La Asociación Española de Fabricantes de Automóviles y Camiones (ANFAC) ha hecho públicos los datos del último mes del año en relación a la producción de vehículos en España, y por tanto también la valoración de todo el año 2020, que ha sido muy negativo por las consecuencias del Covid-19.
La parte positiva es que durante diciembre del año pasado se registró un aumento de un 10,8% en la producción, con un total de 196.817 unidades fabricadas gracias a la demanda de los principales mercados europeos.
En el global de 2020, las fábricas produjeron 2.268.185 vehículos, lo que supuso una disminución del 19,6% en comparación al año anterior, una cifra bastante menor que la del 32% de caída de las matriculaciones.
Esto pone de manifiesto que España es un buen país productor, pero que la crisis generada por el coronavirus ha tenido consecuencias muy graves en la industria automovilística, y todavía pueden ser peores si la nueva ola de la pandemia es tan grave como parece y la vacuna no se administra con mayor rapidez.
De los datos destaca el incremento que ha habido en la producción de vehículos movidos por energías alternativas (eléctricos, híbridos enchufables y los movidos por gas natural), pues se ha pasado de los 46.272 de 2019 a los 159.317 del último ejercicio. De ellos, 83.965 unidades han sido híbridos enchufables y 55.992 cien por cien eléctricos, de modo que estos han triplicado su número y dejan claro que la demanda ha crecido considerablemente.
En relación a las exportaciones, en diciembre hubo un aumento del 18,7%, con un total de 172.597 vehículos con destino a otros países. Al cierre del año se exportaron 1.951.448 unidades, lo que significó un 15,5% menos en comparación a 2019. Francia, Alemania, Italia y Reino Unido han sido los principales destinos de los coches producidos en España, aglutinando el 64,1% de los pedidos.
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