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Nuevas ediciones en la gama Audi A3

Audi España pone a la venta tres nuevas ediciones —Attracted, Adrenalin y S line edition—. Todas están disponibles para tres de las cuatro carrocerías de la gama A3 —A3 3 puertas ( más información ), A3 Sportback ( más información ) y A3 Sedán ( más información )—. Igual que en otros modelos de la marca (A5, A6 o Q3), estas ediciones tienen mejoras en el equipamiento, al añadir los paquetes más demandados por los clientes, a un precio que en algunas versiones suponen un ahorro respecto al precio de venta de las versiones estándar. La edición especial Attracted se convierte en la versión de entrada a la gama

Audi España pone a la venta tres nuevas ediciones —Attracted, Adrenalin y S line edition—. Todas están disponibles para tres de las cuatro carrocerías de la gama A3 —A3 3 puertas (más información), A3 Sportback (más información) y A3 Sedán (más información)—. Igual que en otros modelos de la marca (A5, A6 o Q3), estas ediciones tienen mejoras en el equipamiento, al añadir los paquetes más demandados por los clientes, a un precio que en algunas versiones suponen un ahorro respecto al precio de venta de las versiones estándar.

La edición especial Attracted se convierte en la versión de entrada a la gama. Está basada en el nivel de equipamiento Attraction (listado de equipamiento) y se puede elegir con tres motores gasolina —1.2 TFSI de 105 CV, 1.4 TFSI de 122 CV y 1.4 TFSI CoD de 140 CV— y tres Diesel —1.6 TDI de 105 y 110 CV y el 2.0 TDI de 150 CV—. El Audi A3 Attracted —con cualquiera de las tres carrocerías— viene equipado con el «Paquete Essence» que está compuesto por la «Radio MMI» —pantalla a color, toma USB, lector de tarjetas SD y lector de discos CD—, la conexión Bluetooth para teléfonos móviles y programador de velocidad «Tempomat». El precio de esta edición es inferior al precio de las versiones estándar, a pesar de tener más equipamiento, por ejemplo:

  • A3 Attracted 1.4 TFSI 122 CV desde 21 310 € (precio del Attraction: 23 430 €)
  • A3 Attracted 1.6 TDI 105 CV desde 22 120 € (precio del Attraction: 24 240 €)
  • A3 Sportback Attracted 1.4 TFSI 122 CV desde 22 720 € (precio del Attraction: 24 840 €)
  • A3 Sportback Attracted 1.6 TDI 105 CV desde 23 530 € (precio del Attraction: 25 650 €)
  • A3 Sedán Attracted 1.6 TDI 105 CV desde 24 230 € (precio del Attraction: 26 260 €)


La edición Adrenalin es limitada —al igual que ocurrió en el Audi A1—, está disponible con los mismos motores que la Attracted y también está basada en el nivel de equipamiento Attraction. Respecto a la dotación de serie de este, la edición especial tiene el «Paquete Essence» y el «Paquete S line exterior» —compuesto por paragolpes delantero en diseño deportivo, parrilla del radiador en diseño S line, franja central inferior del paragolpes delantero y difusor del paragolpes trasero en gris platino, salida de escape cromada, alerón S line en la tapa del maletero, emblema S line en las molduras laterales delanteras e inscripción S line en el umbral de las puertas— y llantas de aleación de 17 pulgadas. El precio de esta edición supone un ahorro para el cliente de hasta un 13 %, por ejemplo:

  • A3 Adrenalin 1.4 TFSI 122 CV desde 22 610 € (precio del Attraction: 23 430 €)
  • A3 Adrenalin 1.6 TDI 105 CV desde 23 420 € (precio del Attraction: 24 240 €)
  • A3 Sportback Adrenalin 1.4 TFSI 122 CV desde 24 020 € (precio del Attraction: 24 840 €)
  • A3 Sportback Adrenalin 1.6 TDI 105 CV desde 24 830 € (precio del Attraction: 25 650 €)
  • A3 Sedán Adrenalin 1.6 TDI 105 CV desde 25 530 € (precio del Attraction: 26 260 €)


La tercera edición es la S line edition que en este caso está basada en el nivel de equipamiento Ambition. Está disponible con todos los motores gasolina —excepto el más potente de las versión S3— y con los Diesel —excepto con el 1.6 TDI de 110 CV—. Sobre el equipamiento de este añade el «Paquete S line exterior», el «Paquete deportivo S line» —compuesto por volante deportivo de tres radios en cuero perforado con costuras en color plata y logotipo S line, pomo del cambio en cuero perforado, emblema S line en el respaldo de los asientos, techo en color negro, molduras de entrada con inscripción S line, inserciones interiores en aluminio mate cepillado, «Paquete portaobjetos», «Paquete maletero», suspensión deportiva S line y llantas de aleación de 18″ — y el «Paquete Visión» —formado por el «Audi Phone Box», faros de xenón y el retrovisor interior antideslumbrante—. El precio de estas versiones es ligeramente superior al de las versiones básicas, supone un ahorro superior a 4000 €. Algunos ejemplos:

