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Toyota y Lexus han vendido más de cinco millones de coches híbridos

Seguimos con otra noticia de récords, porque Toyota y Lexus han vendido ya cinco millones de coches híbridos . La cifra fuera de contexto no dice nada, pero empezaron a vender híbridos en otoño de 1997 en Japón.

Gama de coches híbridos Toyota (1997-2012)

Seguimos con otra noticia de récords, porque Toyota y Lexus han vendido ya cinco millones de coches híbridos. La cifra fuera de contexto no dice nada, pero empezaron a vender híbridos en otoño de 1997 en Japón. Solo han necesitado dos años y un mes para vender dos millones, es una progresión bestial.

En marzo de 2011 os contamos que llegaron a los tres millones. El año pasado prácticamente doblaron su ritmo de ventas con la llegada de los pequeños, el Yaris/Vitz y Prius c/Aqua, basados en la misma plataforma y con 100 CV de potencia. Ahora el modelo Prius es un superventas mundial sumando sus tres carrocerías (Prius, Prius c y Prius+).

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El Infiniti Q50 se pasea por Nürburgring

Tras darse a conocer en el pasado Salón de Detroit la versión híbrida del Infiniti Q50 vuelve a enseñar su característico morro, esta vez con el camuflaje puesto, el probador Sébastien Buemi a los pedales y el infierno verde de Nürburgring como telón de fondo.

Infiniti Q50

Tras darse a conocer en el pasado Salón de Detroit la versión híbrida del Infiniti Q50 vuelve a enseñar su característico morro, esta vez con el camuflaje puesto, el probador Sébastien Buemi a los pedales y el infierno verde de Nürburgring como telón de fondo.

Junto a la gasolina y la diesel, se presentó una versión híbrida de la berlina en la que se combinaba un motor 3.5 V6 con un motor eléctrico de 50 kW para alcanzar una potencia combinada de 354 CV. La marca ha querido alertar al público de su presentación en Europa poniéndolo a rodar en el circuito alemán. Tenéis el vídeo justo a continuación.

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¿Es necesario subir los impuestos al combustible?

El domingo por la tarde visitaba, como hago habitualmente, El Blog Salmón . Mientras bajaba por las noticias de la portada encontré una que casi me hace atragantarme con el vaso de agua que me estaba bebiendo. Hay que subir los impuestos sobre la gasolina , reza el título.

1,5 euros por litro

El domingo por la tarde visitaba, como hago habitualmente, El Blog Salmón. Mientras bajaba por las noticias de la portada encontré una que casi me hace atragantarme con el vaso de agua que me estaba bebiendo. Hay que subir los impuestos sobre la gasolina, reza el título. Echo mano al recibo de mi visita a la gasolinera el viernes y leo el precio del litro de gasolina: 1,421 euros.

Ojeo mis registros y veo que desde marzo del año pasado no echaba gasolina a un precio tan alto, a 1,472 euros por litro para ser exactos. A principios de este año os hablábamos que el combustible había subido por la eliminación de los beneficios fiscales de los biocombustibles que acompañan a los combustibles tradicionales en la mezcla que sirven las gasolineras.

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¿Puede un coche eléctrico calmar a un apasionado del volante?

Este año me estoy curando de mi adicción a los coches deportivos . Mi primera prueba del año ha sido la del Audi A3 2.0 TDI ( parte 1 , parte 2 , parte 3 y parte 4 ), un compacto Premium, diesel y con pocos caballos. Terminó con un vídeo en el que no hay grandes aceleraciones, ni el sonido de motores V8 escondidos bajo el capó, sino más bien docilidad de conducción y unos consumos inferiores a los 5 l/100 km

Nissan Leaf y BMW Isetta

Este año me estoy curando de mi adicción a los coches deportivos. Mi primera prueba del año ha sido la del Audi A3 2.0 TDI (parte 1, parte 2, parte 3 y parte 4), un compacto Premium, diesel y con pocos caballos. Terminó con un vídeo en el que no hay grandes aceleraciones, ni el sonido de motores V8 escondidos bajo el capó, sino más bien docilidad de conducción y unos consumos inferiores a los 5 l/100 km. Me lo estoy tomando en serio.

Además para comenzar el año de la forma más ecológica posible, acepté la propuesta de Nissan de probar el Nissan Leaf, el vehículo 100% eléctrico del cual ya os hemos ofrecido una completa prueba (parte 1, parte 2, parte 3 y parte 4), así como una electrizante miniprueba por Madrid (parte 1 y parte 2). ¿Qué puede ofrecerme a mí este coche?

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