September 2017 – Page 26

Sale a subasta un Mercedes-Benz blindado del rey Juan Carlos

20MINUTOS.ES Es un Mercedes-Benz 450 SEL blindado que lo utilizÃ³ el rey emÃ©rito durante los primeros aÃ±os de su reinado en los eventos oficiales. SegÃºn un experto de coches clÃ¡sicos del portal que subasta el coche,Â “presenta el motor mÃ¡s grande en un automÃ³vil de producciÃ³n no estadounidense despuÃ©s de la II Guerra Mundial”. Su motor tiene 6.900 cc y tiene una potencia de 225 caballos.

20MINUTOS.ES

Es un Mercedes-Benz 450 SEL blindado que lo utilizÃ³ el rey emÃ©rito durante los primeros aÃ±os de su reinado en los eventos oficiales.
SegÃºn un experto de coches clÃ¡sicos del portal que subasta el coche,Â “presenta el motor mÃ¡s grande en un automÃ³vil de producciÃ³n no estadounidense despuÃ©s de la II Guerra Mundial”.
Su motor tiene 6.900 cc y tiene una potencia de 225 caballos. Su velocidad mÃ¡xima es de 210 km/h y acelera de 0 a 100 km/h en 9,3 segundos.
Noticia relacionada: Adjudicados por 443.842 euros dos Ferrari del rey Juan Carlos.

Mercedes-Benz 450 SEL blindado

Tiene un motor de gasolina 450 SEL 6.9 cc V8 (la versiÃ³n de alto rendimiento de alta gama del W116), “el mÃ¡s grande de cualquier automÃ³vil de producciÃ³n no estadounidense despuÃ©s de la Segunda Guerra Mundial”, segÃºn Fernando CarriÃ³n, experto en coches clÃ¡sicos en el portal de subastas Catawiki. Rinde una potencia de 225 CV a 5.000 rpm, alcanza una velocidad mÃ¡xima de 210 km/h y acelera de 0 a 100 km/h en 9,3 segundos. Tiene 160.000 kilÃ³metros. Es del aÃ±o 1978. Su carrocerÃa es de tipo de limusina. Tiene una caja de cambios automÃ¡tica. Su blindaje hace que el peso total de este coche sea de 2.230 kg, lo que obligÃ³ a montar una suspensiÃ³n hidrÃ¡ulica para soportar el mayor peso de la carrocerÃa. Este Mercedes-Benz incluye un certificado de autenticidad emitido por la propia Casa Real EspaÃ±ola.

El coche tiene como equipamiento especial un techo corredero sobre las plazas traseras (vÃdeo abajo con los reyes saludando a travÃ©s de este espacio). El vehÃculo conserva las banderas y portabanderas originales, ademÃ¡s de una sirena.

SegÃºn el anuncio del portal de subastas, “circulÃ³ durante muchos aÃ±os sin matricularse y posteriormente se matriculÃ³ como VehÃculo HistÃ³rico en EspaÃ±a. Tiene ITV vÃ¡lida y mantenimiento al dÃa. La tapicerÃa interior ha sido totalmente renovada, techo incluido. EstÃ¡ en condiciones de circular”.

Esas son las caracterÃsticas del Mercedes-Benz que perteneciÃ³ al rey emÃ©rito Juan Carlos I (tenÃa varios) durante los primeros aÃ±os de su reinado a finales de los aÃ±os 70. Lo sacaron en el portal de subastas el pasado viernes, 1 de septiembre, y se puede pujar por Ã©l hasta el prÃ³ximo 10 de septiembre. De momento, hasta el 4 de septiembre a las 13:15 horas la puja es de 14.000 euros aunque en Catawiki creen que puede subir el precio hasta superar los 39.000 euros.

El portal arpem.com ha calculado el precio de seguro anual de este vehÃculo tan especial. Asegurar este Mercedes-Benz a todo riesgo sin franquicia sin incluir el blindaje cuesta desde 461 euros con la pÃ³liza TÃº eliges de MAPFRE. Con el blindaje, cuyo precio es de 65.000 euros, supone a esta compaÃ±Ãa un coste aÃ±adido de 412 euros en el precio final de la pÃ³liza. Por tanto, el seguro saldrÃa por 873 â‚¬ al aÃ±o, un 47% mÃ¡s caro.

Este modelo lo utilizÃ³ la Familia Real EspaÃ±ola para las visitas oficiales por la geografÃa espaÃ±ola.

