Los SUV bicolor están de moda, que se lo digan al Hyundai Kona, pero… ¿cuánto cuesta el acabado bicolor del SEAT Arona?

Los techos en un color distinto al de la carrocería son un imprescindible en el segmento B-SUV y desde el lanzamiento del Renault Captur hemos visto no pocos modelos que se apuntaban a esta moda, como el SsangYong Tivoli , el KIA Stonic , el Hyundai Kona y el protagonista de estas líneas, el SEAT Arona , pero… ¿cuánto cuesta equipar un techo de este tipo? ¿Es mucho más caro un SEAT Arona con el acabado bicolor?


Los techos en un color distinto al de la carrocería son un imprescindible en el segmento B-SUV y desde el lanzamiento del Renault Captur hemos visto no pocos modelos que se apuntaban a esta moda, como el SsangYong Tivoli, el KIA Stonic, el Hyundai Kona y el protagonista de estas líneas, el SEAT Arona, pero… ¿cuánto cuesta equipar un techo de este tipo? ¿Es mucho más caro un SEAT Arona con el acabado bicolor? ¿Puede mi SEAT Arona de 13.900 euros tener este acabado? Hora de descubrir el precio de este acabado del SEAT Arona.

Hay dos opciones con el techo bicolor sin coste:

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El acabado bicolor del SEAT Arona sólo está ausente en el acabado más básico, en el acabado Reference Plus, por por lo que no, no podrás tener el SEAT Arona básico con esa configuración tan llamativa que has visto en los anuncios, en la mayoría de pruebas y fotos publicadas…

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Esta combinación exterior está disponible sin coste si acudimos a un color azul como base, ya sea con el techo negro o el techo gris, pero si queremos otra de las configuraciones disponibles tendremos que pagar entre 250 y 650 euros.

Por ejemplo los blanco y naranja y blanco y gris tienen un precio de 250 euros mientras que los acabados naranja y gris tienen un sobrecoste de 500 euros, como el color “Mystic” con el techo negro o gris y un sobrecoste de 650 euros si acudimos a las combinaciones con el color rojo de base.

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Con el acabado Style a mayores tendremos que pagar un suplemento de 400 euros que no está presente en los acabados superiores, en el acabado Xcellence o en el acabado FR.

El SEAT Arona tiene un precio de partida de 13.900 euros

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Recuerda que el SEAT Arona tiene un precio de partida de 13.900 euros aunque, como te contamos en el artículo “El SEAT Arona es una gran alternativa al Renault Captur, pero has de huir del “precio gancho”, y pagar por él más de 13.900€”, merece la pena pagar un poco más. Si estas pensando en comprar un SEAT Arona no te pierdas todos los detalles del precio y equipamiento del SEAT Arona y nuestra guía de compra de SUV pequeños.

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¿Cuánto cuesta el Porsche 911 GT2 RS? ¡Ya sabemos el precio del 911 más potente!

Porsche ha desatado a la bestia, ha presentado, con motivo del Festival de la Velocidad de Goodwood , al Porsche 911 más salvaje de todos, al Porsche 911 GT2 RS .


Porsche ha desatado a la bestia, ha presentado, con motivo del Festival de la Velocidad de Goodwood, al Porsche 911 más salvaje de todos, al Porsche 911 GT2 RS. Te hemos contado “casi” todo sobre este modelo en el artículo “Porsche 911 GT2 RS: 700 CV, todo atrás, aligerado. Todo sobre el nuevo rey de Zuffenhausen (+10 fotos)” y digo casi porque aún quedaba un detalle por saber… ¡su precio! ¿Qué cuánto cuesta el Porsche 911 GT2 RS, el Porsche 911 más deportivo? ¡Hora de descubrirlo!

Tiene 700 caballos y llega armado con un enorme arsenal de mejoras en su puesta a punto

El Porsche 911 GT2 RS tiene un precio de partida en España de 326.934 euros, un importe que lo sitúa casi 100.000 euros por encima del Porsche 911 Turbo S y al que tendremos que sumar 9.608 euros si queremos contar con el reloj a juego que ha lanzado Porsche de la mano de esta salvaje montura.

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Pero… ¿qué nos ofrece el Porsche 911 GT2 RS? ¿Es tan especial?

Aligerado. El 911 GT2 RS se conforma con 1.470 kg. Mucha fibra de carbono, CFRP, magnesio…

Desde luego y no sólo por ser el Porsche 911 más potente de la historia… sino por la cantidad de recursos en su puesta a punto que maridan ese bloque bóxer biturbo de 3.8 litros y 700 caballos, entregados al eje posterior y encargado de lleva a este 911 hasta los 100 km/h en sólo 2.8 segundos.

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Pesa sólo 1.470 kg con el depósito lleno (magnesio, fibra de carbono CFRP…), cuenta con una cuidada aerodinámica de la que buena cuenta da ese alerón trasero, jaula antivuelco, frenos carbocerámicos, eje trasero direccional, soportes dinámicos para el motor, un cambio PDK lidiando con 750 Nm de par…

Si quieres un reloj a juego con tu 911 GT2 RS tendrás que desembolsar 9.608 euros más

Todo listo, más que dispuesto, para marcar el mejor tiempo del día en nuestras jornadas de circuito, para hacernos sentir como un auténtico piloto… por si con el Porsche 911 GT3 RS no teníamos suficiente y necesitábamos un despliegue de potencia aún mayor.

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