  • A3 S line edition 1.4 TFSI 122 CV desde 25 940 € (precio del Ambition: 25 910 €)
  • A3 S line edition 1.6 TDI 105 CV desde 26 750 € (precio del Ambition: 26 720 €)
  • A3 Sportback S line edition 1.4 TFSI 122 CV desde 27 390 € (precio del Ambition: 27 320 €)
  • A3 Sportback S line edition 1.6 TDI 105 CV desde 28 200 € (precio del Ambition: 28 130 €)
  • A3 S line edition 1.6 TDI 105 CV desde 28 900 € (precio del Ambition: 28 740 €)

Jeep Wrangler Polar, ya a la venta

En el Salón de Fráncfort 2013, Jeep presentó una nueva versión limitada del Wrangler denominada Polar Edition. Según Jeep, los diseñadores se han basado para la creación de estas versiones especiales en el clima severo y en las condiciones extremas que imperan en la región antártica.

En el Salón de Fráncfort 2013, Jeep presentó una nueva versión limitada del Wrangler denominada Polar Edition. Según Jeep, los diseñadores se han basado para la creación de estas versiones especiales en el clima severo y en las condiciones extremas que imperan en la región antártica. Desde el mes de marzo ya están disponibles estas versiones en los concesionarios Jeep de nuestro país.

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Tanto con la carrocería de 3 puertas como con la de 5 puertas, denominada Unlimited, está disponible con un único motor Diesel con 4 cilindros, de 2,8 litros de cilindrada y 200 CV de potencia asociado a una caja de cambios manual de 6 relaciones o a una automática de 5 velocidades tipo convertidor de par. Todas las versiones tienen de serie el sistema de parada y arranque automático en las detenciones.

El Wrangler es un todoterreno de concepción clásica: tiene chasis de doble viga, ejes rígidos, tracción total conectable («4×4 Rock-Trac» con «Caja Transfer NV241» y ejes delantero Dana 30 y trasero Dana 44), dirección de recirculación de bolas y reductora con una relación de 2,72:1. Además, igual que en las versiones «Rubicon» tiene diferenciales delantero y trasero con bloqueo electrónico «Tru-Lok».

Ginebra 2014. Renault Clio RS Mónaco GP

No es la primera vez que Renault utiliza la denominación Mónaco GP en su gama para definir a modelos exclusivos —Laguna Coupé o Mégane RS ya han tenido versiones Mónaco GP—. En esta ocasión, Renault ha escogido la versión más potente de la gama Clio. El Clio RS Mónaco GP tiene un motor de gasolina de 1,6 litros de cilindrada, está turboalimentado y da 200 caballos de potencia máxima.

No es la primera vez que Renault utiliza la denominación Mónaco GP en su gama para definir a modelos exclusivos —Laguna Coupé o Mégane RS ya han tenido versiones Mónaco GP—. En esta ocasión, Renault ha escogido la versión más potente de la gama Clio.

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El Clio RS Mónaco GP tiene un motor de gasolina de 1,6 litros de cilindrada, está turboalimentado y da 200 caballos de potencia máxima. El cambio de marchas es automático de seis relaciones (ficha técnica). Es decir, igual que el modelo que está a la venta en nuestro mercado y que pudimos probar en km77.com (ver prueba y galería de imágenes).

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El BMW i8 veranea en Sierra Nevada y en el Death Valley

En verano quien más y quien menos busca un lugar dónde hacer una escapada, un lugar de veraneo. Incluso los pilotos probadores de las marcas de coches lo hacen, y si no que se lo pregunten al equipo que trabaja en la puesta a punto del BMW i8 .

BMW i8

En verano quien más y quien menos busca un lugar dónde hacer una escapada, un lugar de veraneo. Incluso los pilotos probadores de las marcas de coches lo hacen, y si no que se lo pregunten al equipo que trabaja en la puesta a punto del BMW i8.

Ellos veranean en dos zonas muy distantes entre si, por un lado algunos de los probadores pasan el verano en el Death Valley en el estado norteamericano de California, mientras que otros buscan la altitud en las montañas de Sierra Nevada.

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