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MotoGP llega a Silverstone: Previa y horarios del GP de Gran Bretaña

El trazado de Silverstone será el escenario de la duodécima prueba del Mundial de MotoGP. Un gran premio que se presenta apasionante en las tres categorías, que lideran Marc Márquez, Franco Morbidelli y Joan Mir.

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El trazado de Silverstone será el escenario de la duodécima prueba del Mundial de MotoGP. Un gran premio que se presenta apasionante en las tres categorías, que lideran Marc Márquez, Franco Morbidelli y Joan Mir.

Márquez afronta esta carrera con 16 puntos de ventaja sobre su más directo rival en la lucha por el título, el italiano Andrea Dovizioso, ganador en el circuito de Austria. Por detrás, a sólo 24 puntos se encuentra Maverick Viñales, mientras que Valentino Rossi y Dani Pedrosa están sólo a 33 y 35, respectivamente, de alcanzar la ansiada corona.

Mucha emoción en la primera de las siete pruebas que quedan para que finalice un campeonato en el que Jorge Lorenzo continúa con su proceso de adaptación a la ‘desmosedici’, con la que lideró durante varias vueltas la última carrera, y en la que habrá que ver si el nuevo carenado de las Yamaha devuelve a sus pilotos a lo más alto del podio después de tres grandes premios complicados para la casa de los diapasones.

En Moto2, Franco Morbidelli consolida su liderato y acaricia el título, con un holgado colchón de 29 puntos sobre Thomas Luthi y de 53 con su compañero de equipo, Álex Márquez.

Joan Mir domina sin problemas Moto3 y es claro favorito para ganar un mundial en el que ha ganado 7 de las 11 carreras disputadas y 64 puntos de ventaja sobre Fenati.

Mucha atención al cambio en la programación de las carreras este domingo para evitar coincidir con la prueba de F1 que se disputa en el mítico trazado de Spa, en Bélgica.

Aquí tenéis los horarios de los entrenamientos libres, la clasificación y las carreras para no perder detalle.

Viernes, 25 de agosto:

  • Moto3 FP1: 10:00 – 10:40
  • MotoGP FP1: 10:55 – 11:40
  • Moto2 FP1: 11:55 – 12:40
  • Moto3 FP2: 14:10 – 14:50
  • MotoGP FP2: 15:05 – 15:50
  • Moto2 FP2: 16:05 – 16:50

Sábado, 26 de agosto:

  • Moto3 FP3: 10:00 – 10:40
  • MotoGP FP3: 10:55 – 11:40
  • Moto2 FP3: 11:55 – 12:40
  • Moto3 QP: 13:35 – 14:15
  • MotoGP FP4: 14:30 – 15:00
  • MotoGP Q1: 15:10 – 15:25
  • MotoGP Q2: 15:35 – 15:50
  • Moto2 QP: 16:05 – 16:50

Domingo, 27 de agosto:

  • Moto3 WUP: 10:00– 10:20
  • Moto2 WUP: 10:30 – 10:50
  • MotoGP WUP: 11:00 – 11:20
  • Moto3 Carrera: 13:30
  • Moto2 Carrera: 15:00
  • MotoGP Carrera: 16:30


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Lorenzo sufre con Ducati el peor inicio de campeonato desde su llegada a MotoGP

Jorge Lorenzo está sufriendo con Ducati el peor inicio de temporada desde 2008, año en el que subió a MotoGP en Yamaha con Valentino Rossi como compañero de box. En las tres carreras disputadas, el balear acumula sólo 12 puntos, los 5 de Qatar, donde cruzó undécimo la línea de meta, y los 7 de Austin, trazado en el que finalizó noveno, ya que en Argentina se fue al suelo en la primera vuelta. Y es que ni su salto a la categoría reina fue tan complicado para el mallorquín, que logró su primer podio en Yamaha en la carrera de su debut y ganó dos pruebas después en el trazado de Estoril

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Jorge Lorenzo está sufriendo con Ducati el peor inicio de temporada desde 2008, año en el que subió a MotoGP en Yamaha con Valentino Rossi como compañero de box.

En las tres carreras disputadas, el balear acumula sólo 12 puntos, los 5 de Qatar, donde cruzó undécimo la línea de meta, y los 7 de Austin, trazado en el que finalizó noveno, ya que en Argentina se fue al suelo en la primera vuelta.

Y es que ni su salto a la categoría reina fue tan complicado para el mallorquín, que logró su primer podio en Yamaha en la carrera de su debut y ganó dos pruebas después en el trazado de Estoril.

Difícil comienzo para el cinco veces campeón del mundo, que ha alegado que, a pesar de los contratiempos, no pierde su positividad, que se complica más con las declaraciones de otros pilotos, caso de Loris Capirossi (primer ganador con la ‘desmosedici’ en 2003), quien no duda en afirmar que para conducir la Ducati en hay que tener ‘malicia’ y Lorenzo carece de ella, pues su estilo de conducción no es tan salvaje como necesita la moto de la casa de Borno Panigale.

