aumente el riesgo de accidente. No te pongas nervioso ni dejes que otros te presionen. La tolerancia en la conducción hace mucha falta.

La importancia de la anticipación: todo conductor debe saber anticiparse a posibles actuaciones en el tráfico; por ejemplo, saber detectar a tiempo a un niño que cruza sin mirar, o un coche que no respeta el semáforo en rojo en un cruce. Para una buena anticipación es importante que el conductor mire lejos y no se centre solo en lo que ocurre a unos pocos metros de su coche. De este modo tendrás más tiempo para reaccionar ante un imprevisto.

Practica por zonas conocidas: ¿te sientes inseguro a la hora de aparcar o quedarte atascado en una rampa? ¿Callejear por calles estrechas te pone nervioso? Te aconsejamos que los primeros días practiques en una zona segura o con un copiloto de confianza que te dé seguridad. Practica en pendientes, en rampas, aparca en diferentes tipos de aparcamiento – con más y menos espacio-, circula en rotondas… y así evitarás ponerte nervioso cuando, por ejemplo, estés tratando de aparcar y el resto de conductores te presionen con el claxon.

Realiza un curso de conducción: si puedes hacerlo con tu coche, mucho mejor. Es importante conocer el coche propio, sus funciones y sus reacciones ante determinadas situaciones. Nada mejor que hacer un curso de conducción –lo puedes pedir como regalo de cumpleaños-, ya que te ayudará a saber reaccionar ante situaciones de emergencia en un entorno seguro.

Mantenimiento: no te centres solo en conducir. Es importante que el coche esté en buen estado para garantizar la máxima seguridad. No olvides realizar las tareas de mantenimiento recomendadas por el fabricante y revisar de forma periódica el estado y la presión de los neumáticos, al menos una vez al mes y siempre antes de salir de viaje.

  • Enlace relacionado: Practicando estos consejos pronto dejarás de ser un conductor novato.

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