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¿Cómo funcionarán las multas por emisiones de la UE y a quiénes van a afectar más?

Con casi de dos meses del 2020 ya tachados del calendario y algunos datos sobre el mercado , las ventas y las matriculaciones disponibles, a los fabricantes les toca reajustar sus cálculos para ver si pueden salvarse de las multas millonarias que sobrevuelan sus tejados. Y es que la normativa de la Unión Europea contra las emisiones de CO2 de los coches de gasolina ya está funcionando a pleno rendimiento. Según este texto, los fabricantes que vendan vehículos que superen una media de emisiones de 95 gramos de CO2 serán multados

Con casi de dos meses del 2020 ya tachados del calendario y algunos datos sobre el mercado, las ventas y las matriculaciones disponibles, a los fabricantes les toca reajustar sus cálculos para ver si pueden salvarse de las multas millonarias que sobrevuelan sus tejados.

Y es que la normativa de la Unión Europea contra las emisiones de CO2 de los coches de gasolina ya está funcionando a pleno rendimiento. Según este texto, los fabricantes que vendan vehículos que superen una media de emisiones de 95 gramos de CO2 serán multados. Estas sanciones se calcularán a 95 euros el gramo por cada vehículo ligero vendido, así que las cantidades pueden llegar a ser exorbitantes.

El total de las emisiones se calcula teniendo en cuenta todo el volumen de vehículos vendidos y la implementación total de esta normativa no se hará de un día a otro. Hasta 2022 no se aplicará en su manera más estricta. De momento, durante este año y el que viene, los fabricantes tendrán cierta flexibilidad al computar su total de coches vendidos, ya que los eléctricos o con menos emisiones de los 50 gramos contarán por dos, por ejemplo.

De momento se sabe cuáles son las marcas que seguro evitarán las multas por emisiones. Tesla, Smart y Toyota (esta última rozando el límite) sortearían las sanciones al mantener a raya el CO2 que expulsan sus coches. Sin embargo, hay otros fabricantes que se encontrarían en una peor situación.

Por ejemplo, Volkswagen y Renault. El grupo Daimler, dueño de Mercedes-Benz, Jaguar o Land Rover también se verían seriamente perjudicados por sanciones millonarias. Si no cambia su trayectoria, Volkswagen podría enfrentarse a una multa de 9.100 millones de euros. El pago del grupo PSA se quedaría en 5.390 millones, el de Renault en 3.570 millones y Daimler llegaría a los 3.010 millones de euros.

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Cinco coches ideales para no sufrir al aparcar

20MINUTOS.ES Diferentes firmas automovilísticas apuestan por la sostenibilidad y la micromovilidad urbana. Minimó: así es el revolucionario coche eléctrico de Seat. El nuevo coche eléctrico de Citroën que no necesita carnet de conducir

20MINUTOS.ES

  • Diferentes firmas automovilísticas apuestan por la sostenibilidad y la micromovilidad urbana.
  • Minimó: así es el revolucionario coche eléctrico de Seat.
  • El nuevo coche eléctrico de Citroën que no necesita carnet de conducir.

Cinco coches ideales para no sufrir al aparcar

Hay días en los que la suerte te acompaña y encuentras aparcamiento a la primera, pero también está los días, que suelen ser la mayoría, en los que por muchas vueltas que des encontrar un hueco donde estacionar el vehículo resulta misión imposible.

Las maniobras de aparcamiento son uno de los actos que todos los conductores llevan a cabo diariamente. Si estás pensando en cambiar de coche y buscas uno pequeño para conseguir estacionar sin tener que dar mil vueltas hasta encontrar un hueco en la ciudad, te presentamos cinco coches pequeños ideales para no sufrir al aparcar. Son un claro ejemplo de micromovilidad urbana.

