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Verstappen: “La esencia es la misma en Fórmula Uno que en F3″

Continúa la polémica en torno al salto de Max Verstappen a la Fórmula Uno.

verstappen 2014

Continúa la polémica en torno al salto de Max Verstappen a la Fórmula Uno. El nuevo piloto de Toro Rosso continúa convencido de que su llegada a la máxima competición del automovilismo internacional no es precipitada: “Básicamente, el estilo de conducción de un kart a un coche de Fórmula 3 es completamente diferente. En el salto de un coche de F3 a un coche de Fórmula 1 la esencia es la misma, es solo que ocurre todo mucho más rápido. Un coche de F3 es bastante similar a un coche de F1. En general, el estilo de conducción no es muy diferente. Mi padre siempre me ha preparado mucho mejor que los niños de mi misma edad. Siempre fui por delante, en los karts también. Cuando yo estaba pilotando en los karts junior yo ya estaba probando en una categoría superior, por lo que cuando salté a la categoría junior todo era mucho más fácil. Creo que mi padre me ha preparado muy bien. Hemos tenido una relación muy buena, así que no es como la historia de otro chico con 17 años. Aquí se preparan a jóvenes pilotos, por lo que creo que es mucho mejor como empezó mi padre“.

En otro orden de cosas, el ex piloto de Fórmula Uno Alex Zanardi, ha valorado el título conseguido por Lewis Hamilton en la temporada que acaba de finalizar: “No estoy hablando del monoplaza, estoy hablando del piloto. En mi opinión, Hamilton es el mejor piloto de coches del momento. Tal vez el único que se acerca a él, es Fernando Alonso“.

Zanardi se ha mostrado claro y ha colocado a Sebastian Vettel un escalón por debajo de Hamilton y Alonso: “Creo que Vettel es un gran piloto, pero tal vez no está al nivel de Hamilton o Alonso. Sin embargo, estamos hablando de un deportista muy competitivo que ha llegado a Maranello con gran entusiasmo. Además del coche, que por supuesto es importante, será interesante ver la lucha entre Vettel y Raikkonen en 2015. Este año Sebastian ha sufrido con Ricciardo, lo mismo que Kimi con Fernando. ¿Cómo se comportará la nueva pareja de Ferrari con un coche que no será ganador? Va a ser muy interesante”. No cabe duda de que Zanardi no es el único que piensa que Vettel ha dominado la Fórmula Uno en los últimos debido, en gran medida, al dominio que tenía Red Bull sobre el resto de escuderías. Ahora se verá si el alemán tiene madera de piloto o de verdad está por debajo de otros grandes del deporte de las cuatro ruedas, como Alonso o Hamilton.

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Toto Wolff: “Seguirá habiendo tensión entre Hamilton y Rosberg”

Toto Wolff , jefe de Mercedes , ha sido muy claro cuando le han preguntado cómo ve la relación entre Hamilton y Rosberg la próxima campaña:  “ Se calmará un poco en invierno y al comienzo del año, antes de que haya competitividad de nuevo. Está muy claro que si tu compañero es tu mayor competidor y enemigo, habrá tensión .

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Toto Wolff, jefe de Mercedes, ha sido muy claro cuando le han preguntado cómo ve la relación entre Hamilton y Rosberg la próxima campaña: “Se calmará un poco en invierno y al comienzo del año, antes de que haya competitividad de nuevo. Está muy claro que si tu compañero es tu mayor competidor y enemigo, habrá tensión. No tengo ninguna duda de que tendremos situaciones parecidas y retos similares el año que viene entre los dos. Mantener la situación en el nivel de respeto actual, y ya se vio tras la carrera que se respetan mutuamente. Así que con todas las emociones de un buen o mal día en el trabajo, creo que es perfectamente aceptable“. Además, Wolff ha colocado al Gran Premio de Bélgica como punto de inflexión de la temporada: “Para mí, ese fue el fin de semana decisivo del año. Todo lo que hablamos y escribimos fue teoría. Y, despés de ese fin de semana, necesitábamos asegurarnos de que esto no se le iba de las manos al equipo. Lo que hicimos fue considerar las opciones y creo que, irte de Spa después de que tus dos pilotos se tocaran y conseguir siete victorias consecutivas y cinco dobletes es algo satisfactorio, y parece que lo que hicimos estuvo bien“.

Por su parte, Fernando Alonso ha mandado un mensaje, desde la distancia, a Ferrari: “Desde fuera, ahora será complicado juzgarlo [el rendimiento]. Lo que nos ha fatado en estos cinco años ha sido más rendimiento en el coche y más recursos técnicos, por así decirlo. No hemos estado al máximo nivel en algunos aspectos del coche, en la aerodinámica al principio y en el motor ahora. Tienen gente con talento y recursos, hay motivación en el equipo y, con tiempo, ganarán. El año que viene serán favoritos, porque cada año deberían de serlo; todo el mundo espera que ganen en la F1. Es lo que hemos visto por televisión en la historia de la F1, y el año que viene estarán muy fuertes“.

En otro orden de cosas, el director de Pirelli Motorsport, Paul Hembery, ha dado su valoración particular tras los entrenamientos de Abu Dabi: “Nos hemos quedado muy contentos al escuchar las primeras impresiones de los pilotos sobre nuestros nuevos neumáticos, lo que sugiere que las mejoras que hemos planeado ya están haciendo efecto. Hemos realizado algunas pequeñas alteraciones: en concreto en la zona del cinturón del neumático que se sitúa en las marcas de la goma. Esta nueva construcción optimiza la distribución de la temperatura en el neumático para repartir el calor más uniformemente, algo que debería de ofrecer un rendimiento más consistente y mejor tracción“.

