El estándar normativo europeo para vehículos eléctricos ya esta fijado

Los gremios responsables ETSI y CEN para el estándar europeo de vehículos intercomunicados ha dado a conocer las reglas fijadas.

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Los gremios responsables ETSI y CEN para el estándar europeo de vehículos intercomunicados ha dado a conocer las reglas fijadas.

Vehículos que pueden comunicar a través de radiofrecuencia en la EU son cada vez más una mayor realidad. Los respectivos gremios aseguran con ésta normativa que los vehículos de distintos fabricantes puedan comunicar entre ellos para el intercambio de datos. Básicamente se trata de la posibilidad automática del intercambio de informaciones sobre accidentes, carreteras heladas o conductores fantasma por ejemplo. Se calculan los primeros vehículos adaptados a ésta tecnología para el año 2015.

Las organizaciones responsables ETSI (European Telecoms Standards Institute) y el CEN (Comité Europeo para Normativas) han dado a conocer su acuerdo en una serie de reglas básicas para los vehículos intercomunicados. En concreto se trata por ejemplo de las frecuencias de radio y los formatos de datos. Hay una estrecha colaboración entre éstos gremios europeos y los responsables de otros países no europeos. Los vehículos también deben de poder intercambiar informaciones como velocidad y posición.

En carreteras europeas hay unos 200 millones de vehículos aproximadamente. Según los expertos del sector con tan solo un 10 por ciento de éstos coches de manera intercomunicada ya se notarían efectos positivos. El desarrollo de esta tecnología también pasa por comunicar los vehículos con elementos externos al mismo. Es decir, se busca la conectividad de coches con semáforos o señales de tráfico.

Desde la comisión europea se ha encargado en el año 2009 el desarrollo de estándares para éstos vehículos. La Unión Europea se ha gastado ya más de 180 millones en proyectos de investigación. En el año 2012, 120 coches condujeron unos 1,6 millones de kilómetros por carreteras alemanas.

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Toyota actualiza la gama Avensis

Toyota España pone a la venta la gama Avensis 2014. Disponible desde 19 641 € en el caso del Avensis Sedán ( listado de precios ) y desde 22 840 € en el Avensis Cross Sport —variante familiar— ( listado de precios ). La nueva gama tiene cambios en el equipamiento, en los acabados interiores y en el diseño de las llantas de aleación.

Toyota España pone a la venta la gama Avensis 2014. Disponible desde 19 641 € en el caso del Avensis Sedán (listado de precios) y desde 22 840 € en el Avensis Cross Sport —variante familiar— (listado de precios). La nueva gama tiene cambios en el equipamiento, en los acabados interiores y en el diseño de las llantas de aleación.

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Para la carrocería, hay disponible un nuevo color denominado «Bronze Maroc» que ya estaba disponible en otros modelos de Toyota, como el Auris o el Verso. Otra de las novedades la encontramos en las llantas de aleación, que tienen un diseño y unos acabados diferentes. En el nivel de equipamiento «Comfort» están disponibles unas llantas de 16 pulgadas en color aluminio —con neumáticos medida 205/65— y en el nivel «Advance», las llantas son de 17 pulgadas y tienen acabado oscurecido —neumáticos medida 215/55—. En las versiones «Executive» no existen cambios —llantas de 18 pulgadas diseño de 10 radios y neumáticos 225/45—.

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En el habitáculo, los nuevos Avensis con nivel de equipamiento «Advance» y «Executive» se diferencian del modelo anterior porque carecen de un cromado que había en el contorno de las salidas de ventilación. Otra novedad es que toda la gama tiene de serie el sistema de control de presión de los neumáticos.

Aunque la principal novedad está en los sistemas multimedia. Hay dos nuevos disponibles: «Toyota Touch 2» y «Toyota Touch 2 & GO». El primero de ellos forma parte de la dotación de serie en el nivel de equipamiento «Advance» —no disponible en «Comfort» y «Executive»—, este sistema tiene una pantalla táctil de 6,1 pulgadas —con mayor resolución que la del sistema «Toyota Touch»—, sistema manos libres Bluetooth para teléfonos móviles, cámara de visión trasera, conexión de audio Aux-In y toma USB compatible con dispositivos iPod.

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Disponible como parte del equipamiento opcional en el nivel «Advance» —precio 800 €— está el sistema «Toyota Touch 2 & GO» que tiene las mismas características pero con navegador «GO» y conexión a Internet. Esta conexión permite conocer el tráfico en tiempo real, realizar búsquedas locales online o búsquedas con Google Street View y Panoramio —el primer año de suscripción a estos servicios es gratuito—. También cuenta con un sistema que realiza una llamada de emergencia o una llamada para recibir asistencia en carretera —con Toyota Eurocare—.

Las versiones «Executive» tienen de serie el sistema multimedia «Toyota Touch 2 & GO Plus». La diferencia es que tiene reconocimiento por voz, visión de mapas en tres dimensiones, actualización gratuita de la cartografía por un periodo de tres años, conexión Bluetooth avanzada para teléfonso moviles (incluye envio y recepción SMS), consulta del correo electrónico y del calendario así como un sistema de sonido con 11 altavoces.

