Suzuki recupera el azul y plateado en el 60 aniversario de la competición en MotoGP

Suzuki ha presentado en el pit lane de Sepang la GAX-RR 2020 que pilotarán Alex Rins y Joan Mir durante la próxima temporada. El objetivo marcado es conseguir la corona en la categoría reina después de varios años de sequía de la marca japonesa en la lucha por el mundial

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Suzuki ha presentado en el pit lane de Sepang la GAX-RR 2020 que pilotarán Alex Rins y Joan Mir durante la próxima temporada. El objetivo marcado es conseguir la corona en la categoría reina después de varios años de sequía de la marca japonesa en la lucha por el mundial.

El nuevo diseño sirve para regresar a los orígenes en el 60 aniversario de la casa nipona y rinde tributo al tíulo de 50cc conquistado por Erns Degner en 1962 con una moto ‘vintage’ con unos colores muy similares, en el que el plateado tiene un destacado protagonismo.

La puesta en escena fue la ‘guinda’ del pastel en un acto que arrancó con el discurso del Team Manager del equipo, Davide Brivio, quien reivindicó el “progreso consistente” durante 2019 y el importante aprendizaje para dar “otro paso importante para Rins, sin dejar del lado la satisfacción del notorio progreso de Joan Mir en su año como rookie.

Alex Rins explicó que “llevaré el diseño especial por los 60 años de competición y esto me enorgullece. Una de las mejores cosas de estar con Suzuki es que siento una verdadera atmósfera familiar, no sé si también fue así en el pasado, pero para mí se siente como algo que tienen en el ADN, junto con el constante esfuerzo por ganar, y creo que esto realmente marca la diferencia. Ahora en 2020 tenemos que mantenernos concentrados y obtener buenos resultados, más podios seguro y con suerte también más victorias. Este es el camino al éxito, creo: poco a poco, paso a paso, con trabajo duro todos juntos”.

Joan Mir, por su parte, señaló que “he entrenado muy bien durante el invierno, me he centrado en la preparación física y también en la suavidad en el pilotaje, que es un punto que mi GSX-RR requiere. Además de esto, estoy muy ansioso por volver a subirme a mi moto en Sepang y empezar a mejorar aún más. Va a ser un año importante para Suzuki y el diseño azul y plateado se ve increíble en mi GSX-RR. Estoy orgulloso de ser parte de este año histórico y cargar con esa herencia de carreras en mi carenado”.

(Foto: Suzuki. Texto: MotoGP)

 

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Brad Binder gana y Alex Márquez logra el título de Moto2 en Sepang

Brad Binder ganó la cuarta carrera del año en Sepang, donde la segunda posición de Alex Márquez le permitió convertirse en campeón del mundo. Doble título para la familia Márquez Alentá, que hace sólo 3 semanas festejaba el de Marc en Tailandia. Luthi, el único piloto con opciones a retrasar el alirón, fue tercero.

Brad Binder ganó la cuarta carrera del año en Sepang, donde la segunda posición de Alex Márquez le permitió convertirse en campeón del mundo.

Doble título para la familia Márquez Alentá, que hace sólo 3 semanas festejaba el de Marc en Tailandia.

Luthi, el único piloto con opciones a retrasar el alirón, fue tercero.

El ‘top ten’ lo completaron Xavi Vierge, Jorge Navarro, Iker Lecuona, Lorenzo Baldassarri, Marcel Schrötter y Luca Marini.

En cuanto al resto de españoles, puesto 11 para Augusto Fernández, ya que Jorge Martín se fue al suelo, al igual que los otros dos pilotos que optaban a ‘rookie’ del año: Enea Bastianini y Fabio Di Giannantonio, que tendrán que resolver este reconocimiento en Valencia.

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Petrucci lidera la última jornada de test en Sepang con dominio total de Ducati

Danilo Petrucci, con un tiempo de 1’58’239, fue el piloto más rápido en la última jornada de test oficiales disputados en el circuito de Sepang. Golpe de efecto de Ducati, que colocó a las dos motos oficiales y a las dos satélites en las cuatro primeras posiciones y Pecco Bagnaia, debutante en la categoría reina, dio la sorpresa con su segunda plaza.

