BMW lanzará el Serie 8 Coupé a finales de 2018

20MINUTOS.ES Parte del Serie 8 Concept. El Serie 8 Coupé crea un nuevo segmento deportivo de lujo de la marca alemana. El nuevo BMW Serie 8 Coupé se desarrolla en coordinación con el BMW M8 y el BMW M8 GTE

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  • Parte del Serie 8 Concept.
  • El Serie 8 Coupé crea un nuevo segmento deportivo de lujo de la marca alemana.
  • El nuevo BMW Serie 8 Coupé se desarrolla en coordinación con el BMW M8 y el BMW M8 GTE.
  • Precios y fichas técnicas de todos los modelos de BMW que hay en el mercado español.

BMW Serie 8 Coupé

BMW va a sacar el Serie 8 a finales del año 2018 a partir de un prototipo del Serie 8 Concept.

Este Serie 8 Coupé va a crear un nuevo segmento deportivo de lujo de la marca alemana. Por eso, un prototipo cercano a la serie se está sometiendo a pruebas intensivas en un campo de pruebas de alta velocidad (vídeo arriba) en Aprilia, Italia.

“Dichas pruebas sirven para optimizar la dinámica de conducción del vehículo en superficies con un alto coeficiente de fricción y marcan una etapa decisiva en el camino hacia el lanzamiento del nuevo BMW 8 Coupé este año”, dice la marca en un comunicado.

El nuevo BMW Serie 8 Coupé se desarrolla en coordinación con el BMW M8 y el BMW M8 GTE. Este último hará su debut los días 27 y 28 de enero en las carrera de 24 horas de Daytona. En junio de 2018 participará en la carrera de 24 horas de Le Mans.

BMW utilizó la denominación Serie 8 en otro modelo con carrocería cupé que tuvo en venta entre los años 1989 y 1999.

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BMW actualiza con ligeros cambios sus berlinas Serie 4

KM77.COM Los cambios exteriores afectan a los parachoques delantero y trasero, la parrilla, los faros con ledes y unos nuevos modelos de llantas de aleación.

Gama de motores más reducida

BMW actualiza su gama de berlina Serie 4. La compañía alemana ha introducido ligeras modificaciones tanto a nivel exterior como interior, ha eliminado uno de los motores disponibles y ahora incluye equipamientos nuevos respecto a las anteriores versiones de la gama, lanzada en 2013. Los cambios afectan a las tres carrocerías disponibles: Coupé, Gran Coupé y Cabrio.

En cuanto al diseño, las modificaciones son pequeñas. BMW ha introducido nuevos parachoques, tanto delante como detrás, una parrilla distinta, faros con ledes para todas las funciones de serie (opcionalmente con iluminación adaptativa) y unos pilotos con patrón de iluminación diferente, aunque con la misma forma. También se puede escoger para el Serie 4 entre varios modelos de llantas de aleación que hasta ahora no estaban disponibles, así como dos nuevos colores para las carrocerías, llamados ‘Snapper Rocks Blue’ y ‘Sunset Orange’.

La principal modificación a nivel interior está en el cuadro de instrumentos, que ahora puede opcionalmente estar formado por una pantalla con distintas opciones de visualización. También se han renovado algunas de las molduras decorativas en el salpicadero, y el borde cromado que hay alrededor de las salidas de ventilación y del climatizador.

Aunque no es de serie, el Serie 4 puede incluir una superficie de carga inalámbrica bajo el reposabrazos central, un punto de acceso a internet para varios dispositivos móviles y un sistema multimedia (Professional) con un interfaz nuevo y conectividad con el sistema operativo CarPlay de Apple. Al igual que en los modelos predecesores, BMW oferta cuatro paquetes de equipamiento distintos, cada uno de ellos con sus elementos propios de decoración exterior e interior: Advantage, Sport, Luxury y M Sport.

En la gama de motores, BMW ha retirado la versión diésel de 224 CV. Ahora hay seis posibles motores, tres gasolina (de 184, 252 y 326 caballos) y otros tres diésel (de 190, 258 y 313 caballos), más una versión adicional únicamente disponible con la carrocería Gran Coupé, diésel de 150 caballos.

Dependiendo del tipo de motor escogido, el cambio puede ser manual de seis velocidades o automático de ocho (disponible de serie en las tres variantes de mayor potencia); así como la tracción, que es trasera como única opción en las dos versiones de menor potencia con opción a tracción total en todas las demás excepto la diésel de 313 CV, con tracción en las cuatro ruedas de serie.

