Primero fue Hyundai y Kia, ahora le toca a Ford. Mucho prometÃa el Ford C-MAX Hybrid, más potente y con menos consumo que su competidor directo, el Toyota Prius v (Prius+ por estos lares). Los consumos reales no se están correspondiendo con las cifras de homologación pasadas a la EPA.
Mientras que el japonés ofrece 136 CV y un rendimiento de 40 millas por galón en carretera y 44 mpg en zona urbana, el norteamericano presume de 188 CV y 47 millas por galón. Antes Ford usaba tecnologÃa de Toyota, pero ahora es propia, y presuntamente mejor. ¿Pero hasta qué punto?
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