Para Alonso es una pena que en el circuito donde se decide el título sea difícil adelantar

Fernando Alonso afronta este fin de semana la última carrera de su temporada de retorno a la Fórmula 1.

Fernando Alonso afronta este fin de semana la última carrera de su temporada de retorno a la Fórmula 1. El dos veces campeón del mundo trabaja destajo desde hace meses en el proyecto de 2022 con el equipo Alpine F1 y a pocos días de que comience la acción en el Gran Premio de Abu Dhabi, última cita de la temporada, habla sobre el circuito de Yas Marina que recientemente ha recibido cambios para intentar que los adelantamientos sean más fáciles de ver.

El dos veces campeón del mundo admite que es una pena que en el circuito donde se vaya a decidir el campeonato sea tan complicado adelantar. Y es que Lewis Hamilton y Max Verstappen llegan empatados a puntos a la última carrera, carrera que se disputará en un Yas Marina renovado en puntos determinados del trazado con el objetivo de facilitar los adelantamientos. Fernando Alonso cree que será interesante ver cómo funcionarán los cambios pero los antecedentes en este circuito apuntan a que será un trazado complicado para adelantar en carrera.

“Creo que hace tiempo que quedó claro que es bastante difícil adelantar en este circuito, espero que estos cambios puedan marcar la diferencia. Es una pena que en una carrera que decide el título sea difícil adelantar, pero es un buen circuito para correr y, si puede haber más adelantamientos, naturalmente lo hará más emocionante para nosotros, los pilotos, y todo el mundo que lo vea. Tengo curiosidad por ver si cambia algo. Siempre me gusta probar nuevos trazados de circuitos, así que veremos qué tal el domingo”, comenta Fernando Alonso.

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Los números del GP de las Américas (curiosidades del ‘rancho’ de Márquez)

MotoGP llega este fin de semana al Circuito de las Américas (COTA), en Austin.

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MotoGP llega este fin de semana al Circuito de las Américas (COTA), en Austin. Un trazado que debutó en el mundial de motociclismo en el año 2013 y en el que, desde entonces, siempre ha ganado Marc Márquez en la categoría reina.

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Es precisamente el piloto de Honda el que más victorias ha logrado en la historia de este gran premio. También en sus manos está la vuelta rápida (2’03’575), registro que firmó en 2014 y que aún nadie ha superado.


En el ránking de triunfos le sigue otro español, Álex Rins, que se proclamó vencedor en Moto3 en 2013 y en Moto2 en 2016.

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Nico Terol, junto a Tito Rabat y Mika Kallio, en el podio de COTA 2013

También en la categoría intermedia subieron a lo más alto del podio Nico Terol, 2013, y Maverick Viñales en 2014.

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Viñales ganó en COTA con el Pons Racing en 2014

La lista de vencedores en esta pista, que tiene un total de 5’513 kilómetros y 20 curvas (9 de derechas y 11 de izquierdas), la completan Sam Lowes (Moto2 en 2015) y Jack Miller, Danny Kent y Romano Fenati (Moto 3 en 2014, 2015 y 2016, respectivamente).

Por marcas, Honda se impone en este circuito, con 5 victorias, frente a las 3 que figuran en el palmarés de KTM, que este año por primera vez competirá además en Moto2 y MotoGP. Dos están en manos de Kalex y una suman Suter y Speed Up.

En la última edición el podio de MotoGP estuvo integrado por Márquez, Lorenzo y Iannone, el de Moto2 por Rins, Lowes y Zarco, y el de Moto3 por Fenati, Jorge Navarro y Brad Binder.

Austin tiene un contrato firmado con Dorna para acoger pruebas del campeonato de motociclismo hasta 2023, tal y como se rubricó en 2011, cuando el trazado era aún un proyecto en construcción. El 19 de noviembre de 2012 acogió el primer GP de Fórmula Uno, que ganó Lewis Hamilton.

Terminamos este capítulo con la meteorología para el fin de semana, que dan lluvias para el viernes y el sábado, mientras que el domingo lucirá el sol.


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