Si quieres trabajar en Koenigsegg, esta es tu oportunidad: ¡están buscando 40 nuevos empleados!

Una de las marcas más especiales de entre las que se dedican a esto de fabricar coches reside en Suecia y no, no tiene un gran volumen de ventas. No lo tiene porque todos sus coches se hacen a mano en una pequeña ciudad sueca, Ängelholm, con un nivel de personalización visto en pocos fabricantes más.


Una de las marcas más especiales de entre las que se dedican a esto de fabricar coches reside en Suecia y no, no tiene un gran volumen de ventas. No lo tiene porque todos sus coches se hacen a mano en una pequeña ciudad sueca, Ängelholm, con un nivel de personalización visto en pocos fabricantes más. Hablamos de Koenigsegg, un fabricante que, más que coches, hace obras de arte tremendamente rápidas. Igual que para su fundador, Christian von Koenigsegg, fue un sueño empezar a crear uno de los mejores deportivos del mundo, actualmente para muchos sería un sueño trabajar en una marca pequeña que se involucra al máximo con el pedido de cada cliente. Si siempre soñaste con trabajar en una empresa de hiperdeportivos, sigue leyendo porque… ¡Koenigsegg está buscando cuarenta nuevos empleados!

Viendo sus creaciones queda claro que Koenigsegg no es un fabricante al uso, y eso se extiende también a la forma de publicar sus ofertas de empleo. A la forma de publicar las ofertas, y la manera de redactarlas con un humor particular. El fabricante sueco tiene una legión de seguidores en las redes sociales y ha sido por una de ellas el medio elegido para publicar la oferta de empleo. Tantos nuevos puestos como cuarenta para dar abasto a la creciente demanda de la marca, una oferta de un calibre importante teniendo en cuenta que Koenigsegg es una empresa relativamente pequeña.

Un año récord de ventas para Koenigsegg es también un problema: urge reducir la lista de espera

Durante el pasado 2016, Koenigsegg invirtió en el área de desarrollo e ingeniería, amplió sus instalaciones y también la plantilla. El año 2016 también fue el año con más ventas de la marca sueca en lo que llevan de vida, lo cual se ha convertido -paradójicamente- en un problema: urge aumentar el ritmo de producción (completamente artesanal) para reducir el tiempo de espera que cada cliente tiene que afrontar desde que formaliza la compra hasta que recibe su flamante Koenigsegg, que actualmente roza los cuatro años.

Urge aumentar la capacidad de producción para reducir el tiempo de espera, que actualmente se acerca a los cuatro años

Un período de tiempo eterno y que en Koenigsegg saben que se podría volver en su contra. Porque, aunque sus creaciones son dignas de la mayor admiración, a nadie le gusta esperar tanto tiempo. Y es que a las diferentes versiones del Agera que aún quedan por fabricar, hay que sumar la producción del nuevo Regera, el modelo que está llamado a pulverizar todos los récords de velocidad y alzarse por encima del Bugatti Chiron. Y a sus modelos propios hay que sumar el trabajo que realizan para terceros, como el motor V8 creado para Spyker.

Por eso el fabricante vuelve a aumentar su plantilla. Dice Koenigsegg que buscan gente “poco común y extraordinaria, (…) chicas y chicos lo suficientemente apasionados por Koenigsegg” como para entrar regularmente a su web, pero también “alguien que podría tener su propio usuario en sitios web como Buildthreads o Garaget”, dos foros especializados sobre mecánica, project cars y demás preparaciones de diversa índole. Sin duda, un perfil curioso.

Dice Koenigsegg que buscan gente “apasionada, poco común y extraordinaria”, que haya pasado tiempo “ensuciándose las manos”. En definitiva, gente familiarizada con el trabajo en un taller artesanal

En Koenigsegg aseguran que quieren gente “apasionada que haya pasado tiempo ensuciándose las manos”, ya sea habiendo “construído su propio project car, restaurando un coche o construyendo e instalando un nuevo interior en tu propio coche”. Sea lo que fuere, buscan gente que sepa lo que hace cuando haya que trabajar en el taller.

El sueño de trabajar en Koenigsegg: ¿qué puestos hay disponibles y qué perfiles buscan?

La marca sueca está buscando técnicos, ingenieros y demás personal para cubrir puestos en los siguientes departamentos:

  • Montaje final
  • Construcción de motores
  • Tapicerías
  • Preparación y Pintura
  • Pulido
  • Servicios y revisiones
  • Prototipos
  • Construcción del cableado eléctrico
  • Ventas
  • Diseño CAD

Como ordena la lógica, cuanto mayor sea la cualificación de la persona, tanto mejor para obtener el puesto. Sin embargo, y aunque pueda sonar extraño, en Koenigsegg dicen no buscar necesariamente gente con titulaciones oficiales sino cualquiera que realmente tenga “las aptitudes, la actitud de seguir aprendiendo y sea entregado”. Evidentemente hay puestos para los que sí requieren ingenieros titulados, pero hay multitud de empleos para los que la marca sueca busca simplemente a los mejores, se hayan formado oficialmente o de forma autodidacta.