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La ‘NiÃ±a de la Recta’, una muÃ±eca que alerta de la somnolencia

JESÃšS DOMÃNGUEZ Es una muÃ±eca que se coloca en el retrovisor y que manda mensajes al conductor para evitar que se quede dormido al volante. El prototipo no comercializable, que mide unos 15 cm, alerta al conductor de las rectas y le anima a que descanse. La compaÃ±Ãa no ha tenido en cuenta la falta de visibilidad que implica tener colgado este objeto en el retrovisor

JESÃšS DOMÃNGUEZ

Es una muÃ±eca que se coloca en el retrovisor y que manda mensajes al conductor para evitar que se quede dormido al volante.
El prototipo no comercializable, que mide unos 15 cm, alerta al conductor de las rectas y le anima a que descanse.
La compaÃ±Ãa no ha tenido en cuenta la falta de visibilidad que implica tener colgado este objeto en el retrovisor.
Noticia relacionada: “El problema de los adornos en el retrovisor: la falta de visibilidad”.
ESPECIAL: Seguridad Vial.

La 'niÃ±a de la recta'

Michelin ha presentado recientemente una idea de #TrendyDrivers que quiere evitar que te duermas al volante y quiere recordarte que debes parar y descansar cada dos horas cuando viajas ya que “puede entrarnos sueÃ±o en la carretera y la somnolencia puede ser muy peligrosa al volante”.

Para ello, han creado ‘la NiÃ±a de la Recta’, una muÃ±eca de unos 15 cm cuya funciÃ³n es la de evitar que los conductores se duerman animÃ¡ndoles a descansar y sacarles de la monotonÃa de las largas rectas existentes en las carreteras.

El “prototipo”, tal como lo califican sus creadores, funciona con “un giroscopio y un acelerÃ³metro conectados a un arduino que detectan si llevas mucho tiempo en una recta y envÃan una seÃ±al al dispositivo para que te mantenga alerta mediante mensajes de voz”.

Cuidado cuando se habla de seguridad vial

A la hora de anunciar esta idea, en Michelin no se han planteado otra cuestiÃ³n relevante sobre seguridad vial como es la importancia de la visibilidad. Ya en su momento publicamos un artÃculo en 20minutos.es sobre “el problema de los adornos en los retrovisores: la falta de visibilidad” y precisamente este prototipo, con sus 15 cm, estÃ¡ limitando la visibilidad del conductor.

Aunque en Michelin recalcan que es un prototipo que no se va a comercializar, es importante indicar que el parabrisas debe estar lo mÃ¡s despejado posible. Por eso, me puse en contacto con la agencia que realizÃ³ el anuncio para Michelin y reconocen que no han contemplado este hecho a la hora de hacer la campaÃ±a sobre la somnolencia:”Nos hemos centrado en la idea de la somnolencia y buscar una forma distinta de hablar sobre este tema y no hemos tenido en cuenta la cuestiÃ³n de la visibilidad. Agradecemos el punto de vista y lo tenemos en cuenta para futuras ideas”. “Animamos a la gente a participar en el concurso que tenemos para dar ideas sobre cÃ³mo cambiar y mejorar la seguridad vial en nuestras carreteras. Ya lo hicimos en su momento con el proyecto BikeSphere”.

“El enfoque que se quiere dar es que las campaÃ±as que tienen que estar relacionadas con la seguridad vial pueden tener un toque diferente en el sentido de que pueden ser de otra forma mÃ¡s cool y no tan trÃ¡gicas como suelen ser. En este caso es una idea que no es comercializable, es solo un prototipo. Nos hemos centrado en la idea de la somnolencia y buscar una forma distinta de hablar sobre este tema”.

Nos interesa saber tu opiniÃ³n. Â¿Crees que es bueno llevar esta muÃ±eca parlante mientras circulas? Â¿Lo llevarÃas en tu coche? Â¿tienes alguna idea para mejorar la seguridad vial en nuestras carreteras? Escribe tu opiniÃ³n en los comentarios de esta informaciÃ³n.

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Valentino Rossi ya estÃ¡ en casa. Apenas 36 horas despuÃ©s de ser intervenido de fractura desplaza de tibia y peronÃ© tras un grave accidente cuando practicaba enduro, el italiano inicia su recuperaciÃ³n lejos del hospital. Aunque estaba estimado que su convalecencia en la clÃnica de Ancora fuera de, por lo menos, 2 Ã³ 3 dÃas, el nueve veces campeÃ³n del mundo ya estÃ¡ fuera de ella.

Aunque estaba estimado que su convalecencia en la clÃnica de Ancora fuera de, por lo menos, 2 Ã³ 3 dÃas, el nueve veces campeÃ³n del mundo ya estÃ¡ fuera de ella.

En un principio Rossi tendrÃ¡ que permanecer de baja durante un periodo estimado de 30 Ã³ 40 dÃas, por lo que se perderÃ¡ Misano y AragÃ³n, aunque como los pilotos estÃ¡n hechos de otra pasta, nunca se sabe el tiempo real que necesitarÃ¡ para estar a punto y subirse a la moto.

Aunque no hay nada confirmado, es mÃ¡s que probable que, al igual que hiciera en 2010, Valentino Rossi entre por telÃ©fono a saludar a los miles de fans que van a desplazar a San Marino y que iban a apoyar a su Ãdolo.

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