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Renault ZOE, mejor eléctrico de 2012 en Motorpasión

Si los resultados para elegir al Citroën DS5 HYbrid4 como el mejor coche híbrido de 2012 estuvieron muy ajustados, y la diferencia entre los tres primeros puestos fue pequeña, los resultados para elegir el mejor coche eléctrico de 2012 han sido más contundentes y no han dejado lugar a duda. Con un 30% de los votos emitidos, por su diseño agradable y moderno, que podría ser el de cualquier otro coche convencional, por su buen aprovechamiento del espacio (mide 4,08 m de largo y tiene un maletero muy grande para ser un utilitario, de 338 litros), por sus razonables prestaciones como coche para uso diario (88 CV y 210 km de autonomía) y por su ajustado precio (poco más de 15.000 euros), el mejor coche eléctrico de 2012 en Motorpasión es el Renault ZOE (el “cienmileurista” Tesla Model S se alzó con el galardón el año pasado).

Renault ZOE azul hielo

Si los resultados para elegir al Citroën DS5 HYbrid4 como el mejor coche híbrido de 2012 estuvieron muy ajustados, y la diferencia entre los tres primeros puestos fue pequeña, los resultados para elegir el mejor coche eléctrico de 2012 han sido más contundentes y no han dejado lugar a duda.

Con un 30% de los votos emitidos, por su diseño agradable y moderno, que podría ser el de cualquier otro coche convencional, por su buen aprovechamiento del espacio (mide 4,08 m de largo y tiene un maletero muy grande para ser un utilitario, de 338 litros), por sus razonables prestaciones como coche para uso diario (88 CV y 210 km de autonomía) y por su ajustado precio (poco más de 15.000 euros), el mejor coche eléctrico de 2012 en Motorpasión es el Renault ZOE (el “cienmileurista” Tesla Model S se alzó con el galardón el año pasado).

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Demandan a Ford en EEUU por el consumo de sus híbridos C-MAX y Fusion

Primero fue Hyundai y Kia, ahora le toca a Ford. Mucho prometía el Ford C- MAX Hybrid , más potente y con menos consumo que su competidor directo, el Toyota Prius v (Prius+ por estos lares)

Ford C-MAX Hybrid

Primero fue Hyundai y Kia, ahora le toca a Ford. Mucho prometía el Ford C-MAX Hybrid, más potente y con menos consumo que su competidor directo, el Toyota Prius v (Prius+ por estos lares). Los consumos reales no se están correspondiendo con las cifras de homologación pasadas a la EPA.

Mientras que el japonés ofrece 136 CV y un rendimiento de 40 millas por galón en carretera y 44 mpg en zona urbana, el norteamericano presume de 188 CV y 47 millas por galón. Antes Ford usaba tecnología de Toyota, pero ahora es propia, y presuntamente mejor. ¿Pero hasta qué punto?

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Electricidad, hidrógeno, silencio. Regreso a Motorpasión Futuro

El futuro de los coches es eléctrico , veremos cuánto tarda en llegar y cuánto eléctrico será, desde luego no será solo y exclusivamente eléctrico, pero lo va a ser.

Nissan LEAF vista superior

El futuro de los coches es eléctrico, veremos cuánto tarda en llegar y cuánto eléctrico será, desde luego no será solo y exclusivamente eléctrico, pero lo va a ser. De hecho los indicios están ahí, pues los estamos viendo ya: poco a poco el automóvil se electrifica cada día más, el primer paso son los coches híbridos, la mezcla de ambas cosas (carburante y electricidad) y poco a poco hay más modelos. Por cierto, ya que estamos, si no lo habéis hecho ya, no os olvidéis de votar al mejor coche híbrido y al mejor coche eléctrico de 2012.

Hay muchos motivos que lo impulsan: buscar alternativas al petróleo y combustibles fósiles obteniendo energía de otras fuentes que sean renovables, reducir emisiones de todo tipo, tanto de gases de efecto invernadero como contaminantes, ser más eficientes y reducir también el ruido en las ciudades. En esta línea la Comisión Europea quiere coches menos ruidosos y que estos tengan una etiqueta con su nivel de ruido (¿hemos dicho ya lo silenciosos que son los coches eléctricos?).

Nissan refuerza su modelo 100% eléctrico Nissan LEAF y amplía la garantía de sus baterías. Y este tema, el de las baterías, es la clave. La industria no descarta las baterías de plomo para el futuro, pues con nuevas tecnologías que se están investigando podrían aumentar su capacidad y ser 100% reciclables. Se está investigando tanto en baterías, y en tantos frentes y materiales, que esto está claro que tiene que tener futuro.

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