Para Koenigsegg no es imprescindible titulación oficial, sino realmente ser el mejor en tu puesto

¿Y qué hay de los idiomas? Obviamente, y como marca internacional que es, Koenigsegg quiere que los empleados sepan inglés “para comunicarse con los de su alrededor”, al mismo tiempo que invitan a no asustarse por el tema del idioma porque “no vamos a pedir escribir un libro”. Así mismo, saber sueco -la lengua nativa de la marca- es un plus pero no es obligatorio.

Si siempre habíais soñado con trabajar en Koenigsegg, esta es vuestra oportunidad. Podéis consultar el listado de ofertas y presentar vuestra solicitud pinchando aquí.

Fuente: Koenigsegg

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Dodge resucita la etiqueta Demon con un Challenger de 840 CV

EFE Es capaz de acelerar 0 a 96,5 km/h en 2,3 segundos. La producción comenzará en verano y llegará a los concesionarios en otoño, sólo se producirán 6.000 unidades

EFE

  • Es capaz de acelerar 0 a 96,5 km/h en 2,3 segundos.
  • La producción comenzará en verano y llegará a los concesionarios en otoño, sólo se producirán 6.000 unidades.
  • Se ha presentado con motivo de la nueva película de la saga Fast & Furious 8.

Dogde Demon

Dodge ha resucitado la etiqueta Demon con la presentación en Nueva York del nuevo Dodge Challenger SRT Demon, según la marca del grupo Fiat Chrysler (FCA) el ‘muscle car’ (automóvil de tamaño medio con un motor grande de alto rendimiento y mucha potencia) más potente producido en la historia con 840 caballos.

La presentación del Demon se ha hecho en uno de los muelles del puerto de Nueva York con la ayuda del actor Vin Diesel, protagonista de la saga de películas Fast & Furious.  La octava entrega de la serie, The Fate of the Furious, que llega a los cines españoles el 13 de abril, exhibe el Dodge Challenger SRT Demon.

Tim Kuniskis, director de Dodge, SRT, Chrysler y FIAT para FCA – Norteamérica, declaró durante la presentación del vehículo que “con el Demon nuestro objetivo fue fabricar un auto que logre ‘tatuar’ el logo Dodge en el subconsciente de los clientes, inclusive más allá de nuestros leales entusiastas”. “Para lograrlo, tuvimos que conseguir récords nunca antes alcanzados, hacer más de lo que se ha hecho antes, ir más allá incluso del legendario Hellcat”.

El resultado: 840 caballos de potencia, un ‘muscle car’ como nunca antes ha sido visto”, añadió. El Demon utiliza un motor sobrealimentado de 6,2 litros HEMI Demon V8 que produce 840 caballos de potencia y 1.043 Nm de par motor (un Bugatti Veyron tiene un par de 1.250 Nm), lo que le convierte en el ‘muscle car’ más potente que nunca ha existido. El motor es también el V8 que más caballos ha producido en la historia.

Un coche de récords

La lista de récords del Demon es larga: el vehículo de producción más rápido en la distancia de un cuarto de milla al recorrer los 402 metros en 9,65 segundos alcanzando una velocidad de 225 kilómetros por hora. Es capaz de acelerar de 0 a 96,5 kilómetros por hora en 2,3 segundos. También acelera de 0 a 48,2 kilómetros por hora en 1 segundo. 

Para alcanzar los 840 caballos con básicamente el mismo motor del Dodge Challenger Hellcat, que produce 707 caballos, el fabricante ha instalado un sobrealimentador mayor de 2,7 litros que aumenta la presión a 14,5 libras por pulgada cuadrada (psi). Pero Dodge también ha incluido 25 nuevos componentes en el Demon en comparación con el motor Hellcat, desde el sobrealimentador hasta los pistones y bielas, además del sistema de inyección de combustible. 

Además, el Demon es el primer vehículo de producción que legalmente puede circular por las calles de Estados Unidos  y está diseñado para utilizar gasolina de 100 octanos. Comenzará a producirse este verano y habrá un número de unidades limitadas al año: 3.000 unidades en EE UU y 3.000 en Canadá; llegará a los concesionarios en otoño de 2017. 

  • INFORMACIÓN RELACIONADA: Consulta todas las fichas técnicas y precios de los coches que se venden en el mercado español.