Hamilton, preparado para dar el golpe de gracia

El próximo fin de semana se disputa la última prueba de la temporada, el Gran Premio de Abu Dabi . A Lewis Hamilton le valdría un segundo puesto para proclamarse campeón del mundo: “Brasil fue un gran fin de semana para el equipo.

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El próximo fin de semana se disputa la última prueba de la temporada, el Gran Premio de Abu Dabi. A Lewis Hamilton le valdría un segundo puesto para proclamarse campeón del mundo: “Brasil fue un gran fin de semana para el equipo. Por supuesto, no fue exactamente como lo había planeado para mí pero un segundo puesto en esas circunstancias fue una buena actuación y fue un gran momento para batir el record de dobletes para todos lo que han trabajado tantísimo para darnos un coche tan bueno como este. Realmente sentí que conecté con la afición en Sao Paulo y su apoyo era simplemente, aún no puedo ni creérmelo. Eso me inspira, realmente, de cara a la última carrera de la temporada en Abu Dabi. La gente habla de cuánto tiempo ha pasado desde que gané el título, pero sinceramente me siento como si estuviese luchando por mi primer campeonato del mundo de nuevo”.

El corredor de Mercedes se siente listo para asestar el golpe de gracia: “Claro, yo soy mayor y tal vez un poco más sabio que lo que era en ese momento. He aprendido mucho en los últimos años desde 2008, pero sigo siendo el mismo piloto. Sigo teniendo la misma hambre de victoria, la misma voluntad de ganar y lo he dado todo desde el primer momento de esta temporada. He tenido altibajos a lo largo del camino pero nunca me he dado por vencido definitivamente. Me las he arreglado para luchar por estar de vuelta en la senda de la victoria y mi enfoque no cambia para esta carrera. Tengo un buen historial en el circuito de Abu Dabi. El año pasado fue, en realidad, la única vez que no he empezado en la primera fila o de terminado en el podio. Pero también he tenido un poco de mala suerte allí algunos años, sobre todo en 2012. Espero que la mala suerte no vaya a desempeñar un papel en esta ocasión, y sé que el equipo ha estado trabajando a toda máquina para asegurarse de que no pase nada. Me siento relajado, me siento confiado y estoy listo para ganar“.

También habló Paddy Lowe, el director técnico ejecutivo de la escudería germana: “Vamos a correr este fin de semana exactamente como lo haríamos normalmente con el objetivo absoluto de dar a los dos pilotos una lucha justa y equitativa por el título. No tenemos nada más importantes en nuestras cabezas que eso. El circuito de Yas Marina tiene unas instalaciones impresionante. La pista en sí contiene una gran cantidad de curvas que requieren que los pilotos tengan una gran habilidad para conseguir juntar una vuelta rápida”.

Massa a Rosberg: “No voy a ayudar a nadie”

Nico Rosberg realizó un curioso llamamiento a Felipe Massa después de conseguir la victoria en Brasil. Concretamente, el de Mercedes solicitó la ayuda del carioca en la última carrera de la temporada

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Nico Rosberg realizó un curioso llamamiento a Felipe Massa después de conseguir la victoria en Brasil. Concretamente, el de Mercedes solicitó la ayuda del carioca en la última carrera de la temporada. El piloto de Williams ha sido rotundo en su respuesta al corredor germano: “No voy a ayudar a nadie. Le dije a Rosberg: ‘Quiero ganar la carrera y no voy a ayudarte’. Nadie me ayudó cuando podría haber ganado el Mundial. De hecho, lo único que hizo cierto alemán fue perjudicarme. Creo que Hamilton es el que se merece el título, pero a veces las cosas pasan de la forma contraria, como ya hemos visto muchas veces“. Recordemos que Rosberg necesita ganar la carrera de Abu Dabi y que Hamilton sea tercero para llevarse el Mundial. De este modo, lo que más le convendría a Rosberg es que Massa se colara entre él y su rival (Hamilton), algo complicado, pero no imposible. Sea como fuere, la ventaja sigue siendo para Hamilton.

En otro orden de cosas, Christian Horner, jefe de Red Bull, habló sobre la situación logística de la escudería austríaca: “Si nos hubieran pedido ejecutar un tercer coche, no podríamos hacerlo dentro de nuestro presupuesto existente, definitivamente no sería posible. Pienso que los números son bastante exactos, tendríamos que estar hablando de unos 35 o 40 millones de euros. El tercer coche sólo sería posible si los números fueran más bajos, y no lo son. En este momento, no es algo que estemos planeando, no es algo que estemos impulsando. Si es algo que nos obliguen a implantar, entonces obviamente, tendremos que estudiarlo desde ese punto“.

El mandamás del equipo de la marca de bebidas energéticas continuó con su explicación: “Personalmente, no soy un gran fan de tener un tercer coche por equipo. Creo que es alejarse de lo que la Fórmula 1 debe ser. Pero si no hay otra opción, Red Bull tendrá el compromiso de ejecutar un tercer coche, por obligación. La posición de Red Bull es la de una parrilla completa, y en buenas condiciones económicas, de al menos diez equipos con dos coches cada uno. Si no puede haber un cierto número de coches en parrilla, tenemos la obligación, al igual que un par más de equipos, de alinear un tercer coche. De momento, los números no se han reducido de manera significativa ni el promotor nos ha pedido trabajar con un tercer coche, así que esa es la situación actual“.  

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