Gran Premio de China 2024: horarios para seguirlo por televisión e Internet

Cuatro temporadas sin el Gran Premio de China. La última vez que el Mundial de Fórmula 1 viajó al circuito de Shanghái fue en 2019, año previo al estallido de la pandemia a nivel mundial que terminó derivando primero en el aplazamiento de la carrera asiática en 2020 para posteriormente ser cancelada una y otra vez por rebrotes o por restricciones en cuanto a los viajes. Es por ello que el regreso del Gran Circo a esta región del planeta se celebra, siendo además testigo del primer fin de semana con formato al sprint de los seis que están programados en este 2024, con las consiguientes novedades al ser el primero que también contará con la celebración de la clasificación para la sprint en la jornada del viernes en lugar de la mañana del sábado

Cuatro temporadas sin el Gran Premio de China. La última vez que el Mundial de Fórmula 1 viajó al circuito de Shanghái fue en 2019, año previo al estallido de la pandemia a nivel mundial que terminó derivando primero en el aplazamiento de la carrera asiática en 2020 para posteriormente ser cancelada una y otra vez por rebrotes o por restricciones en cuanto a los viajes. Es por ello que el regreso del Gran Circo a esta región del planeta se celebra, siendo además testigo del primer fin de semana con formato al sprint de los seis que están programados en este 2024, con las consiguientes novedades al ser el primero que también contará con la celebración de la clasificación para la sprint en la jornada del viernes en lugar de la mañana del sábado.

De esta forma, tendremos una sesión de entrenamientos libres para posteriormente hacer lo que en el pasado se bautizó como Sprint Shootout y que este año oficialmente a cambiado a Sprint Qualifying. La jornada del sábado quedará por tanto para una carrera por la mañana, mientras que por la tarde, en su espacio convencional del fin de semana, se desarrollará la clasificación que determinará la parrilla de salida de cara al Gran Premio de China del domingo. Muchos no echarán de menos sus madrugones, pero sí los entresijos de una pista de mucho tiempo con el acelerado ‘a tabla’, pero también muy técnica.

El intrincado primer sector, clave en la salida por la cantidad de toques que se pueden producir en el embudo de las tres primeras curvas, la larguísima recta posterior precedida por una sucesión de curvas que termina en un giro a la derecha con peralte o la siempre compleja entrada a la línea de meta, donde los pilotos son susceptibles a transgredir los límites de pista, especialmente en clasificación. ¿No lo recordáis? Os dejamos esta simulación en el F123 para que podáis revisitar el trazado chino. ¡Qué lejos queda aquel Gran Premio 1000, celebrado en 2019! Por entonces, Max Verstappen no era aún Campeón del Mundo.

Por cierto, EA Sports está cada vez más cerca del lanzamiento de F1 24, el nuevo videojuego oficial del Campeonato del Mundo de Fórmula 1, el cual se producirá el próximo 31 de mayo, con novedades tan jugosas como un modo Carrera totalmente renovado, el nuevo EA SPORTS Dynamic Handling System y mucho más. Mientras tanto, los jugadores tendrán acceso a los nuevos coches del equipo 2024 en F123 reservando la Champions Edition del nuevo juego.

Horarios GP de China 2024

Día Hora Sesión
Viernes 19 de abril 05:30 Entrenamientos Libres 1
09:30 Sprint Qualifying
Sábado 20 de abril 05:00 Sprint
09:00 Clasificación
Domingo 21 de abril 09:00 GP de China

Programación de DAZN F1 (Web) y Movistar+ (Dial 58):

  • Jueves 18/04 06:15h Box, Box (Rueda de prensa)
  • Viernes 19/04 05:00h Libres 1
  • Viernes 19/04 09:00h Clasificación al sprint
  • Sábado 20/04 04:30h Sprint Race
  • Sábado 20/04 08:00h Previo Clasificación
  • Sábado 20/04 09:00h Clasificación
  • Domingo 21/04 07:00h Previo de la Carrera
  • Domingo 21/04 09:00h Carrera

Otras categorías (WEC, NASCAR, EWC y World SBK):