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Cristiano Ronaldo prueba su futuro Bugatti Chiron

LEIRE PÉREZ Tiene 1.500 caballos y un precio de 2,4 millones de euros. El Bugatti Chiron se presentó en otoño de 2016 pero ahora se están haciendo las primeras entregas a los propietarios. Puede alcanzar una velocidad máxima limitada de 420 km/h

LEIRE PÉREZ

  • Tiene 1.500 caballos y un precio de 2,4 millones de euros.
  • El Bugatti Chiron se presentó en otoño de 2016 pero ahora se están haciendo las primeras entregas a los propietarios.
  • Puede alcanzar una velocidad máxima limitada de 420 km/h.
  • FOTOGALERÍA: Los coches de lujo de Cristiano Ronaldo.

Cristiano Ronaldo prueba su nuevo Bugatti Chiron

El Bugatti Chiron salió a la venta en otoño de 2016, pero la compañía ha querido que uno de los amantes de coches de lujo más famoso, Cristiano Ronaldo, lo pruebe. Desde que se presentó el Chiron en 2016 se conocía que Ronaldo sería uno de los pocos afortunados en tener en su garaje esta ‘bestia’ deportiva de 1.500 caballos y 2,4 millones de euros. Casi un año después de su presentación, llegan las primeras entregas y la marca francesa del Grupo Volkswagen ha querido inmortalizar la primera toma de contacto de Cristiano Ronaldo con su nuevo coche.

En el vídeo se ve cómo Ronaldo prueba el Bugatti Chiron en un circuito cerrado hasta la llegada simulada al garaje del jugador del Real Madrid, donde se pueden ver algunos de los coches deportivos del mercado hacia los que Cristiano dirige un “sorry” a modo de disculpa, algo que puede interpretarse como que el Bugatti Chiron es ahora su favorito.

Características técnicas

Se trata de un cupé de dos plazas, con motor central y tracción en las cuatro ruedas. Alcanza una velocidad máxima limitada de 420 km/h, pero para llegar hasta esta velocidad hay que ponerlo en modo ‘Top Speed’ y utilizar una segunda llave ‘Speed Key’. Con estos modos se consigue reducir la resistencia aerodinámica al avance.

Acelera de 0 a 100 km/h en menos de 2,5 segundos y hasta los 200 km/h en menos de 6,5 segundos. El motor de 1.500 CV es de gasolina de 8,0 litros  y 16 cilindros y está alimentado por cuatro turbocompresores. Sus dimensiones son 4,54 metros de longitud, 2,04 metros de anchura y 1,21 metros de altura.

Si lo comparamos con otros deportivos de gran potencia en el mercado actual, el Koenisegg Regera tiene más de 1.500 caballos que se consiguen con un motor de combustión y tres eléctricos. Y de menor potencia encontramos el Ferrari LaFerrari con 963 CV o el McLaren P1 con 916 CV. A diferencia del Bugatti Chiron, estos tres modelos son híbridos.

Más información en km77.com.

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Sale a subasta el Ford GT de Jenson Button

20MINUTOS.ES Jenson Button lo adquirió en el año 2005 y en 2011 lo vendió a su actual propietario. El Ford GT acelera de o a 60 mph (97 km/h) en 3,5 segundos. Es uno de los cinco Ford GT marcados como ‘VIP’ por la compañía Ford.

A subasta el Ford GT de Jenson Button.

Los días 25 y 26 de febrero saldrá a subasta el Ford GT 2005 que perteneció a Jenson Button, y decimos perteneció, porque lo vendió a su actual propietario en 2011. Pero que este Ford GT haya pertenecido a un campeón del mundo de Fórmula 1, hace que su valor aumente considerablemente.

El Ford GT de Button se fabricó en 2005 y fue matriculado en el Reino unido en 2006. Este modelo es uno de los cinco vehículos marcados como ‘VIP’ por la compañía Ford, de los 101 que se suministraron a toda Europa. La casa de subastas Silverstone estima que alcance un precio entre los 290.000 y los 350.000 euros.

Ford GT de Jenson Button

El coche se subasta con poco más de 13.000 kilómetros. Esta joya deportiva acelera de 0 a 60 millas por hora (97 km/h) en 3,5 segundos, tiene un motor V8 de 5,4 litros y 550 caballos de potencia. Jenson Button ha tenido otras grandes joyas de la automoción como el McLaren P1, un McLaren 12C Spider, el Bugatti Veyron o el Ferrari F40.
¿Cuánto costaría el seguro?

Utilizando el comparador de seguros de 20minutos.es, para un perfil como el del expiloto de Fórmula 1: 37 años de edad, con más de 10 años de carné de conducir y sin siniestros en los últimos años, asegurar a todo riesgo el Ford GT cuesta 4.561 euros. Este precio lo da Allianz con un producto que tiene una puntuación de calidad de 7.93 sobre 10. Esta compañía es la única que facilita el precio, ya que por lo general las aseguradoras no tienen tarificados los modelos tan exclusivos. Más información de este seguro en arpem.com.

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