Fiat ha presentado hoy en Madrid el nuevo 500 eléctrico, un utilitario que dará mucho que hablar

El primer vehículo eléctrico de la marca italiana realizó en la mañana de hoy su puesta de largo en la Embajada de Italia en Madrid , donde acudieron el alcalde de Madrid, José Luis Martínez-Almeida, el embajador de Italia en España, Riccardo Guariglia, y el CEO de FCA en España y Portugal, Alberto de Aza. Este acto institucional comenzó con la bienvenida del embajador que destacó la importancia de la contribución de las empresas italianas en España, la excelente relación entre ambos países y la necesidad de seguir trabajando en esa dirección. Seguidamente, Alberto de Aza, hizo alusión a los más de 120 años de historia de la marca Fiat y la importancia de la movilidad democrática de la que ha hecho gala durante todo este tiempo el icónico 500

El primer vehículo eléctrico de la marca italiana realizó en la mañana de hoy su puesta de largo en la Embajada de Italia en Madrid, donde acudieron el alcalde de Madrid, José Luis Martínez-Almeida, el embajador de Italia en España, Riccardo Guariglia, y el CEO de FCA en España y Portugal, Alberto de Aza.

Este acto institucional comenzó con la bienvenida del embajador que destacó la importancia de la contribución de las empresas italianas en España, la excelente relación entre ambos países y la necesidad de seguir trabajando en esa dirección. Seguidamente, Alberto de Aza, hizo alusión a los más de 120 años de historia de la marca Fiat y la importancia de la movilidad democrática de la que ha hecho gala durante todo este tiempo el icónico 500.

La clausura del evento institucional corrió a cargo del alcalde de Madrid, que destacó la importancia del sector de la automoción y en la necesidad de trabajar en conseguir una movilidad sostenible.

Hay que resaltar que la tercera generación del Fiat 500 es completamente nueva con más espacio y tecnología, además de una carrocería completamente rediseñada y el atractivo de contar con un motor de 118 caballos de potencia cien por cien eléctrico que le convierten en un coche ideal para circular por la ciudad.

Hay dos opciones de autonomía disponibles: más de 180 kilómetros (ciclo WLTP) y hasta 320 kilómetros (ciclo WLTP), que aumentan a 460 kilómetros en los recorridos urbanos.

La nueva gama del 500 se articula en torno a tres versiones que responden a las denominaciones Action, Passion e Icon. Como sorpresa adicional, en este acto también se pudo ver por primera vez en España el 500 3+1 “La Prima” Opening Edition. Los diseñadores del Centro Stile han trabajado en una solución inteligente, manteniendo las mismas dimensiones que las versiones originales, pero con una pequeña tercera puerta en el lado del pasajero como el primer 500 de 1957.

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Cómo poner las cadenas de nieve en el coche

RACE Las cadenas siempre se ponen en las ruedas motrices y en los vehículos de propulsión irán en el eje trasero. Hay que colocar las cadenas antes de que la capa de nieve sea demasiado alta. Con las cadenas puestas hay que circular a una velocidad que no supere los 50 km/h.

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  • Las cadenas siempre se ponen en las ruedas motrices y en los vehículos de propulsión irán en el eje trasero.
  • Hay que colocar las cadenas antes de que la capa de nieve sea demasiado alta.
  • Con las cadenas puestas hay que circular a una velocidad que no supere los 50 km/h.
  • Consejos para preparar tu vehículo ante el frío y la nieve.
  • Las ventajas de usar neumáticos de invierno para la nieve.
  • Consejos para circular en moto con mal tiempo.
  • ESPECIAL: Seguridad Vial.

Cadenas de nieve

La normativa no obliga a llevar unas cadenas para la nieve en el coche, pero ¿qué ocurre si la carretera está nevada y la señalización te obliga a colocarlas para continuar el viaje? Tendrás que detener el coche en un lateral donde no moleste y esperar a que el quitanieves despeje el camino. ¡Una gran faena!

Para que tu movilidad no se vea afectada al conducir en invierno es recomendable llevar un juego de cadenas para nieve en el maletero del coche desde el mes de noviembre hasta el mes de marzo, aproximadamente, que son los meses con más probabilidad de nieve. Un consejo especialmente útil si frecuentas estaciones de esquí o zonas frías.

¿Me pueden multar si circulo sin cadenas?

Todos los vehículos deberán utilizar cadenas de nieve cuando la señalización así lo obligue, a excepción de aquellos que monten neumáticos de invierno con identificación M+S para circular por nieve. De seguir circulando sin cumplir esta normativa te podrán multar con 200 euros (aunque esta infracción no resta puntos). Y aparte de la multa, el riesgo que conlleva…

Los neumáticos de invierno son una buena alternativa a las cadenas, sobre todo para conductores que frecuentan zonas con temperaturas por debajo de los 7 grados centígrados, por su buen agarre ante un suelo mojado, helado y con nieve.

¿Cuándo me obligarán a utilizar cadenas de nieve?

Por lo general, suele ser obligatorio el uso de cadenas en las estaciones de esquí y sus alrededores, y siempre que hay temporal y nieve espesa. Lo recomendable es anticiparse y colocar las cadenas antes de que la capa de nieve sea demasiado alta, pero no lo hagas cuando el asfalto aún no está cubierto de nieve porque las cadenas se degradarán con más rapidez y pueden dañar el neumático y hasta las suspensiones.

¿En qué ruedas hay poner las cadenas para nieve?

