El segundo es el primero de los perdedores.. – A.Senna
¡Ya lo tienes! Después del breve ‘teaser’ que ya te ofrecimos, aquà tienes un vÃdeo del Lotus Elise Cup 250 en todo su esplendor. Descubre detalles de su interior y su carrocerÃa, pero sobre todo mira como se mueve sobre la pista de pruebas de Lotus. ¡Es una maravilla! Dale al play y no te pierdas al Elise más rápido jamás creado.
Lotus Elise Cup 250: el Elise más veloz ¡en… por Autobildspain
Después de seis años de existencia, el Evora , nueva versión, aumenta la dosis de caballos para pasar a los 406 caballos. Asà se convierte en el Lotus más potente de la historia
Después de seis años de existencia, el Evora, nueva versión, aumenta la dosis de caballos para pasar a los 406 caballos. Asà se convierte en el Lotus más potente de la historia. Y debajod de su ropaje un tanto british, adopta un estilo mucho más robusto.
El motor V6 de 3,5 l sobrealimentado y desarrollando 406 cv, envÃa un mensaje claro a la competencia. Aligerado en 22 kg, para fijarse en 1 415 kg, el supercar pasa de 0 a 100 km/h en 4,2 segundos y alcanza los 340 km/h. Esto inquieta a ciertos deportivos que deben desarrollar una auténtica caballerÃa para alcanzar los 300 km/h.
Concebido con un chasis de aluminio y utilizando la carta de los materiales composites, el Lotus Evora 400 dispone de frenos más potentes, de un diferencial Torsen, y de un apoyo aerodinámico de 32 kg cuando los 240 km/h son alcanzados.
El aspecto exterior traiciona su lado deportivo con relación a la versión anterior. El escudo delantero se ha ensanchado con unos faros rectangulares con LED. En la parte trasera, el alerón se compone de dos partes, aportando un toque de originalidad y de deportividad suplementarios. Los amantes de la marca británica no se encontrarán perdidos observando este nuevo Lotus. El vehÃculo conserva las grandes lÃneas que lo identifican.
Sin embargo, el habitáculo del Evora 400 ha sufrido algunas transformaciones y concretamente en el cuadro de mandos. Este último está más depurado e irá acompañado de una fila de botones situada por debajo de la pantalla. Por otro lado, los pasajeros de atrás se benefician de un espacio más consecuente.
El bólido hará su aparición en los concesionarios en verano de 2015. Ningún precio ha sido desvelado de momento.
Foto – Carmagazine
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En estos últimos meses hemos visto cómo algunas escuderÃas han tenido que desaparecer del Mundial de Fórmula Uno por problemas económicos. Por eso es tan importante llevar las cuentas saneadas y eso es precisamente lo que ha conseguido Lotus
En estos últimos meses hemos visto cómo algunas escuderÃas han tenido que desaparecer del Mundial de Fórmula Uno por problemas económicos. Por eso es tan importante llevar las cuentas saneadas y eso es precisamente lo que ha conseguido Lotus. Al menos eso es lo que ha aseverado su propietario, Gerard López: “Dos de nuestros socios actuales han aumentado significativamente sus presupuestos. También estamos trabajando activamente para lograr varios patrocinios, y estamos cerca de llegar a un acuerdo con uno de ellos. Mientras tanto, estamos en conversaciones avanzadas con un segundo socio potencial, lo que nos darÃa un gran impulso. Tenemos un excepcional balance al final de 2014, con un déficit de sólo 949.130 euros. Estos son probablemente los resultados financieros más fuertes de cualquier equipo de la parrilla. Si logramos firmar un acuerdo con uno de los patrocinadores que estamos negociando, no deberÃamos estar demasiado lejos de tener un presupuesto equilibrado“.