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Danilo Petrucci, con un tiempo de 1’58’239, fue el piloto más rápido en la última jornada de test oficiales disputados en el circuito de Sepang. Golpe de efecto de Ducati, que colocó a las dos motos oficiales y a las dos satélites en las cuatro primeras posiciones y Pecco Bagnaia, debutante en la categoría reina, dio la sorpresa con su segunda plaza.

El joven piloto italiano superó a su compañero de equipo, Jack Miller y a la gran apuesta de la casa de Borno Panigale, Andrea Dovizioso.

El ‘top ten’ lo completaron Maverick Viñales, Cal Crutchlow, Aleix Espargaró, Franco Morbidelli, Takaaki Nakagami y Valentino Rossi.

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En cuanto al resto de españoles, Marc Márquez fue undécimo, ya que de nuevo tuvo que parar la sesión para evitar que el hombro del que se operó a finales de año se resintiese; Álex Rins, duodécimo, Tito Rabat decimocuarto, seguido de Joan Mir, mientras que Pol Espargaró finalizó decimoctavo.

En tres días de entrenamientos, tres marcas distintas han terminado en lo más alto. El primero de ellos con la Honda de Márquez, el segundo con la Yamaha de Viñales y el tercero con la Ducati de Petrucci, sin olvidar que la Suzuki de Rins también ha sido una de las motos que han estado luchando por el mejor crono. Un prometedor inicio que hace pensar que la temporada 2019 puede ser de lo más emocionante para los miles de aficionados que esperan el inicio de este campeonato el próximo 7 de marzo en Qatar.

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Lorenzo pone alas a la Ducati y vuela alto en los primeros test oficiales de MotoGP

Jorge Lorenzo fue el piloto más rápido de los tres días de test oficiales de MotoGP que se han disputado en el circuito de Sepang, en Malasia. El mallorquín puso alas a la Ducati y logró el récord del trazado, con un tiempo de 1’58’830, muy superior al del resto de sus rivales. Y es que la ‘desmosedici’ ya había apuntado maneras en las sesiones anteriores, donde el 99 terminó en cuarta y tercera posición

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Jorge Lorenzo fue el piloto más rápido de los tres días de test oficiales de MotoGP que se han disputado en el circuito de Sepang, en Malasia. El mallorquín puso alas a la Ducati y logró el récord del trazado, con un tiempo de 1’58’830, muy superior al del resto de sus rivales.

Y es que la ‘desmosedici’ ya había apuntado maneras en las sesiones anteriores, donde el 99 terminó en cuarta y tercera posición. Por detrás del español, Dani Pedrosa, Cal Crutchlow, Andrea Dovizioso, Jack Miller Álex Rins, Maverick Viñales,  Marc Márquez, Valentino Rossi y Johann Zarco.

En cuanto al resto de españoles, Tito Rabat terminó duodécimo, dos posiciones por delante de Aleix Espargaró; Bautista fue decimosexto y Pol Espargaró decimoséptimo.

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Segunda jornada de test

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En los entrenamientos del lunes fueron protagonistas las Yamaha, con Viñales y Rossi en cabeza. De nuevo Crutchlow mantuvo posición, seguido de Lorenzo, Miller, Zarco, Márquez, Dovizioso, Petrucci y Iannone.

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Primera jornada de test

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Otra de las sorpresas de estas primeras pruebas oficiales de 2018 la dio Pedrosa en la jornada inaugural. El piloto de Repsol Honda marcó un crono de 1’59’427 y se puso al frente de los cronometrados. Por detrás, Dovizioso, Lorenzo, Petrucci, Miller, Rossi, Márquez, Zarco, Crutchlow y Pol Espargaró, que finizó justo por delante de Álex Rins.

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Muchos problemas para los ‘rookies’ de la categoría reina, que, como es lógico, tendrán que pasar un periodo de adaptación antes de ascender a lo más alto de la tabla y luchar con los ‘magníficos’ por una victoria que buscarán desde la carrera de Qatar.

La próxima cita será en el circuito de Tailandia del 16 al 18 de febrero, mientras que la última prueba antes de la hora de la verdad será en Losail de 1 al 3 de marzo.

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