Independientemente del tipo de cadenas que hayas comprado, éstas se ponen siempre en las ruedas motrices. El Reglamento General de Circulación (pág. 94) detalla que al menos se debe colocar las cadenas sobre una rueda motriz a cada lado del vehículo.

Es decir, si el vehículo es de tracción delantera, irán en las ruedas del eje delantero y si el vehículo es de propulsión, irán en el eje trasero. En el caso de los 4×4 con tracción integral lo recomendable es poner las cadenas en los cuatro neumáticos, pero como no siempre es posible disponer de dos juegos, en ese caso, hay que optar por instalarlas en las ruedas delanteras para controlar mejor la dirección.

Para colocarlas busca un lugar seguro en el que detener el coche, abrígate bien -con guantes incluidos- y sitúa los triángulos de emergencia correctamente para alertar al resto de usuarios de la vía. Si esta operación no la has hecho nunca es recomendable que antes de iniciar un viaje por zonas frías o nevadas pruebes a instalarlas previamente: te aseguramos que hacerlo la primera vez cayéndote la nieve y con frío intenso no es nada agradable. Aquí puedes ver algunos vídeos sobre cómo poner y utilizar las cadenas de nieve.

¿Cómo debo circular con las cadenas de nieve puestas?

Deberás circular con mucha suavidad, sin realizar frenadas ni acelerones bruscos y también muy despacio, a una velocidad que no supere los 50 km/h. Y no olvides quitar las cadenas en cuanto la carretera se quede despejada, por tu seguridad y la de tu vehículo, ya que puede resultar dañado.

¿Qué tipos de cadenas puedo encontrar en el mercado?

Existen una gran variedad de tipos y precios. Las más utilizadas y económicas son las cadenas metálicas (entre 19 y 50 euros), pero las cadenas de nieve textiles empiezan a cogerles terreno por su mayor facilidad de montaje y una buena relación calidad-precio (entre 30 y 100 euros). Más sofisticadas, duraderas y también más caras son las cadenas de red o cadenas compuestas (entre 70 y 95 euros) y las cadenas semiautomáticas (entre 200 y 600 euros), especialmente recomendadas para un uso frecuente.

Como solución rápida para salir airoso de una zona complicada por nieve (donde aún no es obligatorio utilizar cadenas) es aplicar un spray sobre la banda de rodadura para aumentar la adherencia de manera puntual. Es lo que se conoce como ‘cadenas líquidas’ pero no están permitidas como alternativa a las cadenas. En este vídeo del RACE puedes informarte y ver cómo se ponen cada una de las cadenas y sistemas que hay en el mercado para circular por la nieve.

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Consejos para conducir en nieve

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JESÚS DOMÍNGUEZ

  • Evita perder la tracción en las ruedas conduciendo despacio y tocando lo menos posible el freno.
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Ahora que viene una ola de frío y nieve, te ofrecemos unos consejos para que, en el caso obligatorio de que tengas que coger el coche, sepas actuar ante las adversidades que te encontrarás en la carretera.

Lo importante es tener el coche controlado

Los problemas de la nieve en la carretera vienen porque el coche desliza y no tiene tracción suficiente lo que implica que el vehículo no se comportará como el conductor quiere. Para que no se dé el caso:

    1. Enciende las luces de cruce (y las de antiniebla cuando sea necesario).
    2. Evita utilizar de más el embrague. Si te excedes en su uso, no utilizarás el motor ni las marchas convenientemente por lo que el vehículo irá a su aire, que es precisamente lo que hay que evitar.
    3. A la hora de arrancar, si te patinan las ruedas, mete directamente la segunda marcha para incorporarte a la circulación.
    4. Evita frenar bruscamente.La conducción en la nieve requiere una gestión pausada tanto del volante como de los pedales. Si quieres frenar, hazlo suavemente y con mucha antelación para que las ruedas no se te bloqueen.
      Mantén la calefacción de tu vehículo (procura llevar el depósito lleno y el móvil cargado)
    5. Conduce guardando la distancia de seguridad necesaria para que frenes el coche sin movimientos bruscos.
    6. Ve con marchas largas de forma que las ruedas deslicen lo suficiente como para que se agarren convenientemente a la carretera. Eso sí, ve a una marcha en la que el motor no vaya forzado.
    7. En condiciones adversas, evita las prisas. No intentes adelantar porque si cambias de forma brusca la velocidad, el neumático podría perder agarre.
    8. El objetivo es que conduzcas de forma regular para que utilices el freno lo menos posible.
    9. Las pastillas de freno pueden perder eficacia con la humedad así que comprueba de vez en cuando su correcto funcionamiento presionando el pedal del freno con un suave toque y siempre que las condiciones de la vía y la circulación lo permitan.
    Mantén la velocidad constante y no frenes cuando te encuentres una placa de hielo
    1. Utiliza las cadenas para la nieve o algún tipo de herramienta para tener más agarre. Son una ayuda importante a la hora de ir más seguros. Ten en cuenta que existen los neumáticos de invierno. Infórmate sobre cómo poner las cadenas a las ruedas de tu vehículo.
    2. Si no puedes continuar la marcha, llama a los servicios de emergencia e indica tu posición. Mantén la calefacción de tu vehículo (procura llevar el depósito lleno y el móvil cargado).
    3. ¿Qué hago si me encuentro con una placa de hielo?: Ante todo no frenes, sobre todo si tu vehículo no tiene un sistema antibloqueo de frenos (ABS). Si aceleras muy fuerte se puede producir un sobreviraje (se bloquean las ruedas traseras) o un subviraje (deslizan las ruedas delanteras). Mantén una velocidad constante hasta salir del hielo.

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