Por otra parte, Williams ha confirmado que su nuevo piloto de desarrollo será Alex Lynn. “Estoy en buenas manos con Williams, ellos me van a llevar en la buena dirección. Realmente siento que en mi función estoy haciendo el trabajo en pista y con el equipo, por lo que confÃo plenamente en que me cuidarán y me darán el apoyo que merezco. Creo que esa es la clave, y eso es por lo que estoy aquÃ; por ese apoyo y para que me ayuden. Obviamente, hemos visto cómo va y, por el momento, mi función está predominantemente en el simulador y mi jornada en el coche será para ver si hay correlación entre la pista y cómo funciona el simulador. Estos chicos está muy ocupados viajando alrededor del mundo y, obviamente, yo tengo mis compromisos de GP2, asà que necesitan a alguien que pueda dar un buen feedback como piloto rápido. Por el momento, ese es predominantemente mi papel. Una vez empiece a progresar más y hacer un mejor trabajo, con suerte haciéndolo bien en GP2, entonces mi función progresará más. Pero en términos de un perÃodo de tiempo, es difÃcil de decir, porque las cosas en Fórmula 1 pasan muy rápidamente y todo se basa en los resultados. Es un deporte basado en los resultados“, ha dicho el británico.
Cada vez quedo menos para que comience el espectáculo de verdad, aunque de momento podemos calmar el mono de Fórmula Uno con los segundos test de la pretemporada, en este caso los que comienzan este viernes en el circuito de Montmeló, en Barcelona.
No ha sido una buena temporada para Lotus , que ha tenido más decepciones que alegrÃas (estas últimas han sido casi inexistentes). Por ello, los corredores del equipo británico quieren terminar con buen pie y eso pasa por hacer una buena carrera en Abu Dabi . “ Definitivamente, creo que el de Abu Dabi es un gran circuito con unas instalaciones muy bonitas que, en mi opinión, se encuentran entre las mejores del calendario
No ha sido una buena temporada para Lotus, que ha tenido más decepciones que alegrÃas (estas últimas han sido casi inexistentes). Por ello, los corredores del equipo británico quieren terminar con buen pie y eso pasa por hacer una buena carrera en Abu Dabi. “Definitivamente, creo que el de Abu Dabi es un gran circuito con unas instalaciones muy bonitas que, en mi opinión, se encuentran entre las mejores del calendario. También es un Gran Premio muy especial dado que comienza de dÃa y acaba de noche bajo los focos, algo que es increÃble para los fans. Sin embargo, es muy complicado trabajar con la puesta a punto del coche en los Libres 1 y Libres 3, ya que las condiciones no son representativas respecto a las que tendremos en clasificación y carrera. Por ello, los Libres 2 son más importantes para los ingenieros y nosotros. Se trata de un circuito con curvas de baja velocidad, por lo que podrÃamos tener algunos problemas, pero estoy seguro de que podemos ajustar el coche para conseguir el mejor resultado posible. Pastor y yo haremos todo lo que podamos“, dijo Romain Grosjean.
El corredor francés también habló de sus planes para las vacaciones: “Tenemos algunas mejoras en marcha que deberÃan de darnos algo más de potencia y, con la doble puntuación sobre la mesa, nunca se sabe. Vamos a dar lo máximo para conseguir el mejor resultado posible y crear el mejor ambiente posible en el equipo para cuando regrese a la fábrica en invierno.Cuando las cosas no están yendo bien para ti es complicado para todos, asà que algo de positividad ayudará a todo el equipo. Pastor y yo daremos el máximo para poder conseguir buenos puntos. A veces, un poco de suerte y algunas decisiones inteligentes es todo lo que necesitas para lograr resultados, y eso es lo que trataremos de lograr el domingo. Una vez acabe la temporada, estaré ansioso por pasar más tiempo con mi familia, y también habrá vacaciones. También tengo planeado divertirme en la Carrera de Campeones, que este año es en Barbados, y espero poder mantener la corona“.
También habló su compañero, Pastor Maldonado, que en esta campaña tan solo ha sumado dos puntos: “El de Abu Dabi siempre es un evento especial y, como será la última carrera de este año, va a ser incluso más emocionante. Dejando de lado la pista, la gente siempre es muy abierta, el clima es genial y el lugar es espectacular. La zona del pitlane y el paddock están entre los mejores, ya que cuentan con instalaciones excelentes. El primer sector del circuito se compone de las primeras curvas, una zona que es especialmente buena para disfrutar, y el sector final es increÃblemente pinturesco. A pesar de que es una pista razonablemente nueva en el calendario, el equipo ha recopilado muchos datos de las cinco carreras previas y varios test. Es una carrera que se disputa en el atardecer, por lo que hay que saber encontrar el equilibrio entre las cálidas temperaturas del dÃa y las más frÃas por la noche. Estoy seguro de que va a ser una de las mejores carreras del año“.
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