LUCÃA CARMONA CASTRO La compañÃa de Mountain View ha anunciado que este proyecto operará bajo una empresa totalmente independiente. El nombre de Waymo es la versión abreviada de “un nuevo camino en la movilidadâ€, el lema de la compañÃa. Alphabet pretende con esta división que Waymo tenga rentabilidad propia ya que ha alcanzado su momento de “madurez”
La nueva era del coche autónomo no ha hecho más que comenzar. Alphabet, la matriz de Google, ha anunciado el nacimiento de Waymo, una nueva filial totalmente independiente dedicada al desarrollo del coche autónomo. Con esta nueva división, Google pretende que los inversores puedan evaluar la producción de cada negocio por separado y que Waymo tenga rentabilidad propia.
El desarrollo del coche autónomo se lleva gestando en Google durante ocho años en el departamento de proyectos especiales Google X, unidad que ya se ha encargado de fabricar los drones de reparto y los balones estratosféricos, y lleva a sus espaldas más de 2 millones de kilómetros recorridos, según recoge la revista Wired.
Coches no; conducción autónoma, sÃ
El responsable del programa de coches autónomos y ahora CEO de Waymo, John Krafcik, ha señalado en la rueda de prensa de la presentación de la nueva compañÃa que esta decisión de hacer independiente a Waymo es “una indicación de la madurez†que ha alcanzado su tecnologÃa. “Somos una compañÃa de conducción autónoma con una misión: hacer que la gente se mueva de forma fácil y seguraâ€, ha señalado Krafcik, haciendo hincapié en que Waymo “no es una compañÃa de cochesâ€, según señala la revista Wired.
Las ambiguas afirmaciones de la compañÃa dejan a la libre interpretación de los consumidores el verdadero futuro de Waymo. “Podemos imaginarla siendo utilizada en viajes compartidos, en transporte, camiones, logÃstica, incluso vehÃculos de uso personal y licencias con fabricantes de automóviles y transporte públicoâ€, ha señalado Krafcik.
De momento, según señala Bloomberg, ya se sabe que entre los primeros pasos de la compañÃa hay una alianza entre Waymo y Fiat Chrysler Automobiles NA, quienes serán los responsables de fabricar los monovolúmenes para probar los sistemas desarrollados por Waymo, donde habrá tanto sistemas autónomos como semi-autónomos. Y no solo eso, también está desarrollando una plataforma de viajes compartidos, como ya lo están haciendo Lyft, Uber y Tesla.
A la cabeza de la nueva compañÃa no solo se encuentra Krafcik, un hombre que llevó el negocio de Hyundai en el mercado norteamericano antes de dar el salto a Waymo, también está entre sus directivos Shaun Stewart, con experiencia en gestión de negocios como Airbnb y TripAdvisor.
A pesar de los esfuerzos de la compañÃa por lograr avances que les haga diferenciarse de la competencia, rivales como Tesla o Uber (aliada con General Motors) no les pondrán el camino al éxito demasiado fácil. Ahora a Waymo se le presenta el reto más difÃcil de todos, demostrar que su tecnologÃa funciona y es segura y convencer a los usuarios de ello.
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