Category: Aston Martin

Pedro de la Rosa: “Carlos Sainz no va a tener problemas en seguir en la F1”

Carlos Sainz afronta en la temporada 2024 una situación complicada al conocer ya que su continuidad en el equipo Ferrari no será una realidad después de que su equipo anunciara hace unas semanas el fichaje de Lewis Hamilton para la temporada 2025, acompañando a un Charles Leclerc que semanas antes había sido renovado para varias temporadas más. El madrileño ve como, a pesar de ser el único capaz de ganarle una carrera a Red Bull en 2023 y estar habitualmente muy cerca de Charles Leclerc en términos de ritmo; el equipo Ferrari no contaba con él para 2025. Eso le hace no tener asiento para la próxima temporada y está en búsqueda activa para cambiar de proyecto en la categoría reina.

Carlos Sainz afronta en la temporada 2024 una situación complicada al conocer ya que su continuidad en el equipo Ferrari no será una realidad después de que su equipo anunciara hace unas semanas el fichaje de Lewis Hamilton para la temporada 2025, acompañando a un Charles Leclerc que semanas antes había sido renovado para varias temporadas más.

El madrileño ve como, a pesar de ser el único capaz de ganarle una carrera a Red Bull en 2023 y estar habitualmente muy cerca de Charles Leclerc en términos de ritmo; el equipo Ferrari no contaba con él para 2025. Eso le hace no tener asiento para la próxima temporada y está en búsqueda activa para cambiar de proyecto en la categoría reina. Pedro de la Rosa, embajador de Aston Martin en la Fórmula 1, habla sobre la situación actual de Carlos Sainz y asegura que él no ve que el madrileño tenga problemas para seguir en la Fórmula 1.

“Es una decisión muy personal la de Hamilton. Respeto la decisión, uno siempre quiere mejorar y esté en el equipo que esté será un rival muy duro… sin olvidar que en 2024 sigue en Mercedes, un año en F1 es una eternidad. Y lo mismo para Carlos, tiene un año en Ferrari, seguro que lo lleva bien, se ha visto en situaciones más complicadas y él sigue creciendo, así que confío en que nos dé muy buenas tardes. Un piloto como él no va a tener problemas en seguir en Fórmula 1”, comenta Pedro de la Rosa para el Diario Marca.

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Fernando Alonso pone fecha para valorar su futuro en la Fórmula 1

Fernando Alonso, a sus 42 años, sigue siendo una de las sensaciones de la parrilla de la Fórmula 1. El asturiano afronta su segundo año con el equipo Aston Martin, estructura que el pasado año le permitió volver a las primeras posiciones con ocho podios conseguidos y un cuarto puesto en el campeonato de pilotos. Para 2024, el objetivo es seguir con la tendencia que se comenzó el pasado año, sin embargo, el piloto asturiano es consciente de que está ante sus últimos años en la categoría y debe evaluar su continuidad en la parrilla

Fernando Alonso, a sus 42 años, sigue siendo una de las sensaciones de la parrilla de la Fórmula 1. El asturiano afronta su segundo año con el equipo Aston Martin, estructura que el pasado año le permitió volver a las primeras posiciones con ocho podios conseguidos y un cuarto puesto en el campeonato de pilotos. Para 2024, el objetivo es seguir con la tendencia que se comenzó el pasado año, sin embargo, el piloto asturiano es consciente de que está ante sus últimos años en la categoría y debe evaluar su continuidad en la parrilla.

El dos veces campeón del mundo de Fórmula 1 afrontará esta temporada la temporada más larga y desafiante de la historia con 24 carreras a disputar. Un calendario extenso, que exigirá mucho a los equipos y por ello, Fernando Alonso quiere pararse a pensar en su futuro después del Gran Premio de China, cita que pone fin a la primera gira fuera de Europa. Tras la cita china, el asturiano tomará decisiones sobre su continuidad en la Fórmula 1 y sobre el equipo con el que querrá competir en el futuro si finalmente decide seguir en la parrilla.

“Me veo bien por ahora, pero después de los viajes matadores de Arabia Saudí, Australia, Japón y China, me sentaré conmigo mismo y diré si esto merece la pena, si continúo uno, dos años más o lo que sea”, comenta Fernando Alonso en declaraciones posteriores a la presentación del nuevo Aston Martin AMR24.

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Aston Martin cree estar en el camino de convertirse en un equipo exitoso

El equipo Aston Martin fue una de las sorpresas de la temporada 2023 con un salto cualitativo notable en comparación a la anterior campaña en la que fueron una de las decepciones mayúsculas de la parrilla. Los británicos, con Fernando Alonso como una de las novedades que presentaban, conseguían desarrollar un AMR23 que permitió al asturiano terminar en cuarta posición del campeonato del mundo de constructores y también con ocho podios en su haber. Y el objetivo para la temporada 2024 es el de intentar al menos repetir los grandes resultados del pasado año y seguir con la tendencia comenzada en 2023.

