El 67% de los conductores apostaría por un vehículo electrificado, pero la mitad opina que las ayudas son insuficientes

De todas las opciones de movilidad responsables con el medio ambiente disponibles, los coches electrificados son una de las opciones que más han aterrizado en la realidad cotidiana de los conductores españoles. La proliferación de los puntos de carga , las ayudas y un incipiente cambio de mentalidad social están impulsando las cifras de venta de estos modelos.

De todas las opciones de movilidad responsables con el medio ambiente disponibles, los coches electrificados son una de las opciones que más han aterrizado en la realidad cotidiana de los conductores españoles. La proliferación de los puntos de carga, las ayudas y un incipiente cambio de mentalidad social están impulsando las cifras de venta de estos modelos.

También cambian las intenciones de compra: un 67% de los conductores españoles apostaría por un coche eléctrico o híbrido, en comparación con el 28% del pasado 2019. El resto de combustibles y motores con emisiones más reducidas caen drásticamente hasta un 6%.

Sin embargo, este porcentaje de potenciales compradores cae hasta un 33% si la adquisición de este tipo de vehículos les exige algún tipo de esfuerzo financiero. Más en el detalle, solo un 5% de los encuestados estaría dispuestos a asumir un esfuerzo económico adicional de entre el 30% y el 50% en el caso de los coches eléctricos puros y un 2% en el caso de los híbridos.

En relación con el tema financiero y económico y preguntados por la efectividad de las ayudas a la compra de este tipo de vehículos, un 15% de los conductores tienen dudas al respecto de estas subvenciones. Además, un 49% confirma que, pese a las partidas presupuestarias del Plan Moves, no piensan adquirir un coche eléctrico. Por el contrario, un 36% sí.

Sin embargo, hay una tendencia en alza sobre el tema de la efectividad de estos coches en la reducción de la contaminación: ya son un 70% de conductores los que opinan que este tipo de vehículos son la clave para reducir la contaminación, sobre todo en las ciudades y los núcleos urbanos con más tráfico.

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España es el sexto país de Europa que más coches ecológicos vende

20MINUTOS.ES Los países nórdicos se sitúan a la cabeza de Europa en movilidad sostenible. ¿Sale rentable comprar un coche eléctrico? ¿Qué coches híbridos se venden más?

20MINUTOS.ES

  • Los países nórdicos se sitúan a la cabeza de Europa en movilidad sostenible.
  • ¿Sale rentable comprar un coche eléctrico?
  • ¿Qué coches híbridos se venden más?
  • Top 5 de los coches eléctricos más vendidos en 2018.

España es el sexto país de Europa que más coches ecológicos vende

Los coches propulsados por energías alternativas están ganando terreno en el mercado automovilístico. Aunque cada vez se venden más coches híbridos y eléctricos en España, en otros países europeos llevan años de ventaja.

Los países nórdicos se sitúan a la cabeza en movilidad sostenible y, en concreto, Noruega destaca frente al resto. Esto es debido a que el 60% del total de los coches vendidos en el país noruego durante el año pasado fueron ecológicos.

Tal y como informan desde la página web de la OCU, la Asociación Europea de Fabricantes de Automóviles (ACEA) ha publicado un informe en el que se detallan cuáles son los países europeos que más han apostado en 2018 por los coches ecológicos.

Según los datos publicados, el 60,21% de los coches que se vendieron a lo largo de 2018 en Noruega fueron ecológicos. El segundo y el tercer puesto lo ocupan Finlandia (15,53%) y Suecia (14,99%), seguidos de Italia (13,27%) y Holanda (11,75%). España se sitúa en el puesto número seis con un 8,20% de coches ecológicos vendidos.

¿Qué tipo de coche ecológico se vende más en cada país?

En cuanto a los porcentajes de coches vendidos en cada país según el tipo de energía que utilizan, la clasificación queda de la siguiente manera:

Eléctricos puros

Noruega (29,16%), Holanda (5,97%) y Suecia (2%) encabezan la clasificación. En cambio, España se encuentra en el puesto 17 con un 0,45%.

Híbridos enchufables

Noruega (17,95%), Suecia (6%) y Finlandia (4,09%) ocupan los tres primeros puestos. España se sitúa en el puesto 15 con un 0,44%.

Híbridos no enchufables

El top 3 es para Noruega (11,03%), Finlandia (9,83%) y Lituania (7,24%). España ocupa la sexta posición con un 5,73%.

Gas (natural comprimido y licuado del petróleo)

Esta vez Italia (8,48%) encabeza la clasificación, seguida de España (1,58%) y Polonia (1,41%).

En el total de los coches ecológicos, España se sitúa en el sexto puesto gracias a las ventas de híbridos no enchufables y de coches de gas. En cambio, está a la cola de Europa en cuanto a ventas de coches enchufables.

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Mercedes EQ A Concept: esta es la primera imagen del BMW i3 de Mercedes

Mercedes EQ . ¿Te suenan estas siglas


Mercedes EQ. ¿Te suenan estas siglas? Si no sabes de qué estamos hablando, te aconsejo que te pases por este post para refrescar tu memoria. EQ es una submarca creada por Mercedes con el objetivo de agrupar a la importante familia de coches eléctricos que planea lanzar durante los próximos años. El Mercedes EQ Concept ha sido el primer prototipo de esta submarca, un prometedor crossover eléctrico de tamaño mediano al que en el Salón de Frankfurt acompañará otro eléctrico. En este caso estamos hablando del Mercedes EQ A Concept, un compacto eléctrico cuyo principal rival será el BMW i3.

Mercedes agrupará bajo su submarca EQ una familia de eléctricos puros, futura espina dorsal de su gama de vehículos.

El Mercedes EQ A Concept será la estrella de Mercedes – de forma figurada y literal – en el IAA de Frankfurt. Sólo se ha publicado la imagen que preside este artículo, y ya es patente un aire de familia con el crossover eléctrico presentado hace un año. Su calandra tiene un aspecto familiar y está formada por la luz de unos LEDs, en vez de estar construida en plástico y metal. Unas ópticas afiladas y un marcado paragolpes frontal es todo lo que este téaser nos permite ver. Según dicen las malas lenguas, el Mercedes EQ A Concept tendrá un tamaño de unos 4,3 metros y su motor eléctrico moverá el eje delantero del vehículo.

Es en definitiva la alternativa conceptual de Mercedes a coches como el tecnológico BMW i3 – recién renovado, como ya os hemos contado – o el Volkswagen ID Concept, orientado a un cliente muy similar. Se desconocen prestaciones o autonomía, pero se espera una potencia de al menos 150 CV para una autonomía de al menos 400 km. Se rumorea que un potencial EQ A de producción tendría una versión prestacional con un motor más potente, la posibilidad de equipar tracción integral y un modo de conducción autónomo. En apenas unos días se publicará toda la información relativa a este interesante prototipo.

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