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Ford S-MAX Concept: el futuro de los monovolúmenes Ford llega a Frankfurt

En un escenario plagado de crossovers, la marca del óvalo busca su propio espacio remodelando el Ford S- MAX . En el Salón de Frankfurt darán a conocer el Ford S- MAX Concept, un prototipo que anticipa las formas del futuro en cuestión de monovolúmenes de la casa. La idea es respetar la esencia del modelo pero sometiéndolo a una actualización que viene cargada de notas futuristas

Ford S-MAX Concept

En un escenario plagado de crossovers, la marca del óvalo busca su propio espacio remodelando el Ford S-MAX. En el Salón de Frankfurt darán a conocer el Ford S-MAX Concept, un prototipo que anticipa las formas del futuro en cuestión de monovolúmenes de la casa. La idea es respetar la esencia del modelo pero sometiéndolo a una actualización que viene cargada de notas futuristas.

En motorizaciones, sabemos simplemente que el futuro S-MAX dispondrá de un EcoBoost 1.5, sin especificar aún prestaciones. Finalmente, el tercer apoyo del nuevo monovolumen estará en las tecnologías que incorporará, sobre todo en el terreno de la conectividad y comodidad para sus ocupantes.

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Videojuegos: La colina de Goodwood en Gran Turismo 6

La demo para la GT Academy 2013 ya disponible Gran Turismo 6: Anticipo Videojuegos: Coches del Gran Turismo 6 Goodwood en Gran Turismo 6 Desde sus inicios siempre se ha visto un interés en la saga de Gran Turismo de incluir grandes iconos del mundo de la automoción en sus sucesivas sagas.  No hay más que comprobarla introducción de pistas en Gran Turismo 5 como el circuito oval de Indianápolis o el aerodromo que sirve como circuito de pruebas al programa Top Gear

Goodwood en Gran Turismo 6

Goodwood en Gran Turismo 6

Desde sus inicios siempre se ha visto un interés en la saga de Gran Turismo de incluir grandes iconos del mundo de la automoción en sus sucesivas sagas.  No hay más que comprobarla introducción de pistas en Gran Turismo 5 como el circuito oval de Indianápolis o el aerodromo que sirve como circuito de pruebas al programa Top Gear.

Pues bien, en Gran Turismo 6 ya sabemos que la colina de Goodwood será uno de los nuevos escenarios disponibles para comprobar las prestaciones de tus adquisiciones. El vídeo también sirve para comprobar como se retuerce el chasis y la suspensión del BMW Z4 GT3 de competición que ilustra el vídeo-trailer. Puede que de momento no se lance para la nueva generación de consolas, pero Gran Turismo 6 pinta a que será una interesante evolución a lo ya visto en la quinta entrega.

Chris Harris se pone al volante del Porsche 918 Spyder

Porsche organizaba hace unos días una presentación muy exclusiva del Porsche 918 Spyder .

Porsche organizaba hace unos días una presentación muy exclusiva del Porsche 918 Spyder. Se trata de un coche que todavía no está desarrollado al 100% y aunque vamos conociendo detalles poco a poco, como su peso de 1.700 kg, todavía quedan muchos cabos por atar. Chris Harris fue uno de los invitados a ese evento, donde los invitados pudieron conocer mejor al nuevo superdeportivo de Porsche.

Y allí, además de dar tres vueltas al circuito de Leipzig a bordo de esta bestia, pudieron ver de primera mano muchas de las soluciones que Porsche ha adoptado para mantener el peso a raya. Soluciones como las barras estabilizadoras de carbono, los soportes en carbono o la fibra de carbono galvanizada adoptada en ciertas piezas del panel de instrumentos, nos dan una idea de hasta que punto se ha hilado fino en el Porsche 918 Spyder.

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El Renault Mégane estrena motor 1.2 TCe con 132 CV

Haz clic en la imagen para saltar a la galería Renault acaba de introducir una nueva motorización en la gama Mégane . Se trata del bloque 1.2 TCe de 132 CV que sustituirá poco a poco al anterior 1.4 TCe con 130 CV de potencia en algunos mercados. En España ya se pueden realizar los pedidos


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Renault acaba de introducir una nueva motorización en la gama Mégane. Se trata del bloque 1.2 TCe de 132 CV que sustituirá poco a poco al anterior 1.4 TCe con 130 CV de potencia en algunos mercados. En España ya se pueden realizar los pedidos.

Con una cilindrada de sólo 1.199cc, el nuevo bloque cuenta con inyección directa, turbo y culata multiválvulas. Desarrolla un par de 205 Nm y mejora las prestaciones del anterior motor equivalente. Según los datos homologados, alcanza los 200 km/h y acelera de 0 a 100 km/h en 10,7 segundos (depende de la carrocería), con un consumo medio de 5,4 L/100 y unas emisiones de 124 g/km de CO2. El cambio es manual de seis velocidades. Como en todos los motores de la familia Energy, cuenta con el sistema Stop&Start de serie.

En España la oferta del Mégane 1.2 TCe 130 (esa es la denominación comercial) es la siguiente:

Mégane 5p

  • 1.2 TCe 130 CV Dynamique S&S 20.050 €
  • 1.2 TCe 130 CV Privilége S&S 21.800 €

Mégane Coupé

  • 1.2 TCe 130 CV Dynamique S&S 20.700 €
  • 1.2 TCe 130 CV Privilége S&S 22.400 €

Mégane Coupé-Cabrio

  • 1.2 TCe 130 CV Dynamique S&S 27.850 €

Mégane Sport Tourer

  • 1.2 TCe 130 CV Dynamique S&S 21.950 €

En los precios mostrados están incluidos sólo los descuentos mínimos vigentes durante mayo que alcanzan los 2.000 €. Aprovechando otros incentivos las tarifas lógicamente bajarán bastante más. La diferencia existente entre el 1.2 TCe S&S de 115 CV y el nuevo con 132 CV es de 1.400 €. por lo que podría no interesar el desembolso extra. El pequeño alcanza los 190 km/h y acelera en 10,9 segundos (de 0 a 100) por lo que no es mucho más lento. Habrá que comprobar si en el día a día el mayor par disponible resulta definitivo para marcar las distancias.

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