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Horner: “Ricciardo es el mismo del año pasado”

El jefe de Red Bull, Christian Horner , ha hablado sobre la situación de la escudería austríaca y sobre el estado de Daniel Ricciardo : “ No es diferente (Ricciardo) al año pasado, su actitud, su personalidad, su enfoque, su comportamiento es exactamente el mismo . Esto es genial para los chicos que están cerca de él, no está dejando que su cabeza caiga  por la situación y estoy muy impresionado. Bahréin fue nuestro fin de semana más competitivo. El problema que tuvimos es que estábamos rodando en una zona muy comprometida , por lo que no estábamos en la ventana óptima de funcionamiento del coche

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El jefe de Red Bull, Christian Horner, ha hablado sobre la situación de la escudería austríaca y sobre el estado de Daniel Ricciardo: “No es diferente (Ricciardo) al año pasado, su actitud, su personalidad, su enfoque, su comportamiento es exactamente el mismo. Esto es genial para los chicos que están cerca de él, no está dejando que su cabeza caiga por la situación y estoy muy impresionado. Bahréin fue nuestro fin de semana más competitivo. El problema que tuvimos es que estábamos rodando en una zona muy comprometida, por lo que no estábamos en la ventana óptima de funcionamiento del coche. Nuestra velocidad en recta era baja, lo que te hace quitar ala para intentar conseguir un mejor rendimiento y eso limita otros aspectos como la carga aerodinámica o el calentamiento de neumáticos. Todavía no estamos en la ventana que queríamos estar con el coche, pero realmente hemos hecho grandes avances“.

Por otra parte, Eric Boullier ha mandando un mensaje tranquilizador a los fans de McLaren:”Hay muchas diferencias culturales, y pienso que trata más sobre el entendimiento de McLaren de la estrategia y forma de actuar de Honda y estar seguros de que nuestro mundo en lugar de que vengan ellos a nuestra cultura. El movimiento era más hecho por nosotros y pienso que la colaboración que hemos empezado está comenzando a dar sus frutos. Es interesante ver, por ejemplo, como las operaciones de pista han mejorado masivamente desde el comienzo del año, ahora están haciendo un muy buen trabajo. Hay una gran curva de aprendizaje y es el mismo caso en Sakura. Tenemos algunas personas visitando regularmente la fábrica de Honda y gente de Japón viniendo para vernos. Ciertamente, el proceso de entendimiento lleva tiempo pero podemos decir que las expectativas que teníamos y las que son están empezando a encajar, lo que es bueno“.

Fernando Alonso no se ha quedado atrás: “El ambiente es muy bueno, están animados en todo momento, estamos convencidos de este proyecto, todo el equipo está unido. Todos los días cuando me levanto tengo un desafío muy emocionante por delante, traer a este equipo desde el fondo hasta lo alto, la combinación de McLaren y Honda, la historia, muchas cosas que despiertan algo en tu interior. Estoy muy emocionado con este proyecto. Lo que estamos consiguiendo en estas primeras carrera es fantástico y estoy disfrutando mucho de este proceso”. Veremos lo que pasa en el Gran Premio de España el próximo fin de semana.

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Horner: “El interés en la Fórmula Uno va a decaer”

El jefe de Red Bull , Christian Horner , se ha mostrado muy crítico con la actual situación de la Fórmula Uno:  “ Cuando estábamos ganando, y nunca estábamos ganando con la ventaja que ellos tienen, recuerdo que fueron prohibidos los dobles difusores, la posición de los tubos de escape fue modificada, los mapas de motor fueron cambiados a mitad de temporada. Se hizo cualquier cosa, y eso no fue sólo exclusivo de Red Bull, sino de Williams en años anteriores y McLaren, etc.

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El jefe de Red Bull, Christian Horner, se ha mostrado muy crítico con la actual situación de la Fórmula Uno: “Cuando estábamos ganando, y nunca estábamos ganando con la ventaja que ellos tienen, recuerdo que fueron prohibidos los dobles difusores, la posición de los tubos de escape fue modificada, los mapas de motor fueron cambiados a mitad de temporada. Se hizo cualquier cosa, y eso no fue sólo exclusivo de Red Bull, sino de Williams en años anteriores y McLaren, etc. ¿Es saludable tener esta situación? La FIA, dentro de las reglas, tiene un mecanismo de igualación y creo que es algo que quizás tenemos que mirar. Yo temería que el interés decaiga. No vi a Mercedes mucho en la señal de televisión esta tarde y sólo puedo imaginar que es porque no es interesante ver una procesión y el productor buscaba seleccionar otras batallas en la carrera. No había muchos coches por ahí fuera. Lo más destacado para mí era ver a Arnie en el podio“.