  • Viernes 19/04 10:15h World SBK | Pirelli Dutch Round | FP1
  • Viernes 19/04 14:05h World SBK | Pirelli Dutch Round | FP2
  • Sábado 20/04 10:50h World SBK | Pirelli Dutch Round | Superpole
  • Sábado 20/04 12:35h World SBK | Pirelli Dutch Round | Carrera 1
  • Sábado 20/04 15:00h FIM EWC | 24 horas de Le Mans | Sesión 1
  • Sábado 20/04 18:30h FIM EWC | 24 horas de Le Mans | Sesión 2
  • Sábado 20/04 22:00h NASCAR Xfinity Series | Ag-Pro 300 I Carrera
  • Domingo 21/04 10:45h FIM JuniorGP | Misano
  • Domingo 21/04 10:45h World SBK | Pirelli Dutch Round | Superpole Race
  • Domingo 21/04 12:30h WEC | 6 Horas de Imola | 1ª parte
  • Domingo 21/04 12:35h World SBK | Pirelli Dutch Round | Carrera 2
  • Domingo 21/04 14:00h FIM EWC | 24 horas de Le Mans |Final
  • Domingo 21/04 15:30h WEC | 6 Horas de Imola | 2ª parte
  • Domingo 21/04 21:00h NASCAR Cup Series | GEICO 500 | Carrera

Continue reading “Gran Premio de China 2024: horarios para seguirlo por televisión e Internet”

Puede haber quedado obsoleto, pero por 200 €/mes este SUV es la mejor oferta de abril con 8 años o 160.000 km de…

Comienza abril y con el nuevo mes la mayoría de las marcas revisan sus ofertas.

Comienza abril y con el nuevo mes la mayoría de las marcas revisan sus ofertas. Y a pesar de que en los últimos años los precios de los coches nuevos se han disparado, aún siguen existiendo oportunidades como la que nos ocupa, que nos permite acceder a un coche con etiqueta Cero Emisiones a uno de los precios más contenidos de su categoría y, sobre todo, en unas condiciones de financiación realmente destacables.

Obsoleto o no, es uno de los SUV más baratos de su clase

Hyundai renovaba el año pasado uno de sus productos de referencia, con un Hyundai Kona que ha mejorado y crecido en todos los sentidos, más tecnológico, más amplio y equipado, prácticamente saltando a un segmento superior para pasar de ser ese pequeño SUV polivalente con que lo conocimos en su primera generación, a transformarse en esta su segunda generación en un SUV de dimensiones compactas, disponible con motores de combustión interna, híbridos, enchufables y eléctrico.

Pero si lo que prima es conseguir un etiqueta Cero Emisiones al precio más ajustado posible, se da la situación en la que Hyundai aún comercializa la primera generación, y lo hace manteniéndolo en uno de los precios más ajustados de su categoría.

Hyundai sigue comercializando la primera generación del Kona EV a pesar de haber llegado ya su segunda generación

Hyundai Kona 2021 03 Hyundai Kona 2021 03

Hyundai Kona N Line 2021 08 Hyundai Kona 2021 04 Hyundai Kona 2021 03 Hyundai Kona 2021 01 Hyundai Kona 2021 02 Hyundai Kona 2021 05 Hyundai Kona N Line 2021 04 Hyundai Kona N Line 2021 03 Hyundai Kona N Line 2021 02 Hyundai Kona N Line 2021 01 Hyundai Kona N Line 2021 06 Hyundai Kona N Line 2021 05 Hyundai Kona N Line 2021 07

El antiguo Hyundai Kona sigue a la venta

El antiguo Hyundai Kona EV sigue a la venta, con un precio de partida de 23.850 euros si somos beneficiarios de las ayudas del Plan MOVES.

  • Se trata de un SUV de tamaño contenido, que en su versión de acceso, denominada MAXX, incluye de serie llantas de aleación de 17″ y sistema de entretenimiento con pantalla táctil de 8 pulgadas y compatible con Android Auto y Apple CarPlay
  • Este eléctrico dispone de una batería de 64 kWh con la que su autonomía alcanza los 484 kilómetros y, por supuesto, dispone de la etiqueta ECO
  • Hyundai ofrece en sus coches nuevos una garantía de 5 años sin límite de kilometraje, que para la batería asciende a 8 años o 160.000 kilómetros
  • En el momento de elaborar este artículo Hyundai está ofreciendo en sus eléctricos la instalación gratuita del cargador en casa, así como un adelanto de las ayudas del Plan MOVES

Hyundai Kona 2021 02 Hyundai Kona 2021 02

Un SUV eléctrico en oferta por 200 €/mes

Respecto a la oferta actual, Hyundai propone una financiación en 47 cuotas de 200 euros al mes y en las siguientes condiciones:

  • La financiación en el concesionario Hyundai adelanta los 7.000 euros de las ayudas del Plan MOVES, ofreciendo realmente un crédito de 7.000 euros a 12 meses con una carencia de 8 meses. Lo interesante de este adelanto es que, a la espera de la concesión de la ayuda, podemos financiar la compra del coche aplicando las ayudas que recibiremos posteriormente y por lo tanto evitando que la cuota y los intereses del crédito aumenten
  • La entrada es de 5.023,80 euros que aporta el cliente, además de los 7.000 euros adelantados en concepto de ayudas del Plan MOVES, sumando un total de 12.023,80 euros
  • 47 cuotas mensuales de 200 euros
  • Hyundai incluye una comisión de formalización del 3,95% que, al contado, son 743,63 euros
  • La última cuota es de 13.661,68 euros
  • Al final de la financiación habremos pagado 4.979,11 euros por el crédito, de manera que pasados los 4 años de financiación, y si se nos han concedido las ayudas del Plan MOVES, habremos pagado realmente 28.829,11 euros

El nuevo Hyundai Kona también está disponible con una mecánica completamente eléctrica y una autonomía de 377 kilómetros con su batería más pequeña, de 377 kilómetros, desde 28.240 euros incluyendo las ayudas del Plan MOVES. Si lo que buscamos es un SUV eléctrico y económico, el MG ZS EV sigue siendo una de las opciones más accesibles, disponible desde 20.480 euros (incluyendo descuento por financiar y ayudas del Plan MOVES).

Hyundai Kona N Line 2021 08 Hyundai Kona 2021 04 Hyundai Kona 2021 03 Hyundai Kona 2021 01 Hyundai Kona 2021 02 Hyundai Kona 2021 05 Hyundai Kona N Line 2021 04 Hyundai Kona N Line 2021 03 Hyundai Kona N Line 2021 02 Hyundai Kona N Line 2021 01 Hyundai Kona N Line 2021 06 Hyundai Kona N Line 2021 05 Hyundai Kona N Line 2021 07

Continue reading “Puede haber quedado obsoleto, pero por 200 €/mes este SUV es la mejor oferta de abril con 8 años o 160.000 km de…”

Con motor en buje y autonomía de 120 km, esta ebike de 870 euros es quizás la mountain bike eléctrica más barata que…

Bicicleta eléctrica significa bicicleta cara.

Bicicleta eléctrica significa bicicleta cara. ¿O no? Cada vez hay disponibles ebikes a precios más asequibles, incluso entre las consideradas como e-MTB o mountain bike. Sin ir más lejos, ya hablamos de la Specialized Turbo Tero 3.0. Pero si lo que quieres una bicicleta básica que aporte propulsión eléctrica para recorrer rutas off-road más largas y llegar más lejos, puede que todo lo que necesites sea esta bici de Moma, que destaca por un precio brutal de solo 870 euros, con una rebaja inmensa.

Baja de precio de 1.500 a 870 euros

Es cierto que las ebikes de Moma pueden ser consideradas dentro de esa gama más básica de bicicletas eléctricas. Pero aun así este modelo en concreto destaca por tener un descuento muy importante que hace que la compra pueda ser de las más interesante si lo que buscas no es una bicicleta para hacer descensos o para subir pendientes muy pronunciadas.

Si tu actividad en bici se limita a rutas de tipo vía verde o carriles bici, así como caminos no asfaltados pero sin grandes pendientes ni grandes exigencias, que es la actividad de una gran mayoría, entonces esta ebike de Moma puede ser una compra perfecta. Su precio pasa de los 1.500 euros a los 870 euros en Amazon. Y es ideal para recorrer distancias más largas o para acompañar a quien tenga más resistencia.

Motor en buje trasero con autonomía de 120 km

Un elemento característico de las bicicletas de gama más básica es el motor integrado en el buje trasero. Es más fácil de integrar para los fabricantes y el propio motor es más barato, lo que hace que sea más asequible. Pero si lo único que se quiere es un impulso eléctrico para llegar más lejos y facilitar un poco las rutas, entonces el motor en buje trasero es una opción igualmente válida que el motor central. Aporta 55 Nm de par motor, por lo que está pensada para apoyar al ciclista, no para sustituirlo.

Su batería de 624 Wh ofrece una capacidad que no es nada despreciable, y la autonomía que se puede llegar a lograr con un nivel de exigencia medio para el empuje eléctrico es de unos 120 km. ¿Cuántas rutas has hecho en bici de más de 100 km?

El sistema eléctrico queda completo con un pequeño ordenador con pantalla LCD en el manillar que permite modificar el nivel de asistencia entre 5 opciones diferentes, y que muestra datos como la velocidad o distancia recorridas.

