Ayer hablábamos de los trámites que hay que dar a la hora de rehabilitar cualquier vehÃculo dado de baja. En el relato que os hice todo salÃa a la primera, pero hay algunos detalles que hay que tener en cuenta para conseguir que nuestra “lucha†con la administración llegue a buen puerto.
Hoy vamos a ahondar un poco más sobre esos puntos y algunos obstáculos que pueden dar al traste con nuestro trabajo. Porque tratando con la administración la lista de peros puede ser más larga que la propia lista de requisitos a cumplir. Veamos lo que nos podemos encontrar.
En el primer paso, el de pedir un informe sobre el estado administrativo, puede tener varios resultados. Podemos encontrarnos con una baja temporal, una situación que nos obliga a que el titular que aparece en tráfico que tramitó esa baja colabore, porque necesitamos su DNI, que nos firme el contrato de compra-venta y una autorización para que podamos hacer los trámites en su nombre. Y puede que aún asà en tráfico nos digan que necesitan que el titular se presente en persona o que traigas su DNI original.
El vehÃculo puede estar dado de baja en una fecha posterior a enero de 2003. Esta fecha es cuando se inició el primer plan renove, aquel en el que los vehÃculos antiguos se daban de baja a cambio de una ayuda para comprar un vehÃculo más moderno. Los dados de baja a partir de esa fecha se supone que lo han sido para acabar en un chatarrero, con lo que la administración considera que no pueden ser rehabilitados. Mal asunto si tenemos uno de baja tras esa fecha.
El vehÃculo que rehabilitamos en esta ocasión estaba dado de baja a principios de los años ochenta. En aquel momento (no conozco la fecha concreta) se tramitaron muchas bajas porque hubo un cambio en la reglamentación y hubo quien no actualizó la documentación de su vehÃculo, con lo que la administración les dio de baja de oficio. Esto implica que los datos de esos vehÃculos están en los archivos de Tráfico, pero no están accesibles a través de la red informática. Con lo que se da la situación que tuvimos nosotros. La Dirección provincial de Alicante no tiene acceso a ellos y la de su provincia de origen si, pero necesitan unos dÃas para rebuscar entre los archivos hasta localizar el papel fÃsico. Continue reading “Cómo rehabilitar una moto dada de baja (los obstáculos)”
