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Sale a subasta un Mercedes-Benz blindado del rey Juan Carlos

20MINUTOS.ES Es un Mercedes-Benz 450 SEL blindado que lo utilizó el rey emérito durante los primeros años de su reinado en los eventos oficiales. Según un experto de coches clásicos del portal que subasta el coche, “presenta el motor más grande en un automóvil de producción no estadounidense después de la II Guerra Mundial”. Su motor tiene 6.900 cc y tiene una potencia de 225 caballos.

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  • Es un Mercedes-Benz 450 SEL blindado que lo utilizó el rey emérito durante los primeros años de su reinado en los eventos oficiales.
  • Según un experto de coches clásicos del portal que subasta el coche, “presenta el motor más grande en un automóvil de producción no estadounidense después de la II Guerra Mundial”.
  • Su motor tiene 6.900 cc y tiene una potencia de 225 caballos. Su velocidad máxima es de 210 km/h y acelera de 0 a 100 km/h en 9,3 segundos.
  • Noticia relacionada: Adjudicados por 443.842 euros dos Ferrari del rey Juan Carlos.

Mercedes-Benz 450 SEL blindado

Tiene un motor de gasolina 450 SEL 6.9 cc V8 (la versión de alto rendimiento de alta gama del W116), “el más grande de cualquier automóvil de producción no estadounidense después de la Segunda Guerra Mundial”, según Fernando Carrión, experto en coches clásicos en el portal de subastas Catawiki. Rinde una potencia de 225 CV a 5.000 rpm, alcanza una velocidad máxima de 210 km/h y acelera de 0 a 100 km/h en 9,3 segundos. Tiene 160.000 kilómetros. Es del año 1978. Su carrocería es de tipo de limusina. Tiene una caja de cambios automática. Su blindaje hace que el peso total de este coche sea de 2.230 kg, lo que obligó a montar una suspensión hidráulica para soportar el mayor peso de la carrocería. Este Mercedes-Benz incluye un certificado de autenticidad emitido por la propia Casa Real Española.

El coche tiene como equipamiento especial un techo corredero sobre las plazas traseras (vídeo abajo con los reyes saludando a través de este espacio). El vehículo conserva las banderas y portabanderas originales, además de una sirena.

Según el anuncio del portal de subastas, “circuló durante muchos años sin matricularse y posteriormente se matriculó como Vehículo Histórico en España. Tiene ITV válida y mantenimiento al día. La tapicería interior ha sido totalmente renovada, techo incluido. Está en condiciones de circular”.

Esas son las características del Mercedes-Benz que perteneció al rey emérito Juan Carlos I (tenía varios) durante los primeros años de su reinado a finales de los años 70. Lo sacaron en el portal de subastas el pasado viernes, 1 de septiembre, y se puede pujar por él hasta el próximo 10 de septiembre. De momento, hasta el 4 de septiembre a las 13:15 horas la puja es de 14.000 euros aunque en Catawiki creen que puede subir el precio hasta superar los 39.000 euros.

El portal arpem.com ha calculado el precio de seguro anual de este vehículo tan especial. Asegurar este Mercedes-Benz a todo riesgo sin franquicia sin incluir el blindaje cuesta desde 461 euros con la póliza Tú eliges de MAPFRE. Con el blindaje, cuyo precio es de 65.000 euros, supone a esta compañía un coste añadido de 412 euros en el precio final de la póliza. Por tanto, el seguro saldría por 873 € al año, un 47% más caro.

Este modelo lo utilizó la Familia Real Española para las visitas oficiales por la geografía española.

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Ursaab, el primer Saab de la historia

Después de la II Guerra Mundial Saab  (Svenska Aero AB) decidió que no tenía sentido seguir fabricando aviones militares. Había que centrarse en el floreciente negocio de las cocinas, los armarios… Y también el de los automóviles. Y así apareció en 1945 el primer concept car del fabricante sueco: el Ursaab

Después de la II Guerra Mundial Saab (Svenska Aero AB) decidió que no tenía sentido seguir fabricando aviones militares. Había que centrarse en el floreciente negocio de las cocinas, los armarios… Y también el de los automóviles. Y así apareció en 1945 el primer concept car del fabricante sueco: el Ursaab.