Horner también ha hablado sobre el inicio de campeonato que ha tenido su escudería: “Ha sido un duro fin de semana y un fin de semana muy difícil para Renault. El motor es bastante difícil para la conducción y se puede ver y escuchar eso por los comentarios que están haciendo los pilotos. La evidencia clara estuvo al principio, cuando Daniel tuvo una salida bastante razonable antes facilidad de conducción entrara en juego y se pudiese ver los vacíos que se encuentran en la entrega de potencia del tren de potencia de Renault. La unidad de potencia es muy complicada. Mirando a una empresa del tamaño de Honda y el tiempo de preparación que han tenido, venir aquí y estar tan lejos de la cabeza en la parte posterior de la parrilla, eso demuestra lo difícil que esto es. Tal vez estas cosas sean demasiado complicadas. Hemos hecho la vida complicada y detrás de esto está el coste y la razón por la que los equipos están en problemas. Manor ni siquiera podía arrancar su coche. ¿Es eso adecuado?“.

Parece que Sebastian Vettel no se ha equivocado en la decisión de fichar por Ferrari, escudería que está poco por detrás de Mercedes. Sin embargo, se avecinan tiempos complicados para Red Bull, que al menos pudo disfrutar de unos años de control absoluto en el Mundial de Fórmula Uno. No hay nada escrito, así que esperaremos a ver lo que ocurre en el Gran Premio de Malasia.

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Horner ataca a Renault: “Nadie hubiera imaginado que hubiera estado tan atrás”

El jefe de Red Bull, Christian Horner , se ha despachado a gusto contra Renault : ”Nuestras preocupaciones aumentaron cuando acabó la temporada de 2012 respecto a la dirección que iba a tomar el proyecto.

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El jefe de Red Bull, Christian Horner, se ha despachado a gusto contra Renault: ”Nuestras preocupaciones aumentaron cuando acabó la temporada de 2012 respecto a la dirección que iba a tomar el proyecto. Pero diseñar y construir motores no es de nuestra competencia, ni debería serlo, pues somos proveedores de chasis. Y ninguno de nosotros podría haber imaginado lo atrás que ha estado Renault“. Para algunos esto puede sonar a excusa, pero lo único claro es que esta no está siendo la temporada de la escudería austríaca.

El mandamás del equipo de la marca de bebidas energéticas, sin embargo, también ha querido mandar un mensaje tranquilizador al respecto: ”Hemos estado charlando con Renault y ellos han aceptado completamente la situación de que donde ellos están no es donde deberíamos estar. Lo único que podemos hacer es intentar ayudar y apoyarles con los recursos que tenemos nosotros e intentar ayudar para mejorar las cosas. Obviamente, las dificultades que tenemos dentro de nuestras regulaciones, las mismas en las que están ellos, hace que sea complicado realizar cambios significantes. Pero creo que el combustible va a ser un aspecto clave de desarrollo. Total tiene algunas cosas en el tintero que parecen alentadoras, pero Renault acaba de empezar a trabajar para alcanzar el punto en el que estaba Mercedes hace seis meses. Sólo tenemos que asegurarnos de que diseñamos nosotros mismos fuera de la situación en la que estamos actualmente, y eso se trata fundamentalmente de ayudar a Renault a conseguir mucho más de la unidad de energía“.

Por su parte, Bernie Ecclestone ha reflexionado sobre el límite de costes:  ”Deben parar. Si no tienes la economía, te vas. Estoy preparado para una F1 con ocho equipos y tres monopalzas cada uno. ¿Qué es mejor: tener un tercer Ferrari o un Caterham? Ferrari podría, quizás, encontrar nuevos patrocinadores en los Estados Unidos y un piloto americano: fantástico. Es lo mismo para el resto. Veamos Caterham: han invertido mucho dinero y necesitarían la misma cantidad, así que buscan pilotos de pago. ¿Para qué, si nunca han sido competitivos? No es fácil empezar desde la nada; la F1 cuesta dinero. Comprar un equipo con un túnel de viento, un simulador y esas cosas requiere una inversión de cerca de 150 millones de euros. Y ni siquiera has empezado: luego, necesitas pilotos y a los técnicos ideales para diseñar el coche, y los buenos son ya pocos y caros. Por eso Ferrari quería a Newey“.

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Sebastian Vettel y Fernando Alonso no estarán juntos en Ferrari

Aunque existían los rumores de que Vettel había firmado un contrato para unirse a los rojos a partir del 2015, varios medios informativos aseguran que el nuevo contrato de Alonso posee una cláusula que prohibe a Vettel manejar para Ferrari mientras el piloto español esté allí y el equipo sea patrocinado por la entidad financiera Santander.

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Aunque existían los rumores de que Vettel había firmado un contrato para unirse a los rojos a partir del 2015, varios medios informativos aseguran que el nuevo contrato de Alonso posee una cláusula que prohibe a Vettel manejar para Ferrari mientras el piloto español esté allí y el equipo sea patrocinado por la entidad financiera Santander. Continue reading “Sebastian Vettel y Fernando Alonso no estarán juntos en Ferrari”