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Lorenzo, Folger y Quartararo marcan la pauta de los segundos libres de Jerez

Photo by MotoGP.com Jorge Lorenzo fue de nuevo el mÃ¡s rÃ¡pido de la categorÃa reina en el circuito de Jerez. En Moto2 Folger cogiÃ³ el relevo de Rabat y Quartararo el de EfrÃ©n VÃ¡zquez en Moto3. En MotoGP piloto de Yamaha, que confirmÃ³ su renovaciÃ³n con la escuderÃa nipona hasta 2016, volviÃ³ a mostrarse muy firme sobre el trazado andaluz, logrÃ³ un registro de 1’39’300 superando en el top 10 a Â Marc MÃ¡rquez, las Ducati de Iannone y Dovizioso, Aleix EspargarÃ³, Danilo Petrucci, Cal Crutchlow, Pol EspargarÃ³, Maverick ViÃ±ales y Scott Redding

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Jorge Lorenzo fue de nuevo el mÃ¡s rÃ¡pido de la categorÃa reina en el circuito de Jerez. En Moto2 Folger cogiÃ³ el relevo de Rabat y Quartararo el de EfrÃ©n VÃ¡zquez en Moto3.

En MotoGP piloto de Yamaha, que confirmÃ³ su renovaciÃ³n con la escuderÃa nipona hasta 2016, volviÃ³ a mostrarse muy firme sobre el trazado andaluz, logrÃ³ un registro de 1’39’300 superando en el top 10 a Â Marc MÃ¡rquez, las Ducati de Iannone y Dovizioso, Aleix EspargarÃ³, Danilo Petrucci, Cal Crutchlow, Pol EspargarÃ³, Maverick ViÃ±ales y Scott Redding. En esta ocasiÃ³n el actual lÃder del mundial se colocÃ³ en el puesto 13.

Dentro del cuarto de litro nuevo toque de atenciÃ³n del alemÃ¡n Jonas Folger (foto), quien ya ganÃ³ en Qatar. El piloto del equipo de ArguiÃ±ano superÃ³ al vigente campeÃ³n de la categorÃa, Tito Rabat, muy regular durante toda la jornada, y al resurgido Johann Zarco, tambiÃ©n adelante en la primera cita mundialista en territorio europeo. Cuarta posiciÃ³n para SimeÃ³n, al que siguieron Rins, JuliÃ¡n SimÃ³n, Sam Lowes, Luis Salom, Anthoni West y Thomas Luthi.

Y por Ãºltimo, en Moto3 exhibiciÃ³n del Ãºltimo ganador del FIM CEV Repsol, Fabio Quartararo, que se impuso a Kent, Antonelli , VÃ¡zquez, Jorge Navarro, Hanika, Oliveira, Binder, Bastianini y Bagnaia.

MaÃ±ana a partir de las 9 nueva cita con las motos en Jerez y a partir de las 12.35 comenzarÃ¡n las clasificaciones que determinarÃ¡n las posiciones de parrilla para las carreras del domingo.

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De fiesta con los hermanos EspargarÃ³

El pasado sÃ¡bado por la noche tuvo lugar la cena navideÃ±a y de final de temporada de los espargarins en la discoteca Particular de MatarÃ³. Aunque hacÃa un frÃo que pelaba dentro se estaba a una temperatura agradable.

El pasado sÃ¡bado por la noche tuvo lugar la cena navideÃ±a y de final de temporada de los espargarins en la discoteca Particular de MatarÃ³.

Aunque hacÃa un frÃo que pelaba dentro se estaba a una temperatura agradable. Cenamos un, abundante y correcto, picapica mientras disfrutÃ¡bamos de la compaÃ±Ãa de los hermanos EspargarÃ³.

Sortearon muchÃsimos regalos. Gorras, banderas, relojes, unas botas, unos guantes y el mono de esta temporada 2014 de Aleix EspargarÃ³. AdemÃ¡s, un mago nos sorprendiÃ³ con unos buenos trucos de magia que nos dejaron boquiabiertos.

Al rato, con el estÃ³mago lleno, los regalos entregados y los trucos finalizados, arrancÃ³ la fiesta. Copas, risas y mucho baile mientras los dos mundialistas no paraban de hacerse fotos con los fans y atender, en la medida de lo posible, todas nuestras peticiones de atenciÃ³n.

QuizÃ¡s por las referencias que tengo de otras fiestas con personas importantes, famosos o profesionales de alto nivel me esperaba algo mucho mÃ¡s distante, rÃgido e incluso formal. Sin embargo, fue una velada de lo mÃ¡s familiar. Tanto Pol como Aleix EspargarÃ³ fueron totalmente accesibles a todo el que quiso y nos hicieron sentir con si de una fiesta entre colegas se tratara.

Â¿QuiÃ©n consigue sacar al sexto clasificado en MotoGP 2014 y capeÃ³n del mundo de moto2 en 2013 de una discoteca a las 03.30h de la maÃ±ana para que firme en una moto?