  • Citroën Ami One Concept:  se caracteriza por ser 100% eléctrico y no necesitar carnet de conducir para su uso. Se trata de un vehículo de dos plazas con 1,5 metros de ancho y 2,5 de largo. Ofrece 100 km de autonomía y una velocidad máxima de 45 km/h, será presentado en el próximo Salón del Automovil de Ginebra.
  • Seat Minimó: Concept car 100% eléctrico y con capacidad para dos personas. Cuenta con el sistema ‘battery swap’ que permite la recarga completa del vehículo en unos pocos minutos y asegura una autonomía de más de 100 km. El vehículo, de 2,5 m de longitud y 1,24 m de ancho, ocupa 3,1 metros cuadrados frente a los 7,2 de un coche normal.
  • Smart fortwo Cabrio: Como su nombre indica, es un coche solo para dos. Este biplaza de dimensiones compactas está disponible en tres motorizaciones: motor eléctrico de 60 KW, motor de gasolina de 52 kW (71 CV) y motor turbo de gasolina de 66 kW (90 CV).
  • Renault Twizy: es el mini eléctrico de la firma francesa. Un concepto avanzado que combina las mejores virtudes de un coche y las de una moto, destacando por su extraordinaria agilidad, lo que, unido a su ausencia de emisiones de CO2, de óxidos de nitrógeno, ruidos y olores, le convierte en la solución idónea de transporte urbano. Presenta una autonomía de 100km y presenta dos versiones Renault Twizy 45 y Renault Twizy 80.
  • Citroën C-Zero: Coche 100% pensado para facilitar la movilidad en las ciudades y sus alrededores: pequeño tamaño, cuatro plazas, prestaciones sorprendentes y autonomía suficiente para cubrir todos los trayectos cotidianos. Con una longitud de 3,48 m, un diámetro de giro de 9 m y cambio automático CVT. Tiene una autonomía de 150 km y una velocidad máxima de 130 km/h (de 0 a 100 km/h en 15,9 segundos y aceleración de 60 a 80 km/h en 3,9 segundos).

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Nissan LEAF: líder del mercado de coches eléctricos el primer mes del año

20MINUTOS.ES El 70% de los LEAF vendidos incorporan el sistema de conducción autónoma Propilot.

20MINUTOS.ES

  • El 70% de los LEAF vendidos incorporan el sistema de conducción autónoma Propilot.
  • Coche eléctrico: lo que tienes que saber para elegir el mejor.
  • Top 5 de los coches eléctricos más vendidos en 2018.

Nissan LEAF: líder del mercado de coches eléctricos el primer mes del año.

Los coches eléctricos caracterizados por ser ECO y tener cero emisiones cada vez se ven más por las carreteras españolas.

En 2018, los automóviles eléctricos aumentaron sus ventas un 52% con respecto a 2017, con casi 6.000 vehículos vendidos. Aunque este dato todavía es muy bajo en relación al total de vehículos matriculados, se espera que los próximos años continúe al alza.

Según los datos proporcionado por la OCU, el coche eléctrico más vendido en Europa durante 2018 fue el Renault Zoe, seguido del Nissan LEAF y del Smart Forttwo. Unos datos que han variado en el primer mes del año, situándose el Nissan LEAF como líder del mercado en España de vehículos eléctricos.

Tal y como han explicado desde la firma automovilística: “En el primer mes del año 2019, el Nissan LEAF arranca como líder en ventas de vehículo eléctrico en España con un volumen de 151 unidades y un incremento del 202%, alcanzando una cuota del 25%, es decir, uno de cada cuatro vehículos eléctricos vendidos en España en el mes de enero fue un Nissan LEAF.”

Una de las principales características que define a este automóvil es su sistema ProPILOT, que ofrece una conducción autónoma. Casi es 70% de los LEAF que se venden en España incorporan este sistema.

¿Cómo funciona?

El sistema ProPILOT refuerza el control del conductor asistiéndole en las tareas de dirección, aceleración y frenado. Simple e intuitivo de utilizar, el conductor activa ProPILOT desde el botón situado en el volante. Luego, presionando el botón ‘SET’, el vehículo ajustará constantemente la velocidad respetando una distancia de seguridad con el vehículo precedente.

El Nissan LEAF con ProPILOT puede llegar a detenerse por completo si las condiciones del tráfico así lo requieren. En caso que el conductor no mantenga el control o supervisión del vehículo, el coche emitirá primero una serie de avisos sonoros, posteriormente realizará breves frenadas controladas y en última instancia realizará una parada de emergencia.

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‘Apps’ para saber si puedes conducir tras una comida o cena

LEIRE PÉREZ El consumo de alcohol y drogas aumenta en estas fechas debido a las numerosas celebraciones.

LEIRE PÉREZ

  • El consumo de alcohol y drogas aumenta en estas fechas debido a las numerosas celebraciones.
  • Algunas aplicaciones ofertan la compra de alcoholímetros que se conectan al móvil para ser más precisos con la tasa de alcoholemia.
  • Si no puedes coger el coche, algunas aplicaciones te indican los restaurantes más cercanos donde poder esperar hasta estar sobrio.

