Este Porsche 911 Turbo de 1991 tiene sólo 550 km y busca dueño, a ser posible que no le importe no pasar desapercibido

Si estás buscando un Porsche 911 clásico “pata negra” y estás dispuesto a no pasar desapercibido tenemos una buena noticia. Ahora tienes la oportunidad de, prácticamente, estrenar un P orsche 911 Turbo de la generación 964 , una unidad de 1991 a la que aún tendrás que terminarle el rodaje y que posiblemente sea de los Porsche 911 clásicos a la venta con un menor kilometraje, además su color no te dejará indiferente. Este Porsche 911 Turbo (964) cuenta con sólo 550 km Ver la galería completa en Diariomotor Nuestro protagonista, un Porsche 911 Turbo 3.3 , ha aparecido a la venta en earlys911s.com con sólo 550 km en su instrumentación, un bajísimo kilometraje para una unidad que además luce genial en el Clematis Metallic, un color púrpura que no le podría sentar mejor a este Porsche 911 Turbo.

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Si estás buscando un Porsche 911 clásico “pata negra” y estás dispuesto a no pasar desapercibido tenemos una buena noticia. Ahora tienes la oportunidad de, prácticamente, estrenar un Porsche 911 Turbo de la generación 964, una unidad de 1991 a la que aún tendrás que terminarle el rodaje y que posiblemente sea de los Porsche 911 clásicos a la venta con un menor kilometraje, además su color no te dejará indiferente.

Este Porsche 911 Turbo (964) cuenta con sólo 550 km

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Nuestro protagonista, un Porsche 911 Turbo 3.3, ha aparecido a la venta en earlys911s.com con sólo 550 km en su instrumentación, un bajísimo kilometraje para una unidad que además luce genial en el Clematis Metallic, un color púrpura que no le podría sentar mejor a este Porsche 911 Turbo.

Si tenemos en cuenta el precio del nuevo Porsche 911 Turbo, de 220.000 euros, podemos considerarlo un coche caro pero… ¿qué otro modo tienes de estrenar un Porsche original de principios de los años 90? Eso, claro, tiene un precio.

Recordemos que este Porsche 911 Turbo contaba con una mecánica de 6 cilindros y 3.3 litros, una versión revolucionada de la mecánica empleada por el 930 Turbo y que luego sería sustituido por el bloque de 3.6 litros.

En la época este Porsche 911 Turbo se equipó con el paquete X33, llegando a los 355 CV

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Esta mecánica entregaba originalmente una potencia de 320 CV con un par de 450 Nm pero nuestra unidad, además de su peculiar color, además de su bajo kilometraje, cuenta con otro importante reclamo, el contar con el paquete X33 opcional, una modificación original de Porsche que aumentaba su potencia hasta los 355 CV.

¿Su precio? 330.000 euros, un importe que puede parecer abultado si tenemos en cuenta que el nuevo Porsche 911 Turbo cuesta 250.000 euros pero claro, también debemos tener en cuenta la rareza de su combinación (color y paquete opcional) y sobre todo la experiencia de estrenar un coche de principios de los 90 hoy.

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¿Lo último de Lego? ¡Una Ducati Panigale V4 R!

Lego ha encontrado en su línea de productos relacionados con el motor un gran filón, ya sea desde su línea Speedchampions , como desde Lego Creator Lego Technic . En esta ocasión no se trata de un nuevo coche, no es un nuevo set de Porsche o Ferrari, sino que la célebre firma de juguetes ha mirado al mundo de las dos ruedas para lanzar un nuevo set con la Ducati Panigale V4 R como protagonista.

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Lego ha encontrado en su línea de productos relacionados con el motor un gran filón, ya sea desde su línea Speedchampions, como desde Lego Creator Lego Technic. En esta ocasión no se trata de un nuevo coche, no es un nuevo set de Porsche o Ferrari, sino que la célebre firma de juguetes ha mirado al mundo de las dos ruedas para lanzar un nuevo set con la Ducati Panigale V4 R como protagonista.

La Ducati Panigale V4 R de Lego tiene 646 piezas

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La última superdeportiva de Ducati, la Ducati Panigale V4 R, se ha convertido en el nuevo set de Lego y el primero en el que nos encontramos con una moto de la firma italiana, un paso que quizá abre la puerta a que pronto podamos ver otras colaboraciones entre Ducati y Lego.

Con esa característica mirada afilada, ese escueto colín, las características branquias de su carenado y por supuesto con los alerones, Lego ha recreado la imagen de una Ducati Panigale V4 R a la que también se le ha dotado de parte técnica de una manera bastante fiel, con el característico color dorado de las horquillas Ohlins, el basculante monobrazo, el sistema de escape, frenos…

La Ducati Panigale V4 R de Lego parte desde 59,99 euros

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El set en total cuenta con 646 piezas y estará disponible a partir del 1 de junio en los canales de compra habituales de Lego además de en los concesionarios de Ducati y en la tienda online de la marca. El set tiene un precio de 59,99 euros.

Recordemos que la Ducati Panigale V4 R cuenta con un bloque de 4 cilindros que desarrolla una potencia de hasta 234 CV, si montamos el escape Akrapovic, para un conjunto de 165 kg, de nuevo equipado el mencionado sistema de escape, convirtiéndose en una de las alternativas más radicales actualmente a la venta.

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Ya no quiero mi coche viejo, ¿qué puedo hacer con él?