A unos 8 grados mÃ¡ximo que estÃ¡bamos, Pol EspargarÃ³, sin perder su sonrisa, firmÃ³ la moto de nuestra amiga Berta (apodada cariÃ±osamente como Brillantitos) y nos dedicÃ³ varios minutos de su tiempo que aprovechÃ³ para recomendarnos no correr ni hacer el cabra con la moto.

Para un futuro, Brillantitos, te pedimos que tengas tu moto mÃ¡s limpia para que si algÃºn piloto tiene que firmarla, no la limpie con la manga de su camisa.

A los hermanos, y en especial a Pol, gracias por mostrarnos que el Ã©xito no siempre “agilipolla” a las personas y que se puede ser un nÃºmero 1 sin dejar de ser amigable, simpÃ¡tico y amable.

El cambio generacional de MotoGP para 2015

Photo by MotoGP.com MotoGP llegarÃ¡ a 2015 con muchas novedades en la categorÃa reina, destacando especialmente el nÃºmero de pilotos jÃ³venes que darÃ¡n el salto para competir junto a los mejores del mundo. Sin duda uno de los fichajes que ha despertado mÃ¡s “polÃ©mica” ha sido el de Jack Miller, que pasarÃ¡ directamente de Moto3 a pilotar una MotoGP sin ni tan siquiera haber logrado aÃºn el tÃtulo (se lo disputarÃ¡ junto a Ãlex MÃ¡rquez este domingo en Valencia)

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MotoGP llegarÃ¡ a 2015 con muchas novedades en la categorÃa reina, destacando especialmente el nÃºmero de pilotos jÃ³venes que darÃ¡n el salto para competir junto a los mejores del mundo. Sin duda uno de los fichajes que ha despertado mÃ¡s “polÃ©mica” ha sido el de Jack Miller, que pasarÃ¡ directamente de Moto3 a pilotar una MotoGP sin ni tan siquiera haber logrado aÃºn el tÃtulo (se lo disputarÃ¡ junto a Ãlex MÃ¡rquez este domingo en Valencia). Lo harÃ¡ de la mano de LCR Honda, un equipo que tambiÃ©n ha decidido apostar por un valor seguro, como es el caso de Cal Crutchlow, que sÃ³lo ha aguantado un aÃ±o la Ducati.

La escuderÃa italiana ha apostado por los corredores de “casa”, mantiendo a Andrea Dovizioso e incluyendo en sus filas al otro Andrea, Iannone. Suzuki regresa al Mundial tras dos aÃ±os intensos probando su nueva moto y lo hace con Maverick ViÃ±ales, rookie de Moto2 2014, y Aleix EspargarÃ³, que abandona la estructura del Forward Racing en la que sÃ³lo ha permanecido un aÃ±o.

Cambia de equipo Scott Redding, que formarÃ¡ parte del Marc VDS Racing, con el que luchÃ³ por Â el tÃtulo de la categorÃa intermedia en 2013 con Pol EspargarÃ³, que continuarÃ¡ con el Tech 3 y Bradley Smith como compaÃ±ero.

Ãlvaro Bautista se ha hecho un hueco en Aprilia, mientras que los pilotos de Superbikes Â Loris Baz y Eugene Laverty se han colocado en el Forward Racing (con Bradl) y Drive M7 Aspar (con Hayden).

El hueco de Iannone en el Pramac lo cubrirÃ¡ Danilo Petrucci, mientras que el Avintia Racing ha decidido conservar a BarberÃ¡ y Di Meglio en sus filas, lo mismo que ha hecho el Cardion AB con Karel Abraham.

A pesar de que hubo muchos rumores durante toda la temporada sobre posibles cambios entre los dos mejores equipos del Mundial, Honda y Yamaha, finalmente han optado por dejar como estaban a los cuatro magnÃficos (MÃ¡rquez, Pedrosa, Rossi y Lorenzo).

La duda por despejar es la del Ioda Racing, donde irÃan a parar Hiroshi Aoyama y Ãlex de Ãngelis, actualmente sin plaza.

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Gabriel Rodrigo: â€œMi referente como pilotos son los EspargarÃ³â€

Photos by http://www.gabrirodrigo.com A sus 17 aÃ±os Gabriel Rodrigo, piloto del CEV en el equipo que recientemente ha creado su amigo y corredor de MotoGP, Aleix EspargarÃ³, estÃ¡ a punto de cumplir uno de sus grandes sueÃ±os. Este domingo debutarÃ¡ en el Mundial de Moto3 como wild card y nada menos que en el circuito de Jerez, ante miles de aficionados que llenarÃ¡n las gradas en una de las citas preferidas de los aficionados a las motos. P.- Para quien no te conozca aÃºn, Â¿quiÃ©n es Gabriel Rodrigo?

