GP de Assen de MotoGP: Previa y horarios

El Mundial de motociclismo llega este fin de semana a la “Catedral”, o lo que es lo mismo al trazado de Assen, en Holanda, donde se disputará la octava prueba de un campeonato que domina Marc Márquez en la categoría reina, donde ha ganado todas las carreras disputadas. En Moto2 es Tito Rabat quien poco a poco se va consolidando como líder de la categoría intermedia, abriendo distancia con su más directo rival, Mika Kallio, además compañero de equipo.

El Mundial de motociclismo llega este fin de semana a la “Catedral”, o lo que es lo mismo al trazado de Assen, en Holanda, donde se disputará la octava prueba de un campeonato que domina Marc Márquez en la categoría reina, donde ha ganado todas las carreras disputadas.

En Moto2 es Tito Rabat quien poco a poco se va consolidando como líder de la categoría intermedia, abriendo distancia con su más directo rival, Mika Kallio, además compañero de equipo.

Tras su paso por Montmeló, Jack Miller continúa al frente de los puntos en Moto3, pero tendrá que volver a dejarse la piel en la pista si no quiere que le arrebate esa primera posición un crecido Romano Fenati, que se está convirtiendo en la sorpresa del año, tras un par de temporadas aciagas para el italiano.

Jueves, 26 de junio:

  • 09.00-09.40h: Moto3: FP1
  • 09.55-10.40h: MotoGP: FP1
  • 10:55-11.40h: Moto2: FP1
  • 13.10-13.50h: Moto3: FP2
  • 14.05-14.50h: MotoGP: FP2
  • 15:05-15.50h: Moto2: FP2

Viernes, 27 de junio:

  • 09:00-09.40h: Moto3: FP3
  • 09:55-10.40h: MotoGP: FP3
  • 10:55-11.40h: Moto2: FP3
  • 12:35-13.15h: Moto3: QP
  • 13:30-14.00h: MotoGP: FP4
  • 14:10-14.25h: MotoGP: Q1
  • 14:35-14.50h: MotoGP: Q2
  • 15:05-15.50h: Moto2: QP

Sábado, 28 de junio:

  • 08:40-09.00h: Moto3 Warm Up
  • 09.10-09.30h: Moto2 Warm Up
  • 09:40-10.00h: MotoGP Warm Up
  • 11:00h:Carrera Moto3
  • 12:20h: Carrera Moto2
  • 14:00h: Carrera MotoGP

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Test Drive del Lotus Evora

En este vídeo podemos observar a un afortunado conductor probando muy tranquilamente por unos caminos de Escocia una de las nuevas maravillas de la marca Lotus, la cual lleva el nombre de Evora. No solo vemos la prueban si no que también la persona afortunada nos ha mostrado con su cámara todas las partes del Evora, su motor, su maletero. Etc.

La etiqueta en honor a Schumacher permanecerá en el W05 de Mercedes

El hashtag “Keep Fighting Michael” se mantendrá
El equipo alemán, el último equipo en el que militó la leyenda Michael Schumacher en la temporada 2012, ha confirmado que continuará luciendo la etiqueta en su monoplaza en referencia a la lucha del alemán por recuperarse de un fatal accidente de esquí.

La mejor noticia posible llegó hace unos días con la confirmación del primer paso de la recuperación de Michael Schumacher, la salida del coma. Ante esto, el equipo Mercedes ha decidido seguir llevando su etiqueta (“Keep Fighting Michael”) hasta que la lucha del alemán termine, tal y como ha asegurado el jefe del equipo Toto Wolff. “La etiqueta de Schumi se quedará en el coche, siempre y cuando Michael esté luchando contra su difícil lucha”.

La manager de Schumacher confirmó hace unos días la salida del coma y el traslado de los cuidados intensivos en Grenoble a una sala de rehabilitación en Lausana, más cerca de su casa en Suiza. No obstante, han surgido más detalles. El tabloide suizo Blick reveló que las informaciones de que Schumacher había perdido mucho peso son ciertas, aunque el alemán estuvo despierto durante gran parte del viaje y era capaz de comunicarse con el personal de la ambulancia asintiendo con la cabeza.