La suspensión es ahora más dura y tiene un ajuste diferente que en la gama anterior en las carrocerías Coupé y Grand Coupé, con lo que BMW pretende mejorar la precisión del coche al tomar curvas, así como la comodidad de los ocupantes mientras circulan.

Hemos calculado el precio de una póliza a todo riesgo con franquicia para un BMW Serie 4 gasolina de 252 caballos en el comparador de seguros de 20MINUTOS.ES. La tomadora sería una mujer divorciada de 49 años, residente en Baleares y con 30 años de experiencia al volante sin sufrir siniestros. El coche, que dormiría en un garaje colectivo, tendría un uso diario y previsión de recorrer entre 25.000 y 30.000 kilómetros anuales. Para este supuesto, el precio más bajo lo ofrece Regal, con una póliza de 339 euros al año y franquicia de 200 euros. La calidad de la póliza es de 8,66 sobre 10 y la relación calidad-precio es de 8,21.

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BMW 440i Gran Coupé, desde 59 300 €

El BMW Serie 4 Gran Coupé tiene una carrocería de cinco puertas, con la misma longitud y anchura que la del

BMW ha anunciado la introducción del 440i, una nueva opción dentro de la gama que ya pudimos conocer en la Serie 3 de la firma y que ahora también aterriza sobre la Serie 4. Por supuesto, lo hace sobre el Serie 4 Coupé, Serie 4 Cabrio además del Serie 4 Gran Coupé, llegando las primeras unidades a los concesionarios a partir de Marzo de este mismo año.

El propulsor empleado es el tres litros de seis cilindros en línea con 326 CV de potencia y 450 Nm de par,que llega además con el objetivo de reemplazar al 435i de 306 CV. Cuenta con dos cajas de cambio disponibles: una de seis velocidades manual como parte del equipamiento estándar y otra automática Steptronic ZF de ocho velocidades en opción. Lo bueno es que ambas pueden asociarse con la tracción integral inteligente xDrive.

En el caso del 440i Coupé, con la caja manual acelera de 0 a 100 km/h en 5,2 segundos, mientras que si optamos por la caja automática se reduce hasta los 5 segundos. El BMW 440i Cabrio lo realiza en 5,4 segundos por el peso adicional y el 440i Gran Coupé en 5,1 segundos, pero eso sí, estos dos últimos tienen la caja automática de serie en su dotación.

De forma simultánea, también han estrenado el 325d con 224 CV, que está dotado con dos turbocompresores trabajando en secuencial disponible tanto para los Sedán como los Touring. Necesita de 6.1 segundos en el caso del Sedán y 6.3 en el caso del Touring para lograr los 100 km/h desde parado.

Nuevo BMW 218i, un 3 cilindros de Mini Cooper

El pequeño coupé BMW Serie 2 será dentro de poco más accesible, con una versión de gasolina de entrada de gama dotada con un tres cilindros de 136 cv, bautizada 218i. Hasta ahora, la gama Serie 2 albergaba motores de 184 cv, de gasolina y diesel, con los 220i y 220d.

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El pequeño coupé BMW Serie 2 será dentro de poco más accesible, con una versión de gasolina de entrada de gama dotada con un tres cilindros de 136 cv, bautizada 218i.

Hasta ahora, la gama Serie 2 albergaba motores de 184 cv, de gasolina y diesel, con los 220i y 220d. A partir del próximo mes, una nueva motorización de entrada de gama será añadida, con el 218i de 136 cv. Debajo del capó de este último, el motor utilizado no es otro que el tres cilindros 1.5 del Mini Cooper.

A pesar del aumento de peso con relación al urbano british, los rendimientos son bastante honestos, pasando de 0 a 100 km/h en 8,8 s. Esto es menos bueno que en el antiguo 120i coupé de 170 cv (7,8 s), pero sigue estando por encima de un Mercedes CLA 180 de 120 cv (9,3 s).

Si el hecho de tener un “simple” tres cilindros podría sorprender de entrada a una cierta horquilla de la clientela premium, la sonoridad atípica de este bloc debería dejar bastar para gustar. Y si esto no es suficiente, los consumos anunciados entre 5,1 y 5,5 l/100km en ciclo mixto, con emisiones de CO2 de 118 a 130 g/km de CO2, terminarán ciertamente por convencer.

También nos enteramos de que una segunda versión xDrive será propuesta, con el fin de completar la oferta de transmisión integral del coupé Serie 2, limitada hasta ahora a el único M235i xDrive. Es el diesel 220d de 190 cv el que se beneficiará, con unos consumos anunciados entre 4,3 y 4,7 l/100 km en ciclo mixto. La cita, en el salón de Ginebra en marzo de 2015, para descubrir estas novedades.

Foto – Drive

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