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El Toyota Prius 4g huele a ambición: 10% menos de consumo

La generación actual del Prius (3g) se lanzó en 2009 y debería tener recorrido comercial hasta 2015 , ya que las generaciones están durando seis años. Fue renovado en 2012 , aunque fue más una cuestión de matices que una revisión profunda

Toyota Prius

La generación actual del Prius (3g) se lanzó en 2009 y debería tener recorrido comercial hasta 2015, ya que las generaciones están durando seis años. Fue renovado en 2012, aunque fue más una cuestión de matices que una revisión profunda.

La nueva generación, de la que no hay imágenes aún, solo mulas camufladas, promete mucho. Según el ingeniero jefe del programa Prius, para empezar el consumo se reducirá un 10%, lo que nos llevaría a 3,5-3,6 l/100 km. El motor de gasolina por sí solo tendrá una eficiencia térmica de más del 40%, ¿la mejor del mundo? Eso dice.

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Servicio integral de revisión para híbridos de Toyota, ¿merece la pena?

Ayer Toyota España emitió un comunicado avisando de un nuevo servicio de postventa que llaman servicio integral de revisión para híbridos . Además de contaros qué es, analizaremos si interesa o no, desde la óptica del propietario de un híbrido de esta marca.

Revisión Toyota Prius

Ayer Toyota España emitió un comunicado avisando de un nuevo servicio de postventa que llaman servicio integral de revisión para híbridos. Además de contaros qué es, analizaremos si interesa o no, desde la óptica del propietario de un híbrido de esta marca.

Mucho se ha hablado de mantenimiento de híbridos y fiabilidad, concretamente los Prius entrados en años (sobre todo de segunda generación) están dando muy buen resultado en pruebas independientes de metodologías variadas: ADAC, DEKRA, TÜV, etc. La tercera generación del Prius (desde 2009) no está a un nivel tan alto.

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Toyota Auris Híbrido, prueba (conducción y dinámica)

Tras descubrir durante el día de ayer que la segunda generación del Toyota Auris es mucho más madura que la anterior gracias a su diseño exterior y a un habitáculo sencillo pero funcional y con materiales de buena calidad en su mayoría, hoy nos toca analizar a fondo su sistema de propulsión . Como bien sabéis, la versión que tenemos entre manos es la híbrida , una opción muy recomendada para todos aquellos usuarios que, aunque vayan a viajar esporádicamente, vayan a utilizarlo principalmente en ciudad , donde realmente brilla su modo eléctrico, que nos permite ahorrarnos unos euros .

Toyota Auris híbrido, prueba

Tras descubrir durante el día de ayer que la segunda generación del Toyota Auris es mucho más madura que la anterior gracias a su diseño exterior y a un habitáculo sencillo pero funcional y con materiales de buena calidad en su mayoría, hoy nos toca analizar a fondo su sistema de propulsión.

Como bien sabéis, la versión que tenemos entre manos es la híbrida, una opción muy recomendada para todos aquellos usuarios que, aunque vayan a viajar esporádicamente, vayan a utilizarlo principalmente en ciudad, donde realmente brilla su modo eléctrico, que nos permite ahorrarnos unos euros.

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La posible bajada de precio del petróleo en EE.UU. no ayudará al coche eléctrico

La posible bajada del precio del petróleo en Estados Unidos no ayudará a la popularización y desarrollo del coche eléctrico, ni tampoco al coche híbrido. Hay un hecho bastante dominante, aunque nos duela reconocerlo: nos movemos, en general, motivados por lo económico.

Chevy Volt Home USA

La posible bajada del precio del petróleo en Estados Unidos no ayudará a la popularización y desarrollo del coche eléctrico, ni tampoco al coche híbrido. Hay un hecho bastante dominante, aunque nos duela reconocerlo: nos movemos, en general, motivados por lo económico. Siempre hay excepciones, claro, pero la mayoría de la gente cambia sus costumbres o piensa en alternativas, cuando algo que ha estado haciendo durante mucho tiempo, y que necesita o quiere seguir haciendo, se vuelve cada vez más caro.

Hay personas que adoptan coches híbridos o coches eléctricos por su concienciación por una mayor eficiencia, por un uso más responsable de la energía, por reducir la dependencia del petróleo y por contaminar menos. Sin embargo lo que más ha movido en los últimos años las ventas de coches híbridos y eléctricos es que cada vez cuesta más repostar gasolina y la gente busca coches que gasten menos.

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