20MINUTOS.ES Aunque abandonarlo pueda parecer una opción a barajar, hacerlo está penado con multas de hasta 30.000 euros. Manual para comprar un coche nuevo: los errores que conviene no cometer. Todos los coches tienen una vida útil limitada , por lo que en un momento u otro su dueño va a tener que plantearse cuáles son los pasos a seguir para deshacerse del modelo, ya sea para intentar sacarle rentabilidad o, simplemente, para seguir el proceso legal

20MINUTOS.ES

  • Aunque abandonarlo pueda parecer una opción a barajar, hacerlo está penado con multas de hasta 30.000 euros.
  • Manual para comprar un coche nuevo: los errores que conviene no cometer.

Ya no quiero mi coche viejo, ¿qué hago con él?

Todos los coches tienen una vida útil limitada, por lo que en un momento u otro su dueño va a tener que plantearse cuáles son los pasos a seguir para deshacerse del modelo, ya sea para intentar sacarle rentabilidad o, simplemente, para seguir el proceso legal. Y es que, si alguien intenta, por ejemplo, abandonarlo en la calle, puede acabar recibiendo una multa de hasta 30.000 euros.

  • Venderlo a un concesionario. Es una de las opciones más comunes, lógicas y rentables, ya que, además de rentabilizar la acción, te libras de tu coche viejo de manera legal y segura. Para conseguir una buena venta, lo mejor es que el modelo haya pasado la ITV, tenga un buen historial de tráfico y el libro de mantenimiento con todas las revisiones estipuladas correctamente selladas. Además, cabe tener en cuenta que, en muchas ocasiones, los concesionarios aceptan coches a cambio de rebajas en la compra de otro.
  • Venderlo a un particular. Conseguir que un particular adquiera de segunda mano el vehículo que ya no necesitamos es, también, una buena opción; y se puede anunciar a través de revistas, web y foros especializados. Con esta opción, suele ser más sencillo conseguir un mayor beneficio que en el concesionario, pero hay que tener en cuenta los trámites que se deben llevar a cabo.
  • Venderlo… por piezas. Puede que no sea la mejor de las opciones, pero cuando un coche tiene numerosos golpes o su estado no es muy atractivo, una manera de rentabilizarlo es vendido por separado las partes que están en mejor estado. Se puede hacer a un particular, en un taller o, directamente en el desguace, pero hay que contemplar que es difícil conseguir una recaudación tan buena como la del caso anterior.

Ya no vale nada…

Claro que, no en todos los casos se puede sacar una rentabilidad mínima al vehículo en cuestión, ya sea por los años que acumula o el estado en el que se encuentra. En estos casos, lo mejor es dar de baja el coche en un Centro Autorizado de Tratamiento de Vehículos o desguace (CATV), rellenar todos los documentos pertinentes y guardar el justificante de cesión, por si acaso, en un futuro, se le reclama dicha información.

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Los eléctricos Hyundai Ioniq y el BMW i3 obtienen las 5 estrellas del Green NCAP

E.P. Ambos vehículos han sido puntuados con un 10 en emisiones y con un 8,5 en eficiencia energética. El Seat Tarraco, uno de los SUV más seguros del mundo

E.P.

  • Ambos vehículos han sido puntuados con un 10 en emisiones y con un 8,5 en eficiencia energética.
  • El Seat Tarraco, uno de los SUV más seguros del mundo.

Los eléctricos Hyundai Ioniq y el BMW i3 obtienen las 5 estrellas del Green NCAP

Los vehículos eléctricos Hyundai Ioniq y el BMW i3 han obtenido las cincos estrellas en la primera ola de los test de sostenibilidad de Green NCAP, presentados por el RACC, en la que se han evaluado las características de 12 vehículos.

Ambos han sido puntuados con un 10 en emisiones y con un 8,5 en eficiencia energética, por lo que han conseguido las máximas estrellas posibles, seguidos del Volkswagen Up! GTI, con una nota de 9,2 en emisiones y de 6,7 en eficiencia energética.

Con tres estrellas se encuentran el BMW X1 2.0d y el Mercedes-Benz A200, los dos con una calificación de 9,4 en emisiones y el primero con un 5,8 en eficiencia energética y el segundo con un 5,2.

Por debajo se sitúan el Ford Fiesta 1.0 EcoBoost, con dos estrellas y un 9,4 en emisiones y un 4,4 en eficiencia, el Audi A7 Sportback 50 TDI, el Volvo XC40 T5 y el Subaru Outback 2.5, todos con tres estrellas.

Por su parte, en las últimas posiciones y con cero estrellas, al suspender tanto en emisiones como en eficiencia energética se encuentran el Volkswagen Golf 1.6 TDI, el Fiat Panda 1.0 y el Ford Fiesta 1.0 Ecoboost en su penúltima versión.

Periódicamente, el RACC, a través de Green NCAP, evaluará diferentes modelos de automóviles para determinar sus emisiones y su consumo energético y de combustible. El programa examina el rendimiento de los vehículos en condiciones de circulación real y los somete a pruebas más estrictas que las exigidas legalmente a los fabricantes.

La finalidad de Green NCAP es promover vehículos menos contaminantes, más eficientes energéticamente y que supongan un mayor ahorro de combustible. Para conseguirlo, por un lado, proporciona información “independiente y rigurosa” a los usuarios y, por el otro, incentiva a los fabricantes para que desarrollen automóviles con la máxima eficiencia y las mínimas emisiones contaminantes y de gases de efecto invernadero.

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