Si Ricciardo y Ocon hicieron tres podios en 2020, con Alonso se pueden hacer más…

Quinto en el campeonato de constructores y luchando hasta la última carrera por conseguir el tercer lugar.

Quinto en el campeonato de constructores y luchando hasta la última carrera por conseguir el tercer lugar. Un avance realmente notable por parte del equipo Renault que ha experimentado una mejora de rendimiento considerable en comparación a una temporada 2019 realmente decepcionante en la que dieron un paso hacia atrás que puso incluso en duda el programa deportivo de la marca francesa en la categoría reina. Con Daniel Ricciardo y Esteban Ocon, tres han sido los podios conseguidos este año.

Sin embargo, la gran mejora que han experimentado en esta excepcional temporada 2020, gracias al gran cambio de concepto aerodinámico que se implementó en el RS20, ha hecho que el rendimiento haya mejorado considerablemente y la apuesta de la marca del rombo se haya visto reforzada. Además, el equipo contará con Fernando Alonso entre sus filas, algo que le pone un plus más de competitividad a un equipo que trabaja para dar el salto definitivo a las primeras posiciones en 2022.

“Si Ricciardo y Ocon hicieron tres podios en 2020, con Alonso se pueden hacer más…”, comentan fuentes cercanas al equipo Renault, según recoge el Diario AS. Un equipo que a partir de 2021 comenzará a trabajar como Alpine F1 Team y en el que se seguirá desarrollando un chasis de 2020 que ha dejado muy buenas sensaciones tras conseguir volver al podio muchos años después en la Fórmula 1.

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Este escape Akrapovic es el regalo perfecto para tu Ducati Multistrada V4 en Navidad

Que la Ducati Multistrada V4 ha sido la gran novedad en el mundo de las maxitrail esta temporada de presentaciones no es ninguna sorpresa.

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Que la Ducati Multistrada V4 ha sido la gran novedad en el mundo de las maxitrail esta temporada de presentaciones no es ninguna sorpresa. Si eres uno de los afortunados que esperan la llegada de su flamante moto y quieres acentuar su estética agresiva y carácter deportivo, Akrapovic tiene para ti el regalo perfecto para pedir esta Navidad a sus Majestades.

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Estética incomparable, tecnología espacial y prestaciones astronómicas no le faltan a la moto más polivalente de Borgo Panigale. Este escape de Akrapovic era lo que faltaba
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La maxitrail italiana por excelencia vuelve más deportiva y tecnológica que nunca: nueva Ducati Multistrada V4
Tras meses de información filtrada a cuentagotas y jugosos adelantos sobre su rompedora tecnologí…

Más potencia y menor peso, la receta perfecta para tu Ducati Multistrada V4

La firma italiana lleva colaborando con la conocida marca de silenciadores desde que en 2014 equiparon a la espectacular Ducati 1199 Panigale.

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Para esta ocasión, han preparado una combinación de escape racing en acero inoxidable y un silenciador en aleación de titanio con tapas de carbono que bajan el conjunto de la moto en nada menos que 5 kg.

Unidos a un nuevo mapa de potencia específico, la Ducati Multistrada V4 sube hasta los 133Nm de par y unos maleantes 174Cv máximos

Estética todavía más agresiva y prestaciones para una italiana en dura rivalidad con la BMW R 1250 GS

Akrapovic es conocida por sus accesorios para la gran mayoría de modelos clave del mercado, incluyendo las grandes rivales de esta Ducati e incluso alguna versión para automóviles deportivos de alta gama como este BMW M5 de hace años.

 

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Con el desarrollo de este nuevo conjunto de escape y silenciador, la maxitrail más deportiva y tecnológica del momento sube aún más su apuesta para hacerte saltar de adrenalina con su rugido celestial

La chuchería perfecta para regalar a los ducatistas amantes de su Multistrada estará pronto disponible en todos los puntos de venta de la casa italiana. No olvides ponerle el sobre de sus Majestades con dirección en Borgo Panigale.

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Bicis y patinetes eléctricos, ¿sufren sus baterías en invierno?

Las baterías suelen sufrir las temperaturas extremas, tanto en verano como en invierno . Así que las pilas de los vehículos de movilidad personal o de las e-bikes también pueden resentirse durante esta temporada invernal, aunque es cierto que las consecuencias del frío no son las mismas que las del calor. Las baterías, cuando sufren un calor extremo, ven acortada su vida útil pero son capaces de entregar la misma capacidad de energía

Las baterías suelen sufrir las temperaturas extremas, tanto en verano como en invierno. Así que las pilas de los vehículos de movilidad personal o de las e-bikes también pueden resentirse durante esta temporada invernal, aunque es cierto que las consecuencias del frío no son las mismas que las del calor.

Las baterías, cuando sufren un calor extremo, ven acortada su vida útil pero son capaces de entregar la misma capacidad de energía. Y, al contrario, durante el invierno estos generadores funcionan mejor, por lo que se mantienen en mejor estado durante más tiempo. Sin embargo, con el frío la entrega de electricidad de la batería disminuye, por lo que se puede ver acortada en este caso la autonomía de los vehículos.

Dependiendo del tipo de batería que tenga nuestro VMP, esta sufrirá más o menos los efectos de las temperaturas y también tendrá más o menos efecto memoria. Por ejemplo, las pilas de plomo no sufren este efecto y las de níquel-metal-hidruro son más resistentes a las oscilaciones térmicas.

En los patinetes y bicis eléctricas, lo más habitual es encontrar baterías de litio que, además, son las más eficientes. Este tipo de generadores no tiene efecto memoria y su temperatura óptima para trabajar está entre los 10 y los 20 grados.

Para que la batería de los VMP y las e-bikes sobreviva a las bajas temperaturas del invierno, se recomienda:

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Ferrari no puede permitirse una temporada similar a 2020

Ferrari ha experimentado en esta excepcional temporada 2020 una de las peores crisis deportivas que se les recuerda. Los de Maranello han dado un bajón de rendimiento realmente importante en comparación a 2019, algo que les costará mucho poder recuperar en un momento realmente complicado a nivel mundial

Ferrari ha experimentado en esta excepcional temporada 2020 una de las peores crisis deportivas que se les recuerda. Los de Maranello han dado un bajón de rendimiento realmente importante en comparación a 2019, algo que les costará mucho poder recuperar en un momento realmente complicado a nivel mundial. El equipo parece haber tocado fondo y tras terminar en sexta posición en constructores, es hora de afrontar los cambios y encontrar soluciones.

Mattia Binotto, jefe de equipo de Ferrari, es consciente de que la temporada 2020 ha sido realmente decepcionante para un equipo que normalmente sus aspiraciones es ir a por los títulos en la Fórmula 1. Por ello, admite que no pueden permitirse una temporada 2021 tan discreta como ha sido la de este año, por lo que deben ponerse las pilas e intentar mejorar en los puntos débiles que han mostrado durante esta campaña.

“Ferrari no puede permitirse una temporada similar a 2020. Necesitamos hacer algo mejor en comparación a lo que hacemos ahora. Respecto al desarrollo, tengo esperanzas de que esta próxima temporada será mejor, pero nunca lo sabes con certeza hasta que estás en pista compitiendo con tus rivales. Será importante no tener un año tan complicado como 2020, hay que luchar por resultados mejores”, comenta Mattia Binotto.

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