Una ebike barata pero completa

Como es lógico en una bicicleta eléctrica de precio económico, los componentes que integra no son de gama alta tampoco. Aun así, se puede decir que encajan dentro de su gama, siendo lo más básico el cambio Shimano Altus con tres platos o la horquilla Suntour XCM de muelles.

Aun así, sus ruedas de 29 pulgadas con neumáticos Kenda y los frenos de disco hidráulicos son elementos destacables en una ebike low-cost que ofrece calidad suficiente para rutas poco exigentes en terrenos más o menos uniformes donde se quiera recorrer distancias más largas de lo que sería posible con una bicicleta sin motor. Por 870 euros, es una ebike con buena relación calidad/precio en talla L-XL, costando un poquito más en su versión S-M con ruedas de 27,5 pulgadas.

Continue reading “Con motor en buje y autonomía de 120 km, esta ebike de 870 euros es quizás la mountain bike eléctrica más barata que…”

Con motor en buje y autonomía de 120 km, esta ebike de 870 euros es quizás la mountain bike eléctrica más barata que…

Bicicleta eléctrica significa bicicleta cara. ¿O no?

Bicicleta eléctrica significa bicicleta cara. ¿O no? Cada vez hay disponibles ebikes a precios más asequibles, incluso entre las consideradas como e-MTB o mountain bike. Sin ir más lejos, ya hablamos de la Specialized Turbo Tero 3.0. Pero si lo que quieres una bicicleta básica que aporte propulsión eléctrica para recorrer rutas off-road más largas y llegar más lejos, puede que todo lo que necesites sea esta bici de Moma, que destaca por un precio brutal de solo 870 euros, con una rebaja inmensa.

Baja de precio de 1.500 a 870 euros

Es cierto que las ebikes de Moma pueden ser consideradas dentro de esa gama más básica de bicicletas eléctricas. Pero aun así este modelo en concreto destaca por tener un descuento muy importante que hace que la compra pueda ser de las más interesante si lo que buscas no es una bicicleta para hacer descensos o para subir pendientes muy pronunciadas.

Si tu actividad en bici se limita a rutas de tipo vía verde o carriles bici, así como caminos no asfaltados pero sin grandes pendientes ni grandes exigencias, que es la actividad de una gran mayoría, entonces esta ebike de Moma puede ser una compra perfecta. Su precio pasa de los 1.500 euros a los 870 euros en Amazon. Y es ideal para recorrer distancias más largas o para acompañar a quien tenga más resistencia.

Motor en buje trasero con autonomía de 120 km

Un elemento característico de las bicicletas de gama más básica es el motor integrado en el buje trasero. Es más fácil de integrar para los fabricantes y el propio motor es más barato, lo que hace que sea más asequible. Pero si lo único que se quiere es un impulso eléctrico para llegar más lejos y facilitar un poco las rutas, entonces el motor en buje trasero es una opción igualmente válida que el motor central. Aporta 55 Nm de par motor, por lo que está pensada para apoyar al ciclista, no para sustituirlo.

Su batería de 624 Wh ofrece una capacidad que no es nada despreciable, y la autonomía que se puede llegar a lograr con un nivel de exigencia medio para el empuje eléctrico es de unos 120 km. ¿Cuántas rutas has hecho en bici de más de 100 km?

El sistema eléctrico queda completo con un pequeño ordenador con pantalla LCD en el manillar que permite modificar el nivel de asistencia entre 5 opciones diferentes, y que muestra datos como la velocidad o distancia recorridas.

Una ebike barata pero completa

Como es lógico en una bicicleta eléctrica de precio económico, los componentes que integra no son de gama alta tampoco. Aun así, se puede decir que encajan dentro de su gama, siendo lo más básico el cambio Shimano Altus con tres platos o la horquilla Suntour XCM de muelles.

Aun así, sus ruedas de 29 pulgadas con neumáticos Kenda y los frenos de disco hidráulicos son elementos destacables en una ebike low-cost que ofrece calidad suficiente para rutas poco exigentes en terrenos más o menos uniformes donde se quiera recorrer distancias más largas de lo que sería posible con una bicicleta sin motor. Por 870 euros, es una ebike con buena relación calidad/precio en talla L-XL, costando un poquito más en su versión S-M con ruedas de 27,5 pulgadas.

Continue reading “Con motor en buje y autonomía de 120 km, esta ebike de 870 euros es quizás la mountain bike eléctrica más barata que…”