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GP de Italia de MotoGP. El Mundial llega a Mugello. Previa y horarios

Photo by motogp.com El Mundial de MotoGP tendrá su próxima cita en el circuito de Mugello. Será el próximo fin de semana cuando los corredores lleguen a ‘territorio tifosi’, a la tierra de Valentino Rossi que, con su segundo puesto en Le Mans, vuelve a acercarse a la lucha por el título.

04-dovizioso-29-iannone-99-lorenzo__gp_8855_0.middlePhoto by motogp.com

El Mundial de MotoGP tendrá su próxima cita en el circuito de Mugello. Será el próximo fin de semana cuando los corredores lleguen a ‘territorio tifosi’, a la tierra de Valentino Rossi que, con su segundo puesto en Le Mans, vuelve a acercarse a la lucha por el título.

No hay que olvidar, sin embargo, que este trazado siempre se le ha dado bastante bien a Jorge Lorenzo, que también parte como uno de los favoritos para alzarse con la victoria en casa de su rival más directo.

Pero Mugello traerá, además, la confirmación de varios y muy esperados fichajes, caso de Pedrosa, quien aún no ha dicho si se queda en Honda o se marcha a Yamaha, y de Maverick Viñales, que está tomando una de las decisiones más importantes de su todavía corta y prometedora trayectoria profesional.

Aquí tenéis los horarios para no perder detalle de los entrenamientos libres, la clasificación y las carreras, que también podréis seguir al minuto en @blogenboxes. ¡Os esperamos!

Viernes, 20 de mayo:

  • Moto3 FP1: 09:00 – 09:40
  • MotoGP FP1: 09:55 – 10:40
  • Moto2 FP1: 10:55 – 11:40
  • Moto3 FP2: 13:10 – 13:50
  • MotoGP FP2: 14:05 – 14:50
  • Moto2 FP2: 15:05 – 15:50

Sábado, 21 de mayo:

  • Moto3 FP3: 09:00 – 09:40
  • MotoGP FP3: 09:55 – 10:40
  • Moto2 FP3: 10:55 – 11:40
  • Moto3 QP: 12:35 – 13:15
  • MotoGP FP4: 13:30 – 14:00
  • MotoGP Q1: 14:10 – 14:25
  • MotoGP Q2: 14:35 – 14:50
  • Moto2 QP: 15:05 – 15:50

Domingo, 22 de mayo:

  • Moto3 WUP: 08:40 – 09:00
  • Moto2 WUP: 09:10 – 09:30
  • MotoGP WUP: 09:40 – 10:00
  • Moto3 Carrera: 11:00
  • Moto2 Carrera: 12:20
  • MotoGP Carrera: 14:00

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Minardi: “La decisión de echar a Marussia fue absurda”

Giancarlo Minardi ha querido romper una lanza a favor de Marussia :  “ La decisión fue absurda y el comportamiento fue antideportivo.

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Giancarlo Minardi ha querido romper una lanza a favor de Marussia: “La decisión fue absurda y el comportamiento fue antideportivo. Al oponerse, los otros equipos pequeños esperan dividirse el dinero de Marussia pero, quizás, no contaron hasta diez. Deshacerse de las dos cenicientas, Marussia y Caterham, significa reducir la parrilla. Como consecuencia, la última fila la ocuparán equipos con ambiciones y presupuestos más grandes, y tendrán consecuencias comerciales y de imagen. “La decisión fue absurda y el comportamiento fue antideportivo. Al oponerse, los otros equipos pequeños esperan dividirse el dinero de Marussia pero, quizás, no contaron hasta diez. Deshacerse de las dos cenicientas, Marussia y Caterham, significa reducir la parrilla. Como consecuencia, la última fila la ocuparán equipos con ambiciones y presupuestos más grandes, y tendrán consecuencias comerciales y de imagen. Defendí que sin equipos que participen con gran pasión pero con medios limitados, que quizás esperen tener los fondos adecuados en el futuro, en la última fila de la parrilla habría, inevitablemente, equipos grandes. Eso mismo se repetió en los años 2000. Los fabricantes no esperan aos para crecer y conseguir resultados positivos; tienen objetivos comerciales y de imagen a corto plazo. Como consecuencia de las decisiones de aquellos años hemos perdido a casi todos ellos. Espero que esta decisión no sea definitiva y que se pueda razonar. Ahora, como entonces, el deporte necesita a todos los que puedan participar y encontrar los medios para un futuro más glorioso“.