Su peor comienzo de campeonato con la casa de los diapasones tuvo lugar en 2014. Entonces sumó un 0 en Qatar, 6 puntos en Austin y 10 en Argentina, terminando la temporada con un total de 263.

Aunque con Yamaha tampoco han sido todo días de vino y rosas. En 2016, donde la lluvia se convirtió en inesperada protagonista de varias carreras, Jorge Lorenzo se quedó fuera de los puntos en Brno y con uno en el GP de Alemania. Cuatro victorias, tres segundos puestos y otros tantos en el tercer cajón del podio le sirvieron para salvar los muebles en una campaña que no fue fácil y en la que, quizás, ya tenía su mente más centrada en el cambio a Ducati y en su salida del equipo que le acogió durante 8 gloriosas temporadas en las que logró sus tres títulos mundiales en la categoría reina.

Valentino también vivió su calvario con Ducati


Lorenzo aceptó el fichaje de Ducati a sabiendas del calvario que pasó allí Valentino Rossi cuando decidió firmar con la marca italiana en 2011. Dos años que se saldaron con un pobre bagaje de 3 podios y una sexta y una séptima posición en el campeonato, lo que hicieron que el nueve veces campeón del mundo volviera a Yamaha, de donde salió en 2010 para convertirse en el fichaje estrella de los de Borno Panigale.

El idilio de Stoner, un amor irrepetible

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Como contrapunto a tanto desencuentro, es imposible no nombrar al auténtico ‘rey’ de Ducati, Casey Stoner. Además de darle el único título de MotoGP a la casa italiana, el australiano subió a lo más alto del podio en su primera carrera con la ‘desmosedici’. Algo que repetiría hasta en 23 ocasiones. El ‘aussie’, que tras su paso por Honda, ha decidido seguir como probador de la marca italiana, sigue manteniendo ese particular idilio con una moto que sólo él ha sido capaz de domar, tal y como demostró en los test de pretemporada, donde logró liderar alguna de las sesiones.

Rumores sobre el futuro de Lorenzo

La falta de resultados han desatado los rumores sobre la posible marcha de Lorenzo de Ducati antes, incluso, de que acabe la temporada. Sin embargo, el balear está entrenando duro y el equipo trabajando en la evolución de la moto para que este sueño que iniciaron ambos en mayo de 2016 (cuando se anunció oficialmente su fichaje) se convierta en una realidad.


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Test de Qatar: La hora de la verdad en MotoGP

Tras la primera toma de contacto en Sepang y los días de prueba en Phillip Island llega el último test oficial de la pretemporada 2017. Es en el Circuito Internacional de Losail, en Qatar, donde también se disputará el primer Gran Premio del año. Así pues, los tres días de test serán la mejor referencia para ver cómo llegan los equipos de la categoría reina al arranque de temporada

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Tras la primera toma de contacto en Sepang y los días de prueba en Phillip Island llega el último test oficial de la pretemporada 2017. Es en el Circuito Internacional de Losail, en Qatar, donde también se disputará el primer Gran Premio del año. Así pues, los tres días de test serán la mejor referencia para ver cómo llegan los equipos de la categoría reina al arranque de temporada.

 

El gran protagonista de la pretemporada hasta el momento ha sido Maverick Viñales (Movistar Yamaha MotoGP), el más rápido tanto en los dos test de 2017 como en Valencia en noviembre de 2016. Viñales ya ha tomado decisiones sobre qué chasis utilizar esta temporada así que llega a Qatar listo para la batalla y con determinación para hacer los últimos ajustes a la Yamaha.
No tan contento llega su compañero de box, Valentino Rossi (Movistar Yamaha MotoGP), que ha firmado actuaciones tanto positivas como negativas en lo que va de pretemporada. El italiano tiene la intención de plasmas en Qatar todo lo que haya aprendido de los anteriores test.

Justo por detrás de Viñales en la tabla de tiempos en casi todas las jornadas de pruebas ha estado Marc Márquez (Repsol Honda Team), que se ha centrado hasta el momento en hacer salidas largas antes que buscar una sola vuelta rápida. Tras las dificultades vividas en la pretemporada 2016 el campeón en título de MotoGP™ está trabajando en la electrónica tras haberse decidido ya por la especificación del motor. Dani Pedrosa (Repsol Honda Team) finalizaba tercero en Phillip Island mientras que Cal Crutchlow (LCR Honda) y Jack Miller (Estrella Galicia 0,0 Marc VDS) también han sido pieza clave en el desarrollo de la Honda de cara a esta temporada.

En el Ducati Team parecen haber seguido dos caminos esta pretemporada: Andrea Dovizioso (Ducati Team) se ha concentrado en el desarrollo mientras que el recién llegado Jorge Lorenzo (Ducati Team) se ha dedicado a entender la Desmosedici. El equipo de la fábrica de Bolonia ha probado distintas soluciones e innovaciones técnicas –especialmente en el tren trasero de la moto- y Dovizioso terminaba séptimo en el test de Phillip Island. Lorenzo por su parte terminaba a pocas décimas de su compañero en Australia y satisfecho con sus mejoras.

