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Elon Musk apuesta por los túneles futuristas y se despide del autobús eléctrico

LUCÍA CARMONA CASTRO El CEO de Tesla ha declarado no saber “si el autobús eléctrico tiene sentido”. Musk quiere centrarse en su nuevo proyecto futurista de túneles subterráneos para evitar atascos

LUCÍA CARMONA CASTRO

  • El CEO de Tesla ha declarado no saber “si el autobús eléctrico tiene sentido”.
  • Musk quiere centrarse en su nuevo proyecto futurista de túneles subterráneos para evitar atascos.
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The Boring Company

El gurú de la tecnología, cofundador de PayPal y CEO de Tesla parece haber dicho adiós a su proyecto de un vehículo eléctrico de “alta densidad de pasajeros”. “No sé si el autobús tiene realmente sentido”, ha señalado Musk, según ha recogido la publicación The Verge.

La primera noticia sobre el autobús eléctrico llegó en abril del año pasado en una conferencia de Bloomberg de la mano del propio Musk. En ella, afirmó que estaba en desarrollo “algo que no era exactamente un autobús” y que “resolvería los problemas de densidad de tráfico en las ciudades interiores”. “Los vehículos autónomos son la clave”, señaló el CEO de Tesla, “no quiero hablar demasiado sobre eso, tengo que tener cuidado con lo que digo”.

El cambio de planes de Musk se debe a su nuevo proyecto centrado en crear un sistema de túneles subterráneos para evitar atascos (vídeo abajo). The Boring Company, nombre al que responde la nueva compañía de Musk, se encargará de crear esta red de tránsito subterránea con plataformas capaces de mover a los conductores (con coche incluido) a una velocidad de hasta 200 km/h.

Así mismo, la compañía creará puntos de acceso a lo largo de la ciudad para poder entrar a la red de túneles a través de un ascensor. Una vez situados en la plataforma del túnel, adiós a la conducción: la plataforma conducirá por ti.

Una compañía ¿de reciclaje?

El cofundador de Tesla, Jeffrey “JB” Straubel y jefe de Tesla de proyectos especiales, Andrew Stevenson, han presentado varios documentos al gobierno federal para la creación de una nueva compañía llamada Redwood Materials. Esta empresa estaría destinada al reciclaje de materiales, remanufactura y reutilización pero no sabemos si tendrá algo que ver con Tesla. De momento, según ha señalado The Verge, desde Tesla no han respondido a la solicitud de información sobre esta nueva compañía.

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Guenther Steiner: “Tenemos un buen plan, pero no sabemos el del resto”

El director de Haas F1 Team, Guenther Steiner , habló sobre el futuro del equipo en la temporada del 2017. Dijo que el resultado en la primer carrera de este año fue bueno a pesar de que ninguno de sus pilotos la completó, pero aclaró que todavía no sacaron conclusiones porque hablar del campeonato en desarrollo sería como “apuntar a un blanco en movimiento”. El piloto oficial de la escudería norteamericana, Romain Grosjean , alcanzó el sexto puesto en la clasificación para el Gran Premio de Australia, y dejó contentos a los miembros de su equipo a pesar de que ninguno de los corredores terminó la carrera en tiempo y forma.

El director de Haas F1 Team, Guenther Steiner, habló sobre el futuro del equipo en la temporada del 2017. Dijo que el resultado en la primer carrera de este año fue bueno a pesar de que ninguno de sus pilotos la completó, pero aclaró que todavía no sacaron conclusiones porque hablar del campeonato en desarrollo sería como “apuntar a un blanco en movimiento”.

El piloto oficial de la escudería norteamericana, Romain Grosjean, alcanzó el sexto puesto en la clasificación para el Gran Premio de Australia, y dejó contentos a los miembros de su equipo a pesar de que ninguno de los corredores terminó la carrera en tiempo y forma.

A pesar del fracaso en la primer parada de la temporada, el ex director de Red Bull Racing llamó a sus seguidores a no perder la esperanza. Marcó los puntos positivos de ese primer fin de semana e indicó las fallas mecánicas que impidieron un buen desempeño en la carrera.

 “Creo que la clasificación de Romain era buena. Él no tuvo suerte. Para Kevin Magnussen no fue tan así  porque ha sufrido durante la práctica libre debido a una serie de problemas, y que no tuvo un buen rendimiento, pero después la calificación fue muy feliz y positiva. Luego durante la carrera, tuvimos algunas fallas, fugas de agua y le siguió el fracaso de turbo” comenta en una conferencia de prensa previa al Gran Premio de China.

A pesar de que otras escuderías mencionaron a Haas F1 Team como un objetivo al que buscan superar, Guenther Steiner señaló que desconoce las tácticas de los demás, y han decidido que el plan se centre en ellos mismos.

“No sé lo que otros ofrecen. Todavía están tratando de disparar a un blanco en movimiento. Sólo sé lo que haremos nosotros. Vamos a introducir los desarrollos, tenemos un buen plan en su lugar, pero no sabemos si otras personas tienen un plan mejor, o si sus desarrollos son mejores“, finaliza el italiano.

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Volkswagen XL Sport, un XL1 con motor Ducati

Ferdinand Piech, mandamás del gigante alemán Volkswagen , mostraba durante una conferencia en la Universidad de Viena un Volkswagen XL1 con motor Ducati denominado XL Sport y distinguido por una apariencia más agresiva ( splitter frontal, capó ventilado, pasos de rueda ensanchados, llantas de aleación, etc…).

Volkswagen XL1

Ferdinand Piech, mandamás del gigante alemán Volkswagen, mostraba durante una conferencia en la Universidad de Viena un Volkswagen XL1 con motor Ducati denominado XL Sport y distinguido por una apariencia más agresiva (splitter frontal, capó ventilado, pasos de rueda ensanchados, llantas de aleación, etc…).

Aunque la información al respecto es muy limitada, Piech confirmó que este XL1 tan especial montaría un motor de procedencia Ducati de 1.200 centímetros cúbicos y unos 190 CV de potencia (123 Nm de par máximo), para un peso total de aproximadamente 795 kilogramos.

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