Fernando Alonso se siente mucho más preparado de cara a 2022

Fernando Alonso ha conseguido tener un invierno habitual, tranquilo y en el que ha podido trabajar a fondo en su preparación de cara a la temporada 2022.

Fernando Alonso ha conseguido tener un invierno habitual, tranquilo y en el que ha podido trabajar a fondo en su preparación de cara a la temporada 2022. Tras una convulsa pretemporada 2021 en la que sufrió un accidente mientras entrenaba en bicicleta en Suiza y que le obligó perder preparación y ser sometido a cirugía; en 2022 no ha tenido ningún problema y ha podido prepararse a la perfección a nivel físico de cara a esta temporada.

El asturiano se siente realmente preparado para la temporada 2022 y asegura que está muy satisfecho con el Alpine A522. Tiene muchas ganas de que llegue el sábado ya que será ahí cuando todos los equipos muestren sus armas que tienen preparadas para esta campaña. Ha tenido una gran preparación, ha trabajado de cerca con el equipo francés y ha conseguido estar a un gran nivel de cara a la temporada 2022.

“El invierno ha ido bien para mí. Me siento en un buen momento físico y he podido descansar un tiempo. Hemos estado ocupados las últimas semanas en Barcelona y Baréin y por el hecho de haber tenido más tiempo a los mandos del coche, me siento mucho más preparado. Estamos contentos con el A522 y con la preparación. Tengo ganas del sábado”, comenta Fernando Alonso.

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Creen que Alonso podría haber sido campeón con Honda

Todos conocemos con detalle cómo fue la historia de la vuelta de la histórica alianza de McLaren y Honda en 2015. Ambas estructuras decidieron unirse para intentar revivir los grandes éxitos del pasado llenos de campeonatos conseguidos por Alain Prost y Ayrton Senna en unos años gloriosos para el equipo y su motorista.

Todos conocemos con detalle cómo fue la historia de la vuelta de la histórica alianza de McLaren y Honda en 2015. Ambas estructuras decidieron unirse para intentar revivir los grandes éxitos del pasado llenos de campeonatos conseguidos por Alain Prost y Ayrton Senna en unos años gloriosos para el equipo y su motorista. Volvieron en 2015 con el reto de hacer una unidad de potencia competitiva dentro de la complicada reglamentación de V6 Turbo híbridos que sigue vigente a día de hoy, y eso dio como resultado un motor realmente decepcionante, al menos en los primeros años de Honda en la categoría reina tras su regreso.

Eso hizo que McLaren y Honda separaran sus caminos a finales de 2017, y que los japoneses confiaran en Red Bull para continuar su programa deportivo en la Fórmula 1, con el cual han conseguido proclamarse campeones muchos años después con Max Verstappen en la temporada 2021. Por otra parte, Fernando Alonso siguió en McLaren en 2018 con el motor Renault y allí vio que el equipo de Woking tenía problemas más importantes que su motor, por lo que decidió abandonar la Fórmula 1.

Ahora, Anthony Davidson hace una pequeña reflexión asegurando que McLaren debería haber continuado con Honda a pesar de las dificultades y cree que si hubiera sido eso una realidad, quizás Fernando Alonso podría haberse proclamado campeón del mundo con un monoplaza motorizado por el motor japonés.

“Si en McLaren hubieran mantenido esa unidad de potencia y Fernando Alonso hubiese pilotado para ellos, probablemente habríamos visto un escenario muy diferente ahora”, comenta Anthony Davidson en recientes declaraciones, destacando que McLaren debería haber confiado más en Honda y haber continuado con la unidad de potencia japonesa que, a día de hoy, se muestra realmente competitiva.

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Para Alonso es una pena que en el circuito donde se decide el título sea difícil adelantar

Fernando Alonso afronta este fin de semana la última carrera de su temporada de retorno a la Fórmula 1.