En el equipo Suzuki Ecstar han tenido un inicio positivo de 2017 con sus dos nuevos pilotos, Andrea Iannone y Álex Rins. El italiano se muestra feliz en su nuevo equipo y Rins, debutante en MotoGP, terminaba entre los diez primeros en la tabla de tiempos de Australia. Otra de las formaciones que presenta dos nuevos pilotos de cara a este 2017 es el equipo Aprilia Racing Team Gresini, que cuenta en sus filas con Aleix Espargaró y el debutante Sam Lowes.

Pero el ‘rookie’ más rápido hasta el momento ha sido Jonas Folger (Monster Yamaha Tech 3), quién terminaba cuarto en la clasificación general del test en Phillip Island. De esta manera el piloto alemán finalizaba por delante de su compañero y también debutante Johann Zarco (Monster Yamaha Tech 3), que llega a MotoGP tras conseguir dos títulos de Moto2 de forma consecutiva.

El nuevo fabricante en la parrilla de la categoría reina, Red Bull KTM Factory Racing, dejaba buenas sensaciones en la última jornada de test. Tras probar numerosas variaciones –incluidos tres chasis distintos- el fabricante austríaco veía como sus dos pilotos, Pol Espargaró y Bradley Smith rodaban en 1’29. El Circuito Internacional de Losail ya está preparado para los tres días de test oficial, la última parada antes de que arranque el Campeonato del Mundo de MotoGP.

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Las ‘novias’ de Marc Márquez para 2017

Mucho se está hablando en estos días del fichaje de Jorge Lorenzo por Ducati, algo que el piloto ni confirma ni desmiente, si bien todo parece indicar que su contratación se hará público en días, si alguna filtración no hace que se adelanten los acontecimientos (hay que recordar que Ferrari anunció con sólo 25 minutos de diferencia la salida de Alonso y la llegada de Vettel en F1).

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Mucho se está hablando en estos días del fichaje de Jorge Lorenzo por Ducati, algo que el piloto ni confirma ni desmiente, si bien todo parece indicar que su contratación se hará público en días, si alguna filtración no hace que se adelanten los acontecimientos (hay que recordar que Ferrari anunció con sólo 25 minutos de diferencia la salida de Alonso y la llegada de Vettel en F1).

Sin embargo, Marc Márquez también queda libre para la próxima temporada. Y poco se está especulando sobre el futuro del piloto de Cervera, quien podría renovar con Honda, la casa que apostó fuerte por él y  le subió directamente a una moto oficial en el Mundial de MotoGP, o quizá preferiría dar un cambio de aires a su carrera.

De momento, el catalán está relativamente feliz en HRC, y a pesar de los problemas con la moto durante 2015 y en la pretemporada, se quedaría allí. Sólo necesita mejores prestaciones, ya que cuenta con el gran respaldo de su equipo técnico y con el beneplácito de los jefes de la casa nipona.

Sin prisa para firmar papeles, y con una discreción total en sus negociaciones (aunque lleva moviendo fichas varios meses ya), seguramente que su destino se sabrá, como viene siendo habitual, una vez que pase Brno, cuando la temporada esté ya avanzada y se vaya vislumbrando el panorama en el resto de escuadras.

Aunque se ha hablado, y mucho, de que Yamaha le ha tirado los tejos al doble campeón del mundo de la categoría reina, su mala relación con Valentino Rossi, que ya firmó su contrato por dos años más con la casa de los diapasones, hace inviable que ambos puedan compartir box.

Ducati tampoco era mala opción para Márquez, aunque, sin duda, tras el incidente de Sepang con Rossi, se puede decir que las puertas de la casa de Borno Panigale se le cerraron, ya que en Italia el español es considerado máximo enemigo del nueve veces campeón del mundo. A partir de ahí comenzó por la otra gran baza con la que querían jugar para 2017, Jorge Lorenzo, a quien ya todos ven vestido de rojo sobre la ‘Desmosedici’, que sólo ha sabido domar Casey Stoner.

La última opción para seguir en el campeonato con una moto de fábrica era Suzuki, cuyo mayor inconveniente es la falta de fiabilidad en pista, ya que Márquez es ambicioso y no quiere parar su palmarés con sólo 4 títulos en el bolsillo.

Márquez no tiene prisa. Él no. Está centrado en desarrollar la Honda para luchar por un nuevo título. Mientras tanto, Lorenzo soporta la presión mediática que se ha creado en torno a su figura, con todo lo que ello conlleva en un deporte de riesgo como el motociclismo.

Para cerrar capítulo, sólo un par de apuntes sobre Dani Pedrosa, cuyo futuro también está en el aire. Honda no parece tener mejor sustituto. Son muchos años de unión y, aunque no ha logrado el ansiado mundial, sí ha dado un buen número de victorias a HRC. Sobre su mesa, tiene la opción de dar el salto a KTM junto con Bradley Smith o, incluso, ocupar la vacante de Viñales si el de Roses finalmente se marcha a Yamaha.

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