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No varían los motores disponibles. Se puede elegir entre tres motores Diesel y dos de gasolina. Los Diesel son las versiones 120D de 124 CV, 150D de 150 CV y 180D de 177 CV. Los de gasolina son el Avensis 140 con 147 CV. La caja de cambios de serie es manual de seis velocidades. El motor gasolina en opción puede tener una transmisión automática de variador continuo («MultiDrive S»). La versión Diesel 150D puede tener también una caja de cambios automática aunque en este caso es del tipo convertidor de par («AutoDrive S»).

Es posible elegir entre tres niveles de equipamiento: «Comfort», «Advance» y «Executive» (ficha comparativa de equipamiento). El primero de ellos es, según Toyota, específico para flotas —aunque también está disponible para clientes particulares— y sólo se puede adquirir con el motor Diesel de 124 CV y con el gasolina de 147 CV.

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Citroën eTouch, cómo controlar tu coche Citroën desde tu iPhone

En varias ocasiones hemos hablado del sistema eTouch de Citroën , un sistema que se encuentra en la mayoría de nuevos vehículos que lanza al mercado y ofrece una amplia de gama de servicios a sus usuarios; desde localización del vehículo hasta control del consumo de combustible del mismo.

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En varias ocasiones hemos hablado del sistema eTouch de Citroën, un sistema que se encuentra en la mayoría de nuevos vehículos que lanza al mercado y ofrece una amplia de gama de servicios a sus usuarios; desde localización del vehículo hasta control del consumo de combustible del mismo. Hasta el momento, para acceder a los datos obtenidos por el sistema eTouch se podía hacer a través de Internet mediante el espacio perosnal habilitado para cada usuario llamado MyCitroën.

No obstante, Citroën sigue trabajando en hacer más accesible esta información para el usuario y por ese mismo motivo ha publicado una aplicación llamada Citroën eTouch para iPhone (sistema operativo iOS) a través de la cual se puede encontrar esta serie de prestaciones:

– Libro de mantenimiento virtual. A imagen y semejanza del clásico libro que llevamos al taller para la revisión anual, el libro de mantenimiento nos da información acerca de cuándo tenemos que acudir a revisión y la última información acerca de la misma.

– EcoDriving. En EcoDriving aparece información relacionada con el consumo de carburante y emisiones de CO2 así como una serie de consejos, basados en nuestro tipo de conducción, para reducir el mismo.

– Llamada de emergencia usando nuestras coordenadas GPS. Aprovechando la presencia del localizador GPS que aporta el eTouch, si pulsamos el botón SOS del vehículo automáticamente llamará a Citroën Urgencia facilitándoles nuestras coordenadas para enviar asistencia en caso de que fuese necesario. Si se trata de un accidente grave, el coche activa por sí solo y de manera automática esta llamada.

Se estima, precisamente, que este último servicio podría ayudar a salvar cerca de 2.500 vidas en toda Europa y Citroën lo tiene implantado en sus vehículos desde el año 2010. De hecho, este tipo de sistema será obligatorio para todos los vehículos vendidos en la Unión Europea a partir del año 2015 con el fin de reducir la mortalidad en carretera.

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Land Rover celebra el 25 aniversario del Discovery con una edición especial

En 1989, en Plymouth, Reino Unido, Land Rover presentó el primer modelo Discovery. Han transcurrido 25 años y se han fabricado desde entonces más de un millón de unidades. Para conmemorar este aniversario, Land Rover presenta una edición limitada a 1501 unidades a nivel mundial

En 1989, en Plymouth, Reino Unido, Land Rover presentó el primer modelo Discovery. Han transcurrido 25 años y se han fabricado desde entonces más de un millón de unidades. Para conmemorar este aniversario, Land Rover presenta una edición limitada a 1501 unidades a nivel mundial.

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Estas unidades, denominadas «XXV Special Edition», tienen algunas diferencias respecto al resto de la gama. Por ejemplo, la carrocería solo puede estar pintada en cuatro colores: «Causeway Grey», «Santorini Black», «Fuji White» e «Indus Silver» —según indica Land Rover, este último color festeja el Jubileo—. La parrilla y las carcasas de los retrovisores están pintadas en color negro —denominado «Narvik Black»—; las rejillas frontales y laterales en color gris —denominado «Dark Atlas»—; los tirados de las puertas en el mismo color de la carrocería, y las barras longitudinales del techo tienen acabado en «plata de larga duración».

Otros detalles que distinguen a esta serie especial son las llantas de aleación de 20 pulgadas con diseño específico, la inserción en aluminio pulido en la parte superior del paragolpes posterior y los emblemas «XXV», visibles en las puertas y en el portón del maletero.

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En el interior, el cuero es el protagonista. Podemos observar que la parte superior del salpicadero, paneles de las puertas y cuadro de instrumentos están tapizados en cuero «Windsor». Para los asientos, hay tres combinaciones de color: «Ebony», «Cirrus» o una mezcla de ambas tonalidades —como se puede ver en las imágenes de este artículo—. Indistintamente del color elegido, en los reposacabezas está grabado el logotipo «XXV». El volante tapizado en cuero «Windsor» con inserciones en madera y las alfombrillas, son específicas para esta versión.

Además de estos elementos exclusivos, el Discovery XXV Special Edition tiene toda la dotación de serie que actualmente está disponible en el nivel de equipamiento más lujoso de la gama, denominado «HSE

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En el comunicado de prensa, Land Rover no dice nada sobre el motor que tendrá esta versión. Actualmente, en nuestro mercado, el Discovery está disponible con dos motores Diesel, con 211 y 256 CV (más información). Tampoco hay mención a si estará disponible con cinco o siete plazas.

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