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Ha muerto Jules Bianchi

Nueve meses después del terrible accidente sufrido durante el Gran Premio de Japón de 2014, el piloto francés de Marussia Jules Bianchi ha muerto esta madrugada en  el hospital universitario de Niza, su ciudad natal. Ha sido la familia quien a través de un comunicado, ha informado de que “su batalla por la vida llegó al final”.

Nueve meses después del terrible accidente sufrido durante el Gran Premio de Japón de 2014, el piloto francés de Marussia Jules Bianchi ha muerto esta madrugada en  el hospital universitario de Niza, su ciudad natal.

Ha sido la familia quien a través de un comunicado, ha informado de que “su batalla por la vida llegó al final”. Bianchi, de 25 años, llevaba en coma nueve meses. La noticia ha sacudido al mundo del deporte, incluso sabiendo que su situación era muy difícil y desde el primer momento las posibilidades de recuperación eran mínimas.

Una prometedora carrera truncada

Bianchi debutó en la alta competición en el año 2007, con solo 18 años. Primero corrió en Francia en la Formula Renault para pasar luego a la Formula 3 y otras categorías en las que logró demostrar su talento como piloto y atraer la atencion de Ferrari.

Así, en 2011 el francés se incorporó a la Ferrari Drive Academy como futura promesa siendo cedido después a Force India en calidad de piloto de pruebas. Su debut en la F1 fue sin embargo en el GP de Australia de 2013 de la mano de Marussia.

Todos los expertos de la F1 coinciden en que la carrera de Jules Bianchi se encontraba en franca prgresión cuando sucedió el accidente.

El accidente

El 5 de octubre de 2014 llovió a mares en el circuito japonés de Suzuka. La acumulación de agua y el mal estado de la pista marcaron el desarrollo de la carrera.

En la vuelta número 46 el monoplaza de Bianchi perdió el control y acabó impactando violentamente contra una grúa que estaba retirando el Sauber de Adrian Sutil, que minutos antes había chocado contra la barerra de neumáticos situada en la curva 7.

Los comisarios habían desplegado dobles banderas amarillas para advertir al resto de los pilotos de la entrada de la grúa en la pista, pero eso no bastó para evitar la colisión del monoplaza de Bianchi, que hubo de ser sacado de su coche, trasladado de inmediato al centro médico del circuito y más tarde en ambulancia al Hospital general de Mie. Allí fue operado de graves lesiones en la cabeza. Desde noviembre se encontraba en coma en el hospital de Niza.

 

Minardi: “La decisión de echar a Marussia fue absurda”

Giancarlo Minardi ha querido romper una lanza a favor de Marussia :  “ La decisión fue absurda y el comportamiento fue antideportivo.

minardi

Giancarlo Minardi ha querido romper una lanza a favor de Marussia: “La decisión fue absurda y el comportamiento fue antideportivo. Al oponerse, los otros equipos pequeños esperan dividirse el dinero de Marussia pero, quizás, no contaron hasta diez. Deshacerse de las dos cenicientas, Marussia y Caterham, significa reducir la parrilla. Como consecuencia, la última fila la ocuparán equipos con ambiciones y presupuestos más grandes, y tendrán consecuencias comerciales y de imagen. “La decisión fue absurda y el comportamiento fue antideportivo. Al oponerse, los otros equipos pequeños esperan dividirse el dinero de Marussia pero, quizás, no contaron hasta diez. Deshacerse de las dos cenicientas, Marussia y Caterham, significa reducir la parrilla. Como consecuencia, la última fila la ocuparán equipos con ambiciones y presupuestos más grandes, y tendrán consecuencias comerciales y de imagen. Defendí que sin equipos que participen con gran pasión pero con medios limitados, que quizás esperen tener los fondos adecuados en el futuro, en la última fila de la parrilla habría, inevitablemente, equipos grandes. Eso mismo se repetió en los años 2000. Los fabricantes no esperan aos para crecer y conseguir resultados positivos; tienen objetivos comerciales y de imagen a corto plazo. Como consecuencia de las decisiones de aquellos años hemos perdido a casi todos ellos. Espero que esta decisión no sea definitiva y que se pueda razonar. Ahora, como entonces, el deporte necesita a todos los que puedan participar y encontrar los medios para un futuro más glorioso“.

Por otra parte, el director de Pirelli Motorsport, Paul Hembery, ha opinado sobre los entrenamientos de Jerez: “Los cuatro días en Jerez fueron un test sencillo, y todos los equipos que fueron rodaron más de lo que lo hicieron en esas mismas fechas el año pasado. Eso demuestra el fantástico índice en el que ha evolucionado esta tecnología híbrida. Tuvimos varias condiciones climáticas en una pista muy abrasiva en Jerez y no tuvimos problemos, y en general los pilotos dieron buenos comentarios. Desde una perspectiva del neumático, los dos test en Barcelona a final de este mes serán más representativos, siempre que el tiempo sea favorable. La provisión de nuestro compuesto duro invernal prototipo, un compuesto creado especialmente para los test y que coge temperatura pronto, fue destacable, ya que los pilotos lo usaron mucho. Está claro que los nuevos coches ya han evolucionado mucho desde 2014, y esperamos más mejoras antes de llegar a Melbourne“.

