Diez claves para conocer más y mejor el Ford Mustang Mach-E

En la última parte del año Ford lanzará una de sus apuestas más importantes de la temporada, el Mustang Mach-E, un modelo eléctrico de elevadas prestaciones cargado de tecnología. Aquí analizamos 10 puntos fuertes para conocerlo mejor.

En la última parte del año Ford lanzará una de sus apuestas más importantes de la temporada, el Mustang Mach-E, un modelo eléctrico de elevadas prestaciones cargado de tecnología. Aquí analizamos 10 puntos fuertes para conocerlo mejor.

1. El Mustang Mach-E es totalmente nuevo, pero la denominación tiene tradición. Y es que “Mach” se ha usado para modelos especiales de Ford Mustang desde los años 60. El primero de ellos, por supuesto Mach 1, vio la luz en 1968 equipado con una serie de complementos y accesorios para hacerlo más potente, tanto que “parecía que podía romper la barrera del sonido”.

2. Es el primer proyecto del equipo Ford Edison. Ford creó una nueva “compañía dentro de la compañía” dedicada a desarrollar vehículos eléctricos. Se llama Ford Team Edison, y está inspirada en el inventor Thomas Edison, que fue un amigo cercano de Henry Ford, fundador de la compañía.

3. Puedes comprarlo por internet. Puedes encargar, personalizar e incluso organizar la entrega del vehículo a través de internet. Por supuesto, también puedes hacerlo a través de un concesionario.

4. Vidrio de alta tecnología. El techo de cristal panorámico está cubierto con una protección de infrarrojos que ayuda a que el interior se mantenga fresco en verano y cálido en invierno. Además, una capa en el vidrio ayuda a proteger contra los rayos ultravioleta.

5. Las llaves son cosa del pasado. El Mustang Mach-E puede reconocer tu smartphone con solo acercarte, abre las puertas y te permite empezar a conducir sin ni siquiera tener que sacar el teléfono del bolsillo.

6. Diseño interior premiado. El nuevo modelo eléctrico de Ford cuenta con un interior cuidado y tecnológico, con un sistema de sonido de la firma Bang & Olufsen con altavoces perfectamente integrados en la parte superior del panel de instrumentos, como si fuese una barra de sonido. El diseño ya ha sido galardonado con el premio internacional iF Design Award.

7. Carga de alta velocidad. Con solo 10 minutos de carga en una estación Ionity de alta velocidad, que poco a poco se van a ir extendiendo por España, los propietarios del Mustang Mach-E pueden conducir hasta 93 kilómetros. Y en menos de 40 minutos está disponible el 80%. De todos modos, la autonomía prevista de este modelo está en torno a los 600 km.

8. Las actualizaciones inalámbricas mantienen al Mustang Mach-E al día. Ford ha preparado el coche para el futuro, permitiéndole recibir todo tipo de actualizaciones de su software totalmente seguras: desde el sistema de activación de voz hasta tecnologías de asistencia al conductor y de rendimiento.

9. Puedes hablar con él como lo harías con tus amigos o familia. El asistente por voz puede utilizar el procesamiento basado en la nube para entender comandos de conversación como: “Encuéntrame el mejor restaurante tailandés”. También aprende de tus patrones de uso para ofrecer una experiencia más personalizada.

10. Puedes adaptar la conducción del Mustang Mach-E a tu estado de ánimo. Hay tres modos de conducción: Whisper, Active y Untamed. Cada uno ofrece diferentes ajustes para los controles de la dirección, la iluminación ambiental e incluso los sonidos del vehículo, emulando incluso a los clásicos motores de gasolina.

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Mercedes-Benz invierte en sus futuras furgonetas repartidoras robotizadas

20MINUTOS.ES La compañía alemana ha participado con más de 16 millones de euros en una ronda de inversión de Starship Technologies, empresa de robótica para repartos.