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A sus 17 aÃ±os Gabriel Rodrigo, piloto del CEV en el equipo que recientemente ha creado su amigo y corredor de MotoGP, Aleix EspargarÃ³, estÃ¡ a punto de cumplir uno de sus grandes sueÃ±os. Este domingo debutarÃ¡ en el Mundial de Moto3 como wild card y nada menos que en el circuito de Jerez, ante miles de aficionados que llenarÃ¡n las gradas en una de las citas preferidas de los aficionados a las motos.

P.- Para quien no te conozca aÃºn, Â¿quiÃ©n es Gabriel Rodrigo?

R.- Me llamo Gabriel Rodrigo y nacÃ el 12 de octubre de 1996. Soy piloto de motociclismo en el CEV International Championship en la categorÃa de Moto3 y estoy disputando la temporada 2014 junto al equipo Boe41 motorsport RBA dirigido por Aleix Espargaro y JosÃ© Ãngel GutiÃ©rrez.

P.- 2013 fue un aÃ±o de lucha. 2014 un aÃ±o de sueÃ±os por cumplir…

R.- SÃ. El aÃ±o pasado fue bastante difÃcil, pero creo que es la temporada en la que mÃ¡s experiencia he ganado en los 4 que llevo como piloto. En 2012 apenas acabÃ© una carrera y nuestro objetivo en la temporada 2013 era acabar el mÃ¡ximo nÃºmero de ellas posibles para seguir cogiendo tablas y estar cada vez mÃ¡s cerca de los primeros. Empezamos el campeonato muy bien, con un podio en la carrera inaugural de MontmelÃ³, pero despuÃ©s pasÃ© por un momento bastante duro hasta la parte final donde pudimos remontarlo terminando varias carreras en el top 10.Â Esta temporada 2014 se plantea de una manera muy diferente: tengo una moto y un equipo muy competitivo y me siento con la confianza que me faltaba para luchar por el podio en cada carrera, nuestro objetivo es ganar el campeonato, aunque estÃ¡ claro que no serÃ¡ nada fÃ¡cil.

R.- Obviamente es una ayuda increÃble y una motivaciÃ³n extra. No sÃ³lo por los consejos que te pueda dar, sino tambiÃ©n porque ver que un piloto como Aleix Espargaro estÃ¡ en el box apoyÃ¡ndote y creyendo en tÃ hace que des ese “plus”, porque quieres estar a la altura.

P.-Â¿CÃ³mo ves a Aleix como jefe y como plioto?

R.- Me ha sorprendido positivamente. Al fin y al cabo el es un piloto muy joven y es la primera vez que dirige un equipo, pero ha hecho un trabajo increÃble junto a Jose y ha montado en tiempo rÃ©cord un equipo que me atreverÃa a decir que esta a la altura de uno de los fuertes del mundial.Â Como piloto es claramente un ejemplo a seguir; que todo lo que ha conseguido ha sido a base de trabajo y estÃ¡ al nivel de los mÃ¡s grandes del mundo con una moto mucho inferior.

P.-Â¿CuÃ¡l es el mejor consejo que te ha dado hasta ahora mismo?

R.- Han sido muchos, pero el mejor ha sido que sea yo mismo y que disfrute sobre la moto, que asÃ es como salen las cosas.

R.- Es una sensaciÃ³n increÃble, es el sueÃ±o de todo piloto, pero esto no acaba aquÃ, yo quiero subir al Mundial y quedar campeÃ³n; asÃ que podrÃa decir que es el inicio de mi sueÃ±o.

P.-Â¿SoÃ±abas con poder debutar en Jerez como wild car?

R: Nuestro objetivo para esta temporada tambiÃ©n era poder debutar como wild card en el Mundial, asÃ que si que lo tenÃamos en mente, pero la verdad es que no lo esperaba tan pronto, aunque si lo hemos conseguido ahora significa que hemos hecho bien nuestro trabajo.

P.-Â¿CÃ³mo se viven estos dÃas previos a una cita tan importante?

R: Con muchas ganas. Debutar en el mundial es el sueÃ±o de todo piloto. Los nervios los llevo mejor de lo que pensaba, aunque ya os lo dirÃ© cuando este allÃ.

P.- Eres un piloto que entrena duro cada dÃa. Eso ayudarÃ¡ bastante…

R.- Totalmente. Desde fuera sÃ³lo se ve el fin de semana de la carrera, pero la base para que salgan buenos resultados es todo el trabajo que hay detrÃ¡s. Desde el lunes despuÃ©s de la Ãºltima carrera de 2013 estamos trabajando muy duro fÃsicamente, psicolÃ³gicamente y llevando la dieta a rajatabla. Creo que es importantÃsimo, ya que sentirte en forma hace que te sientas con mucha mÃ¡s confianza contigo mismo.

P. -Â¿AlgÃºn entrenamiento especial cara a Jerez?
R.- La verdad es que no, creo que hemos echo un buen trabajo en todos los aspectos y nos ha funcionado, asÃ que por que Ãbamos a cambiarlo.