Fernando Alonso afronta este fin de semana la última carrera de su temporada de retorno a la Fórmula 1. El dos veces campeón del mundo trabaja destajo desde hace meses en el proyecto de 2022 con el equipo Alpine F1 y a pocos días de que comience la acción en el Gran Premio de Abu Dhabi, última cita de la temporada, habla sobre el circuito de Yas Marina que recientemente ha recibido cambios para intentar que los adelantamientos sean más fáciles de ver.

El dos veces campeón del mundo admite que es una pena que en el circuito donde se vaya a decidir el campeonato sea tan complicado adelantar. Y es que Lewis Hamilton y Max Verstappen llegan empatados a puntos a la última carrera, carrera que se disputará en un Yas Marina renovado en puntos determinados del trazado con el objetivo de facilitar los adelantamientos. Fernando Alonso cree que será interesante ver cómo funcionarán los cambios pero los antecedentes en este circuito apuntan a que será un trazado complicado para adelantar en carrera.

“Creo que hace tiempo que quedó claro que es bastante difícil adelantar en este circuito, espero que estos cambios puedan marcar la diferencia. Es una pena que en una carrera que decide el título sea difícil adelantar, pero es un buen circuito para correr y, si puede haber más adelantamientos, naturalmente lo hará más emocionante para nosotros, los pilotos, y todo el mundo que lo vea. Tengo curiosidad por ver si cambia algo. Siempre me gusta probar nuevos trazados de circuitos, así que veremos qué tal el domingo”, comenta Fernando Alonso.

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El accidente de bicicleta le cambió la vida a Fernando Alonso

Semanas antes de que diera comienzo la pretemporada de la Fórmula 1 en este 2021, Fernando Alonso sufrió un accidente cuando practicaba ciclismo en Suiza. Eso hizo que el asturiano estuviera varios días ingresado e incluso tuviera que ser sometido a varias cirugías para reconstruir su dentadura tras perder varias piezas dentales y sobre todo, para la instalación de varias placas de titanio en su rostro para corregir una fractura de mandíbula que sufrió por el accidente. Un accidente que el propio piloto asturiano le hizo reevaluar su vida y sobre todo, su retorno a la Fórmula 1 que iba a hacer realidad en unas semanas con el equipo Alpine F1.

Semanas antes de que diera comienzo la pretemporada de la Fórmula 1 en este 2021, Fernando Alonso sufrió un accidente cuando practicaba ciclismo en Suiza. Eso hizo que el asturiano estuviera varios días ingresado e incluso tuviera que ser sometido a varias cirugías para reconstruir su dentadura tras perder varias piezas dentales y sobre todo, para la instalación de varias placas de titanio en su rostro para corregir una fractura de mandíbula que sufrió por el accidente.

Un accidente que el propio piloto asturiano le hizo reevaluar su vida y sobre todo, su retorno a la Fórmula 1 que iba a hacer realidad en unas semanas con el equipo Alpine F1. Un accidente que llegó en un momento complicado y que, por suerte, tuvo pocas consecuencias pudiendo participar en la pretemporada de la categoría reina con su nuevo equipo y en las primeras carreras de esta temporada 2021.

“En ese momento no fue una preocupación porque los doctores me dijeron que en diez o 12 días estaría recuperado después de la operación, por lo que no habría ningún problema. Pero viendo cómo me fue a principio de temporada, hubiera necesitado más tiempo en el coche y en el simulador durante el invierno. Incluso me perdí un test en Paul Ricard con el coche de 2018. Me costó cinco o seis carreras estar al 100%, igual sin el accidente me hubiera costado sólo dos o tres. Así que sí, fue un revés”, comenta Fernando Alonso en una entrevista para el podcast de la Fórmula 1.

“No es que los coches me asusten ahora, pero intento organizar mi día de forma diferente, igual me voy fuera de la ciudad para hacer ciclismo en un sitio tranquilo donde sé que hay caminos para entrenarse mejor. Ahora hago cosas que antes no las pensaba y soy más cuidadoso con la bici. Coches y bicicletas no son una buena combinación”, añade.

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