Por otra parte, el director de Pirelli Motorsport, Paul Hembery, ha opinado sobre los entrenamientos de Jerez: “Los cuatro días en Jerez fueron un test sencillo, y todos los equipos que fueron rodaron más de lo que lo hicieron en esas mismas fechas el año pasado. Eso demuestra el fantástico índice en el que ha evolucionado esta tecnología híbrida. Tuvimos varias condiciones climáticas en una pista muy abrasiva en Jerez y no tuvimos problemos, y en general los pilotos dieron buenos comentarios. Desde una perspectiva del neumático, los dos test en Barcelona a final de este mes serán más representativos, siempre que el tiempo sea favorable. La provisión de nuestro compuesto duro invernal prototipo, un compuesto creado especialmente para los test y que coge temperatura pronto, fue destacable, ya que los pilotos lo usaron mucho. Está claro que los nuevos coches ya han evolucionado mucho desde 2014, y esperamos más mejoras antes de llegar a Melbourne“.

La pretemporada sigue su curso y ya queda menos para que comience la nueva campaña de Fórmula Uno.

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Rosberg: “En un par de días superé la derrota”

El piloto de Mercedes y vigente subcampeón del mundo, Nico Rosberg, ha asegurado en ‘Sky Sports F1′ que la derrota en la pelea por el título de la pasada temporada con Lewis Hamilton ya está olvidada: “Afortunadamente va todo muy rápido, tanto cuando hay éxito como cuando no hay éxito, lleva un par de días y se supera. Ha sido fácil desconectar porque al final no son todo carreras. Me di cuenta este invierno, cuando pasé tiempo con mi familia y disfruté de esos momentos. Estoy listo para luchar de nuevo, sin duda ha sido un largo descanso.  En primer lugar, el primer reto ha de ser dar lo mejor de mí -esto es lo primero y más importante-y ser mejor que nunca. El segundo reto será intentar vencer a Lewis y más aún tratar de vencer a todos los otros equipos.

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El piloto de Mercedes y vigente subcampeón del mundo, Nico Rosberg, ha asegurado en ‘Sky Sports F1′ que la derrota en la pelea por el título de la pasada temporada con Lewis Hamilton ya está olvidada: “Afortunadamente va todo muy rápido, tanto cuando hay éxito como cuando no hay éxito, lleva un par de días y se supera. Ha sido fácil desconectar porque al final no son todo carreras. Me di cuenta este invierno, cuando pasé tiempo con mi familia y disfruté de esos momentos. Estoy listo para luchar de nuevo, sin duda ha sido un largo descanso. En primer lugar, el primer reto ha de ser dar lo mejor de mí -esto es lo primero y más importante-y ser mejor que nunca. El segundo reto será intentar vencer a Lewis y más aún tratar de vencer a todos los otros equipos. No tenemos idea de donde estamos, así que tenemos que esperar y ver donde estamos. Por supuesto el año pasado tuvimos una base muy fuerte por lo que las posibilidades son altas, pero no sabemos“.

Por otra parte, el único piloto en la historia en ganar un campeonato de motociclismo y otro de Fórmula Uno, John Surtees ha hablado sobre Sebastian Vettel: “Él está muy interesado en el pasado, en los coches y en las motos. Es un gran entusiasta, pero le faltó algo el año pasado. El brillo no estaba ahí. Pero creo que como es tan entusiasta, esto es justo lo que necesita. Y lo que Ferrari necesita. Alguien que diga ‘vamos a encontrarnos a nosotros mismos de nuevo’, porque ambos tienen que encontrarse de nuevo. Así que eso hace una buena combinación. Ellos, obviamente, perdieron de algún modo su rumbo. Pensaba que estarían tal vez más adelante. Obviamente, algo no estuvo del todo bien. Debería haber ido mejor… algo a lo largo de la línea, algunas de las decisiones correctas, no se tomaron. Me decepcionó el despido del primer director. Pensé que tendría margen“.

El ex piloto ha proseguido hablando de Ferrari: “Ellos, obviamente, perdieron de algún modo su rumbo. Pensaba que estarían tal vez más adelante. Obviamente, algo no estuvo del todo bien. Debería haber ido mejo, algo a lo largo de la línea, algunas de las decisiones correctas, no se tomaron. Me decepcionó el despido del primer director. Pensé que tendría margen. Estoy encantado de ver que ha aparecido un poco de sentido común, se ha conseguido poner las cosas bien cuando estaban mal“.

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