El equipo Aston Martin fue una de las sorpresas de la temporada 2023 con un salto cualitativo notable en comparación a la anterior campaña en la que fueron una de las decepciones mayúsculas de la parrilla. Los británicos, con Fernando Alonso como una de las novedades que presentaban, conseguían desarrollar un AMR23 que permitió al asturiano terminar en cuarta posición del campeonato del mundo de constructores y también con ocho podios en su haber.

Y el objetivo para la temporada 2024 es el de intentar al menos repetir los grandes resultados del pasado año y seguir con la tendencia comenzada en 2023. Y ese objetivo es responsabilidad de Mike Krack, jefe de equipo de Aston Martin, quien tiene que asegurarse de que el equipo no pierda y no abandone el buen camino que parece haber tomado.

“Si nos fijamos en las tendencias de desarrollo de los últimos años, la parrilla está cada vez más reñida. Tienes que dar lo mejor de ti en todo momento, y ni siquiera eso es garantía de éxito. Si tienes una semana en la que no estás a la altura, pierdes. Estos márgenes son tan pequeños que cualquier cosa que no sea la perfección te deja con menos de lo que esperabas conseguir. Conseguir un buen resultado, que en este contexto significa obtener el máximo resultado que nuestro coche es capaz de ofrecer, requiere que todo el mundo en el equipo se concentre al 100% en su parte de la operación. Si un mecánico o ingeniero de pista no está concentrado, perdemos; si alguien del departamento de diseño, fabricación, control de calidad o cualquiera de los otros 20 departamentos no está concentrado, perdemos. Mi trabajo es asegurarme de que no perdamos”, comenta Mike Krack.

“Es muy fácil ser un perdedor. Este equipo ha disfrutado de ese estatus durante años. Ha hecho cosas buenas con recursos limitados y ha disfrutado de sus triunfos ocasionales tanto más cuanto que eran muy escasos. Es fácil porque no hay expectativas. En el otro extremo de la escala, hay ganadores en serie en la F1, y tienen el trabajo más difícil porque se les exige un nivel increíblemente alto. Estamos en el camino de convertirnos en uno de esos equipos, y si somos sinceros, aún nos queda mucho camino por recorrer. En 2022 no subimos al podio, pero el año pasado subimos ocho veces. Eso nos da cierta confianza, pero también aumenta las expectativas. Tenemos que aprender a lidiar con ese nivel de expectación, vivir con un mayor escrutinio y mantener la concentración”, añade.

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Aston Martin ha entrado en ‘otra liga’ tras la temporada 2023

El equipo Aston Martin ha sido una de las sorpresas de la Fórmula 1 en la temporada 2023.

El equipo Aston Martin ha sido una de las sorpresas de la Fórmula 1 en la temporada 2023. Los británicos han pasado de terminar en séptima posición en el campeonato de constructores y con muy malas sensaciones en 2022; a conseguir dar un salto hacia delante notable para subir al podio en ocho ocasiones y permitir a Fernando Alonso, su nueva incorporación, terminar en la cuarta posición del campeonato de pilotos.

Un equipo que ha conseguido desarrollar un AMR23 que les ha permitido conseguir 280 puntos en el campeonato de constructores, una cifra muy superior a los 55 puntos que consiguieron en 2022. Esta temporada, a pesar de las dificultades que han sufrido durante la segunda mitad de año, les hace entrar en otra liga, lo que les obliga a tener que esforzarse para intentar mantener el impulso y dar otro paso más hacia delante en 2024.

“Si miramos atrás, hemos conseguido ocho podios y sería difícil encontrar un resultado muy negativo. Si nos alejamos y miramos nuestra temporada, no veo nada negativo, y hay que alejarse deliberadamente porque no puedes ir carrera por carrera cuando juzgas el progreso de un equipo. Fernando tenía razón al decir que no debería ser como el fútbol, ​​donde te juzgan cada vez, cada partido. Hay que mirar el camino global y es claramente positivo porque también pudimos recuperarnos después de un período más difícil. A mitad de temporada. Hoy en día, todo el mundo tiene coches fiables, todo el mundo es muy fuerte en lo operativo, por lo que lo diferenciador es el rendimiento, y hay que centrarse en las áreas que generan rendimiento. Ésta es un área en la que ningún equipo se detiene y es necesario continuar desarrollando sus departamentos técnicos para hacerlos mejores, más fuertes y más eficientes”, comenta Mike Krack, jefe de equipo de Aston Martin.

“Cuando vas a un Gran Premio, siempre miras los informes y análisis de esa misma carrera del año pasado. Pero en 2023 ya estábamos en una liga diferente, en comparación con los puntos que teníamos en ese momento y la relativa competitividad del coche. Nos recuerda hasta dónde hemos progresado. Por supuesto, queremos más ahora. Pero esta otra liga es muy dura. Mercedes, Ferrari, McLaren han estado peleando con Red Bull durante 2 años. Vamos a hacer todo lo posible, con ellos, para destronarlos a largo plazo”, añade.

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