Furgoneta de reparto robotizada

Los repartidores se enfrentan cada día a un gran reto que pone a prueba su eficiencia: deben optimizar sus rutas para llegar al mayor número de sitios en el menor tiempo posible, agilizar la manipulación de los pedidos y darse prisa para llegar, cuanto antes, a su siguiente destino. Próximamente podrían tener en su rutina diaria una ayuda: Mercedes-Benz Vans, la división de la compañía automovilística alemana dedicada a las furgonetas y vehículos profesionales, ha decidido invertir en Starship Technologies, uno de los principales fabricantes a nivel mundial de robótica para repartos.

Mercedes-Benz ha aportado más de 16 millones de euros a la ronda de financiación que tenía activa su ahora empresa participada. El pasado septiembre, ambas compañías presentaron un primer proyecto piloto que combinaba la estructura de una furgoneta con las ventajas de un robot de reparto autónomo. El objetivo ahora pasa por desarrollar, a lo largo de 2017, las primeras pruebas en un entorno real para esta fusión entre vehículo profesional clásico y robot de reparto. Así lo anunciaron las dos empresas protagonistas durante el pasado encuentro CES 2017 en Las Vegas.

Furgoneta de reparto de Mercedez-Benz

Ambas compañías han programado para, no más allá de 2017, comenzar sus ensayos con el soporte de algún operador logístico. Los robots que tenía Starship Technologies en funcionamiento hasta la fecha tenían una potencia inferior, por lo que por sus propios medios únicamente podían recorrer cortas distancias antes de tener que volver a la base a recargarse. Ahora, la fusión de ese concepto con un envoltorio como el que supone una furgoneta de Mercedes-Benz aporta a la idea un mayor contenedor para carga, pero también una fuente de energía en constante movimiento y un lugar en el que desplazar los robots una distancia mayor de la que podrían alcanzar por sí mismos.

La idea, en último término, es agilizar los procesos y que sea la propia furgoneta con robots a bordo la que, mediante la interrelación de los procesos de entrega, pueda crear la ruta más conveniente adaptada al caso. El nuevo prototipo de reparto, integrado en el chasis de un furgón Mercedes-Benz Sprinter, pretende aumentar la eficiencia de lo que llaman el “reparto de última milla”, el más próximo al consumidor final.

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Jeep Renegade 2015

El Renegade es el primer producto conjunto de Fiat y Chrysler . Un coche que convence con un diseño logrado, lineas claras y directas, pocos abombamientos y una gran parrilla. En los años setenta los clásicos del cine italiano-norteamericano fueron bombazos

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El Renegade es el primer producto conjunto de Fiat y Chrysler. Un coche que convence con un diseño logrado, lineas claras y directas, pocos abombamientos y una gran parrilla.

En los años setenta los clásicos del cine italiano-norteamericano fueron bombazos. Ahora una nueva simbiosis de fantasia italiana jutno a pragmatismo americano debería de llevar al éxito. El nuevo Jeep Renegade que debuta en Alemania el 11 de octubre es el primer proyecto realizado por la FCA – Fiat Chrysler Automobiles -. Se ofrecerá en todo el mundo y es el primer Jeep que se fabrica en Europa.

A pesar de los genes Fiat, el 4,23 metros de largo es todo un Jeep. No solo porque el diseño viene al 100 por cien de los Estados Unidos al igual que la tecnología de tracción, sino también porque el nombre Renegade ya fue utilizado por Jeep en el pasado para una unidad limitada, el CJ-5.

Tan solo tres de las seis variantes ofrecidas cuentan con tracción a las cuatro ruedas. Los dos gasolina más básicos son sencillamente tracción delantera. O bien con un motor 1.6 litros de 110 caballos o bien un 1.4 litros turbo con 140 caballos. Tan solo la variante más potente de 170 caballos turbo cuenta con tracción a las cuatro ruedas al mismo tiempo que tiene un cambio de nueve marchas automático.