La idea fue bautizada con el nombre de “Proyecto 92″, en el que participó un equipo de 20 ingenieros liderados bajo la batuta de Gunnar Ljungström y el estilista Sixten Sason. Un modelo a escala 1:10 fue probado en un túnel de viento consiguiendo un coeficiente aerodinámico de 0:32, una cifra impresionante incluso para los estándares actuales.

Los bocetos preliminares del Ursaab se dibujaron en enero de 1946: un curioso vehículo que algunos bautizaron maliciosamente como “la rana”.  Ljungström respondía a los chistes con un poderoso argumento: “Si este coche permite ahorrar 100 litros de combustible al año, no importa que tenga el aspecto de una rana.”

El primer Ursaab, es decir, el futuro Saab 92,  estuvo listo para circular a finales del verano de 1946. Las pruebas posteriores proporcionarían mucha información útil para introducir mejoras y corregir fallos. Por ejemplo: sus puertas eran demasiado gruesas y pesadas, poco prácticas. Por otro lado, las ruedas delanteras eran propensas a quedarse atrapadas en la nieve durante el invierno, algo imperdonable en tierras suecas.

Hubo que esperar hasta el 10 de junio de 1949, después de haber ensayado a fondo son 20 prototipos de pre-producción, para que el Saab 92 fuera finalmente presentado ante la prensa y el público en la ciudad de Trollhättan, donde hoy se exhibe el prototipo en el Saab Car Museum.

El Saab 92 se fabricaría hasta el año 1956, cosechando un gran éxito, convirtiéndose en un modelo histórico no solo para la marca sino también para la industria automovilística de Suecia.

Fotos – Saab Museum

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Mercedes resucita la marca Maybach

La marca automovilística alemana Mercedes-Benz  ha decidido recuperar la denominación de marca Maybach , que utilizará con el nombre de Mercedes-Maybach para su gama de vehículos premium. Y no habrá que esperar mucho para ver el primero de ellos: el Mercedes-Maybach S 600 que se presentará en los salones del automóvil de Guangzhou y Los Ángeles a finales de este mismo mes. Desde el propio fabricante aseguran que el nuevo Mercedes-Maybach Clase S representa “un nuevo capítulo en la historia de la marca”, aclarando que esta nueva denominación no es solamente una nueva línea de equipamiento, sino algo más: una submarca que ofrecerá los modelos más selectos a sus clientes

maybach

La marca automovilística alemana Mercedes-Benz ha decidido recuperar la denominación de marca Maybach, que utilizará con el nombre de Mercedes-Maybach para su gama de vehículos premium. Y no habrá que esperar mucho para ver el primero de ellos: el Mercedes-Maybach S 600 que se presentará en los salones del automóvil de Guangzhou y Los Ángeles a finales de este mismo mes.

Desde el propio fabricante aseguran que el nuevo Mercedes-Maybach Clase S representa “un nuevo capítulo en la historia de la marca”, aclarando que esta nueva denominación no es solamente una nueva línea de equipamiento, sino algo más: una submarca que ofrecerá los modelos más selectos a sus clientes.

Maybach, fabricante de zeppelines

zeppelinComo ha sucedido con otros muchas marcas, tampoco Maybach inició su andadura empresarial como fabricante de coches. Fundada en el año 1909, Maybach-Motorenbau GmbH se concibió como una empresa fabricante de motores para zeppelines o dirigibles, un negocio que en aquellos años parecía seguro pero que se fue a pique tras el accidente del Hindenburg en 1937. Como curiosidad cabe señalar que los cuatro grandes motores que propulsaban este dirigible eran de Mercedes-Benz.

Pero antes del desastre Maybach ya había diversificado su negocio y había empezado a producir coches de alta gama. Más adelante durante la II Guerra Mundial, también participaría en la construcción de locomotoras, carros de combate y blindados como el legendario Panzer.

Habría que esperar hasta 2002 para ver el nombre de Mercedes-Maybach de nuevo en un vehículo, de la mano de Mercedes-Benz, que había tomado las riendas de la firma con el cambio de siglo. Se iniciaba así una segunda y breve edad de oro para la compañía, que sacó el mercado modelos de superlujo de fabricación artesanal, con muchas opciones de personalización, acabados de lujo y precio estratosférico. Joyas sobre ruedas destinados a competir con los Bentely y los Rolls Royce.

Esta segunda etapa se interrumpió bruscamente en 2013 por decisión de los directivos Mercedes-Benz que ahora parecen querer rectificar ese error: Maybach vuelve a resucitar y nos promete nuevos e impactantes modelos.

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