BMW i3 2013

Con más de dos semanas de adelanto sobre la fecha inicialmente prevista para su estreno, el BMW i3 se presenta al mundo como un subcompacto eléctrico que hereda el trabajo que viene realizando la firma bávara desde 2007 con su proyecto i . Un proyecto en el que BMW engloba a “vehículos y servicios de movilidad proyectados hacia el futuro, de carácter selecto y concebidos de manera consecuente con el fin de cumplir el criterio de sostenibilidad”. Concebido desde un primer momento como eléctrico, el BMW i3 cuenta con una potencia de 125 kW (equivalentes a 170 CV) y un par motor de 250 Nm, para una masa en orden de marcha de 1.195 kg

BMW i3 2013

Con más de dos semanas de adelanto sobre la fecha inicialmente prevista para su estreno, el BMW i3 se presenta al mundo como un subcompacto eléctrico que hereda el trabajo que viene realizando la firma bávara desde 2007 con su proyecto i. Un proyecto en el que BMW engloba a “vehículos y servicios de movilidad proyectados hacia el futuro, de carácter selecto y concebidos de manera consecuente con el fin de cumplir el criterio de sostenibilidad”.

Concebido desde un primer momento como eléctrico, el BMW i3 cuenta con una potencia de 125 kW (equivalentes a 170 CV) y un par motor de 250 Nm, para una masa en orden de marcha de 1.195 kg. Carga el 80 % de sus baterías en menos de 30 minutos (eso sí, con 50 kW) y en ocho horas si lo enchufamos a una conexión doméstica. Su autonomía en ciclo homologado es de 190 km.

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