El segundo es el primero de los perdedores.. – A.Senna
El tercer mes del año ha dado muy pobres resultados de ventas, con una caída del 30 por ciento respecto a 2021. En este contexto, el Tucson de Hyundai ha encabezado la lista de ventas, por delante del Peugeot 208 y el Volkswagen T-Roc. Este es el top ten al completo.
El tercer mes del año ha dado muy pobres resultados de ventas, con una caída del 30 por ciento respecto a 2021. En este contexto, el Tucson de Hyundai ha encabezado la lista de ventas, por delante del Peugeot 208 y el Volkswagen T-Roc. Este es el top ten al completo.
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Acuerdos como al que han llegado Hyundai y Endesa X son el camino, sin duda, para la deseada democratización del coche eléctrico .
Acuerdos como al que han llegado Hyundai y Endesa X son el camino, sin duda, para la deseada democratización del coche eléctrico. Son muchos los obstáculos que los usuarios se encuentran a la hora de usar este tipo de vehículos y esta solución, que han denominado como “todo incluido”, facilita sobremanera su uso.
El pack presentado esta semana por estas dos compañías incluye el cargador, con su correspondiente instalación, y numerosas ventajas tanto en la recarga en casa como fuera de ella.
En el primer caso, los clientes pueden contratar la tarifa “Tempo Zero Vehículo Eléctrico” con la que podrán cargar por la noche (de 1h a 7h) a coste cero unos 10.000 km al año y, además disfrutar de energía con certificado de origen renovable. Gracias a la la app de recarga de la marca coreana, la carga nocturna es fácilmente programable.
Fuera de casa, este programa incluye unos 2.000 km más de recargas gratuitas en la infraestructura pública de Endesa X, con más de 2.800 cargadores de acceso público en toda España, a consumir durante 1 año. A todo esto habría que sumar tres años de garantía en el equipo de recarga doméstico, el nuevo JuiceBox, que estará disponible en versión monofásica o trifásica, para adaptarse a las necesidades de carga del cliente y de la instalación eléctrica de la vivienda.
Por último, resaltar que puede llegar a cargar con hasta una potencia de 7,4kW (capaz de añadir unos 100 kilómetros de autonomía en aproximadamente dos horas) y tiene el cable integrado para una mayor comodidad del usuario.
El SUV urbano español, un modelo de éxito desde que se lanzó en 2017 y recientemente renovado, ha sido el que más matriculaciones ha registrado en el año que acaba de terminar, bastante por delante de otro SUV nacido con estrella, el Hyundai Tucson, y del popular y asequible Dacia Sandero. Esta es la lista completa de los “top 10” de 2021.
El SUV urbano español, un modelo de éxito desde que se lanzó en 2017 y recientemente renovado, ha sido el que más matriculaciones ha registrado en el año que acaba de terminar, bastante por delante de otro SUV nacido con estrella, el Hyundai Tucson, y del popular y asequible Dacia Sandero. Esta es la lista completa de los “top 10” de 2021.
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Hyundai no ha querido bajo ningún concepto perderse la fiesta de coches eléctricos que está teniendo lugar hoy en día, y menos quedarse sin un trozo del pastel.
Hyundai no ha querido bajo ningún concepto perderse la fiesta de coches eléctricos que está teniendo lugar hoy en día, y menos quedarse sin un trozo del pastel. Su apuesta más contundente es, sin lugar a dudas, el recién llegado Hyundai IONIQ5, un crossover compacto que está dispuesto a rivalizar con los Volkswagen ID.4, Skoda Enyaq y Kia EV6 entre otros. ¿Su mejor baza? Una oferta de casi 10.000 euros con la que quieren llenar tu garaje con un IONIQ5 por 33.810 euros pero, ¿qué truco o trampa esconde? Vamos a descubrirlo.
Sin lugar a dudas, la gente de Hyundai ha sabido muy bien cómo jugar sus cartas en estos últimos años lanzando una gama de productos en la que el principal atractivo es su relación calidad-precio. Esta misma filosofía se ha aplicado sobre el Hyundai IONIQ5, modelo que quiere desprenderse de la categorización de que todos los coches eléctricos son caros ofreciendo mucho por un precio más que justo, al menos aparentemente.
Antes de entrar en cuestiones de números es necesario conocer al que se convertiría en nuestro Hyundai IONIQ5 en caso de aceptar esta oferta. Y es que la firma la aplica sobre el modelo de acceso, es decir, la variante animada por el motor de 170 CV y 350 Nm de par, cifras que se envían, en este caso, al eje posterior. El 0 a 100 ocurre en 8 segundos y la velocidad máxima se sitúa en 180 km/h pero, ¿qué hay de la autonomía del Hyunai IONIQ5?
Esta versión del crossover eléctrico está alimentada por una batería de 58 kWh brutos que garantiza una autonomía de 384 kilómetros según el ciclo de homologación WLTP. Esta capacidad es más que suficiente para realizar desplazamientos diarios en un entorno urbano e incluso alguna que otra escapada por carretera, sobre todo teniendo en cuenta que admite carga rápida a 180 kW en corriente continua.
En cuanto a acabado nos topamos con el nivel de equipamiento LIGHT que, pese a ser el de acceso, incluye elementos tan interesantes como asientos calefactables, iluminación Full LED, llantas de 19″, un sistema multimedia de 12,3″ con conectividad Android Auto y Apple CarPlay, además de una amplia dotación de ayudas a la conducción y sistemas de seguridad.
Hyundai nos reclama un total de 33.810 euros, lo que se traduce en un descuento total de 9.810 euros en los que ya se incluyen los 7.000 euros del Plan MOVES III. Y es que aquí radica precisamente el truco de la oferta, puesto que la situación podrá variar de una comunidad autónoma a otra y tendremos que entregar un coche con una antigüedad mínima de 7 años, así como la obligatoriedad de financiar con la marca 17.000 euros a 36 meses.
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