La pretemporada sigue su curso y ya queda menos para que comience la nueva campaña de Fórmula Uno.

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Marussia terminó casi KO en Italia

El equipo Marussia no tuvo un buen día el pasado domingo en el circuito de Monza.

bianchi

El equipo Marussia no tuvo un buen día el pasado domingo en el circuito de Monza. De hecho, Jules Bianchi terminó en la décimo octava posición y Max Chilton se vio obligado a abandonar. “Ha sido una carrera realmente dura para nosotros, pero hice todo lo que el equipo me pidió, y no pudo ser nada más. Al final, tuvimos problemas un poco con la velocidad en las rectas y no pudimos mejorar más. En todo el equipo sabemos las áreas que hemos de mejorar, y todo el mundo está empujando duro para sacar el máximo partido del paquete. Por ahora, solo hemos de dejar la decepción de este fin de semana a un lado y llegar a Singapur con ganas, un circuito que se adapta mucho mejor a nuestro coche“, dijo el corredor francés.

Igualmente abatido se mostró Chilton: “Un abandono prematuro y decepcionante para mí. Por desgracia, fue error mío: frené un poco demasiado tarde y no pude girar en la curva. Toqué el badén de la curva 4 y, repentinamente, me catapultó en el aire y acabé en la grava. Todo fue más decepcionante aún porque acababa de ganarle la plaza a Grosjean. Habíamos gestionado nuestras expectativas para el fin de semana porque sabíamos que sería un circuito complicado para nosotros y, por eso, ha sido frustrante para todos. No hay mucho más que decir a parte de que hay que dejar atrás la carrera y esperar que las cosas mejoren en Singapur“.

El último en hablar fue el jefe de la escudería rusa, John Booth: “Un día duro para el equipo tras el resultado de la clasificación; en general, no ha sido el mejor fin de semana que hemos tenido este año. La carrera de Max acabó bastante pronto con un extraño error en la curva 4. Con Jules, seguimos la estrategia convencional de una sola parada, que adoptó la gran mayoría de equipos, y con ello no hubo mucho más que pudiéramos hacer oara ayudarle a avanzar.Al llegar a Monza no éramos especialmente optimistas sobre tener un buen fin de semana, pero el ritmo que mostramos hasta la clasificación parecía alentador, aunque está claro que el ritmo de carrera ha estado más acorde con nuestras primeras expectativas. El coche ha estado bien equilibrado y no hemos tenido problemas de estabilidad este fin de semana, por lo que al menos podemos estar confiados yendo a Singapur de que tenemos un coche que podemos mejorar allí”.

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Jules Bianchi, la esperanza de Marussia en Gran Bretaña

El de este fin de semana no será únicamente un Gran Premio especial para los equipos británicos. Otros, como Marussia , tienen su fábrica muy cerca del circuito de Silverstone

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El de este fin de semana no será únicamente un Gran Premio especial para los equipos británicos. Otros, como Marussia, tienen su fábrica muy cerca del circuito de Silverstone. Por ello, intentarán obtener más puntos. “Creo que este será un fin de semana muy emocionante para el equipo, ya que no solo competiremos delante de los aficionados británicos, sino también de muchos de los trabajadores de la fábrica, así como de sus amigos y familias. Por supuesto, esto añade una presión extra, pero el coche rinde bien en un circuito de alta velocidad como este, por lo que estoy seguro de que podemos tener una buena carrera y conseguir una buena recompensa para el equipo. Me gusta mucho Silverstone; es un circuito rápido, muy divertido de pilotar y, también, hay mucha historia en el circuito. Quizás, la meteorología británica jugará su parte, y eso ayudará a que las cosas sean más interesantes“, afirmó Jules Bianchi, el único corredor del equipo que ya ha sumado puntos en la presente campaña, dos para ser más concreto.

Por su parte, Max Chilton continuó en la misma línea: “Este fin de semana es uno de los platos fuertes de la temporada, tanto para mí como para todo el equipo. Es una ocasión fantástica, que es más especial este año debido a las celebraciones por el 50º aniversario, que estoy seguro de que serán increíbles. Siempre es una gran sensación rodar delante de los trabajadores y de los aficionados británicos, que son muy apasionados; estoy impaciente por el fin de semana. El de Silverstone es un gran circuito y espero que podamos obtener un buen resultado allí“.

El jefe de la escudería rusa, John Booth, fue el último en hablar:  “El Gran Premio de Gran Bretaña siempre es un evento fantástico, pero este año tendrá un significado especial, ya que Silverstone celebra su 50º aniversario en la F1. Estoy bastante seguro de que veremos un evento espectacular este fin de semana, con muchas cosas que nos recordarán la rica historia del circuito. Por supuesto, Silverstone lo tenemos cerca y ofrece una oportunidad a nuestros trabajadores para acercarse un poco más a la acción y ver el producto de su duro trabajo. Estoy seguro de que los pilotos están deseando obtener un gran resultado para recompensar todo el esfuerzo que hay detrás. También sé que podemos contar con una cálida bienvenida de los aficionados británicos, que siempre han apoyado mucho al equipo y los pilotos. Añade a la mezcla algo del tiempo británico y creo que podemos esperar un fin de semana interesante y emocionante para el equipo“.

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