Robert Belvi, el jefe de neurología de la Universidad de Barcelona, afirmó que los últimos acontecimientos en la historia de Schumacher son positivos, además de dar por hecho que los tres primeros meses van a ser claves para el futuro del heptacampeón.

“El despertar de un coma significa establecer contacto con el medio ambiente, por ejemplo, el paciente puede responder a órdenes sencillas: abre o cierra los ojos, saca la lengua. Si obedece, hay una clara comunicación entre el cerebro y el medio ambiente. Al salir del coma es realmente un muy buen pronóstico. Es difícil ver la misma persona que antes, en términos de lenguaje y movimiento. Todo esto depende de las lesiones que ha sufrido. Pero cuando un paciente se ha despertado, las cosas suelen ir muy rápido. Los primeros tres meses decidirán cuál es el ritmo de Schumacher de recuperación y cuáles serán las lesiones duraderas”.

Esta semana, el actual campeón del mundo, Sebastian Vettel y el ex compañero de equipo de Schumacher, Nico Rosberg, han asegurado que no visitarían al alemán durante esta etapa.

“Eso sería inapropiado, ya que no estoy en su círculo inmediato de amigos”, declaró el líder del Mundial. Sin embargo, Rosberg confía plenamente en que su compatriota saldrá vencedor de la batalla. “Recuerdo que en una de sus últimas carreras, en Austin, él todavía estaba a tope en cada vuelta a pesar de que estábamos luchando por la décima posición o algo así. “Entonces se sentó con nosotros durante una reunión de dos horas. Después de lo que ha logrado en su carrera, podrías perdonarlo por haber hecho algo más, pero no él. Es por eso que sé si alguien puede recuperarse de esto, es Schumi”.

La venta de coches en España, muy por encima que en Europa

Hace unas semanas nos hacíamos eco de los datos de ventas registrados en mayo de 2014, donde en España se obtuvo un crecimiento de casi el 17% con respecto a mayo de 2013. El motivo no es otro que el Plan PIVE 5 que ha supuesto un importante impulso para la venta de vehículos junto a los primeros atisbos de recuperación económica que se están dando en nuestro país.

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Hace unas semanas nos hacíamos eco de los datos de ventas registrados en mayo de 2014, donde en España se obtuvo un crecimiento de casi el 17% con respecto a mayo de 2013. El motivo no es otro que el Plan PIVE 5 que ha supuesto un importante impulso para la venta de vehículos junto a los primeros atisbos de recuperación económica que se están dando en nuestro país. Eso sí, un crecimiento que se espera que continue durante todo el año, más aún después de que se confirmase el nuevo Plan PIVE 6 que permitiría alcanzar, presumiblemente, casi las 900.000 unidades matriculadas en todo 2014.

Ahora bien, ¿cómo se encuentra el mercado europeo? Los datos no pueden ser más abrumadores. Con tan sólo ver los datos de mayo observamos que en la UE hubo un total de 1.093.448 matriculaciones lo que supone un incremento del 4,5%. En el acumulado del año, la UE registra un total de 5.431.921 unidades matriculadas lo que supone un aumento del 6,9% en total.

Comparando estos datos con los registrados en el mercado español, las diferencias son más que significativas; en mayo hubo 82.843 matriculaciones (aumento de casi el 17% mientras que en el acumulado del año se ha matriculado 364.784 unidades lo que supone un aumento del 16,3%. Dicho de otro modo, el aumento en España es de un 10% superior al de la media de la Unión Europea.

Las causas son claras; por un lado los Planes PIVE que han permitido revitalizar el mercado de ventas (al tiempo que se renueva el parqué automovilístico español) así como la situación previa de la que partía España. El mercado de automóviles había tocado techo (por abajo) y lo fácil era crecer, tal y como se ha visto en lo que llevamos de 2014. Comparando España con otros países de la UE, vemos como Italia ha caído un 3,8% en mayo, Alemania apenas sube el 5,2% o el Reino Unido tiene un incremento superior con el 7,7%. Sin duda, hay motivos para la esperanza y creer en la recuperación de la economía española y, por supuesto, del mercado de automóviles.

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