Alcoholímetro móvil

En fin de año nuestra agenda se llena de comidas y cenas con amigos, compañeros de trabajo o familiares. Momentos en los que la comida y la bebida parecen no tener límite, pero el peligro no está en el atracón de comida, sino en la bebida. Durante estos días se producen más desplazamientos en carretera de los habituales y acudir a las comidas o cenas de estas fechas con el coche es uno de los hábitos más comunes y peligrosos si se bebe. Por eso, como ya viene siendo habitual en los últimos años por estas fechas, la Dirección General de Tráfico pone en marcha una campaña de concienciación sobre el riesgo que supone el consumo de alcohol y drogas en la conducción.

En el caso de que no te quede más remedio que coger tu vehículo para ir a una de estas celebraciones, te gustará saber que puedes evitarte la sorpresa de si darás o no positivo en un control de alcoholemia o de drogas de la Guardia Civil. ¿Cómo? Pues descargando alguna de las aplicaciones móviles que hay para los smartphones, que te pueden servir para saber si estás en las condiciones necesarias y legales para conducir. Estas son algunas de las aplicaciones que hay actualmente disponibles:

Cautoh

Esta aplicación convierte el móvil en un alcoholímetro capaz de estimar el nivel de alcohol que tenemos en sangre. Tan sólo hay que decirle qué bebidas hemos consumido y la cantidad para que la app nos diga si somos aptos para conducir un vehículo o no. Lo primero que aparece al abrir la aplicación es una calculadora que muestra un listado de bebidas, cada una de ellas indica a cuántos grados de alcohol equivale tomar un solo chupito o una copa según el tipo de alcohol que se ingiere.

Pero para saber si estás en condiciones de coger cualquier vehículo motorizado, hay que ser honestos a la hora de decir que hemos bebido y cuánta cantidad. También se tienen en cuenta factores como el peso y el género de los usuarios para hacer la aproximación más exacta del nivel de alcohol. Si los niveles de alcohol son superiores a los permitidos para conducir, la app ofrece la posibilidad de pedir los servicios de Uber o buscar un restaurante cercano donde poder esperar a estar sobrios. Cautoh está trabajando en un alcoholímetro físico que pronto será lanzado en una campaña de crowdfunding en Indiegogo. En España sólo está disponible para Android.

Alcohoot

Alcohoot es un dispositivo que se conecta a la entrada de los auriculares del teléfono convirtiéndolo en un alcoholímetro digital de bolsillo que controla la tasa y nivel de alcohol en nuestro organismo. Consigue ser un alcoholímetro gracias a que emplea sensores de pila de combustible similares a los alcoholímetros homologados, una batería de litio recargable y un cable de carga USB. Este dispositivo, con una carga de batería puede realizar unas 500 pruebas.

Una vez que soplas, la aplicación muestra rápidamente la tasa de alcohol y proporciona un gráfico de dichas pruebas para que el usuario pueda controlar de alguna forma su estado y el nivel de alerta antes de conducir. El dispositivo tiene un precio de 112 euros y existe una app gratuita disponible en España para iOS y Android. Dentro de la app hay funciones como la búsqueda de restaurantes cercanos a pie en los que esperar hasta estar sobrio o la integración con el servicio de UBER.

Alcoholímetro Gratis

Esta aplicación, solo disponible para Android, ofrece una información del alcohol en sangre que puedes tener. Tan solo hay que indicar el peso, sexo y la cantidad y tipo de alcohol que se ha consumido y Alcoholímetro Gratis mostrará la cantidad de alcohol en sangre. Además calculará la hora en la que se tendrá un nivel de alcohol permitido para conducir.

Tasas de alcohol en España

Las tasas máximas de alcohol permitidas para conducir en España son de 0,5 gr/l en sangre y de 0,25 mg/l en aire espirado. Para los conductores noveles y conductores profesionales el límite en sangre es de 0,3 gr/l y en aire espirado 0,15 mg/l. La sanción para aquellos conductores que circulen con una tasa que supere el doble de la permitida es de 1.000 euros. Y respecto a las penas, si la tasa de alcohol es superior a 0,60 mg/l en aire y 1,2 gr/l en sangre, la pena es de tres a seis meses o multa de seis a doce meses o trabajos en beneficio de la comunidad de 30 a 90 días y retirada del permiso de conducir de uno hasta cuatro años. Además, negarse a someterse a las pruebas está penado de seis meses a un año y retirada del carnet.

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